Vòng đệm đầu là một trong những thành phần quan trọng nhất trong động cơ của bạn. Nó đóng vai trò là thành phần làm kín các xi lanh để ngăn chặn bất kỳ sự rò rỉ chất lỏng nào và ngăn khí nóng thoát ra khoang động cơ. Thật không may, những hỏng hóc của miếng đệm đầu là rất thảm khốc, và chúng đòi hỏi chi phí sửa chữa rất cao. Do đó, việc chủ động trước các vấn đề về gioăng đầu đòi hỏi rất nhiều sự chuẩn bị và nghiên cứu.
Tin tốt là các nhà nghiên cứu tại Consumer Reports đã tạo ra một danh sách các phương tiện có nhiều khả năng bị nổ gioăng đầu. Cùng với đó, bài viết này sẽ hướng dẫn bạn danh sách để giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt về việc bạn có nên mua một trong những loại xe này hay không. Hãy nhớ rằng nếu bạn sở hữu một trong những phương tiện được đề cập trong danh sách, đó không phải là ngày tận thế vì chúng tôi có một số khuyến nghị và lời khuyên có thể giúp bạn vượt qua tình huống này.
Vòng đệm đầu là một thành phần kim loại nhỏ nằm trên đỉnh của xi lanh. Nó có nhiệm vụ giữ kín các bình và ngăn không cho chất lỏng rò rỉ bên trong các bình. Ví dụ, chất làm mát và dầu chạy qua các đường dẫn xung quanh xi lanh, và nếu không có miếng đệm đầu, chúng có thể dễ dàng rò rỉ bên trong xi lanh và gây hư hỏng động cơ.
Vòng đệm đầu cũng ngăn không cho khí nóng rời khỏi xi lanh và làm hỏng các bộ phận khác xung quanh động cơ của bạn. Vì quá trình đốt cháy trong động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt, các khí cực nóng tích tụ trong xi lanh và các khí này cần phải thoát ra ngoài theo một số con đường nhất định. Nếu những vị khách này đi ra bên ngoài xi lanh, họ có thể dễ dàng làm hỏng các bộ phận xung quanh và dẫn đến kết quả thảm khốc.
Vòng đệm đầu không được thiết kế để tồn tại mãi mãi, và sẽ có lúc nó gặp phải một số vấn đề. Vấn đề rất phổ biến mà bạn có thể nghe nói đến là miếng đệm đầu bị thổi. Thật không may, khi miếng đệm đầu bị bung ra, các vấn đề nghiêm trọng có thể xảy ra và bạn có thể dễ dàng cần một động cơ mới.
Nói chung, việc thay thế một miếng đệm đầu bị thổi có thể khiến bạn tiêu tốn trung bình khoảng 2000 đô la. Tuy nhiên, chi phí sửa chữa có thể dễ dàng tăng lên, gần tới $ 3000 hoặc thậm chí $ 4000. Ngoài ra, hãy nhớ rằng việc thay thế miếng đệm đầu bị thổi là một công việc tốn nhiều công sức, có nghĩa là bạn không thể làm ở nhà để tiết kiệm sức lao động.
Hầu hết các chủ phương tiện phải đối mặt với sự cố hư hỏng gioăng đầu đều chuyển sang kinh doanh xe của họ hoặc bán chúng đơn giản vì chi phí sửa chữa rất cao. Đó là lý do tại sao hầu hết các chuyên gia ô tô khuyên nếu chi phí sửa chữa gần bằng 75% giá trị xe trở lên, bạn nên bán xe và sử dụng tiền để mua một chiếc xe tốt hơn.
Do đó, việc tìm hiểu về “những chiếc xe nào gặp vấn đề về gioăng đầu?” Giúp bạn an toàn và ngăn chặn việc mua những phương tiện như vậy. Tuy nhiên, nếu bạn đã có một trong những phương tiện đó thì đó chưa phải là ngày tận thế và chúng tôi có thể chia sẻ với bạn một số khuyến nghị để giúp bạn giải quyết vấn đề như vậy.
Vì việc thay thế gioăng đầu có thể gây ra nhiều vấn đề đau đầu, các chuyên gia và nhà nghiên cứu ô tô luôn quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về vấn đề này và xác định các phương tiện được biết là mắc phải vấn đề này.
Nhóm nghiên cứu của Consumer Reports đã cùng nhau tổ chức một cuộc khảo sát ô tô hàng năm để tìm hiểu những loại xe gặp vấn đề cơ khí chính nào và một trong những vấn đề đó là bị nổ gioăng đầu. John Ibbotson, thợ máy chính của Consumer Reports cho biết:“Thật đáng kinh ngạc tại sao một thành phần đơn giản như vậy lại có thể dẫn đến những vấn đề thảm khốc như vậy. “Phát hiện sớm thất bại, và bạn có thể hạn chế chi phí. Tốt hơn hết, hãy học hỏi từ những người khác và tránh các mô hình được biết là có nguy cơ cao mắc các vấn đề đáng sợ này. ”
Báo cáo Người tiêu dùng đã liệt kê những xe gặp vấn đề về gioăng đầu nhất và liệt kê một số giải pháp thay thế cho những xe tương tự cung cấp cho bạn những khả năng tương tự nhưng sẽ không gặp vấn đề về gioăng đầu.
