Chỉ cần nghe những quảng cáo hiện đại về những chiếc ô tô hoàn toàn mới có thể khiến bạn kinh ngạc về công nghệ này.
Hoặc có thể hơi choáng ngợp.
Nếu bạn đã cố gắng đọc qua tất cả các tính năng, điều đó có thể khiến bạn cảm thấy như đang đọc một cuốn tiểu thuyết khoa học viễn tưởng của tương lai, cố gắng ghép nối ý nghĩa của tất cả các thuật ngữ.
Nghe có vẻ ấn tượng, nhưng vào cuối ngày, bạn có một chiếc xe hơi trong nhà để xe của mình và bạn có trách nhiệm chăm sóc nó. Điều đó có nghĩa là bạn cần tìm hiểu một chút về mọi thứ và đảm bảo rằng tất cả mọi thứ đều được duy trì tốt để mang lại cho bạn hiệu suất cao nhất.
Phun nhiên liệu không phải là công nghệ hoàn toàn mới. Tuy nhiên, đó là một trong những khái niệm mà nhiều người lái xe coi là đương nhiên.
Phun nhiên liệu đã có từ rất lâu đời đối với động cơ đốt trong. Ban đầu nó được sử dụng trong Thế chiến I trong động cơ máy bay.
Chevrolet tung ra thị trường vào những năm 1950 với động cơ V8 phun xăng cơ học, nhưng loại phun xăng điện tử được sử dụng trên những chiếc xe hiện đại ngày nay là một thứ gì đó hoàn toàn khác. 
Bộ chế hòa khí và bộ phun cơ khí lần đầu tiên được sử dụng trên dây chuyền sản xuất ô tô là sự kết hợp của các bộ phận cơ khí được hiệu chỉnh chính xác được thiết kế để giải phóng nhiên liệu từ từ vào đường ống nạp. Điều này cho phép hỗn hợp không khí / nhiên liệu hòa vào buồng đốt.
Đây là hệ thống cung cấp nhiên liệu hiệu quả nhất được sử dụng trong nhiều thập kỷ. Chúng rẻ để sản xuất và dễ dàng thích ứng với các động cơ mới nhất. Chúng rất dễ sử dụng và dễ bảo trì. Trên thực tế, rất nhiều người đam mê ô tô thích bộ chế hòa khí vì chúng dễ khắc phục sự cố.
Tuy nhiên, ngoài nhiều tính năng tích cực mà chúng mang lại cho xã hội hiện đại của chúng ta, chúng cũng mang lại một thứ mà chúng ta không ngờ tới:khí thải. Và khi ô tô gia tăng trong mọi tầng lớp của xã hội, không khí mà chúng ta hít thở sớm trở nên quá khó để bỏ qua.
Chúng ta càng chuyển sang thời đại công nghệ, nó cũng xâm nhập vào ngành công nghiệp ô tô của chúng ta nhiều hơn.
Hệ thống phun xăng điện tử đầu tiên không chỉ là một bộ chế hòa khí được thiết kế với một vài cảm biến điều khiển bằng máy tính. Nhưng đó là một sự khởi đầu. Công nghệ chuyển tiếp này cho phép các nhà sản xuất xem những gì có thể xảy ra và bắt đầu kiểm tra tất cả các loại lợi ích đối với ngành công nghiệp ô tô. Làm sạch không khí? Kiểm tra. Nhưng nó cũng giúp giải quyết các vấn đề về hiệu suất. Như giúp xe tăng tiết kiệm xăng và cải thiện hiệu suất của động cơ.
https://denverexpresscare.com/how-to-improve-fuel-economy
Như với bất kỳ công nghệ nào, việc phun nhiên liệu thay đổi dần theo thời gian. Hệ thống phun nhiên liệu một cổng lần đầu tiên xuất hiện vào những năm 1980. Nó có thể trông tương tự như một bộ chế hòa khí, nhưng nó có một hoặc hai kim phun nhiên liệu trong thân, thêm nhiên liệu vào hỗn hợp không khí ngay trước đường ống nạp. Họ đã cải tiến quy trình phun cơ học bằng cách cung cấp nhiên liệu chính xác hơn. Tiết kiệm xăng được cải thiện, nhưng mã lực và mô-men xoắn giảm dần.
Khi hệ thống phun một lần được thay thế bằng nhiều cổng, tuổi thọ của động cơ cũng tăng lên. Quá trình phun nhiên liệu nhiều cổng sử dụng nhiều cổng để thêm nhiên liệu vào hỗn hợp không khí. Với nhiều cổng, nó có hiệu suất và hiệu suất tốt hơn, với ít sự cố tiềm ẩn hơn vì nó có nhiều cổng hơn để dựa vào trong quá trình này.
Đã có rất nhiều thay đổi kể từ những năm 1980. Công nghệ ngày càng phát triển, máy tính giảm kích thước và chạy nhanh hơn bao giờ hết. Số lượng cảm biến trên ô tô đã tăng lên, đồng nghĩa với việc các thợ máy dễ dàng hơn bao giờ hết trong việc chẩn đoán xem vấn đề nằm ở đâu. Các kỹ sư đã tinh chỉnh mọi phần của quy trình cung cấp nhiên liệu, biến những chiếc ô tô ngày nay trở thành loại xe tốt nhất về tiêu chuẩn khí thải cũng như hiệu suất.
