Bạn đang tìm kiếm một hướng dẫn toàn diện về vỏ bộ điều nhiệt ô tô? Nếu vậy, thì bạn đã đến đúng nơi. Bài viết này sẽ bao gồm mọi thứ từ việc xác định nhu cầu của bạn và quyết định lựa chọn tốt nhất để cài đặt sản phẩm bạn đã chọn một cách dễ dàng. Hãy bắt đầu!
Bộ điều nhiệt của ô tô chịu trách nhiệm điều chỉnh dòng nước làm mát qua động cơ của bạn. Nó hoạt động bằng cách mở và đóng lối đi giữa khối động cơ của bạn và một cửa xả chảy vào bộ tản nhiệt.
Khi bạn khởi động xe, nhiệt độ bên trong xe sẽ rất nóng do tất cả nhiệt lượng tỏa ra từ các bộ phận chuyển động, nhiên liệu bị đốt cháy, ... Vì vậy, bộ điều nhiệt vẫn đóng cho đến khi nước làm mát bắt đầu nóng lên. Khi điều này xảy ra, máy tính trên ô tô của bạn sẽ yêu cầu nó mở bằng cách cho dung dịch làm mát vào bộ tản nhiệt. Điều này cho phép khu vực nóng của động cơ tản ra một phần nhiệt và bắt đầu chuyển nhiệt ra khỏi ô tô của bạn.
Khi bạn tắt động cơ, quá trình sẽ tự đảo ngược. Đầu tiên, máy tính yêu cầu bộ điều nhiệt của bạn đóng lại, điều này ngăn chất làm mát di chuyển vào khối động cơ và chuyển nó trở lại bộ tản nhiệt, nơi nó có thể làm mát.
Trong ngắn hạn, không. Mặc dù hầu hết các loại xe đều có bộ điều chỉnh nhiệt để điều chỉnh dòng nước làm mát, nhưng cách nó đóng mở có thể khác nhau. Ví dụ:ô tô có bộ điều nhiệt "tác động trực tiếp" sẽ mở khi chất làm mát đạt đến nhiệt độ nhất định bất kể các yếu tố khác như tải động cơ hoặc tốc độ của xe.
Một số ô tô cũng sử dụng hệ thống điện để tạo ra sự điều khiển chính xác và hiệu quả hơn.
Bạn có thể nhận thấy một vài dấu hiệu nếu bộ điều nhiệt của ô tô không còn hoạt động bình thường. Dưới đây là mười triệu chứng phổ biến nhất của vỏ bộ điều nhiệt kém, cùng với chẩn đoán và chi phí sửa chữa:
Nếu lò sưởi hoặc điều hòa không khí của ô tô không còn tạo ra nhiệt hoặc không khí, thì có thể đã đến lúc phải thay thế. Thủ phạm rất có thể là do bộ lọc không khí trong cabin bị bẩn hoặc bị hỏng gây khó khăn cho việc di chuyển qua hệ thống.
Chẩn đoán :Kiểm tra bộ lọc gió cabin của bạn và xem nó có bị bẩn không. Làm sạch hoặc thay thế nếu cần.
Sửa chữa:Thay thế vỏ bộ điều nhiệt nếu bạn đã chẩn đoán và biết chắc chắn rằng nó bị hỏng.
Các triệu chứng của vỏ bộ điều nhiệt kém bao gồm động cơ quá nóng. Ngoài ra, nếu bạn nhận thấy đồng hồ nhiệt độ trên ô tô của mình tăng quá mức bình thường, thì bộ điều nhiệt có thể bị kẹt ở trạng thái mở hoặc đóng và cần thay thế.
Chẩn đoán :Kiểm tra mức nước làm mát của xe và xem nó có thấp hay không (điều này yêu cầu tháo nắp bộ tản nhiệt). Ngoài ra, hãy kiểm tra điện áp vào vỏ bộ điều nhiệt. Nếu điện áp thấp hơn 11,5 vôn, có thể có sự cố với hệ thống điện của ô tô khiến máy tính không thể điều khiển bộ điều nhiệt đúng cách.
