CV Boot và CV Boot Repair - Những điều bạn cần biết

“Lốp của bạn bị xẹp. Bạn sẽ cần phải thay thế nó. " Những từ đó rất đơn giản và dễ hiểu. Là một người lái xe, nếu một người thợ máy cho bạn lời khuyên đó, bạn có thể nhảy ngay lên tàu.

Nhưng một số phần khó hiểu hơn một chút.

“Phần kết nối CV và phần khởi động CV của bạn đã bị hỏng và cần sửa chữa.” Bạn bắt đầu từ đâu?

CV chung và khởi động CV là gì?

CV là viết tắt của vận tốc không đổi. Khớp CV (hoặc trục CV) được sử dụng trên các phương tiện dẫn động cầu trước để truyền công suất động cơ đến các bánh dẫn động. Nó cũng được sử dụng trong một số loại xe có hệ thống treo độc lập phía sau, cũng như một số xe ô tô dẫn động bốn bánh và tất cả các bánh.

Trục CV sử dụng hai khớp CV (khớp trong và khớp ngoài) để truyền lực đến các bánh dẫn động với tốc độ không đổi bất kể điều kiện di chuyển như thế nào. Điều đó có nghĩa là bất kể xe đang di chuyển ở tốc độ nào, hoặc trạng thái đường như thế nào, khớp CV xử lý điện để đảm bảo lái xe an toàn và thoải mái.

Các khớp nối CV sử dụng mỡ để bôi trơn. Để giữ cho loại mỡ này mềm dẻo và trong tình trạng hoạt động tốt, các khớp nối CV được bọc một lớp đệm cao su được gọi là ống đệm CV. Ủng CV được làm từ cao su bền được thiết kế để chịu được nhiệt độ và điều kiện lái xe khắc nghiệt. Giày CV được thiết kế để có tuổi thọ từ 100.000 dặm trở lên. Nhưng bởi vì họ thường xuyên tiếp xúc với các yếu tố, họ có thể và đôi khi sẽ xấu đi. Giống như các bộ phận khác trên xe, bạn nên thường xuyên kiểm tra ủng CV để đảm bảo chúng luôn ở trong tình trạng hoạt động tốt. Nếu bạn di chuyển vượt quá 125.000 dặm, việc lên lịch kiểm tra định kỳ sẽ đảm bảo chúng vẫn hoạt động và không khiến bạn bị mắc kẹt.

Cách khớp CV có thể bị lỗi

Trục CV hiếm khi hỏng hóc. Tuy nhiên, khớp CV đôi khi có thể bị lỗi nếu có điều gì đó xảy ra với khởi động CV. Khi khởi động CV bị rách hoặc hỏng do tuổi tác, dầu mỡ bên trong giữ cho các khớp CV được bôi trơn tốt bắt đầu bị rò rỉ. Nó cũng khiến các khớp nối CV không được bảo vệ, có nghĩa là bụi bẩn, bụi bẩn và các mảnh vụn khác từ lòng đường có thể xâm nhập vào khớp. Khi điều này xảy ra, nó cuối cùng sẽ thất bại.

Trong số hai, mối nối bên ngoài hầu như luôn luôn bị hỏng trước tiên. Điều đó là do nhiều hành động được thực hiện hơn bằng cách sử dụng khớp nối này và nó cũng dễ bị tổn thương hơn khi có đường mở. Nếu bạn nghi ngờ có tổn thương ở khớp CV, thì đó hầu như luôn là khớp bên ngoài.

Cách khởi động CV có thể bị lỗi

Nếu khởi động CV phát ra tiếng ồn, nó sẽ khiến các khớp nối CV gặp nguy hiểm. Đảm bảo khởi động CV ở tình trạng hoạt động tốt có thể ngăn ngừa hầu hết các vấn đề tốn kém. Giày CV có thể đưa ra một số dấu hiệu cảnh báo về sự cố:

Rò rỉ dầu mỡ - đó là triệu chứng phổ biến nhất của sự cố khởi động CV. Theo thời gian, cao su có thể bị khô, giòn hoặc nứt. Một khi xảy ra hiện tượng tách lớp trong cao su, dầu mỡ từ khớp nối CV có thể bị rò rỉ ra ngoài. Bạn sẽ thấy điều này ở bên trong bánh xe hoặc văng lên khung xe hoặc các bộ phận khác của mặt dưới xe khi khớp CV tiếp tục quay.

