Trong ô tô có hộp số tay, người lái xe sử dụng bàn đạp ly hợp mỗi khi họ vào hoặc ra số. Nhả ga, nhấn ly hợp, dễ dàng chuyển cần số từ số này sang số khác và nhả ly hợp đồng thời cho thêm ga. Tất cả điều đó có thể thực hiện được nhờ các bộ phận nhỏ trong hộp số được gọi là bộ đồng bộ hóa, trong số một số phần khác của câu đố cơ học.
Bộ đồng bộ hóa, hoặc bánh răng đồng bộ, là thứ giúp sang số mượt mà và nhanh chóng. Chúng cũng loại bỏ nhu cầu ly hợp kép hoặc thao tác sử dụng ly hợp hai lần trong mỗi lần sang số.
Nếu bạn lái một phương tiện hiện đại, hầu như không có lý do gì bạn cần phải bóp côn kép, nhưng đừng nói dối:Bạn chưa bao giờ hiểu đầy đủ về tài liệu tham khảo từ một bộ phim Vin Diesel đó, và nó luôn là một lỗi ở phía sau đầu của bạn. Ngày cuối cùng đã đến để tìm hiểu tất cả về ly hợp kép. Vào đi, cậu bé pizza.
Nói một cách đơn giản, ly hợp kép là hành động sử dụng bàn đạp ly hợp hai lần trong một lần chuyển số giữa các bánh răng. Bắt đầu chuyển động ở bánh răng thứ năm, nó diễn ra như sau:
Bấm côn, chuyển số từ số 5 sang số không, nhả côn, nhấn nhanh bàn đạp ga, bóp côn, chuyển số từ số 0 sang số 4. Nếu bạn đang tăng số, thì không cần nhấn ga.
Trong một chiếc ô tô không có bộ đồng bộ bên trong hộp số, ly hợp kép được sử dụng để chủ yếu nối các bánh răng, trục đầu vào và trục đầu ra với nhau để truyền lực trơn tru.
Tôi nghĩ rằng bạn có dây của bạn chéo lên một chút. Ly hợp kép là một động từ, như trong ly hợp kép. Không có thứ gọi là ly hợp kép. Hộp số ly hợp kép là loại hộp số tự động sử dụng hai gói ly hợp. Một gói xử lý các bánh răng lẻ, trong khi gói còn lại xử lý các bánh răng chẵn.
Bộ ly hợp là một cụm các tấm ma sát, kim loại, lò xo và pít-tông được kích hoạt bằng cơ học và/hoặc thủy lực trong hộp số tự động giúp ô tô có thể chuyển số qua các bánh răng.
Việc tìm hiểu hành vi, thói quen và tính cách của ô tô có thể được thực hiện một mình, nhưng bạn không thực sự làm như vậy trong môi trường chân không. Một điểm gãy bị bỏ sót hoặc mục tiêu cố định trên cái cây đằng kia có thể có nghĩa là một chiếc cản bị cong hoặc một số hóa đơn y tế nghiêm trọng. Tại sao phải nắm lấy cơ hội khi bạn có thể học cách lái xe ô tô của mình một cách an toàn từ các chuyên gia tại Trường đua xe Skip Barber?
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đáp: Hãy tin tưởng chúng tôi, bạn sẽ không phải là bà già sang số nếu không có ly hợp kép trên chiếc Subaru BRZ 2022 của mình.
Đáp: Một số xe bán tải động cơ diesel và một số xe đua tiếp tục sử dụng phương pháp ly hợp kép.
Đáp: Mục đích của việc khớp vòng quay là để khớp tốc độ động cơ với tốc độ hộp số. Mục đích của ly hợp kép là để khớp trục đầu vào của động cơ với bánh răng và trục đầu ra của hộp số mà bạn đang chuyển sang. Nếu tốc độ không khớp nhau, thì nó sẽ không thể sang số.
Đáp: Nếu bạn lái một chiếc xe số sàn hiện đại, bạn không cần phải ly hợp kép. Nó không còn tốt hay xấu một cách cố hữu, mặc dù một số người sẽ nói rằng nó làm cho việc di chuyển trở nên có chủ ý hơn, giúp kéo dài tuổi thọ.
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận dưới đây và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram. Đây là hồ sơ của chúng tôi.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Castrol Transmax Dex/Merc ATF
ATF tổng hợp ACDelco Dexron VI
Dầu bôi trơn hộp số tay Red Line GL-4
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]
Xăng cấp cao nhất:Nó là gì và bạn có nên sử dụng nó không?
Cảm biến O2 là gì và tại sao bạn nên quan tâm?
Tôi nên làm gì nếu ly hợp máy nén AC không hoạt động?
Bộ cộng hưởng là gì và tại sao bạn nên quan tâm?