Nếu có vấn đề gì xảy ra với hệ thống phun nhiên liệu của bạn, động cơ của bạn sẽ không hoạt động như dự kiến. Làm thế nào để bạn biết khi có vấn đề với kim phun nhiên liệu?
Một thời gian nhàn rỗi khó khăn
Nếu các kim phun nhiên liệu không giải phóng đủ nhiên liệu hoặc cung cấp không đồng đều vào động cơ, thì RPM sẽ giảm xuống dưới mức tối ưu khi chạy không tải. Điều đó có nghĩa là không tải mạnh trong khi đứng yên và nếu nó xuống quá thấp, nó sẽ thực sự dừng xe.
Rung động cơ
Nếu một kim phun nhiên liệu không phun đúng cách, nó sẽ gây ra cháy sai trong xi lanh tương ứng. Bạn sẽ nhận thấy điều này khi đang lái xe, động cơ sẽ rung khi cố gắng hoàn thành mỗi chu kỳ mà không có mức nhiên liệu thích hợp.
Động cơ hoạt động sai
Nếu kim phun bị tắc, nó sẽ không thể phun đúng lượng nhiên liệu vào động cơ, gây ra cháy nổ khi bạn lái xe. Bạn sẽ nhận thấy xe của mình gặp khó khăn khi tăng tốc. Bạn thậm chí có thể nhận thấy một khoảng dừng khi bạn đạp vào bàn đạp ga. Dù bằng cách nào thì đây cũng là một dấu hiệu cảnh báo rằng động cơ không nhận đủ lượng nhiên liệu thích hợp và có thể có nguy cơ bị quá nhiệt.
Rò rỉ nhiên liệu
Đôi khi kim phun nhiên liệu có thể bị nứt, vỡ hoặc xuống cấp do tuổi già. Một lỗ rò rỉ nhỏ sẽ giải phóng xăng ở nơi mà nó không được cho là có. Điều đó có nghĩa là nhiên liệu sẽ không đến được động cơ và nó có thể bắt đầu quá trình làm hỏng hệ thống. Bạn thậm chí có thể nhận thấy mùi nhiên liệu từ chỗ rò rỉ.
Động cơ tăng vọt
Nếu kim phun nhiên liệu phun quá nhiều khí vào xi-lanh động cơ, nó sẽ gây ra hiện tượng nổ máy. Điều này sẽ khiến RPM của bạn thay đổi đáng kể, ngay cả khi việc lái xe của bạn tương đối ổn định. Khả năng tăng tốc của bạn sẽ chậm hơn nhiều.
Tiết kiệm nhiên liệu kém
Các dòng xe đều xuất xứ tiết kiệm nhiên liệu khá ổn định. Bạn có thể mong đợi nó giữ nguyên, tùy thuộc vào thói quen lái xe của bạn. Nhưng nếu bạn bắt đầu nhận thấy bình nhiên liệu của mình cạn nhanh hơn mà không có sự thay đổi trong điều kiện lái xe, đó có thể là do kim phun nhiên liệu của bạn.
Kiểm tra đèn động cơ
Cảm biến ngày nay nhạy hơn bao giờ hết. Chúng được thiết kế để cảnh báo bạn về bất kỳ sự cố tiềm ẩn nào trong hệ thống. Đèn báo kiểm tra động cơ có thể có nghĩa là một loạt các vấn đề, một trong số đó có thể là kim phun nhiên liệu kém. Không bao giờ bỏ qua một đèn cảnh báo. Hãy dừng lại và kiểm tra xem vấn đề nằm ở đâu.
Kiểm tra khí thải không thành công
Bởi vì động cơ của bạn không hoạt động tối ưu, nó có thể làm tăng lượng khí thải, điều này sẽ dễ nhận thấy trong lần kiểm tra tiếp theo xe của bạn. Nếu ô tô của bạn không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải, thì kim phun nhiên liệu là một trong những thứ đầu tiên chúng tôi sẽ kiểm tra.
Bạn có nhận thấy xe của bạn không chạy tốt như trước đây không? Tiết kiệm xăng của bạn có bị trượt? Xe của bạn có vấn đề gì khi chạy không? Hãy lái xe ngay hôm nay và với một bài kiểm tra chẩn đoán, chúng tôi sẽ xác định chính xác vấn đề và đưa bạn trở lại đường nhanh chóng. Chúng tôi ở đây để giúp bạn giữ cho chiếc xe của mình luôn ở trạng thái tốt nhất và đưa bạn đến nơi an toàn.
Thay dầu là gì và tại sao bạn cần thay
Cách xả nước làm mát (và tại sao bạn nên)
Xăng cấp cao nhất:Nó là gì và bạn có nên sử dụng nó không?
Bộ cộng hưởng là gì và tại sao bạn nên quan tâm?