Lý do và giải pháp cho khói từ nắp dầu

Bạn có thấy khói động cơ khi mở nắp đổ dầu không? Khói từ nắp dầu không phải là tin tốt cho chiếc xe của bạn và động cơ của nó. điều đó có chính xác? Vâng, nó phụ thuộc vào lượng khói. Một lượng nhỏ không có gì nghiêm trọng nhưng quá nhiều khói thì rất đáng lo ngại.

Làm cách nào để Kiểm tra khói từ nắp dầu?

Bạn có thể dễ dàng tìm ra liệu khói bốc ra từ nắp dầu là một dấu hiệu tử vong hay không. Khởi động động cơ và để xe ở chế độ không tải một lúc. Nới lỏng từ từ nắp dầu và sau đó tháo nó ra hoàn toàn. Nếu chỉ có một lượng nhỏ khói thổi ra từ động cơ, bạn không có gì phải lo lắng.

Tuy nhiên, nhiều khói bốc ra khi có áp suất là không phải là một dấu hiệu tốt. Bạn nên ngay lập tức đưa xe đến cửa hàng bảo dưỡng nếu hơi có vẻ cũng chứa khói ô nhiễm.

Nhớ đừng mở nắp khi động cơ đang nóng. Ngoài ra, hãy đậy nắp bình bằng nắp khi bạn đã hoàn tất. Làm sạch nếu còn cặn dầu.

Lý do động cơ phát ra khói từ nắp dầu

Có thể có hai lý do khiến khói bốc ra từ nắp dầu :

• Nhiên liệu nóng bỏ qua vòng đệm và vòng đệm của van bị mòn
• Khi nhiên liệu đi qua các vòng bị mòn và vòng đệm của van

Hoạt động trơn tru của các thành phần động cơ phụ thuộc vào dung sai cụ thể giữa chúng. Dầu phải chảy đến tất cả các bộ phận để giữ cho chúng chuyển động mà không có ma sát. Lưu lượng dầu thích hợp không làm cho máy móc bị khóa hoặc kẹt.

Theo thời gian, các bộ phận bắt đầu có dấu hiệu mòn và các vòng đệm trở nên mỏng. Kết quả là, một số trò chơi giữa các máy này trở nên rộng hơn quá nhiều để dầu có thể bị rò rỉ ở những nơi không nên như buồng đốt. Khi nhiên liệu nhỏ giọt qua các vòng piston và van và đi vào buồng đốt, nó sẽ biến thành khói sau mỗi lần bắn hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Bạn lái xe càng nhanh thì lượng dầu rò rỉ và tạo khói càng nhiều.

XEM THÊM:

• Lý do khiến khói đen bốc ra từ ống xả
• Đưa Diesel vào động cơ khí có phải là một ý tưởng hay không?

Làm thế nào để giải quyết vấn đề khói từ nắp dầu?

Bạn phải kiểm tra tình trạng của van gốc và vòng piston và thay chúng nếu một hoặc cả hai bị hỏng hoặc mòn. Giải pháp tốt nhất là thay đổi cả hai bộ phận vì các bộ phận cũ hơn sẽ không thể theo kịp áp lực do bộ phận mới thay thế tạo ra.

Ví dụ:chỉ thay đổi van gốc sẽ giữ nguyên áp suất chứa nó ở đâu. Tuy nhiên, những chiếc vòng cũ sẽ không thể thể hiện được sức mạnh như cũ và để cho áp lực vượt qua. Điều ngược lại sẽ xảy ra khi bạn thay đổi các vòng nhưng vẫn giữ các van cũ.

Những bản sửa lỗi tạm thời này sẽ chỉ tiêu tốn tiền. Nếu ô tô của bạn thải ra một lượng lớn khói với khói bị ô nhiễm từ khe hở dầu, hãy thay đổi tất cả các bộ phận liên quan. Bạn cũng có thể sử dụng động cơ đã qua sử dụng vẫn còn nhiều dặm trên đó.

>> Tìm kiếm một chiếc xe đã qua sử dụng của Nhật Bản, hãy nhấp vào đây <<