Đường truyền của bạn bị rò rỉ có thể là một điều nguy hiểm. Ở đây có vẻ như một vài giọt nhỏ và cuối cùng sẽ không thành vấn đề, nhưng chúng ta hãy làm phép toán. Giả sử vũng nước đủ lớn để bạn có thể nhận thấy, giả sử một vũng nước có kích thước bằng một tờ đô la qua đêm, đường truyền của bạn sẽ mất khoảng một lít chất lỏng cứ sau 10 ngày. Nếu hộp số của bạn chứa 4 lít dầu trong chảo, thì đó là một phần tư dung lượng chất lỏng của bạn sẽ tiêu hao trong 10 ngày và gần như tất cả sẽ biến mất trong một tháng!
Việc có chất lỏng truyền dẫn thấp có thể gây ra nhiều vấn đề tốn kém và khó chịu. Đầu tiên, việc thiếu chất lỏng có thể gây ra nhiệt độ truyền cao hơn bình thường. Chất lỏng trong hộp số giúp ô tô tỏa nhiệt ra khỏi các điểm ma sát. Chất lỏng ít hơn có nghĩa là nhiệt độ cao hơn và khả năng làm mát các bộ phận ma sát giảm, cho phép chúng mòn nhanh hơn và có khả năng hỏng sớm hơn. Mức chất lỏng truyền động không đủ cũng có thể có nghĩa là khả năng bôi trơn kém nếu không có đủ chất lỏng để đến các khu vực quan trọng của bộ truyền động cũng gây ra mòn sớm. Cuối cùng, mức dầu hộp số thấp có thể gây ra các vấn đề nguy hiểm về khả năng lái cho xe của bạn. Chất lỏng truyền động là chất lỏng vận hành có áp suất cao làm cho bánh răng chuyển số trơn tru và chính xác. Mức thấp có thể cho phép xe của bạn hoạt động khó lường và thậm chí có thể nguy hiểm.
Nếu bạn bảo dưỡng xe tốt và nhận thấy rò rỉ chất lỏng hộp số, bạn có thể cân nhắc việc tiếp tục nạp chất lỏng hộp số để đảm bảo bạn không làm hỏng hộp số do mức chất lỏng thấp. Chất lỏng truyền có thể dao động từ 8 đô la một lít đến 15 đô la một lít hoặc hơn, vì vậy cứ sau 10 ngày, bạn sẽ phải tiêu tốn nhiều như vậy để thay thế chất lỏng, chưa kể thời gian cần để đổ đầy và kiểm tra mức chất lỏng của bạn vài ngày một lần. và tiếp tục đến cửa hàng phụ tùng ô tô để mua thêm chất lỏng, phễu và dọn dẹp vật liệu.
Điểm rò rỉ phổ biến nhất trên hộp số tự động là phớt trục đầu vào và đầu ra. Có một trục ở phía trước hộp số trượt vào đĩa ly hợp hoặc bộ biến mô có trục trên đó. Trục này truyền lực từ động cơ đến các bánh răng trong bộ truyền động và sẽ có một phớt dầu xung quanh nó. Tương tự trục đầu ra sẽ có một phớt đi quanh trục, một chạc trượt hoặc các trục CV tùy theo từng loại xe. Khi các trục hoặc trục này quay trong khi truyền động của bạn, theo thời gian, chúng có thể bắt đầu mòn các vòng đệm xung quanh. Ngoài ra, chất lỏng cũ, chất lỏng ít hoặc thiếu dẫn động có thể làm cho các vòng đệm này bị khô, cứng hoặc nứt gây ra rò rỉ.
Thay thế những con dấu này thường có thể là một công việc tốn kém và tùy thuộc vào tuổi xe của bạn và thời gian bạn định tiếp tục lái nó, việc thay mới hoàn toàn có thể không hiệu quả về chi phí.
Tuy nhiên, bạn có một lựa chọn khác. Thêm BlueDevil Transmission Sealer vào lần tiếp theo bạn đổ chất lỏng hộp số tự động của mình. BlueDevil Transmission Sealer được chế tạo đặc biệt để khôi phục các con dấu trên trục đầu vào và đầu ra của hệ thống truyền dẫn của bạn về kích thước ban đầu và tình trạng mềm để bịt kín vĩnh viễn sự cố rò rỉ đường truyền của bạn. BlueDevil Transmission Sealer được đảm bảo sẽ bịt kín vết rò rỉ đường truyền của bạn! Tùy thuộc vào tốc độ rò rỉ đường truyền của bạn, BlueDevil Transmission Sealer có thể tự thanh toán trong vòng 2 tuần hoặc ít hơn bằng cách giúp bạn tiết kiệm tiền cho việc thay thế chất lỏng truyền dẫn.
Mua BlueDevil Transmission Sealer ngay hôm nay tại cửa hàng phụ tùng ô tô yêu thích của bạn như:
Hoặc mua BlueDevil Transmission Sealer trực tiếp từ BlueDevil tại đây.
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.rmauto.com và www.k100-forum.com
Làm cách nào để khắc phục sự cố rò rỉ thủy lực?
Làm cách nào để ngăn việc truyền của tôi khỏi bị rò rỉ chất lỏng?
Làm cách nào để tìm chỗ rò rỉ chất làm lạnh của tôi?
Cách thay dầu hộp số trong 2 phút