Phanh xe, một bài học về giải phẫu

Nếu bạn thực sự đi đúng hướng, chẳng hạn như ô tô điều khiển từ xa, các phương tiện của chúng tôi được thiết kế để thực hiện ba việc:đi lùi và về phía trước, rẽ trái và phải và dừng lại. Không giống như ô tô điều khiển từ xa, ô tô hoặc xe tải của bạn chở bạn và những người thân yêu của bạn khi làm những việc này, vì vậy, có thể hiểu được rằng nó được chế tạo khó hơn một chút. Tất nhiên, động cơ và hộp số cung cấp phần "đi" và hệ thống lái cung cấp chức năng "rẽ", nhưng còn phần "dừng" thì sao?

Lịch sử ngắn hạn của Phanh

Việc dừng xe của bạn là do hệ thống phanh, nguồn gốc của hệ thống này có từ hàng nghìn năm trước, mặc dù không xa bằng bánh xe, được phát minh vào khoảng 3.500 TCN. Tất nhiên, khi ai đó phát hiện ra rằng bạn có thể đặt hai bánh lên một chiếc hộp và làm một cỗ xe, thì phanh là không cần thiết. Rốt cuộc, ngựa được sinh ra với đầy đủ các cải tiến về hệ thống truyền động, từ động cơ và hộp số tự động hiệu quả đến hệ thống kiểm soát hành trình, chống bó cứng phanh và kiểm soát độ bám đường.

Tuy nhiên, nhiều thế kỷ trước Đế chế La Mã, hệ thống phanh thô sơ đã được phát triển để có thể làm chậm và dừng các xe bánh hơi, giúp giảm bớt gánh nặng cho ngựa. Những chiếc phanh ban đầu này chỉ đơn giản là những khối gỗ được ép trực tiếp vào bánh xe bằng một đòn bẩy nhân công do người lái vận hành. Tua đi vài thiên niên kỷ, hệ thống phanh ô tô hiện đại cũng giống như vậy, nhưng mạnh hơn nhiều so với những gì người La Mã cổ đại có thể tưởng tượng.

Về cơ bản, tất cả đều là do ma sát và phanh ô tô của bạn được thiết kế để đưa bạn đến điểm dừng an toàn dù trong điều kiện nào, nhưng nó thực hiện điều này như thế nào? Giống như hệ thống phanh đầu tiên được thiết kế vào thời cổ đại, hệ thống phanh của bạn nhân lên sức lực của bạn và tác động lên bánh xe. Nếu bánh xe đang chuyển động, nhấn phanh sẽ làm bánh xe giảm tốc độ và dừng lại. Nếu bánh xe không chuyển động, nhấn phanh sẽ giữ nguyên như vậy. Tất cả chỉ bắt đầu bằng một cú nhấn bàn đạp phanh đơn giản…

Phanh xe của bạn hoạt động như thế nào?

Khi bạn đạp vào bàn đạp phanh , một đòn bẩy đẩy một pít tông trong xi lanh chính . A bộ trợ lực phanh nhân lực đầu vào của bạn để giúp bạn áp dụng nhiều lực hơn vào hình trụ chính. Một công tắc cũng chiếu sáng đèn phanh để cảnh báo cho những người lái xe khác. Xylanh chính được đổ đầy dầu phanh , được nén và phân phối, thông qua đường phanh , Đến hệ thống phanh ở mỗi bánh xe. Ở mỗi bánh xe, áp suất thủy lực được chuyển đổi thành lực cơ học để dừng xe của bạn. Bạn có thể tác dụng 150 pound lực lên bàn đạp phanh, nhưng cách bố trí bộ trợ lực và piston điển hình có thể cung cấp cho phanh trước gần 2.000 pound lực kẹp mỗi chiếc! Dưới đây là cách mỗi hệ thống phanh thực hiện:

Cách hoạt động của phanh đĩa

rôto phanh quay cùng với bánh xe hoặc trục, trong khi kẹp phanh được cố định vào phương tiện. Khi bạn đạp bàn đạp phanh, thước cặp sẽ bóp chặt rôto. Má phanh được làm bằng vật liệu đặc biệt tạo ra nhiều ma sát và có thể chống chọi với sức nóng. Bởi vì phanh ô tô phía trước thực hiện phần lớn lực phanh trong khi di chuyển về phía trước, lên tới 70%, chúng được làm bằng vật liệu nặng hơn và các rôto dày hơn và có đường kính lớn hơn phanh sau.

