Nếu bạn thực sự dành thời gian để suy nghĩ về điều đó, thật tuyệt vời khi chúng ta có thể dừng chuyển động tịnh tiến của một chiếc ô tô nặng 4 nghìn pound chỉ bằng một chân nhấn vào bàn đạp. Trong tất cả những điều chúng tôi yêu cầu đối với phương tiện của mình, vui lòng dừng lại là yêu cầu quan trọng nhất. Vậy làm thế nào mà nỗ lực rất ít lại có thể tạo ra nhiều kết quả như vậy? Câu trả lời là thủy lực.
Thủy lực sử dụng chất lỏng có áp suất để tạo ra sức mạnh. Điều này hoạt động vì chất lỏng không thể bị nén. Vì vậy, nếu bạn cố gắng nén một chất lỏng bên trong một hộp kín, nó sẽ đẩy ra tất cả các mặt của hộp, tìm kiếm một nơi để đi.
Hãy nghĩ đến việc ép một chai nước nhựa. Nếu nắp được tháo ra, nước sẽ bắn ra khỏi đầu. Nếu nắp được giữ chặt, bạn sẽ chỉ có thể bóp chai cho đến nay. Vì nước không nén nên thủy lực ngăn bạn làm đổ chai. Nếu bạn để lỏng nắp và bóp chai thật mạnh, áp suất thủy lực sẽ thổi nắp ra khỏi chai.
Vì vậy, khi bạn đạp phanh, bạn đang tạo áp suất toàn bộ hệ thống phanh, tác dụng lên phanh.
Trò chơi cuối cùng của tất cả áp suất thủy lực này là động năng. Động năng được tạo ra bởi ma sát, và ma sát là thứ thực sự dừng xe. Tất cả bốn bánh xe của bạn đều được trang bị rôto phanh hoặc tang trống phanh. Rôto hoặc trống được gắn vào và quay cùng với các bánh xe.
Vì vậy, khi rôto hoặc tang trống chậm lại, bánh xe cũng vậy. Vì vậy, khi bạn đạp phanh, giày phanh hoặc má phanh chịu được nhiệt độ cao sẽ ép vào rôto hoặc tang trống tạo ra ma sát, làm giảm tốc độ và cuối cùng là dừng xe của bạn.
Trên phanh tang trống, guốc được truyền động bằng xi lanh bánh xe thủy lực. Phanh đĩa sử dụng kẹp phanh thủy lực. Xi lanh bánh xe và thước kẹp là những hộp đựng kín mà chúng ta đã nói ở trên.
Chúng chứa đầy dầu phanh. Khi chất lỏng được tạo áp suất, nó sẽ đẩy ra tất cả các mặt của vật chứa, tạo ra một pít-tông gắn miếng đệm hoặc giày. Giống như việc bóp chai nước khiến nắp lỏng bị bung ra. Các miếng đệm hoặc giày ép vào tang trống hoặc rôto, làm cho xe dừng lại.
Lực tạo áp suất cho các xi lanh bánh xe và bộ điều khiển đến từ xi lanh chính. Lực tạo áp lực cho xe đạp chính xuất phát từ bàn đạp phanh. Điều này làm cho bàn chân của bạn trở thành lực ban đầu đưa toàn bộ chuỗi sự kiện này vào chuyển động.
Xylanh chính là một thùng kín khác chứa đầy dầu phanh. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, bạn đang đẩy một piston lên chống lại chất lỏng, tạo áp lực cho nó. Áp suất này bị ép ra khỏi xi lanh của bánh xe thông qua các đường phanh, giống như khi chúng ta siết chặt nắp chai được tháo ra. Một số đoạn của dây hãm bằng thép, các đoạn khác là cao su. Các đường gắn vào xi lanh bánh xe và calip. Vì vậy, bằng cách tạo áp suất cho xi lanh chính, toàn bộ hệ thống phanh sẽ được điều áp.
Khi nhả bàn đạp phanh, piston sẽ kéo ngược lại trong xi lanh chính, làm giảm áp suất. Điều này cho phép các pít-tông trong xi-lanh bánh xe và bộ kẹp phanh kéo lại, giải phóng phanh.
Dưới đây là sự khác biệt giữa phanh tang trống và phanh đĩa. Trống Abrake có hình dạng giống như một cái bát và quay theo bánh xe. Các guốc phanh nằm bên trong tang trống và được đẩy ra khỏi tang trống bởi các xi lanh bánh xe.
Phanh đĩa sử dụng rôto là đĩa kim loại nặng, thường dày khoảng 1 inch. Chúng cũng quay theo bánh xe. Các má phanh được gắn vào thước cặp, một ở mỗi bên của rôto. Vì vậy, khi thước cặp được điều áp, các tấm đệm sẽ kẹp chặt các rôto từ bên ngoài.
Dù bằng cách nào, ma sát gây ra động năng, dừng xe.
Chúng ta có xu hướng không nghĩ nhiều về hệ thống phanh của mình cho đến khi chúng bắt đầu hoạt động. Điều hiển nhiên là ô tô sẽ dừng lại mỗi khi chúng ta nhấn bàn đạp phanh. Nếu bạn đã từng bị lỗi phanh, bạn sẽ không bao giờ cảm thấy như vậy nữa. Đạp phanh thẳng xuống sàn mà không làm đổ xe là một trải nghiệm mà bạn sẽ không bao giờ quên.
Tiếng động phanh bất thường hoặc bàn đạp phanh thấp là hệ thống phanh của bạn khiến bạn cảnh giác rằng điều gì đó tồi tệ có thể xảy ra. Vì vậy, hãy chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo.
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách phanh bị chảy máu (Hướng dẫn từng bước + 3 câu hỏi thường gặp)
Cách chữa chảy máu phanh ô tô