Vô lăng lắc có nghĩa là gì

Lắc, lắc và lăn. Hãy hòa mình vào một nhịp điệu hấp dẫn và bạn sẽ có được một bài hát tuyệt vời.

Nhưng nếu bạn bắt đầu cảm thấy tay lái của mình rung lên khi lái xe, đó có thể là khởi đầu của điều gì đó mà bạn sẽ không bao lâu nữa sẽ hát.

Tay lái rung là một triệu chứng của một vấn đề lớn hơn. Từ lốp xe kém đến phanh mòn, có nhiều vấn đề có thể khiến tay lái của bạn bị rung. Nếu bạn cảm thấy rung lắc, hãy bắt đầu để ý xem nó xảy ra khi nào. Điều đó có thể giúp dẫn đến vấn đề nằm ở đâu.

Lốp mất cân bằng

Một trong những lý do phổ biến nhất có thể khiến tay lái của bạn bị rung bắt đầu từ lốp xe của bạn. Chúng có thể bị lệch hoặc mất cân bằng, gây rung lắc qua xe và vào vô lăng của bạn.

Nếu lốp xe của bạn mất cân bằng, bạn sẽ không nhận thấy điều này khi bạn đang lao ra khỏi đường lái xe hoặc đang di chuyển ở tốc độ thấp do giao thông. Nhưng khi bạn tăng tốc độ, sự rung lắc sẽ tăng lên. Đó là vì lốp xe mất cân bằng bắt đầu trở thành vấn đề lớn hơn khi bạn lái xe nhanh hơn. Chậm lại, và nó biến mất.

Việc đầu tiên cần kiểm tra là kiểm tra bằng mắt thường cả bốn lốp xe. Chúng có được thổi phồng đúng cách không? Một trong số chúng có phẳng không? Xe của bạn được thiết kế để hoạt động với cả bốn lốp đều được kết nối với mặt đường khi bạn lái xe. Nếu một trong số chúng có áp suất không khí thấp hơn các bộ khác, nó có thể làm mất thăng bằng trên xe của bạn.

Nếu tất cả các lốp xe đã được bơm căng đúng cách, điều tiếp theo cần kiểm tra là rãnh trên các lốp xe. Để giữ lốp đều trên cả bốn lốp, điều quan trọng là phải luân chuyển chúng định kỳ trong suốt cả năm. Bạn có thể thực hiện việc này cùng lúc với việc thay dầu. Điều này sẽ đảm bảo mài mòn đồng đều cho tuổi thọ của lốp xe của bạn. Nó cũng giúp xe của bạn được kết nối đồng đều với đường, đồng nghĩa với việc bạn lái xe an toàn hơn, êm ái hơn.

Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, đã đến lúc xem xét các vấn đề tiềm ẩn khác.

Má phanh bị mòn

Bạn có nhận thấy rằng tay lái của bạn chỉ rung lên sau khi bạn nhấn bàn đạp phanh? Đó có thể là dấu hiệu của má phanh bị mòn.

Khi bạn áp dụng bàn đạp phanh, một thước cặp sẽ tác dụng áp lực lên má phanh, áp lực này sẽ kết nối với rôto để giảm tốc độ của bạn. Điều này làm bạn chậm lại cho đến khi cuối cùng, bạn dừng lại. Nếu có bất kỳ điều gì xảy ra trong quá trình này, bạn có thể cảm thấy tay lái bị rung.

Nếu đó là má phanh của bạn, thường là do chúng đã cũ, hoạt động hoặc bị bẩn và không còn có thể bám chặt vào rôto một cách hiệu quả để đưa xe của bạn dừng lại. Đệm phanh kết nối không đều, gây ra chuyển động trượt làm rung lên vô lăng của bạn.

Calipers được thiết kế để kéo dài. Vấn đề thường bắt nguồn từ má phanh, trung bình cứ 10.000 đến 20.000 dặm phải thay má phanh. Nó cũng có thể là từ các rôto phanh, có thể cần thay thế sau mỗi 70.000 dặm hoặc lâu hơn. Điều này phụ thuộc vào điều kiện lái xe của bạn, cách bạn lái xe, trọng lượng của chiếc xe của bạn, trong số những thứ khác.