Hãy cùng xem xét kỹ hơn những báo cáo của người tiêu dùng đã đưa ra danh sách những xe có vấn đề về gioăng đầu nhiều nhất. Đầu tiên, hãy lưu ý rằng danh sách này được sắp xếp theo các xe gặp sự cố về gioăng đầu nhất và hai xe ít gặp sự cố nhất.
Chevrolet Cruze 2011 là chiếc xe nổi bật đầu tiên gặp phải nhiều vấn đề về gioăng đầu. Người ta đã chứng minh rằng chiếc xe này dự kiến sẽ gặp vấn đề về gioăng đầu ở khoảng cách từ 107.000 dặm đến 143.000 dặm.
Nếu bạn quan tâm đến một chiếc xe tương tự không có vấn đề về gioăng đầu, bạn có thể chọn Honda Civic 2011, Honda Civic 2013, Mazda 3 2012, Mazda 3 2013, Toyota Corolla 2011, Toyota Corolla 2012 và Toyota Corolla 2013 .
Nhiều khách hàng cho biết BMW 3 Series 2011 dự kiến sẽ gặp vấn đề về gioăng đầu khi đi được khoảng 72.000 dặm đến 122.000 dặm.
Nếu bạn quan tâm đến một chiếc xe tương tự nhưng không gặp vấn đề về gioăng đầu, bạn nên mua Infiniti G 2011, Infiniti G 2012 hoặc Infiniti G.
BMW X1 2014 cũng là một chiếc xe khác gặp nhiều vấn đề về gioăng đầu. Khách hàng cho biết rằng những vấn đề này dự kiến sẽ xảy ra trong khoảng 76.000 dặm đến 82.000 dặm. Nếu bạn đang tìm kiếm các phương tiện thay thế không gặp vấn đề với miếng đệm đầu, hãy cân nhắc kiểm tra Acura RDX 2013 và Acura RDX 2014.
Buick Lucerne 2011 cũng là một chiếc xe gặp nhiều vấn đề về gioăng đầu. Với cuộc khảo sát được phân tích bởi Consumer Reports, chiếc xe này dự kiến sẽ gặp vấn đề về gioăng đầu khi ở khoảng 100.000 dặm đến 162.000 dặm.
Subaru Impreza 2011 cũng gặp vấn đề về miếng đệm đầu khi đi được khoảng 85.000 dặm và 109.000 dặm. Nếu bạn quan tâm đến các lựa chọn thay thế, hãy cân nhắc kiểm tra Toyota Corolla 2011, Toyota Corolla 2012, Toyota Corolla 2013, Honda Civic 2011, Honda Civic 2012, Honda Civic 2013, Mazda 3 2011, Mazda 3 2012 và Mazda 3 2013.
BMW 5 Series 2012 cũng gặp vấn đề về miếng đệm đầu và những vấn đề này dự kiến sẽ xảy ra ở quãng đường 92.000 đến 98.000 dặm. Nếu bạn quan tâm đến các lựa chọn thay thế cho chiếc xe này mà không có vấn đề về gioăng đầu, hãy cân nhắc kiểm tra Infiniti M 2011, Infiniti M 2012, Lexus ES 2011, Lexus ES 2012, Lexus ES 2013, Lexus GS 2013 và Lexus 2014 GS.
BMW X3 2012 là một chiếc xe khác gặp vấn đề nghiêm trọng về gioăng đầu khi đi được khoảng 60.000 dặm đến 77.000 dặm. Nếu bạn quan tâm đến một giải pháp thay thế cung cấp cho bạn các đặc điểm tương tự nhưng không có vấn đề về gioăng đầu, hãy cân nhắc kiểm tra Acura RDX 2011, Acura RDX 2012, Acura RDX 2013, Lexus NX 2015 và Lexus NX 2016.
Mini Cooper 2013 cũng có vấn đề về miếng đệm đầu dự kiến sẽ xảy ra ở khoảng cách 76.000 dặm đến 89.000 dặm. Quan tâm đến một số lựa chọn thay thế? Kiểm tra xe Mazda 3 2012, Mazda 3 2013, Mazda 3 2014, Mazda 3 2015, Honda Civic 2011, Honda Civic 2012, Honda Civic 2013, Honda Civic 2014 và Honda Civic 2015.
