Bao lâu thì nên thay phanh?

Toàn bộ hệ thống phanh của xe sẽ bị hao mòn theo thời gian. Điều đó bao gồm má phanh, rôto phanh và kẹp phanh. Nó cũng phụ thuộc vào kiểu lái xe của bạn.

Mọi bộ phận trong hệ thống phanh của bạn sẽ phải được thay thế vào một thời điểm nào đó. Điều quan trọng là làm như vậy trước khi nó khiến bạn gặp nguy hiểm.

Hiểu biết về độ mòn của phanh

Hãy dừng lại để suy nghĩ về số lần phanh của bạn được sử dụng trong một năm nhất định. Theo một nghiên cứu, người lái xe trung bình sử dụng phanh khoảng 75.000 lần trong một năm! Đó là rất nhiều phanh.

Tai nạn xe cộ xảy ra vì nhiều lý do. Hỏng phanh chỉ là nguyên nhân của khoảng 5% tổng số vụ tai nạn mỗi năm. Nhưng xét đến 6,5 triệu vụ tai nạn xe cơ giới do cảnh sát báo cáo, thì con số này vẫn tương đương với khoảng 325.000 vụ tai nạn do hệ thống phanh có vấn đề.

Tất cả các bộ phận của hệ thống phanh đều mòn theo thời gian, nhưng độ mòn của phanh phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm:

Độ cứng của má phanh - má phanh có nhiều loại được tạo thành từ một số hợp chất khác nhau. Chúng được tạo và cài đặt, tùy thuộc vào nhu cầu của ô tô. Đối với hầu hết các trường hợp lái xe trong đô thị, má phanh được làm từ hợp chất mềm hơn giúp lái xe tốt trong thị trấn, nhưng bắt đầu bị hỏng trong các cài đặt giống như hiệu suất hơn. Nếu bạn đi cùng với má phanh hiệu suất cao, vật liệu này cứng hơn và được chế tạo để tồn tại lâu hơn, nhưng chúng không hoạt động tốt trong hầu hết các điều kiện lái xe trong đô thị.

Vật liệu - vì má phanh được tạo thành từ các hợp chất khác nhau nên chúng mòn khác nhau theo thời gian. Điều này cũng áp dụng cho rôto phanh. Ví dụ, phanh carbon-gốm sẽ kéo dài hơn so với phanh kim loại tiêu chuẩn, nhưng chúng cần phải ấm hơn để có hiệu quả hơn. Đó có thể là một vấn đề ở Colorado. Phanh thép hoặc kim loại tốt hơn cho điều kiện lái xe ở Phạm vi phía trước của chúng tôi và xử lý tốt trong suốt cả năm.

Điều kiện lái xe - ngay cả ở đây trong khu vực tàu điện ngầm Denver, tất cả chúng tôi đều lái xe khác nhau. Một số người hiếm khi lái xe trong bán kính hơn mười dặm, hầu như chỉ ở gần nhà để làm việc và giải trí. Những người khác đi lên núi nhiều cuối tuần trong năm. Một số người là người lái xe phòng thủ, phanh gấp trong suốt chặng đường của họ, trong khi những người khác thích phanh từ từ, êm ái và tạo nhiều khoảng trống giữa họ và xe phía trước. Một số dành cả ngày để lái xe từ đèn này sang đèn khác, trong khi những người khác chủ yếu lái xe trên đường cao tốc. Tất cả những điều này ảnh hưởng đến độ mòn và thời gian hoạt động của phanh.

Làm thế nào để bạn biết khi nào cần thay phanh?

Phanh không phải là thứ bạn sẽ thường xuyên thay thế như dầu máy hay thậm chí là lốp xe của bạn. Nguyên tắc chung tốt nhất là chú ý đến nguyên tắc của nhà sản xuất xe của bạn. Hầu hết các thợ máy sẽ nói với bạn rằng má phanh nói chung sẽ tồn tại được khoảng 50.000 dặm. Tất nhiên, tất cả các yếu tố về khả năng đeo từ phía trên đều đi vào điều đó. Không có gì lạ khi những chiếc ô tô đi vào và cần phanh ở mức 25.000, trong khi những chiếc khác có thể đẩy đường bao và đợi cho đến khi gần 75.000 dặm. Nó phụ thuộc vào nhiều thứ.

