T he Drive và các đối tác của nó có thể kiếm được hoa hồng nếu bạn mua sản phẩm thông qua một trong các liên kết của chúng tôi. Đọc thêm.
Bạn có thể nghĩ rằng ống xả trên ô tô của mình chỉ là một đường ống lớn dẫn từ động cơ ra phía sau xe, nhưng còn rất nhiều điều mà bạn có thể chưa biết. Các hệ thống xả đã trở nên khá phức tạp khi các bài kiểm tra khí thải và các quy định về tiếng ồn đã định hình lại ngành công nghiệp.
Các bộ phận như bộ chuyển đổi xúc tác ra đời để giúp giảm khí độc và chất ô nhiễm, và các bộ phận khác, như bộ cộng hưởng, đã được thêm vào để giúp kiểm soát tiếng ồn phát ra từ hệ thống xả của xe.
Mục đích duy nhất trong cuộc sống của bộ cộng hưởng là thay đổi tiếng ồn động cơ của xe trước khi nó truyền đến bộ giảm thanh để giảm decibel cuối cùng. Nhưng một bộ cộng hưởng được thiết kế như thế nào? Nó khác gì so với bộ giảm thanh? Tại sao bạn lại cần có một cái? Đây là những câu hỏi The Drive’s đội thông tin crack đang ở đây để trả lời. Vậy hãy bắt đầu.
Động cơ xe của bạn tạo ra nhiều tiếng ồn khi nó quay đi, gây mất sức mạnh cho quá trình đi làm hàng ngày của bạn. Bộ cộng hưởng tồn tại để điều chỉnh âm thanh đó và thay đổi âm thanh đó theo cách mà bộ giảm âm có thể bị tắt tiếng một chút. Nó hoạt động như một buồng dội âm, nơi các kỹ sư âm học đã làm việc để thiết kế một không gian giúp thay đổi âm thanh xả của động cơ để cho phép hệ thống truyền lực tạo ra nhiều công suất nhất có thể mà không làm trẻ nhỏ khóc khi xe chạy qua.
Bộ cộng hưởng thay đổi âm thanh động cơ xe của bạn, trong khi bộ giảm âm giảm âm lượng. Khi được kết hợp, bộ cộng hưởng của xe sẽ hoạt động với bộ giảm thanh của xe để tạo ra âm thanh dễ chịu hơn, không quá lớn hoặc gây khó chịu khi trải nghiệm.
Trong hầu hết các trường hợp, có. Bạn cần một bộ cộng hưởng để giúp kiểm soát âm thanh phát ra từ hệ thống ống xả của xe để ngăn nó quá lớn hoặc gây khó chịu. Xe của bạn sẽ hoạt động mà không có bộ cộng hưởng, nhưng bạn có thể gặp phải tình trạng đèn báo kiểm tra động cơ hoặc các vấn đề khác. Xe của bạn cũng có thể không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải hàng năm nếu thiếu một phần của hệ thống xả.
Điều đó nói lên rằng, có một nhóm bạn ngoài kia có thể vượt qua các giới hạn pháp lý và muốn xào các món ăn trong tủ bếp của bạn mỗi khi bạn bắt đầu lạnh — chúng tôi thấy bạn, những người đam mê mũ bóng chày vành phẳng. Và rất có thể có một số người trong số các bạn chỉ muốn sửa chữa hoặc thực hiện kiểm tra chuyến đi của mình. Một phần của việc xác định các vấn đề với bộ cộng hưởng của xe là hiểu điều gì nên âm thanh như vậy để bạn biết khi nào bộ phận không thực hiện công việc của nó. Theo nguyên tắc chung, bạn nên kiểm tra hoặc thay thế bộ cộng hưởng khi:
Rất có thể bạn sẽ đưa xe đến một thợ chuyên nghiệp để sửa chữa ống xả, nhưng trong trường hợp bạn cảm thấy hứng thú với ý nghĩ tự mình làm việc này, có một số điều cần lưu ý:
Ổ đĩa nhận ra rằng mặc dù hướng dẫn Cách thực hiện của chúng tôi rất chi tiết và dễ làm theo, nhưng một bu lông gỉ, một bộ phận động cơ không ở đúng vị trí hoặc dầu rò rỉ ở khắp mọi nơi có thể làm trật bánh dự án. Đó là lý do tại sao chúng tôi hợp tác với JustAnswer, công ty kết nối bạn với những thợ máy được chứng nhận trên toàn cầu, giúp bạn vượt qua ngay cả những công việc khó khăn nhất.
Vì vậy, nếu bạn có câu hỏi hoặc gặp khó khăn, hãy nhấp vào đây và nói chuyện với một thợ cơ khí gần bạn.
Bộ cộng hưởng đầu vào 2,5 ", thép không gỉ A-KARCK
Bộ cộng hưởng Walker 50427
EVIL ENERGY 2 "Inlet 3" Outlet Exhaust Tip N1 Burnt Muffler
Hiệu suất sống động Bộ cộng hưởng kiểu chai 1794
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú: [email protected]
Cách thức và lý do bạn nên trở thành thợ máy di động
Thay dầu là gì và tại sao bạn cần thay
Cách xả nước làm mát (và tại sao bạn nên)
Clutch kép là gì và tôi có nên thực sự quan tâm không?