Một số triệu chứng phổ biến của má phanh kém bao gồm:
Má phanh của xe có nhiệm vụ cung cấp ma sát cần thiết và làm bánh xe giảm tốc độ cho đến khi dừng hẳn. Má phanh là một trong những thành phần quan trọng nhất trong hệ thống phanh vì nó là thành phần cốt lõi liên quan đến sự an toàn của bạn.
Theo thời gian sử dụng, má phanh sẽ bị mài mòn, đồng nghĩa với việc bạn phải lắp má phanh mới để duy trì toàn quyền kiểm soát chiếc xe của mình. Không có cách nào để tiếp tục điều khiển xe của bạn nếu má phanh không ở trong tình trạng tốt. Mặc dù má phanh dự kiến sẽ mòn ở ngưỡng quãng đường nhất định, nhưng có một số trường hợp bạn phải thay má phanh trước khi đạt đến mốc thăm dò.
Bài viết này cung cấp cho bạn danh sách chi tiết các triệu chứng tiềm ẩn của má phanh đó để giúp bạn phát hiện vấn đề sớm và trước khi nó trở nên phức tạp. Khi bạn nhận ra những triệu chứng này, bạn phải liên hệ với thợ máy của mình và giải quyết vấn đề trước khi ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn.
Vì má phanh bị mòn vào một thời điểm nào đó, bạn sẽ phải để ý một số triệu chứng phổ biến cho thấy rằng má phanh sắp bị mòn hoặc hỏng. Tin tốt là xe của bạn sẽ cho bạn thấy một số biểu hiện bất thường rõ ràng để bạn chú ý thay má phanh trước khi đến điểm không thể điều khiển xe.
Hãy xem xét kỹ hơn một số triệu chứng sau:
Một trong những triệu chứng đầu tiên và phổ biến nhất cho thấy hệ thống phanh đang bị lỗi là nghe thấy những tiếng động lạ mỗi khi bạn nhấn chân phanh. Thông thường, những tiếng ồn này giống như tiếng kêu và kèm theo rung động. Khi điều này xảy ra, đó là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy có một số bụi hoặc các dấu hiệu mòn khác trên má phanh.
Tiếng ồn phát ra dự kiến sẽ lớn hơn nhiều nếu má phanh đến ngày hết hạn hoặc hết tuổi thọ của chúng. Bạn phát hiện ra vấn đề càng sớm thì càng dễ giải quyết và chi phí sửa chữa càng rẻ.
Theo nguyên tắc chung, bất cứ khi nào bạn nghe thấy bất kỳ tiếng động lạ nào phát ra từ xe của mình, bạn phải nghiêm túc xem xét và hỏi ý kiến thợ máy vì những tiếng động này có thể liên quan đến các vấn đề lớn bên trong. Tuy nhiên, các chuyên gia chỉ ra rằng nếu bạn phát hiện ra sự cố sớm thì khả năng rất cao là bạn có thể giải quyết nó mà không cần lắp đặt các bộ phận chính, đồng nghĩa với việc chi phí sửa chữa thấp nhất.
Nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh bị rung mỗi khi đạp, khả năng rất cao là má phanh đã bị hỏng cần phải thay thế. Tuy nhiên, má phanh rung có thể được liên kết với rôto bị lỗi, có nghĩa là bạn không thể ngay lập tức cho rằng má phanh bị hỏng chỉ vì bàn đạp phanh bị rung.
Sau khi thợ máy của bạn thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng, anh ấy sẽ có thể cho bạn biết những gì cần phải làm để giải quyết vấn đề và duy trì sự an toàn của bạn.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, bảng đồng hồ sẽ hiển thị một đèn buổi sáng nhất định nếu hệ thống phanh có bất kỳ vấn đề nào. Đèn cảnh báo có thể không nhất thiết nói rằng má phanh đang hỏng, nhưng nó chỉ ra rằng hệ thống phanh của bạn cần được kiểm tra.
Bạn không bao giờ muốn bỏ qua bất kỳ đèn cảnh báo nào trên bảng điều khiển, cho dù nó liên quan đến hệ thống phanh hay bất kỳ thành phần nào khác. Điều này là do xe của bạn dựa vào đèn cảnh báo để tập trung vào các vấn đề quan trọng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn.
Bạn đã bao giờ đặt chân lên bàn đạp phanh và nhận ra rằng hệ thống phanh đang rung? Vấn đề có thể liên quan đến đệm phanh kém, nghĩa là phải thay thế nó ngay lập tức.
