Nếu bạn đã từng tự hỏi mình, "chất làm mát động cơ có bị hỏng không?" Câu trả lời ngắn gọn là có. Theo hầu hết các chuyên gia ô tô, bạn cần phải thay chất làm mát một lần sau 30.000 dặm trừ khi bạn nhận thấy các triệu chứng khác yêu cầu bạn phải xả chất làm mát của mình sớm hơn.
Chất làm mát động cơ của bạn là một trong những chất lỏng quan trọng nhất mà bạn luôn phải quan tâm. Bạn phải có lượng chất làm mát thích hợp trong bình chứa của xe để tránh các vấn đề quá nhiệt có thể làm hỏng toàn bộ động cơ và có thể ảnh hưởng đến toàn bộ xe.
Duy trì mức nước làm mát không phải là khía cạnh quan trọng duy nhất cần lưu ý khi chăm sóc nước làm mát cho xe của bạn. Ví dụ, nhiều người lái xe đặt câu hỏi rất phổ biến:“chất làm mát động cơ có bị hỏng không?”
Bài viết này sẽ giúp bạn trả lời câu hỏi này bằng cách cung cấp cho bạn một số chi tiết cơ bản về tất cả những gì bạn cần biết để xác định xem chất làm mát động cơ có bị hỏng hay không.
Trước khi chúng ta tìm hiểu sâu hơn về câu hỏi, "chất làm mát động cơ có bị hỏng không?" Trước tiên, hãy quay lại và tìm hiểu chung về chất làm mát động cơ, vai trò của nó và sự kết hợp của nó.
Chất làm mát động cơ có nhiệm vụ duy trì áp suất của động cơ ở mức tối ưu. Tuy nhiên, khi động cơ hoạt động, nó tạo ra rất nhiều nhiệt độ và nhiệt độ này có thể đến mức động cơ không thể hoạt động bình thường và đó là lúc bạn sẽ đối phó với hiện tượng được gọi là quá nhiệt động cơ.
Quá nhiệt động cơ là một vấn đề nghiêm trọng, và nếu không có chất làm mát, bạn sẽ giải quyết các vấn đề nghiêm trọng trong một thời gian rất ngắn. Cảm ơn chất làm mát đã chạy quanh động cơ và hạ nhiệt độ của nó xuống mức tối ưu!
Nước làm mát động cơ là sự kết hợp của cả nước và chất chống đông. Thông thường, bạn có thể nghe thấy nó được gọi là chống đóng băng, nhưng không phải vậy. Chất chống đóng băng Cure it đại diện cho 50% chất làm mát động cơ, nhưng 50% còn lại thường là nước cất.
Kết hợp cả chống đóng băng và nước là để duy trì lợi ích tối đa từ chất làm mát động cơ. Nói cách khác, nếu bạn chỉ dùng nước để hạ gục hoàng đế báo thù, nước này có thể đóng băng rất nhanh khi nhiệt độ về 0, và nó cũng có thể bay hơi khi nhiệt độ gần đến điểm sôi.
Các nhà sản xuất và công ty đã đưa ra chất chống đông để giảm nhiệt độ nước xuống dưới điểm đóng băng và tăng sóng nhiệt độ sôi của nó trên điểm sôi.
Chất làm mát có thể có nhiều loại khác nhau để phù hợp với các tình huống nhất định. Ví dụ, các chất làm mát cụ thể được sản xuất cho mùa đông, nơi các nhà sản xuất và công ty thêm một số chất phụ gia nhất định để nâng cao hiệu suất của chất làm mát, đặc biệt là trong mùa đông. Tương tự, có một số loại chất làm mát cụ thể được thiết kế cho mùa hè và nhiều loại khác được thiết kế cho tất cả các mùa, vì vậy bạn không phải lo lắng về việc thay chất làm mát mỗi mùa.
Trong khi nhiều người lái xe hiểu rằng bạn phải giữ mức nước làm mát tối ưu theo thời gian để tránh quá nhiệt, nhiều người không hiểu rõ rằng nước làm mát không tốt. Đôi khi, chất làm mát bị hỏng và mất đi các đặc tính quan trọng giúp hạ nhiệt độ động cơ.
Do đó, bạn sẽ phải tham khảo các phương tiện của mình. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và có ý tưởng về thời điểm mong đợi chất làm mát đó quay trở lại. Sổ tay hướng dẫn của bạn sẽ cho bạn biết khi nào bạn nên thực hiện xả nước làm mát. Xả chất làm mát đề cập đến quá trình bạn loại bỏ và xả hết chất làm mát hiện tại và thay thế bằng chất làm mát mới.
Theo các chuyên gia ô tô, cứ 30.000 dặm bạn cần thay nước làm mát động cơ một lần. Tuy nhiên, sau đó, bạn sẽ cần tham khảo sách hướng dẫn để có được con số chính xác và tốt hơn trước khi giải quyết các vấn đề nghiêm trọng trên ô tô của mình.
