Rõ ràng, sự cố rò rỉ chất lỏng trợ lực lái sẽ không khiến bạn bất lực bên lề đường. Tuy nhiên, nếu sự cố rò rỉ này không được xử lý kịp thời, nó cũng có thể làm hỏng xe, khiến việc sửa chữa tốn kém hơn bạn tưởng tượng.
Vì vậy, khi nói đến rò rỉ chất lỏng trợ lực lái , hãy đảm bảo lái xe ô tô của bạn trừ khi bạn đến bất kỳ trạm nào gần nhất để thay thế chất lỏng và sửa chữa xong. Bây giờ câu hỏi được đặt ra, một người có thể lái được bao nhiêu km với hệ thống trợ lực lái bị rò rỉ dầu? Để có câu trả lời, hãy tiếp tục đọc nó.
Bạn thường thắc mắc “ tại sao dầu trợ lực lái của tôi bị rò rỉ ”. Nhưng trước khi đi tìm hiểu nguyên nhân gây ra rò rỉ dầu trợ lực và bạn có thể lái xe bao lâu khi bị rò rỉ dầu trợ lực. Hãy cùng tìm hiểu chất lỏng trợ lực lái là gì.
Chất lỏng trợ lực lái cực kỳ quan trọng đối với hiệu suất và tuổi thọ của ô tô của bạn. Đó là yếu tố giúp mọi thứ trôi chảy và sắp xếp hợp lý trên đường. Chất lỏng trợ lực lái là chất lỏng thủy lực truyền lực trong hệ thống lái của bạn. Cụ thể, nó giúp tạo ra áp lực đẩy lên hai bên của piston gắn trên xe của bạn, cho phép bạn quay các bánh xe một cách dễ dàng. Vì phần lớn ô tô ngày nay sử dụng hệ thống lái trợ lực (PAS), nên chất lỏng này rất cần thiết cho việc lái trơn tru.
Để hiểu về rò rỉ chất lỏng trợ lực lái vấn đề, trước tiên bạn phải biết những gì gây ra vấn đề này. Có nhiều cách để ô tô của bạn bị rò rỉ chất lỏng trợ lực lái xe , nhưng chúng tôi sẽ chỉ liệt kê 4 yếu tố phổ biến nhất:
Một trong những điểm phổ biến nhất để rò rỉ là bơm trợ lực lái. Thường là do phớt quanh trục máy bơm bị mòn, tạo ra nguồn rò rỉ.
Một yếu tố nữa là bản thân máy bơm:Khi máy bơm tạo áp lực vô tình làm vỡ vỏ máy bơm. Vì hầu hết chúng bao gồm hai nửa bắt vít, nên miếng đệm khớp sẽ bị rò rỉ nếu nó cũ hoặc lỏng lẻo.
Phanh thủy lực, mặc dù khá hiếm, vẫn là một nơi khác để xem xét nếu bạn đang kiểm tra sự rò rỉ dầu trợ lực lái. Trên một số loại xe, hệ thống phanh sẽ kết hợp với bộ trợ lực để lái. Điều này nghe có vẻ giống như một kế hoạch tiện lợi, tuy nhiên sẽ có một số thành phần và ống chia điện từ hệ thống này sang hệ thống khác. Và bạn nói đúng, mỗi ống, đặc biệt là con dấu, miếng đệm, có thể bị rò rỉ.
XEM THÊM:
Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là phần phổ biến nhất để kiểm tra khi xe của bạn bị rò rỉ chất lỏng trợ lực lái . Hệ thống trợ lực lái có một ống áp lực và một ống hồi lưu. Một ống áp lực sẽ dẫn từ hộp lái đến bơm trợ lực lái, trong khi một ống hồi lưu sẽ kết nối hộp số với bình chứa. Trong nhiều trường hợp, các ống này có thể tạo thành một vết nứt và làm cho chất lỏng trợ lực lái bị rò rỉ nếu kết nối hoặc con dấu bị lỏng. Điều này sẽ dẫn đến sự ngắt kết nối giữa các bộ phận của hệ thống lái và ống mềm.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, vỏ hộp số lái. Nó cũng phụ thuộc vào loại hệ thống lái trợ lực nào, nhưng cơ cấu này thường được đặt trong hộp cơ cấu lái hoặc trong hộp giá đỡ. Và cả hai đều có thể gây rò rỉ. Nếu các vòng đệm của piston trợ lực bị mòn hoặc cũ, chúng có thể dễ bị rò rỉ.