Điều quan trọng cần lưu ý là bạn cũng có thể đối phó với rung động của hệ thống phanh nếu có vấn đề với rôto. Do đó, trước khi cố gắng thay má phanh, điều quan trọng là thợ cơ khí của bạn phải kiểm tra rôto để xác nhận rằng vấn đề đến từ má phanh.
Cuối cùng, khi má phanh bị mòn hoàn toàn, bạn sẽ đến mức không thể điều khiển xe, đồng nghĩa với việc bạn làm gì để nhấn chân phanh và dừng xe đều không hoạt động được. Bạn không bao giờ muốn rơi vào tình huống này vì nó ảnh hưởng đến cuộc sống của bạn và cuộc sống của những người xung quanh bạn trên đường.
Vì vậy, bạn nên xem xét vấn đề một cách nghiêm túc và nhờ thợ cơ khí của bạn thay má phanh trước khi đến giai đoạn này và mất mạng bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào đã đề cập trước đó.
Như bạn có thể đã biết, có một má phanh trên mỗi bánh xe, có nghĩa là xe của bạn có thể có bốn má phanh. Do đó, khi nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào được đề cập về má phanh kém, bạn có thể tự hỏi liệu mình có phải thay cả bốn cái hay chỉ một cái bị lỗi.
Theo các chuyên gia ô tô, ít nhất bạn nên thay cả hai má phanh trên cùng một trục. Tuy nhiên, người ta cho rằng hai má phanh còn lại có thể bị mòn trong thời gian sớm. Do đó, việc thay cả bốn má phanh có thể là hợp lý nhất đối với bạn bất cứ khi nào bạn xử lý các vấn đề về hệ thống. Cũng nên thảo luận suy nghĩ của anh ấy với thợ cơ khí của bạn về việc thay má phanh khác vì chúng có thể ở trong tình trạng tốt.
Tất cả phụ thuộc vào. Như bạn có thể đã biết, má phanh liên tục tương tác với rôto, có nghĩa là nếu có vấn đề với một trong số chúng, bạn phải giải quyết nó. Tuy nhiên, nếu sự cố ảnh hưởng đến cả hai, bạn phải sửa chữa đồng thời cả hai thành phần.
Nếu bạn chỉ dựa vào việc thay má phanh và rôto không ở trong tình trạng tốt, rôto hỏng có thể tác động đến má phanh mới của bạn và khiến chúng hỏng sớm. Do đó, hãy yêu cầu thợ máy của bạn tiến hành kiểm tra hoặc khai tử toàn bộ hệ thống phanh để xác nhận xem có vấn đề nào khác hay không và giải quyết đồng thời để bảo dưỡng hệ thống phanh.
Nếu bạn đến mức phải thay má phanh, điều quan trọng là bạn phải hiểu chi phí đốt cháy mỗi miếng đệm là bao nhiêu. Tùy thuộc vào loại xe của bạn và nơi bạn hoàn thành công việc, việc thay thế cả hai miếng đệm trên cùng một trục sẽ khiến bạn mất khoảng 300 đô la vì mỗi miếng đệm có thể có giá khoảng 150 đô la. Nếu định thay bốn má phanh, bạn sẽ phải trả 600 đô la.
Nếu bạn đang tìm kiếm một công việc làm đầy đủ phanh, bạn sẽ phải trả tổng cộng từ 300 đến 800 đô la. Chi phí lao động là một thành phần lớn và nó có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào nơi bạn hoàn thành công việc. Ví dụ, nếu bạn biết cách thay má phanh, bạn không phải lo lắng về chi phí nhân công. Tuy nhiên, nhìn chung, nếu bạn quyết định đi đến một đại lý, chi phí lao động có thể là một yếu tố chính so với việc đi đến một cửa hàng nhỏ độc lập.
Tất nhiên, thay má phanh không phải là một công việc rẻ tiền, có nghĩa là bạn phải đánh giá tình hình trước khi đầu tư. Điều này không có nghĩa là bạn có thể lái một chiếc xe với má phanh kém; nhưng thay vào đó, nó chỉ ra rằng bạn nên đánh giá xem bạn nên bán hay giữ nó tùy thuộc vào giá trị của chiếc xe của bạn và giá trị của nó so với chi phí sửa chữa.