May mắn thay, tất cả đều không dựa trên số dặm. Không có một con số kỳ diệu nào mà bạn phải xuất hiện và thay phanh. Bạn có thể quan sát các dấu hiệu cảnh báo.

Độ dày đệm phanh - độ dày đệm phanh sẽ bị mài mòn theo thời gian. Kiểm tra chúng thường xuyên. Nếu bạn bị quay lốp (và bạn nên thay) hoặc đi thay dầu, thợ cơ khí có thể xem xét và cho bạn biết tình trạng của má phanh.

Tiếng kêu - bạn không thể bỏ lỡ âm thanh của má phanh sắp hết tuổi thọ. Nó tạo ra một tiếng kêu kim loại để cho bạn biết rằng ngày cuối sắp đến gần. Má phanh có những mảnh kim loại nhỏ được lắp vào đáy má phanh vì lý do đó. Khi bề mặt đó, về cơ bản nó là kim loại chống lại kim loại, mài đi để cho bạn biết có điều gì đó không ổn.

Kéo và rung - có cảm giác như xe của bạn bị lệch sang một bên khi phanh không? Bạn có cảm thấy rung khi đạp phanh không? Tất cả đều có thể là phản hồi từ hệ thống phanh của bạn. Trong một số trường hợp, nó có thể là các cánh quạt bị cong vênh. Nó cũng có thể là một phương tiện bị lệch. Khi bạn cảm thấy một trong hai điều này, cách an toàn nhất là nhờ thợ cơ khí kiểm tra hệ thống phanh của bạn và khắc phục sự cố.

Bất cứ khi nào phanh của bạn bị mòn hoặc mất hiệu suất, đã đến lúc phải thay thế chúng. Hệ thống phanh tốt, hoạt động tốt là chìa khóa để giữ an toàn cho bạn và gia đình.

Phải làm gì khi xảy ra lỗi phanh

Mặc dù điều quan trọng là phải giữ cho hệ thống phanh của bạn hoạt động tốt, nhưng đôi khi phanh bị hỏng. Là một người lái xe, bạn nên hiểu phải làm gì nếu điều đó xảy ra.

Bước đầu tiên của bạn là xác định xem bạn có phanh tiêu chuẩn hay phanh chống bó cứng. Cách đơn giản nhất để nhận biết là xem bảng điều khiển của bạn khi bạn khởi động xe. Hệ thống phanh ABS sẽ sáng lên nếu bạn có phanh chống bó cứng.

Nếu phanh tiêu chuẩn hết tác dụng, bạn sẽ dừng lại thực hiện ba điều.

Đầu tiên, sang số thấp hơn. Tiếp theo, bơm phanh nhanh và mạnh để tạo ra sự tích tụ của dầu phanh. Nếu bạn không nhận thấy sự thay đổi sau bốn hoặc năm lần bơm, hãy định vị phanh tay và kéo lên. Làm dần dần và chuẩn bị cho xe trượt.

Nếu bạn vẫn không thể dừng xe, hãy đưa xe vào số thấp và lái về phía an toàn. Cuối cùng nó sẽ dừng lại. Tất nhiên, sống ở đây trên dãy núi Rocky, đó cũng có thể là một vấn đề khi xuống những ngọn đồi lớn. Trong trường hợp đó, nếu bạn đang di chuyển ở tốc độ đường cao tốc, bạn có thể phải sử dụng lan can bảo vệ làm bộ đệm. Chỉ đạo để bạn cạo nhẹ vào nó để làm chậm tốc độ của bạn. Bấm còi và nháy đèn để cảnh báo những người lái xe khác về sự cố của bạn.

Nếu bạn có phanh chống bó cứng, bạn sẽ đẩy hết bàn đạp xuống sàn và cho phép ABS thực hiện nhịp đập cho bạn. Nếu không có cách nào hoạt động, bạn sẽ thực hiện các bước tương tự như trên.

Điều này không thường xuyên xảy ra, nhưng bạn vẫn nên thực hành các tình huống trượt trong một môi trường an toàn. Sử dụng phanh tay để có cảm giác tốt hơn về cách ô tô của bạn xử lý trong nhiều tình huống khác nhau.

Lần cuối cùng bạn thay phanh xe là khi nào?