Chiếc xe cuối cùng được đánh dấu trong danh sách báo cáo người tiêu dùng là mẫu xe Buick encore 2015. Thật không may, các vấn đề về gioăng đầu dự kiến sẽ xảy ra ở khoảng 75.000 dặm và nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp thay thế, hãy xem xét Lexus NX 200t 2015 hoặc 2016.
Như bạn có thể đã nhận thấy, hầu hết các loại xe được liệt kê ở trên là của BMW. Do đó, không có gì đáng ngạc nhiên vì nhiều loại xe này sử dụng chung một động cơ, và bất kỳ vấn đề nào về gioăng đầu xảy ra ở một chiếc thì nó cũng được mong đợi sẽ xảy ra và chiếc còn lại.
Điều đáng ngạc nhiên là việc sửa một miếng đệm đầu bị nổ trên xe BMW có giá lên tới 7500 USD trong khi các xe khác của Subaru chỉ tốn 1500 USD.
Mặc dù miếng đệm đầu được làm bằng vật liệu chắc chắn, nó không có vấn đề gì. Nói cách khác, tại một số thời điểm, các miếng đệm đầu có thể bị bung ra dễ dàng do hao mòn bình thường.
Vì bộ phận liên tục tiếp xúc với nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt, một số vết nứt bên trong có thể rất phổ biến với các miếng đệm đầu.
Tuy nhiên, bằng cách xem xét các xu hướng và một số thống kê, có vẻ như một số hãng xe và nhà sản xuất đã thiết kế cho xe khiến miếng đệm đầu dễ bị hư hỏng hơn. Nói cách khác, mặc dù miếng đệm đầu sẽ không tồn tại mãi mãi, nhưng một số xe có xu hướng có miếng đệm đầu bền hơn những chiếc khác.
Do đó, với tư cách là người mua hàng hoặc chủ xe hiện tại, điều quan trọng là bạn phải xem xét các số liệu thống kê này và xem qua danh sách mà chúng tôi đã đề cập trước đó để kiểm tra xem bạn có nên dự kiến sớm bị hỏng gioăng đầu hay không.
Tất cả phụ thuộc vào. Khi mọi người đồng ý với việc mua chiếc xe của bạn với miếng đệm đầu bị nổ, nhiều yếu tố sẽ đi vào phương trình với mức giá cuối cùng mà họ sẽ trả cho bạn.
Nói chung, nếu xe của bạn có các bộ phận khác trong tình trạng tuyệt vời, giá trị xe của bạn không được giảm đáng kể so với giá trị thị trường trung bình. Tuy nhiên, nếu nó vẫn còn những vấn đề lớn khác, thì việc bán nó với giá tốt có thể là một thách thức.
Hãy nhớ rằng hầu hết người mua tư nhân không quan tâm đến việc mua xe có miếng đệm đầu bị thổi. Do đó, lựa chọn của bạn đã được nhìn thấy chiếc xe này không phải là phụ nữ cho lắm. Nếu chúng tôi quyết định đến đại lý, rất có thể họ sẽ đánh giá thấp chiếc xe của Bạn và trả cho bạn ít hơn bạn tưởng tượng.
Đó là lý do tại sao chúng tôi luôn khuyến nghị tất cả độc giả của mình liên hệ với Người mua ô tô bằng tiền mặt và đánh giá số tiền họ sẵn sàng trả cho bạn cho chiếc xe của bạn bằng cách gọi cho nhóm hoặc sử dụng công cụ trực tuyến giúp bạn nhận được báo giá ngay lập tức .
Việc sửa chữa gioăng đầu rất tốn kém, và nhiều người lái xe đã từ bỏ phương tiện của mình khi gặp vấn đề về gioăng đầu. Việc sửa chữa miếng đệm đầu dao động từ $ 2000 và có thể dễ dàng lên đến $ 4000.
Tìm hiểu về "những chiếc xe nào gặp vấn đề với miếng đệm đầu nhất?" Giúp bạn trong lần mua sắm tiếp theo cho chiếc xe mới của họ. Bằng cách này, bạn hoàn toàn nhận thức được những vấn đề sẽ xảy ra và một khi bạn chắc chắn 100% rằng bạn có thể gặp rủi ro với các vấn đề, bạn có thể thực hiện lựa chọn của mình.
Nếu bạn đã sở hữu một trong những chiếc xe đã đề cập và bạn bắt đầu nhận thấy một số vấn đề về gioăng đầu, có thể chưa quá muộn để bán chiếc xe đó và mua một chiếc khác. Tin tốt là Cash Cars Buyer là một trong số ít các công ty trong danh sách đảm bảo mua xe của bạn cho dù vấn đề về miếng đệm đầu có nghiêm trọng như thế nào
Quốc gia nào có nhiều ô tô điện nhất?
Vòng đệm đầu là gì?
Các triệu chứng của miếng đệm đầu bị thổi là gì?
Các vấn đề về còi xe phổ biến nhất là gì