Thông thường, má phanh có tuổi thọ từ 10.000 dặm đến 20.000 dặm. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn có thể đợi cho đến khi đạt được ngưỡng số dặm đó. Như đã chỉ ra trong bài viết này, bạn phải để ý bất kỳ triệu chứng nào cho thấy má phanh đang hỏng hoặc sắp hỏng sớm. Khi bạn nhận ra bất kỳ triệu chứng nào trong số này và thậm chí trước khi đạt 10.000 dặm, bạn phải thay má phanh để duy trì sự an toàn của mình.
Không! Như chúng tôi đã chỉ ra trước đó, bất cứ điều gì liên quan đến hệ thống phanh đều phải được xem xét nghiêm túc để duy trì sự an toàn của bạn và những người xung quanh bạn trên đường. Những tiếng động kỳ lạ này có thể liên quan đến các bộ phận quan trọng chính trong hệ thống phanh, điều này có nghĩa là có khả năng rất cao bạn sẽ không thể điều khiển xe và dừng xe khi cần, đặc biệt nếu bạn đang lái xe ở tốc độ đường cao tốc. .
Vì vậy, bất cứ điều gì khiến bạn phải sửa chữa những tiếng ồn này cũng không đáng là bao so với những gì có thể xảy ra khi bạn không thể điều khiển chiếc xe cà rốt
Khi má phanh bị mòn, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu hoặc có thể là tiếng mài kim loại cho thấy các thành phần kim loại bên trong hệ thống phanh đang tương tác với nhau, gây ra sự cố với rôto.
Mặc dù chúng tôi đã chỉ ra rằng cần phải coi trọng mọi tiếng ồn phát ra từ hệ thống phanh, nhưng có một ngoại lệ:khi bạn nghe thấy tiếng kêu lần đầu tiên, bạn sẽ khởi động xe. Những tiếng ồn này sẽ xuất hiện sau một trận mưa lớn hoặc có thể là tuyết khi hệ thống phanh loại bỏ một số vết rỉ sét khỏi má phanh.
Nếu tiếng ồn phát ra phổ biến và vẫn còn khi bạn lái xe, bạn có thể tham khảo ý kiến của thợ cơ khí để giải quyết vấn đề vì nó có thể chỉ ra một số hư hỏng bên trong.
Đúng! May mắn thay, nó có thể gây ngạc nhiên cho một số người lái xe thiếu kinh nghiệm, những người nghĩ rằng bạn có thể kiểm tra má phanh chỉ bằng cách kiểm tra bằng mắt mà không cần tháo bánh xe. Vì vậy, vì công việc không quá phức tạp nên bạn phải thường xuyên kiểm tra má phanh để phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng mà bạn muốn chuẩn bị.
Có rất nhiều hướng dẫn có sẵn trên YouTube và các bài viết khác tập trung vào cách bạn không thể kiểm tra má phanh một cách chính xác và đảm bảo rằng chúng ở trong tình trạng tốt.
Duy trì hệ thống phanh hoạt động là cực kỳ quan trọng đối với bất kỳ người lái xe nào để duy trì sự an toàn của bạn. Tuy nhiên, tại một số thời điểm, má phanh và các bộ phận khác có thể bị đầy cần thay thế. Do đó, với tư cách là người lái xe, điều cần thiết là bạn phải để ý bất kỳ triệu chứng nào của má phanh đó để thay thế chúng trước khi chúng bị mòn hoàn toàn.
Bài báo này nêu rõ các triệu chứng này, bao gồm tiếng động lạ phát ra từ hệ thống phanh, bàn đạp phanh rung, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển, rung và hệ thống phanh thiếu trách nhiệm.
Điều quan trọng cần hiểu là cho dù bạn có nỗ lực bao nhiêu để bảo dưỡng hệ thống phanh nếu chi phí sửa chữa ngày càng gần với giá trị chiếc xe của bạn, thì nó có thể không đáng để đầu tư. Nói cách khác, nếu bạn nhận thấy rằng chi phí sửa chữa gần bằng 75% trở lên so với giá trị phương tiện của mình, bạn có thể muốn bán chiếc xe của mình và sử dụng giá trị của nó để hướng tới một chiếc xe tốt hơn.
Màu chất lỏng phanh:Tất cả những gì bạn cần biết
Tấm phanh 101:Mọi thứ bạn cần biết
Thay thế giày phanh:Tất cả những gì bạn cần biết (2021)
Làm cách nào để biết nếu tôi cần miếng phanh mới? Các triệu chứng của má phanh kém