Tiếng nhấp, tiếng tách hoặc tiếng mài - nếu khởi động CV bị hỏng trong một thời gian, nó có thể dẫn đến khớp CV bị lỏng trên trục. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn trong khi rẽ, đây có thể là trường hợp. Hầu hết các khớp CV đạt đến giai đoạn này cần được thay thế.

Rung - nếu khởi động CV bị hỏng, nó có thể tạo điều kiện cho bụi bẩn, bụi bẩn và các hạt khác bám vào bên dưới khởi động và gần trục CV. Các mảnh vỡ này gây ra hư hỏng, có thể dẫn đến rung động từ trục CV và qua vô lăng. Điều này có thể chỉ xảy ra ở một số tốc độ nhất định.

Khởi động CV là một thiết bị bảo vệ để giữ cho trục CV và khớp nối CV sạch sẽ và không bị hư hại. Đó là tuyến phòng thủ đầu tiên. Để đảm bảo tuổi thọ lâu dài, hãy để ý đến các hư hỏng tiềm ẩn của khởi động CV, đồng thời bảo dưỡng và sửa chữa nó khi có dấu hiệu hao mòn đầu tiên.

Kiểm tra Trục CV

Bất cứ khi nào bạn nghi ngờ có vấn đề với chiếc xe của mình, cách nhanh nhất để đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt là mang nó đi kiểm tra. Hãy tin tưởng vào kiến ​​thức và kinh nghiệm của chúng tôi để đảm bảo xe của bạn hoạt động tốt và không khiến bạn bị mắc kẹt.

Nếu bạn nghi ngờ có vấn đề tiềm ẩn với trục CV của mình, bạn có thể kiểm tra thủ công tại nhà chỉ với một chiếc đèn pin đơn giản trong tay.

Đầu tiên, đậu xe trên mặt bằng. Đảm bảo phanh khẩn cấp đang hoạt động.

Tiếp theo, trượt xuống bên dưới xe ở tâm phía trước, để có thể kiểm tra cả hai trục CV cùng một lúc. Ngoài ra, bạn có thể trượt bên dưới phía trước từng bánh xe một và kiểm tra chúng một cách riêng biệt.

Nhìn kỹ từng trục CV. Mỗi trục có hai bốt CV - bên ngoài và bên trong. Kiểm tra bằng mắt cao su để tìm các vết nứt, rò rỉ hoặc các hư hỏng khác. Nếu bạn thấy dầu mỡ bị rò rỉ, đó là dấu hiệu của sự mòn.

Nếu nghi ngờ bị hư khớp CV, bạn có thể lái xe ra ngoài, chú ý đến cách lái xe. Trên một bề mặt phẳng, chẳng hạn như một bãi đậu xe trống, hãy xoay vô lăng về một hướng, sau đó lái xe theo vòng tròn. Lặp lại việc đi theo hướng ngược lại. Nếu một trong các khớp nối CV bị hỏng, bạn sẽ nhận thấy tiếng lách cách hoặc tiếng lộp độp khi lái xe trong một vòng tròn.

Nếu khớp nối CV kém đến mức bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách hoặc tiếng lộp độp khi đang lái xe thẳng, nó đã hết tuổi thọ và cuối cùng sẽ sớm hỏng. Lên lịch hẹn càng sớm càng tốt để tránh bị thiệt hại thêm, hoặc có nguy cơ bị mắc kẹt bên lề đường.

Phương tiện của bạn có cần sửa chữa khớp CV hoặc khởi động CV không?

Ủng CV đóng vai trò như một thiết bị bảo vệ để cho phép các trục và khớp nối CV luôn sạch sẽ và trong tình trạng hoạt động tốt. Để duy trì tuổi thọ lâu dài, việc kiểm tra chúng khi có dấu hiệu hư hỏng tiềm ẩn đầu tiên là rất quan trọng. Khi nghi ngờ, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra. Hẹn ngày hôm nay.