Lái xe Colorado mang đến tất cả các loại thách thức cho người lái xe. Ở đây, ở Denver, bạn sẽ đối phó với băng, tuyết, sóng nhiệt, đường ngập nước và nhiệt độ giảm đột ngột khiến bạn có thể phải bật máy điều hòa không khí và máy sưởi trong một ngày.
Một trong những thách thức lớn nhất đến từ việc lái xe leo núi. Bạn có thể bắt đầu tại nhà ở một địa điểm tương đối bằng phẳng. Nhảy lên đường cao tốc và chỉ trong vài giờ, bạn có thể leo hàng nghìn bộ, chuyển từ đường khô sang đường cao tốc đầy tuyết và bạn sẽ phải điều hướng tất cả.
Cho dù bạn là người mới lái xe Colorado hay đã ở đây hàng chục năm, thì bạn cũng cần phải làm quen.
Một thách thức lớn đến từ việc điều hướng lên và xuống núi. Cần rất nhiều sức lực để lên được một số ngọn đồi đó. Nó cũng cần rất nhiều sức mạnh để giữ cho chiếc xe của bạn trong tầm kiểm soát khi bạn lái xe xuống. Nếu bạn đang lái xe và đột nhiên nhận thấy mùi khét từ phanh của mình, điều đó có nghĩa là gì? Bạn biết điều đó là không tốt,
Bất cứ lúc nào bạn ngửi thấy mùi khét khi đang lái xe, điều đó là không tốt. Tất nhiên, nó có thể có những ý nghĩa khác nhau. Bất kỳ thay đổi nào trên xe của bạn nên được thợ cơ khí chú ý càng sớm càng tốt để đảm bảo đó không phải là vấn đề nghiêm trọng.
Khi bạn ngửi thấy mùi khét bốc ra từ phanh xe của mình, điều đó có thể có nghĩa là nhiều thứ khác nhau, tùy thuộc vào công việc bạn đang làm tại thời điểm bạn nhận thấy nó.
Phanh mới
Nếu bạn vừa nhận chiếc xe của mình ở nơi đã được lắp phanh mới, có thể sẽ hơi thất vọng khi bạn nhận thấy mùi khét khi bạn chạm vào phanh chỉ cách cửa hàng vài dặm. Trong trường hợp này, mùi khét hoàn toàn không phải là điều xấu. Mùi khét nhẹ bốc ra từ phanh mới là vô hại, có nghĩa là lớp nhựa phủ bên trong má phanh sắp bong ra và phanh đang ổn định trong quá trình sử dụng. Hãy coi đây là khoảng thời gian nghỉ ngơi để má phanh của bạn có thể điều chỉnh phù hợp với xe của bạn.
Các thương hiệu và chủng loại khác nhau sẽ có thời gian nghỉ ngơi khác nhau. Một số có thể hoàn toàn không có mùi, trong khi những loại khác có mùi đáng chú ý trong một thời gian dài. Nếu bạn không chắc chắn, hãy gọi cho chúng tôi. Chúng tôi có thể đảm bảo với bạn rằng mọi thứ sẽ ổn hoặc nếu chúng tôi cảm thấy có thể có vấn đề, chúng tôi khuyên bạn nên quay lại để chúng tôi có thể kiểm tra mọi thứ.
Phanh tay của bạn có thể đang hoạt động
Chúng ta đã được dạy rằng phanh tay chỉ để đỗ xe, nhưng nó thực sự còn có nhiều công dụng hơn thế. Phanh tay là một phần của hệ thống phanh tổng thể của bạn. Khi được tác động, nó sẽ ép vào phanh sau với lực ít hơn so với má phanh thông thường. Đây là một hệ thống thứ cấp được thiết kế như một tính năng an toàn trong trường hợp hệ thống phanh bị lỗi, tuy nhiên ngày nay nó chủ yếu được sử dụng để giữ xe tại chỗ khi đang đỗ, đặc biệt nếu bạn đang ở trên đường dốc.
Để sử dụng phanh đỗ, bạn thường có một trong bốn loại phanh đỗ.