Ví dụ:nếu hướng dẫn sử dụng đề cập rằng bạn phải xả chất làm mát trước 30.000 dặm, bạn phải làm như vậy để ngăn động cơ quá nóng và các kết quả thảm khốc khác có thể khiến bạn mất toàn bộ động cơ.
Vì đôi khi ngưỡng 30.000 dặm có thể không áp dụng cho mọi người lái xe, bạn phải tự làm quen với một số triệu chứng cho thấy xe của bạn sắp bị xả nước làm mát.
May mắn thay, những triệu chứng này đã được biết đến và các chuyên gia ô tô đã tổng hợp chúng thành danh sách tóm tắt dưới đây để giúp bạn chủ động trong việc giải quyết vấn đề và phát hiện vấn đề trước khi nó trở nên phức tạp hơn. Điều quan trọng là bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào sau đây, bạn nên mang xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất và nhờ thợ máy của bạn rửa sạch và thay mới ngay lập tức.
Một trong những triệu chứng phổ biến và rõ ràng nhất cho thấy rằng chiếc xe của bạn sắp bị dội nước là khi đồng hồ đo nhiệt độ đọc một con số rất cao. Đồng hồ đo này trên bảng điều khiển có nhiệm vụ liên lạc với bạn và cho bạn biết về nhiệt độ động cơ hiện tại.
Máy đo nhiệt độ có thể đọc rất cao do nhiều lý do khác, không chỉ những lý do liên quan đến nhu cầu xả nước làm mát. Ví dụ:nếu có rò rỉ chất làm mát do bất kỳ vấn đề bên ngoài hoặc bên trong, máy đo này có thể nhận ra các vấn đề quá nhiệt của động cơ và đọc rất cao. Do đó, thợ máy của bạn cần phải khắc phục điều đó thay vì tiến hành xả nước làm mát.
Điều quan trọng là phải biết rằng bất cứ điều gì liên quan đến kết quả đo nhiệt độ cao đều rất nghiêm trọng. Cho dù vấn đề này liên quan đến nhu cầu xả nước làm mát hay bất cứ điều gì khác, bạn phải nghiêm túc xem xét và tham khảo ý kiến thợ máy của bạn ngay lập tức để ngăn chặn sự cố đột ngột có thể khiến bạn mất hàng nghìn đô la để sửa chữa.
Một điều khác mà bạn có thể nhận thấy khi xe của bạn xả nước là rò rỉ chất làm mát. Một lần nữa, đó là một nguyên nhân phổ biến. Hãy suy nghĩ theo cách này:khi chất làm mát rất bẩn và bị hỏng, nó sẽ gây thêm áp lực lên các đường ống và đường dẫn. Khi áp suất này tăng lên do các chất bẩn và các mảnh vụn khác, nó gây ra các vết vỡ nhỏ trong các phớt yếu; khi chất làm mát có thể thoát ra và nhỏ giọt bên dưới, nó có thể hữu ích.
Rò rỉ chất làm mát có thể nhỏ và trong một số trường hợp, bạn thậm chí có thể không nhận thấy nó vì nó bốc hơi ngay sau khi thoát ra khỏi đường ống. Tuy nhiên, nếu bất cứ lúc nào bạn nhận ra rằng có một vũng nước bên dưới xe và nó có mùi hơi ngọt thì đây là một tình huống nghiêm trọng cho thấy bạn đang bị rò rỉ chất làm mát. Bạn phải tham khảo ý kiến của thợ máy và giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt.
Lưu ý rằng đôi khi rò rỉ chất làm mát có thể không cho phép bạn lái xe dù chỉ một inch, và do đó, bạn phải hỏi thợ cơ khí của mình xem bạn có thể lái xe hay không hoặc liệu bạn có nên báo xe đến trạm gần nhất hay không.
Nếu bạn có bộ kỹ năng cơ học phù hợp o hãy nhìn vào dấu hai chấm, bạn có thể nhận được một số gợi ý về việc liệu bạn có phải xả nước làm mát hay không. Ví dụ, nếu bạn nhìn vào chất làm mát và nhận ra rằng có một số vết gỉ hoặc vết gỉ bên trong chất làm mát, điều đó cho thấy chất làm mát này bị bẩn và nó có thể không có khả năng làm giảm nhiệt độ động cơ như bình thường.
Thông thường, việc nhìn thấy những chỗ uốn cong và các vết rỉ sét này là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy bộ đôi của bạn đang xả nước làm mát và việc bỏ qua những dấu hiệu này có thể dẫn đến nhiều vấn đề mà bạn chưa sẵn sàng.
