Động cơ quá nóng nguy hiểm theo nhiều nghĩa. Không những không an toàn khi lái xe trong tình trạng này mà còn có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho động cơ. Honda Civic quá nóng là một trong những vấn đề mà nhiều chủ sở hữu Honda phải đối phó. Nó chủ yếu xảy ra trong các mô hình từ năm 1990 đến 2005.
Nhiệt độ quá cao trong động cơ ô tô có thể làm cong khối hoặc đầu xi-lanh, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Có rất nhiều bộ phận có thể gây ra sự cố quá nhiệt của Honda Civic 2002 hoặc 2001 này . Chúng ta sẽ thảo luận về những điều thường gặp nhất:
Thay bộ tản nhiệt có thể giải quyết được tình trạng Honda Civic quá nóng vấn đề do bộ tản nhiệt bị tắc gây ra sự cố này do không cho phép nước chảy đúng cách. Làm sạch bộ tản nhiệt và đổ đầy chất chống đông vào bộ tản nhiệt. Mở nắp và làm ấm xe xem nước có chảy đúng không. Bong bóng trong nước cho thấy có vấn đề về miếng đệm đầu. Nếu không, chỉ cần bịt kín bộ tản nhiệt bằng một nắp bộ tản nhiệt mới.
Nếu ô tô ăn quá nhiều chất làm mát hơn mức bình thường, thì chắc hẳn nó đang đi đâu đó. Tìm ra vấn đề và khắc phục nó sẽ giải quyết được Honda Civic quá nóng rắc rối.
Chất chống đông có thể ngấm vào đất qua lỗ rò rỉ hoặc vào một bộ phận. Nếu bạn phát hiện ra những vũng nước nhỏ chứa chất lỏng có mùi ngọt trên mặt đất, chắc chắn nơi nào đó đã bị rò rỉ. Nhìn vào lõi lò sưởi nếu bạn thấy sàn hành khách ẩm hơn bình thường hoặc không khí trong xe có độ ẩm cao.
Chất làm mát cũng có thể xâm nhập vào bên trong động cơ, đây thực sự là một tin xấu. Dùng que thăm dầu để xem dầu có giống như chất lỏng màu trắng đục hay không. Không có gì phải lo lắng nếu nó trông giống như dầu thông thường. Tuy nhiên, màu trắng đục cho thấy dầu và chất làm mát đã trộn lẫn trong động cơ và bạn phải thay thế để khắc phục sự cố.
>> Bạn đang tìm kiếm một chiếc ô tô đã qua sử dụng? Kiểm tra danh sách kho của chúng tôi với hơn 120000 xe hơi TẠI ĐÂY <<
Chất chống đông cũng có thể đi vào buồng đốt. Trong trường hợp đó, sẽ có khói trắng có mùi ngọt thoát ra từ hệ thống xả. Ngoài ra, khói sẽ có cảm giác cực kỳ ẩm ướt khi thoát ra khỏi ống xả. Tất cả những triệu chứng này chỉ đến một thành phần - miếng đệm đầu.
Ngoài ra, một thử nghiệm nén đối với các xi lanh có thể dẫn đến bạn đến vấn đề miếng đệm đầu. Nếu bạn thấy áp suất trong một xi lanh thấp hơn phần còn lại, thì đó phải là miếng đệm đầu không tốt gây ra Honda Civic quá nóng bằng cách bơm nén vào hệ thống làm mát hoặc đốt nước trong động cơ.
XEM THÊM:
Nếu bạn sử dụng chất bịt kín trong hệ thống làm mát, nó sẽ có thể có cặn màu nâu có thể làm bẩn bộ điều nhiệt. Bộ điều nhiệt bị dính làm sôi chất chống đông và đẩy chất này qua nắp bộ tản nhiệt, khiến động cơ quá nóng. Bộ điều nhiệt quá nhiệt bị hư nên cần thay thế. Cho dù nguồn gốc của vấn đề là gì, động cơ quá nóng có nghĩa là bộ điều nhiệt đã không hoạt động.
Sửa chữa máy phát điện:Chẩn đoán sự cố
Lỗi động cơ lặp lại - Chẩn đoán không chính xác sự cố ban đầu
Trình bắt đầu không bắt đầu? Vấn đề là gì
Honda Civic có phải là chiếc xe đầu tiên tốt không?