Các nhà sản xuất đề nghị sử dụng phanh tay như một biện pháp phòng ngừa an toàn mỗi khi bạn dừng xe. Nếu bạn tuân theo các nguyên tắc này, đôi khi tính năng phanh tay có thể không hoạt động hết khi bạn nhả nó ra trước khi bắt đầu lái lại. Nếu vậy, chức năng phanh này đang đè lên phanh sau và có thể gây ra mùi khét nhẹ.
Bạn có nhận thấy các vấn đề khác không? Bạn có nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng mài không? Bạn đang gặp khó khăn khi tăng tốc? Tất cả đều có thể chỉ ra vấn đề với việc nhả phanh tay.
Phanh quá nóng
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, nó sẽ ép má phanh vào các rôto, làm việc nặng nhọc để đưa bánh xe của bạn dừng lại. Ma sát này có thể tạo ra rất nhiều nhiệt trong một khoảng thời gian ngắn. Việc phanh gấp hoặc thường xuyên có thể liên tục tạo nhiệt thay vì tạo cơ hội cho hệ thống phanh được làm mát và tiêu tán một phần nhiệt mà nó sinh ra khi bạn lái xe. Cuối cùng, điều này có thể khiến toàn bộ hệ thống quá nóng.
Bây giờ hãy nghĩ về những gì sẽ xảy ra khi trở về nhà sau một ngày trên núi. Đó là hàng dặm đường ở các bậc dốc đưa bạn xuống một cách an toàn hàng nghìn bộ với tốc độ nhanh chóng. Nhấn phanh để giảm tốc, lặp đi lặp lại, tiếp tục quá trình cho phép phanh tạo ra nhiệt. Đặc biệt là khi bạn đang điều hướng một hàng dài giao thông đi theo cùng một hướng.
Trong thế giới ngày nay, hầu hết chúng ta không còn sử dụng hộp số thủ công để đến nơi chúng ta sẽ đến. Chúng tôi dựa vào hộp số tự động để thực hiện công việc cho chúng tôi. Tuy nhiên, ngay cả khi bạn lái xe số tự động, bạn có nhận thấy “2” và “1” trên lẫy chuyển số tự động của mình không? Nó được xây dựng cho những điều kiện này.
Thay vì để các bánh răng của bạn hoạt động để lái xe về phía trước hàng ngày, bằng cách chuyển sang số thấp hơn, bạn sẽ phải nỗ lực làm xe của bạn giảm tốc độ khỏi hệ thống phanh và thay vào đó, nó sẽ kích hoạt động cơ.
Nếu đang di chuyển với tốc độ dưới 50 dặm / giờ, bạn có thể sang số 2 ngay lập tức, nghĩa là bạn không cần phải tấp vào lề. Bạn sẽ nghe thấy tiếng chuyển số của động cơ và xe sẽ bắt đầu giảm tốc độ một cách an toàn. Bạn cần sử dụng phanh nên được giảm đáng kể.
Đối với một ngọn đồi đặc biệt dốc, bạn có thể giảm tốc độ của mình hơn nữa bằng cách chuyển sang số 1 - miễn là bạn đang di chuyển từ 30 dặm / giờ trở xuống.
Sau đó, cuối cùng chuyển nó trở lại chế độ tự động khi hết độ nghiêng dốc.
Bạn có nhận thấy mùi khét bốc ra từ hệ thống phanh của mình không? Hãy thử một trong ba kỹ thuật này và theo dõi cẩn thận để xem liệu các vấn đề có phát triển thêm hay không. Nếu họ làm vậy, chúng ta chỉ cần một cuộc gọi điện thoại. Hãy lên lịch cuộc hẹn của bạn ngay hôm nay và chúng tôi sẽ đảm bảo phanh sẽ giữ cho bạn an toàn miễn là bạn sở hữu phương tiện của mình.
Phanh cho chiếc Porsche của bạn
Đã đến lúc thay phanh?
Tại sao có mùi khét từ phanh xe của tôi
Phải làm gì nếu phanh của bạn bị hỏng