Tạm ngừng

Hệ thống treo cũng có thể là một sự cố thường xảy ra đối với một tay lái bị rung. Điều này đặc biệt đúng với những xe không được bảo dưỡng đúng cách và không được thợ cơ khí đánh giá chặt chẽ theo thời gian. Đó là bởi vì các vấn đề về hệ thống treo hiếm khi xuất hiện trong một đêm. Thay vào đó, chúng phát triển chậm theo thời gian.

Điều gì có thể gây ra nó? Đó có thể là một thanh giằng bị lỏng hoặc khớp nối bóng bị lung lay không đúng vị trí. Nó có thể bắt đầu bằng một tiếng ồn nhỏ, kỳ lạ, một tiếng ồn mà bạn gây ra bởi vì bạn không nhận thấy những thay đổi ngay lập tức trong cách xe của bạn vận hành. Đây cũng là lý do tại sao điều quan trọng là phải chú ý đến bất kỳ thay đổi nào trong cách vận hành xe của bạn và cung cấp bất kỳ sự khác biệt đáng chú ý nào cho thợ cơ khí phụ trách làm việc trên ô tô của bạn. Nó có thể dẫn đến việc xác định chính xác một vấn đề có thể đã không xuất hiện nếu không có nó.

Chốt dẫn hướng khô

Chốt dẫn hướng là một phần của bộ kẹp phanh. Theo thời gian, chúng có thể hoạt động chậm lại do bụi bẩn và thiếu chất bôi trơn. Để giữ cho chúng hoạt động tốt, chúng cần được làm sạch và bôi trơn định kỳ nếu không chúng bị khô và bị ăn mòn. Điều này có nghĩa là chúng không tạo áp lực chính xác khi bạn nhấn bàn đạp phanh, điều này có thể khiến má phanh kết nối với rôto ở góc sai. Và khi điều đó xảy ra, nó tạo ra một vô lăng rung.

Đây là công việc chi tiết. Một thợ cơ khí đáng tin cậy sẽ kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh, bao gồm cả vỏ của thước cặp để đảm bảo hệ thống này đang xử lý chất bôi trơn một cách chính xác trong suốt quá trình. Nếu có vấn đề, việc khắc phục sớm sẽ đảm bảo các bộ phận không bị mòn trước thời gian.

Bạn có bị rung tay lái không?

Khi bạn nhận thấy dù chỉ là một sự rung lắc nhẹ, bạn sẽ khó có thể bỏ qua nó. Đừng. Ngay cả một cái lắc nhẹ thỉnh thoảng cũng là một dấu hiệu cảnh báo những vấn đề trong tương lai.

Thực hiện tìm kiếm trực tuyến và bạn sẽ tìm thấy tất cả các loại câu chuyện kinh dị về thiết bị bị lỗi. Trong hầu hết mọi trường hợp, những câu chuyện kinh dị là do những người phớt lờ các tín hiệu cảnh báo.

Ngay cả một cái lắc nhỏ cũng đang cố gắng cảnh báo bạn về một vấn đề. Hãy ghi lại các chi tiết và đưa nó vào. Chúng tôi có thể chẩn đoán chính xác nó, tìm ra điểm gốc của vấn đề và sửa chữa nó trước khi nó có cơ hội phát triển.

Quá trình hành động tốt nhất sẽ phụ thuộc vào vấn đề cụ thể. Nhưng nếu bạn nắm bắt sớm, bạn sẽ giảm nguy cơ gặp sự cố tốn kém khi di chuyển đến các địa điểm khác nhau trên xe của bạn.

Mặc dù mọi bộ phận trên xe của bạn đều quan trọng trong việc giúp bạn giữ an toàn và an toàn, nhưng bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy hệ thống phanh của bạn có vấn đề nên được kiểm tra ngay lập tức. Nếu một vấn đề nào đó đe dọa đến tuổi thọ hoặc sự an toàn của ô tô của bạn, hãy khắc phục sớm để đảm bảo bạn quay lại đường một cách an toàn.

Vừa kịp mở đài và bắt đầu hát lại những giai điệu yêu thích của bạn.