Các nút PWR và MANU hoạt động như thế nào trên ô tô số tự động?

Nếu bạn muốn thành thạo kỹ năng lái xe ô tô số tự động , bạn phải biết chức năng của từng bánh răng trong hộp số ô tô cùng với nhiều thứ khác. Các nút PWR và MANU là một phần của Chế độ ECT. Những điều này không bắt buộc khi bạn lái xe hàng ngày, nhưng biết cách sử dụng chúng sẽ giúp tận dụng tối đa ô tô của bạn.

Các nút PWR và MANU

PWR là một loại chế độ nguồn. Tuy nhiên, nó không khiến xe tăng tốc nhanh hơn hay tăng sức mạnh. Nó thay đổi các điểm sang số trong hộp số tự động và làm cho nó nhạy cảm hơn với vị trí bướm ga. Nút thường được sử dụng tại thời điểm kéo một tải nặng. Nó cho phép xe điều chỉnh tỷ số truyền tùy theo hàng hóa được kéo.

Nút MANU cho phép người lái điều khiển thiết bị chuyển dịch theo phương thức thủ công. Ví dụ, bạn nhấn công tắc khi bánh răng ở vị trí L, làm cho bánh răng khóa vào vị trí đó, giống như hộp số tay. Bạn phải chuyển cần thủ công sang số khác (nó sẽ không tự động di chuyển). Nó đôi khi được gọi là chế độ Thể thao và được sử dụng để đua và tiết kiệm nhiên liệu.

Chức năng của Chế độ PWR và MANU

Điều gì sẽ xảy ra khi bạn nhấn các nút PWR và MANU ? Hãy cùng tìm hiểu xem họ thực sự làm gì với ô tô số tự động :

ECT PWR hoạt động như thế nào?

Nó giữ bộ truyền động ở cấp số thấp hơn đến RPM cao hơn, giúp xe dễ dàng giảm số để có thêm sức mạnh. Giả sử, bạn đang lái xe trên đường cao tốc với tốc độ 100 dặm / giờ và sau đó bắt đầu leo ​​lên một con đường dốc với cùng tốc độ. Việc nhấn nút lúc đó sẽ làm cho xe quay vòng, làm tụt hai bánh răng và sinh ra mômen xoắn đột ngột. Do đó, bạn sẽ có thể lái xe lên đồi nhanh hơn bình thường.

Bạn chỉ nên sử dụng chức năng này khi lái xe trên đường cao tốc và khi leo núi trên đường thung lũng.

XEM THÊM:

• Các loại hộp số tự động khác nhau
• Cách sử dụng Overdrive trên ô tô số tự động?

ECT MANU hoạt động như thế nào?

Bật thiết bị này sẽ giữ bánh răng và không nhả bánh răng cho đến khi bạn tắt. Ví dụ:bạn đang lái xe ở tốc độ 60mph và ở số 3. Nhấn nút MANU sẽ làm cho xe bám vào bánh răng thứ ba đó mà không làm rơi RPM, giống như xe số tay. RMP sẽ giảm xuống ở ô tô số tự động bình thường khi bạn nhả ga nhưng điều đó sẽ không xảy ra khi MANU BẬT.

Sử dụng tùy chọn này sẽ cho kết quả tốt nhất trong hai điều kiện - khi vượt tốc độ cao và khi leo dốc.

Nguy cơ của việc sử dụng sai các nút PWR và MANU

Chế độ PWR thực tế vô hại. Xe sẽ không bao giờ vượt qua giới hạn vòng quay khi chức năng này BẬT. Vì vậy, không có khả năng xảy ra thiệt hại do ngẫu nhiên.

Chế độ MANU có thể là một lý do gây ra hư hỏng cho động cơ và hộp số. Ví dụ:bạn đang lái xe ở tốc độ 45mph ở số 3 và BẬT chế độ MANU. Nếu bạn giảm tốc độ thấp hơn 35mph và lại tăng tốc mà không chuyển số, bạn sẽ gây ra căng thẳng cho trục cam và các bộ phận động cơ liên quan khác. Làm điều đó thường xuyên sẽ phá hủy động cơ.