Gần đây, các chủ sở hữu xe hybrid và cộng đồng đua xe đang bận rộn thảo luận về cách hoạt động của phanh tái tạo ? Hiện tại câu hỏi này đang lan truyền khắp nơi trên internet. Về cơ bản, hệ thống lưu trữ năng lượng mà phanh thải ra và giữ lại để sử dụng sau này. Điều này cũng xảy ra với cả xe F1 và Toyota Prius. Vì vậy, hãy cùng tìm hiểu thêm về cách hoạt động của phanh tái tạo .
Hệ thống phanh thông thường chỉ đơn giản là chuyển động năng của ô tô thành nhiệt do ma sát. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, bộ kẹp phanh sẽ kẹp má phanh vào rôto; điều tương tự cũng xảy ra với bánh xe. Điều này kết hợp với độ bám đường của lốp xe, và động lượng trở nên chậm lại. Kết quả là, năng lượng tiêu hao vào không khí, trong khi hệ thống phanh nguội lại.
Tái tạo năng lượng phanh tiết kiệm năng lượng bằng cách ngăn không cho nó bị lãng phí, giống như trong các hệ thống phanh thông thường. Tuy nhiên, phanh truyền thống bổ sung cho việc tái tạo năng lượng phanh hệ thống trong những chiếc xe như Toyota Prius, như một biện pháp phòng ngừa để đảm bảo các biện pháp an toàn. Trong một chiếc Prius, động cơ điện trên bánh xe chủ yếu giải quyết hầu hết các nhiệm vụ phanh. Những động cơ này đảo ngược hướng quay một cách hiệu quả và kết quả là trực tiếp, mô-men xoắn chuyển động ngược với chuyển động của bánh xe và làm ô tô giảm tốc độ. Khi động cơ quay ngược chiều, theo một nghĩa nào đó, chúng trở thành một máy phát điện. Lượng năng lượng bổ sung được tạo ra sẽ được tiết kiệm trong pin. Điều này cho phép những chiếc hybrid như Prius tránh phải sạc qua ổ cắm cắm trực tiếp. Đây là loại tái tạo năng lượng phanh giống như một trống phanh, và vị trí của nó nằm sau bánh xe. May mắn thay, toàn bộ hệ thống không yêu cầu bất kỳ loại dịch vụ bổ sung nào.
Tham gia Chiến dịch MIỄN PHÍ GIAO XE MIỄN PHÍ của chúng tôi tại đây
Hệ thống phục hồi năng lượng động học hoặc KERS có cả hai loại cơ khí và điện. Hệ thống điện hoạt động tương tự như trên Prius, lưu trữ năng lượng trong pin. Tuy nhiên, một hệ thống cơ khí lưu trữ năng lượng bổ sung như một bánh đà có khả năng quay lên đến 80.000 vòng / phút. Bánh đà này được gắn vào bánh sau để cung cấp năng lượng khi có nhu cầu. Tăng thêm 80hp đi qua trong khoảng thời gian 6,67 giây.
Mặc dù việc sử dụng hệ thống phanh tái sinh vẫn còn ở giai đoạn đầu, nhưng khả năng ứng dụng của nó trong cả xe đua và xe du lịch là rất cao. Ngoài trọng lượng tăng thêm, không có nhược điểm rõ ràng nào của hệ thống phanh tái sinh.
Hơn nữa, F1 KERS cung cấp mức tăng 80hp; vì vậy, trong tương lai, bạn có thể coi hệ thống này là một phần không thể thiếu của những chiếc xe đường phố trong tương lai.
Với hệ thống F1 KERS cung cấp mức tăng 80 mã lực theo yêu cầu, không có khả năng kỳ vọng những hệ thống này sẽ hoạt động hiệu quả hơn - vai trò định hướng cho những chiếc xe đường phố trong tương lai.
Cách hoạt động của hộp số tự động
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Chống gỉ hoạt động như thế nào?
Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?