Biết được một người có thể lái xe trong bao lâu cũng quan trọng không kém việc hiểu được hậu quả của việc lái xe bị rò rỉ chất lỏng trợ lực lái. . Về vấn đề này, chắc chắn bạn có thể phủ đầy hàng dặm với chất lỏng trong bơm trợ lực lái, ngay cả khi nó bị rò rỉ. Tuy nhiên, tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn làm hỏng máy bơm nếu không có chất lỏng trong đó.
Để biết thêm về vấn đề này, hãy khám phá danh sách sau đây để giúp bạn tiếp tục hành trình.
Trong trường hợp này, việc đổ dầu là cần thiết mỗi khi bạn đi được vài dặm vì nó khiến bạn lái xe vô định. Ví dụ, 14o z chất lỏng được thêm vào máy bơm để lái xe khoảng 400 dặm. Tuy nhiên, nếu mức độ của chất lỏng trợ lực lái bị rò rỉ Không được thăm khám kịp thời, nó có thể tiêu hoàn toàn. Do đó, dẫn đến sự cố nguy hiểm hơn liên quan đến thanh răng trợ lực.
Khi ô tô của bạn bị rò rỉ chất lỏng trợ lực lái , nó khiến người lái cảm thấy như thể tay lái trợ lực đã bị khóa. Ngoài ra, bạn cũng có thể nghe thấy tiếng ồn từ dưới mui xe khi đang lái. Hơn nữa, trên đường cong hoặc khúc cua gấp, hệ thống lái trợ lực sẽ không phản hồi tốt, khiến việc lái xe càng trở nên khó khăn hơn, đặc biệt là ở khu vực miền núi.
Vận hành với máy bơm trợ lực lái mà không có chất lỏng bên trong có thể gây ra hỏng máy bơm chỉ trong vài phút. Trên thực tế, người ta sẽ không thể bao phủ ngay cả trăm dặm đầu tiên với một máy bơm trợ lực lái khô. Nếu không có chất lỏng, bơm trợ lực lái hoặc thanh răng có thể quá nóng dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn hệ thống. Ngoài ra, đai ngoằn ngoèo cũng sẽ co lại bằng cách búng hoặc bung ra. Điều này cũng sẽ làm mất máy phát điện và máy bơm nước. Và, nếu không được sửa chữa kịp thời, miếng đệm đầu cũng có thể bị hỏng.
Nếu bạn biết ô tô của mình có vấn đề là rò rỉ chất lỏng trợ lực lái, thì có một số hậu quả mà rò rỉ chất lỏng trợ lực lái gây ra tới ô tô của bạn.
Bạn bị mất trợ lực lái và bạn không quen với việc lái xe mà không có trợ lực lái. Bạn có thể phá hủy chiếc xe của bạn. Nó giống như tay lái của bạn chỉ bị khóa khi nó xảy ra lần đầu tiên và nếu bạn tình cờ gặp một khúc cua, bạn có thể phản ứng không tốt với nó. Phần trăm mà bạn sẽ ở trong một khúc cua vì vô lăng bị quay là điều sẽ gây ra thất bại này thực sự cao. Điều này đặc biệt rõ ràng ở tốc độ thấp và có thể gây khó khăn cho việc đánh lái. Hướng dẫn sử dụng xe của bạn sẽ nêu rõ những nguy hiểm khi lái xe mà không có trợ lực lái điện.
Vì mỗi dòng xe và thương hiệu khác nhau nên ở một số xe khi mất trợ lực lái cũng đồng nghĩa với việc mất phanh trợ lực. Chúng vẫn có thể hoạt động, nhưng bạn sẽ cần phải tạo áp lực nhiều hơn cho chúng.
Bơm sẽ bị hỏng nếu bạn liên tục lái xe bị rò rỉ chất lỏng trợ lực lái. Bởi vì mức chất lỏng sẽ giảm dần cho đến khi kết thúc, và máy bơm của bạn bị cạn. Điều này làm tăng ma sát và nhiệt và có thể nhanh chóng gây ra thiệt hại đắt tiền. Nếu bạn cần lái xe ô tô của mình mà không có bình trợ lực lái, hãy cố gắng tránh rẽ quá mức sang trái hoặc phải và thay bình trợ lực càng sớm càng tốt.