Theo nguyên tắc chung, các chuyên gia ô tô luôn nói rằng bạn không bao giờ được bỏ qua bất cứ điều gì kỳ lạ đến từ chiếc xe của mình. Nói cách khác, cho dù những điều này là tốt hay xấu, nếu bạn bắt đầu ngửi thấy mùi gì đó khi lên xe, bạn nên tự hỏi bản thân và nghiêm túc và tò mò về những gì đang xảy ra.
Ví dụ, một trong những dấu hiệu rất phổ biến cho thấy xe của bạn 24:flush là khi bạn nhận thấy mùi xi-rô. Đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy đại tràng của bạn đang không hoạt động như bình thường hoặc có một số điều tuyệt vời trong việc dò tìm các vị trí phù hợp đến một số khu vực khác.
Chi phí xả nước làm mát thay đổi đáng kể tùy thuộc vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, bạn phải trả $ 71,00 và $ 115 cho việc xả nước làm mát. Hãy nhớ rằng phạm vi giá này có thể không chính xác nếu bạn không có đầy đủ thông tin chi tiết về phương tiện của mình, vị trí nơi bạn nhận việc và các yếu tố khác.
Do đó, nếu bạn đang tìm kiếm ước tính chính xác về số tiền dự kiến phải trả cho một lần xả nước làm mát, bạn nên tham khảo trực tiếp thợ máy của mình và nhận nhiều báo giá từ các địa điểm khác nhau trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Ngay cả khi việc xả nước làm mát là một công việc đơn giản, bạn cũng nên tính đến chi phí nhân công. Ví dụ:nếu bạn quyết định đến một cửa hàng nhỏ độc lập, chi phí lao động sẽ thấp hơn nhiều so với việc đến một đại lý, nơi mọi thứ cao hơn nhiều.
Nếu bạn quyết định thay đổi chất làm mát của mình, thì bạn không phải lo lắng về những suy nghĩ về chi phí lao động; bất kỳ chuyên gia động cơ nào khác vẫn khuyên rằng nếu bạn không có kỹ năng cơ khí phù hợp, bạn nên giao việc đó cho các chuyên gia và thực hiện công việc tại một địa điểm chuyên nghiệp ngay cả khi bạn sẽ phải trả thêm chi phí lao động.
Điều này là do nhiều người trong số các DIY không hoạt động trong lần đầu tiên. Ngoài ra, vì bạn đang xử lý một thành phần nhạy cảm liên quan đến động cơ, nên khả năng rất cao là bạn có thể gây ra sai sót, dẫn đến các vấn đề khác có thể khiến bạn mất nhiều tiền và nhiều hơn những gì bạn sẽ phải trả để thực hiện xả nước làm mát tại một địa điểm chuyên nghiệp.
Không bao giờ giới thiệu nó. Như chúng tôi đã đề cập trước đây, có rất nhiều thứ và hậu quả bạn sẽ phải đối mặt khi bỏ qua việc xả nước làm mát. Thật không may, nhiều điều trong số này rất nghiêm trọng và có thể khiến bạn mất toàn bộ động cơ. Do đó, không bao giờ là một ý kiến hay nếu bạn bỏ qua hoặc trì hoãn việc xả dấu hai chấm vì bất kỳ lý do gì.
Chất làm mát xe của bạn là một loại chất lỏng quan trọng và bạn không chỉ cần duy trì mức độ của nó mà còn phải thay thế bất cứ khi nào nó gặp vấn đề. Vì vậy, một trong những câu hỏi rất phổ biến mà nhiều độc giả của chúng tôi hỏi chúng tôi là, "chất làm mát có bị hỏng không?"
Trong bài viết này, chúng tôi đã nêu bật cho bạn tất cả những gì bạn cần biết về việc liệu nó có diễn ra xấu hay không. Như chúng tôi đã đề cập, vào một số thời điểm, chất làm mát sẽ bị hỏng và hầu hết các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên xả chất làm mát một lần sau mỗi 30.000 dặm. Tuy nhiên, bạn nên theo dõi các triệu chứng mà chúng tôi tóm tắt trong bài viết này để giúp bạn có cơ sở khoa học ban đầu và sớm về việc cần thay chất làm mát trước khi đối mặt với những kết quả thảm khốc.
Nếu bạn đã đến mức xe của bạn bị hỏng vì các vấn đề, thì đó không bao giờ là ngày tận thế và bạn luôn có thể bán xe của mình. Thật khó để tìm một người mua tư nhân tiềm năng nhận xe của bạn khi xem xét vấn đề nước làm mát, nhưng bạn sẽ luôn tìm thấy một lựa chọn nếu bạn liên hệ với một người mua xe bằng tiền mặt!
Những điều bạn cần biết về Chất làm mát
Tất cả những gì bạn cần biết về Boxer Engine
5 Triệu chứng của một bình ngưng AC kém:Tất cả những gì bạn cần biết
Cách vệ sinh bình chứa chất làm mát - Tất cả những gì bạn cần biết