Phanh trống hoạt động như thế nào

Trống phanh quay cùng bánh xe hoặc trục và guốc phanh được cố định vào phương tiện. Khi bạn đạp vào bàn đạp phanh, hình trụ bánh xe mở rộng, đẩy guốc phanh ra phía ngoài so với tang trống. Phanh tang trống không hiệu quả bằng phanh đĩa, đó là lý do các hãng xe không trang bị phanh tang trống phía trước cho xe nữa. Tuy nhiên, phanh tang trống ít tốn kém hơn phanh đĩa, đó là lý do tại sao một số xe hạng phổ thông vẫn được trang bị ở phía sau.

Phanh đỗ

Phanh đỗ xe không dựa vào hệ thống thủy lực, mà dựa vào cáp hoặc hệ thống servo điện. Kéo cần tay, nhấn bàn đạp phanh đỗ hoặc sử dụng hệ thống phanh đỗ điện tử sẽ kéo dây cáp, tác động cơ học vào hệ thống phanh. Trên ô tô có phanh tang trống phía sau, cáp kết hợp với phanh tang trống bằng cần gạt. Trên xe ô tô có phanh đĩa phía sau, phanh đỗ có thể là một bộ phanh đĩa bên trong, chỉ được sử dụng cho hệ thống phanh đỗ. Trên một số ô tô có phanh đĩa phía sau, cáp có thể kết hợp cơ học với kẹp phanh để nén rôto.

Đôi khi, hệ thống phanh đỗ được gọi là “hệ thống phanh khẩn cấp”, vì nó hoạt động độc lập với hệ thống phanh dịch vụ, tức là hệ thống phanh được thực hiện bởi bàn đạp phanh. Trong trường hợp mất chất lỏng thủy lực hoặc sự cố phanh khác, bạn có thể giảm tốc độ xe của mình bằng cách sử dụng hệ thống phanh tay.

Cách chăm sóc phanh xe ô tô của bạn

Cách tốt nhất để chăm sóc phanh ô tô của bạn là sử dụng chúng một cách tiết kiệm, đó là lý do tại sao hệ thống phanh của người đi làm lại tồn tại rất lâu! Tuy nhiên, bạn phải sử dụng phanh để giảm tốc độ và dừng lại và giữ quyền kiểm soát xe của mình, vì vậy, sau đây là cách giữ cho phanh ô tô của bạn hoạt động bình thường trong thời gian dài:

• Nói cách khác, đừng dừng lại quá muộn, hãy học cách suy nghĩ. Nếu bạn thấy biển báo dừng hoặc đèn vàng, đừng đợi đến phút cuối cùng mới đạp phanh. Thay vào đó, hãy nhả chân ga và để xe giảm tốc độ tốt trước khi bạn cần dừng lại. Điều này sẽ ngăn ngừa quá nhiệt và mài mòn quá mức.
• Xuống dốc trên những ngọn đồi dài và khi tắc đường là một cách tuyệt vời để tiết kiệm phanh. Phanh xuống dốc lâu có thể dẫn đến quá nóng và mất phanh. Để động cơ và hộp số của bạn chạy chậm lại thì xe sẽ hoạt động hiệu quả hơn và không bị hao mòn.
• Luôn sử dụng phanh tay khi bạn đỗ xe. Nhiều người chỉ đơn giản là quên sử dụng phanh tay, đặc biệt là những người lái xe hộp số tự động. Hệ thống máy móc có thể hoạt động và khiến nó trở nên vô dụng.
• Việc kiểm tra thường xuyên là rất quan trọng để theo dõi hệ thống phanh ô tô của bạn hoạt động như thế nào. Khi bạn thay dầu, cứ sau 3.000 đến 5.000 dặm, đây là thời điểm tốt để kiểm tra phanh. Nếu thay má phanh hoặc guốc phanh đã mòn kịp thời, bạn có thể tiết kiệm được tiền mua rô-to phanh hoặc trống phanh, nếu không thì có thể bị hỏng.

Dobbs Tire &Auto Centers luôn sẵn sàng trợ giúp

Trong hơn 40 năm, Dobbs Tires &Auto Centers đã làm việc trên hệ thống phanh ô tô và các kỹ thuật viên phanh được ASE Certified của chúng tôi biết phanh từ A đến Z. Nếu bạn nghe thấy tiếng động lạ hoặc cảm thấy xe đang kéo khi phanh, bạn có thể cần kiểm tra phanh. Với 42 địa điểm để bạn lựa chọn, có thể có Trung tâm lốp xe &ô tô Dobbs gần bạn.