Bạn đã bao giờ xem một bộ phim mà ai đó đang lái xe xuống dốc, bơm phanh điên cuồng, trong khi la hét rằng phanh đã hết? Điều này xảy ra với bạn bao giờ chưa? Hy vọng là không. Mặc dù tình huống đó tạo nên những bộ phim hài tuyệt vời trên TV, nhưng đó là tình huống mà bạn không bao giờ muốn tham gia.
Trong điều kiện vận hành tối ưu, bàn đạp phanh của bạn sẽ cảm thấy chắc chắn trong suốt quá trình di chuyển. Bạn càng đẩy nó, nó sẽ càng chắc hơn. Khi bạn đạp phanh thật nhanh, giống như chúng ta đã từng làm để tránh ai đó tông vào phía sau, bàn đạp phanh của bạn sẽ ở trạng thái chắc nhất.
Phanh trợ lực có cảm giác cứng không thể nào mà động cơ hoạt động được nhưng ngay sau khi khởi động xe, bạn sẽ cảm thấy chúng có tác dụng một chút. Điều đó là bình thường. Nếu bàn đạp của bạn xuống sàn, bạn có vấn đề. Các nghi phạm có khả năng xảy ra nhất là một lỗ hổng trong hệ thống phanh khiến dầu phanh thoát ra ngoài hoặc không khí trong các đường ống phanh [nguồn:2CarPros]. Nếu bàn đạp phanh của bạn bị xốp hoặc xuống sàn, hãy kiểm tra dầu phanh của bạn ngay lập tức. Có lẽ nó đã ra ngoài. Hệ thống phanh sử dụng áp suất thủy lực và nếu có rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống đó, bàn đạp của bạn sẽ cảm thấy mềm. Bạn có thể dễ dàng kiểm tra rò rỉ bằng cách nhìn vào gầm xe. Nếu bạn nhìn thấy một số chất lỏng gần một trong các bánh xe của mình, thì bạn đã bị rò rỉ ở đâu đó trong khu vực đó.
Một cách khác để biết bạn có bị rò rỉ hoặc tắc nghẽn đường phanh hay không là xem xe dừng như thế nào. Ví dụ, nếu nó kéo sang một bên, sang bên phải, điều đó có nghĩa là phanh bên trái không hoạt động hiệu quả bằng phanh bên phải. Vì một số lý do, chất lỏng không đi đến thước cặp bên trái một cách hiệu quả như bình thường. Có thể do tắc nghẽn [nguồn:2CarPros]. Bọt xốp cũng có nghĩa là bạn có thể có không khí trong hệ thống phanh và cần phải làm chảy đường phanh của bạn [nguồn:CDX eTextbooks]. Điều này có thể xảy ra ngay sau khi bạn thay má phanh, dây phanh hoặc dầu phanh và không khí bị kẹt trong hệ thống phanh đóng. Trong một số trường hợp, bàn đạp mềm có thể là do trục trặc của xi lanh chính [source:2CarPros].
Vật liệu phanh mềm hơn cũng sẽ có cảm giác khác, đặc biệt nếu bạn thay đổi từ loại này sang loại khác và đã quen với loại khác. Nếu bạn thay đổi từ miếng đệm carbon-Kevlar (hữu cơ không chứa amiăng) hoặc miếng đệm composite bằng gốm sang miếng đệm bán kim loại, bạn sẽ cảm thấy sự khác biệt. Các miếng đệm bằng gốm và Kevlar-composite mềm hơn và sẽ có cảm giác như vậy trong khi chất bán kim loại sẽ cứng hơn một chút [nguồn:Consumer Reports]. Miễn là bạn có một bàn đạp phanh phù hợp, bạn vẫn ổn.
Bàn đạp phanh của bạn cũng có thể cho bạn biết về tình trạng của phanh. Nếu bạn cảm thấy mài mòn, má phanh của bạn đã bị mòn và cần thay thế. Nếu bàn đạp của bạn bị rung, các rôto bị cong vênh. Trong cả hai trường hợp, bạn sẽ cần phải thay thế các tấm đệm và rất có thể là các cánh quạt.
Dưới đây là danh sách để giúp bạn xác định cảm giác của bàn đạp phanh và ý nghĩa của nó.
Đảm bảo chăm sóc hệ thống phanh của bạn đúng cách. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách hệ thống phanh của bạn hoạt động, hãy truy cập các liên kết trên trang tiếp theo.
Nguồn
Bao lâu thì bạn nên thay phanh &rôto?
Phanh của bạn an toàn đến mức nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách để phanh không kêu rít