Nếu bạn bị mất trợ lực lái, hãy thích nghi với việc không có nó và tiếp tục lái xe. Hậu quả tiếp theo của việc hỏng hóc do quá nhiệt vì không có chất lỏng trợ lực lái nào đóng vai trò bổ sung làm chất làm mát cho hệ thống đó là bơm trợ lực lái hoặc giá lái của bạn. Nếu giá đỡ của bạn bị lỗi, đó là khoản sửa chữa $ 1000 hoặc có thể hơn.
Bây giờ bạn đã biết nguyên nhân tại sao bị rò rỉ dầu trợ lực lái và hậu quả của việc lái xe ô tô bị rò rỉ dầu trợ lực tay lái. Vậy làm thế nào để khắc phục tình trạng rò rỉ trợ lực lái ? Có, bạn nên tìm nơi rò rỉ và sửa chữa nó. Có 3 vị trí rò rỉ có thể xảy ra mà bạn có thể tìm thấy trong ô tô của mình.
Đây là vị trí phổ biến nhất của ô tô bị rò rỉ chất lỏng trợ lực lái xe vì phớt ở đây chịu nhiều bụi bẩn nhất có thể làm mòn trục và phớt. Rò rỉ trong thiết bị lái sẽ ở trên cùng của bánh răng nơi cột lái đi vào hoặc ở dưới cùng nơi gắn cánh tay pitman. Một nơi rò rỉ khác là nơi các thanh giằng kết nối với giá đỡ gây ra chất lỏng trợ lực lái nhanh chóng bị rò rỉ nếu ô tô của bạn được trang bị giá lái. Nếu xe của bạn bị rò rỉ ở đây, bạn có thể sử dụng một số sản phẩm ngăn chặn rò rỉ trợ lực lái. Có rất nhiều sản phẩm khác nhau trên thị trường, vì vậy hãy mua một chiếc và sửa chữa thiết bị lái và giá đỡ của bạn.
Rò rỉ sẽ ở điểm mà trục máy bơm thoát ra khỏi thân máy bơm và được kết nối với ròng rọc. Nếu bạn tìm thấy một chỗ rò rỉ ở đây, bạn cũng sẽ thấy chất lỏng nhỏ giọt từ phía sau ròng rọc của máy bơm. Điều bạn có thể làm hoặc điều tốt nhất bạn có thể làm trong trường hợp này là thay thế bơm trợ lực lái. Đây thường là một hạng mục bảo dưỡng tương đối rẻ tiền và những rò rỉ này có thể chỉ ra các vấn đề trong tương lai như hỏng ổ trục hoặc máy bơm.
Nếu rò rỉ không phải ở bơm trợ lực lái, thì bạn nên kiểm tra ống mềm và đường ống dẫn chất lỏng trợ lực lái từ bơm đến thiết bị lái hoặc giá đỡ của bạn. Trường hợp ống cao su chuyển sang đường dây cứng hoặc nơi đường dây cứng bắt vít vào giá đỡ hoặc máy bơm là phổ biến nhất. Nhiều hệ thống trợ lực lái đang sử dụng một ống cứng dài ở đường hồi hướng đặt về phía trước xe của bạn như một loại hệ thống làm mát. Nó đảm bảo kiểm tra toàn bộ chiều dài của ống mềm và đường ống. Vì vậy, nếu bạn phát hiện thấy một điểm rò rỉ ở đây, bạn có thể thử thắt chặt kết nối hoặc thêm băng teflon vào các chủ đề cẩn thận không để bất kỳ băng dính nào vào hệ thống. Nhưng về lâu dài, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế bất kỳ ống hoặc đường ống nào bị rò rỉ.
Bên cạnh đó, chất lỏng trợ lực lái bị rò rỉ có nghĩa là mất trợ lực lái và sau đó là phanh trợ lực. Tuy nhiên, là một người lái xe, bạn có thể sử dụng phanh nhưng lần này, bạn sẽ cần phải tác động nhiều lực hơn vào chúng. Cuối cùng, sau khi biết tất cả về những hỏng hóc gây ra do rò rỉ chất lỏng trợ lực lái , Điều tốt nhất bạn có thể làm là mang xe đến trạm dịch vụ gần nhất để bảo dưỡng trong trường hợp bạn không biết cách tự khắc phục.
Tôi có thể lái xe với một xi lanh sai lệch trong bao lâu?
Làm cách nào để bịt kín đường truyền?
Rò rỉ chất lỏng trợ lực lái của tôi ở đâu?
Cách thay đổi chất lỏng trợ lực lái?