Xe cộ các loại đã từng là thuộc tính của sự sang trọng và sau đó đã trở thành một mặt hàng dành cho công chúng. Gần đây hơn, ô tô điện và ô tô hybrid được coi là biểu tượng trạng thái mới, và ngày nay chúng đang ồ ạt chuyển sang loại ô tô hàng ngày - dễ lái, thân thiện với môi trường, thích hợp để chuyển đổi nhanh chóng, không tốn kém và thực hiện tất cả các loại công việc.
Mặc dù thực tế rằng ô tô điện vẫn còn khá đắt, nhưng người mua vẫn nhiệt tình với “công nghệ xanh” và sẵn sàng chi trả cho chúng.
Trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ so sánh tất cả các dữ kiện, số liệu và dự báo mới nhất về thị trường ô tô điện, lịch sử và triển vọng của nó.
Trong một nghiên cứu năm 2011, McKinsey, một công ty tư vấn, đã chỉ ra loại phương tiện nào tiết kiệm nhất với giá xăng hoặc pin nào. Theo tính toán của hãng, một chiếc xe chạy pin sẽ tiết kiệm nhất với giá xăng trên 1 USD / lít và giá pin dưới 300 USD / kWh. Trên thực tế, tính đến tháng 11 năm 2013, chi phí nhiên liệu ở nhiều nước là hơn 1 USD / lít và giá pin không quá 200 USD / kWh. Khả năng sinh lời trở nên rõ ràng.
Đại dịch Covid-19 đã kìm hãm sự lây lan của ô tô điện, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với ô tô thông thường. Dựa trên dữ liệu bán hàng từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2020, thị trường xe du lịch giảm 15% so với năm 2019, trong khi doanh số bán xe điện - xe hạng nhẹ thương mại và tư nhân - nhìn chung vẫn giữ nguyên so với năm ngoái.
Làn sóng đại dịch tiếp theo và sự phục hồi kinh tế chậm hơn dự kiến có thể tạo ra những điều chỉnh trong mọi lĩnh vực của đời sống, bao gồm cả chiến lược của các nhà sản xuất ô tô, và các chuyên gia ước tính rằng xe điện sẽ chiếm khoảng 3% doanh số toàn cầu vào cuối năm 2020. Những triển vọng dựa trên các chính sách hỗ trợ, đặc biệt là ở Trung Quốc và Châu Âu - cả hai thị trường đều có các chương trình trợ cấp quốc gia và địa phương đầy hấp dẫn.
Trong số các nhà sản xuất ô tô điện lớn ngày nay, những người dẫn đầu vẫn là:
Tesla (Hoa Kỳ)
BYD (Trung Quốc)
BAIC (Trung Quốc)
SAIC (Trung Quốc)
Mahindra Electric và Tata Motors (Ấn Độ)
Nissan (Nhật Bản).
Danh sách không ngừng tăng lên, bổ sung thêm các công ty nổi tiếng như Renault, Mercedes, BMW, Chevrolet, VW, Smart, Skoda, Hyundai, Audi, Kia, Jaguar, Mitsubishi, v.v. hiện đang phát triển ô tô điện.
Ngoài ra, một số nhà sản xuất đang chuyển đổi xe hơi, xe tải và xe buýt hiện có sang năng lượng điện và không chỉ lấp đầy các nhà để xe tư nhân mà còn lấp đầy các đội xe của các công ty vận tải lớn với chúng.
Vào năm 2013, 40% tổng số ô tô điện trên thế giới chạy trên đường của Hoa Kỳ, một phần tư ở Nhật Bản. Một số quốc gia, chẳng hạn như Pháp hoặc Hoa Kỳ, trợ giá ô tô điện, hoàn lại cho người mua vài nghìn euro mỗi ô tô.
Trong năm 2015, khoảng 550.000 đăng ký mới đã được bổ sung ở Hoa Kỳ và 207.000 ở Trung Quốc. Chiếc xe điện bán chạy nhất trên thế giới là Tesla Model S vào năm 2015-2017, được thay thế vào năm 2018 bởi Tesla Model 3.
Liên minh châu Âu, liên tục thắt chặt luật phát thải CO2, đang thúc đẩy các phương tiện không phát thải trên các con đường châu Âu. Những tác động tương tự có thể được nhìn thấy trong các chính sách của Hoa Kỳ và nhiều quốc gia khác liên quan đến các vấn đề môi trường.
Vào năm 2017, chiến dịch EV30 @ 30 đã được phát động để thúc đẩy năng lượng sạch (30% xe điện vào năm 2030). Các quốc gia tham gia gồm Canada, Trung Quốc, Phần Lan, Pháp, Ấn Độ, Nhật Bản, Mexico, Hà Lan, Na Uy, Thụy Điển và Vương quốc Anh.
Top 8 ô tô điện giá rẻ nhất ở Mỹ | Xe điện giá cả phải chăng nhất
Các quốc gia xuất khẩu ô tô điện lớn nhất thế giới
Volkswagen e-Golf là chiếc xe bán được nhiều nhất ở Na Uy
Xe nào gặp vấn đề về đường truyền nhất?