Double Clutching là gì và cơ chế của nó là gì?

Như tên cho thấy, ly hợp kép là quá trình sử dụng ly hợp không phải một mà là hai lần để chuyển số. Kỹ thuật này chỉ dành riêng cho xe chạy với hộp số tay.

Ly hợp kép là nhu cầu thiết yếu của các phương tiện cũ. Một số xe đua vẫn cần nó để hoạt động tốt nhất.

Double Clutching là gì?

Quá trình này bao gồm ba thành phần hoạt động cùng nhau - động cơ, ly hợp và hộp số.

Động cơ là sức mạnh của xe cơ giới. Nó tạo ra công suất mà ly hợp truyền đến hộp số. Sau đó, sức mạnh truyền đến các bánh xe được dẫn động. Trong mỗi chu kỳ của quá trình này, một số thành phần bao gồm ly hợp, trục đầu ra của động cơ và trục đầu ra của bộ truyền động có thể quay riêng rẽ.

>> Tìm mua xe cũ chất lượng cao từ Nhật, bấm vào đây <<

Để hoàn thành xử lý kép , bạn phải nhấn ly hợp đầu tiên và đưa số về số trung tính. Sau đó, bạn phải nhấn chân ga để cân bằng ly hợp chó với bánh răng. Phần cuối cùng là nhấn lại ly hợp và đưa số về chế độ mong muốn.

Tất cả các loại xe ngày nay đều được trang bị hộp số đồng bộ trong khi quy trình này là một yêu cầu đối với hộp số lưới không đổi. Mua, bạn vẫn có thể áp dụng nó cho cơ chế đồng bộ hóa khi bộ đồng bộ hóa của đường truyền bị lỗi (điều này thực sự không bao giờ xảy ra).

Mục đích của Ly hợp kép

Tại sao các mẫu ô tô cũ cần ly hợp kép ? Chức năng của nó là gì? Chà, nó hoạt động như một bức tường chắn giữa động cơ và hộp số. Khi tốc độ của hai thành phần này không khớp với nhau, hệ thống sẽ hỗ trợ chúng đồng bộ hóa tốc độ.

Trục ra của hộp số làm nhiệm vụ truyền lực cho các bánh xe. Tốc độ quay của nó phụ thuộc vào bánh răng đã chọn. Ở bánh răng cao, tốc độ quay của nó sẽ cao hơn động cơ trong khi ngược lại ở bánh răng thấp hơn.

Cách sử dụng ly hợp kép?

Bạn cần tìm hiểu về chức năng của các thành phần liên quan đến quá trình ly hợp kép trước khi hiểu quy trình.

Có ba loại hệ thống truyền động bằng tay - lưới trượt, lưới không đổi và hộp số đồng bộ. ly hợp kép quy trình là một yêu cầu phổ biến đối với các phương tiện có kiểu hộp số thứ ba.

Chức năng của các thành phần

Có một số bộ phận của động cơ và hộp số tham gia vào quá trình ly hợp kép. Chức năng của chúng là:

• Trục nhập - nơi cung cấp năng lượng cho động cơ.
• Bánh răng ly hợp - một đầu của bánh răng được kết nối với trục đầu vào.
• Trục nằm - truyền lực qua bánh răng cố định đến trục ra. Các bánh răng trên trục quay bất cứ khi nào trục quay do cách chúng được gắn vào nhau.
• Trục đầu ra - nơi truyền công suất động cơ đến các bánh xe. Không giống như trục nằm, chuyển động của các bánh răng trên trục này độc lập với chuyển động quay của trục. Các bánh răng của trục đầu ra nằm trên ổ trục.
• Dog Clutch - thực hiện công việc gửi điện đến trục đầu ra. Chuyển động quay của nó không phụ thuộc vào chuyển động của trục đó.
• Cơ chế Bộ chọn - chức năng của nó là chọn bộ ly hợp chó.

Cơ chế hoạt động của ly hợp kép

Cơ chế ly hợp kép không có gì phức tạp nếu bạn đã quen với chức năng của tất cả các bộ phận liên quan.
Khi bạn chuyển bộ truyền lưới không đổi sang bánh răng, một vòng có răng chó tham gia vào bánh răng. Trục của động cơ làm quay trục nằm, điều này lại gây ra chuyển động quay của bánh răng được tham gia. Sau đó, bánh răng truyền sức mạnh của nó đến trục truyền động thông qua vòng đệm. Các bánh răng khác vẫn chuyển động bánh răng tự do cho đến khi chúng bị chiếm dụng.

Để thực hiện chuyển đổi kép , bạn phải tách động cơ ra khỏi hộp số bằng cách sử dụng bàn đạp ly hợp. Làm như vậy sẽ chuyển cổ áo sang vị trí trung tính mà không làm dịch chuyển răng của chó đang chiếm giữ.

XEM THÊM:

• Bí quyết chuyển số không cần ly hợp trên ô tô số sàn
• Đối đầu:Ly hợp cơ khí và ly hợp thủy lực

Việc nhấn bàn đạp ly hợp yêu cầu quay động cơ đến mức đạt được RPM chính xác cho chế độ số tiếp theo. Nó có nghĩa là bánh răng tiếp theo và vòng đệm sẽ quay cùng một vòng quay, giúp răng chó dễ dàng khóa vào bánh răng mong muốn. Sau khi đạt đến tốc độ phù hợp, bạn phải tháo ly hợp để khớp vòng tua vào số tiếp theo. Để thực hiện ly hợp kép, tất cả những gì bạn phải làm là gài ly hợp và nhấn nó hai lần để sang số.

Quá trình chuyển số diễn ra như thế nào? Khi bạn chuyển núm sang số, một thanh - có liên kết với một bộ phận giống như phuộc - sẽ chuyển động để thay đổi các bánh răng. Cái nĩa đó đẩy vòng đệm đến bánh răng mà bạn muốn bộ truyền đó tham gia. Có thể phát ra tiếng mài đáng sợ nếu bạn không thực hiện đúng tất cả các bước. Tuy nhiên, không có gì phải lo lắng vì đó chỉ là tiếng răng chó bị thiếu vào các khe bánh răng được chỉ định.