Vỏ bộ điều nhiệt không tốt có thể dẫn đến một số vấn đề khiến động cơ của bạn sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức bình thường. Điều này bao gồm đường ống nạp bẩn hoặc bị hỏng làm hạn chế luồng không khí, hệ thống xả hạn chế làm tăng áp suất ngược bên trong xi lanh và bộ chuyển đổi xúc tác kém hiệu quả.
Chẩn đoán :Cách dễ nhất để chẩn đoán vỏ bộ điều nhiệt kém là xem mức tiết kiệm xăng của ô tô có trở nên tồi tệ hơn không. Nếu bạn nhận thấy điều này, thì nó nên được thay thế.
Nếu xe của bạn không khởi động ngay lập tức khi bạn vặn khóa điện, thì có thể đã đến lúc phải thay thế.
Điều này thường xảy ra nhất là do thời tiết lạnh và hơi ẩm trong không khí ngăn cản bugi hoạt động tốt. Các nguyên nhân khác có thể gây ra hiện tượng này bao gồm cuộn dây bị lỗi, bugi bẩn hoặc mòn hoặc máy tính kém khiến động cơ không khởi động được.
Chẩn đoán :Kiểm tra ắc quy, hệ thống sạc và bộ khởi động của xe để xem chúng có hoạt động bình thường không.
Các triệu chứng của vỏ bộ điều nhiệt kém cũng có thể là động cơ bị thiếu công suất khi bạn đang di chuyển trên đường.
Điều này có thể bao gồm khó vượt qua các xe khác ở tốc độ đường cao tốc hoặc leo lên những ngọn đồi dốc. Các nguyên nhân khác có thể xảy ra bao gồm hệ thống xả bị tắc làm hạn chế luồng không khí vào xi lanh, bộ lọc không khí bẩn hạn chế luồng không khí vào động cơ và bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hạn chế luồng không khí đi qua hệ thống xả.
Chẩn đoán :Kiểm tra bộ lọc gió và xem nó có bị bẩn không. Nếu vậy, hãy thay thế nó bằng một cái mới có kích thước phù hợp hoặc kiểm tra hệ thống xả của bạn xem có bất kỳ vật cản nào có thể hạn chế luồng không khí qua động cơ hay không.
Các triệu chứng của vỏ bộ điều nhiệt kém cũng có thể là bộ tản nhiệt hoặc máy bơm nước bị rò rỉ, điều này sẽ gây ra mức nước làm mát thấp trong bình chứa của xe của bạn. Dấu hiệu khác có thể là khói trắng bốc ra từ ống xả của xe - điều này có nghĩa là chất làm mát nóng đang đi vào buồng đốt, nơi nó bốc cháy thành hơi nước.
Chẩn đoán :Kiểm tra bình chứa chất làm mát và xem nó có thấp không. Nếu có, hãy thêm một ít nước hoặc chất chống đông và xem mức độ có tăng trở lại sau khi lái xe khoảng vài phút hay không. Ngoài ra, hãy kiểm tra hệ thống xả của xe để phát hiện khói trắng từ phía sau động cơ, điều này có nghĩa là chất làm mát nóng đang cháy trong xi lanh.
Vỏ bộ điều nhiệt kém có thể khiến nước rò rỉ vào khoang động cơ thay vì thoát ra ngoài qua ống xả.
Nếu điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến ăn mòn bên trong xi-lanh, cánh tản nhiệt bị tắc và các bộ phận bên trong động cơ bị hư hỏng. Điều này sẽ làm cho động cơ xe của bạn có nhiều khả năng bị hỏng theo thời gian.
Chẩn đoán :Kiểm tra hệ thống xả của xe để phát hiện khói trắng từ phía sau động cơ, có thể là chất làm mát nóng đang cháy trong xi lanh.
Một dấu hiệu của vỏ bộ điều nhiệt không tốt có thể là dầu rò rỉ vào hệ thống xả. Điều này là do dầu bên trong động cơ ô tô nóng lên và nở ra khi nó nóng lên, trong khi chất làm mát luôn ở trạng thái lỏng.
Dầu có thể từ từ rò rỉ ra khỏi khu vực nơi vỏ tiếp xúc với đầu xi lanh, đặc biệt nếu khu vực này tiếp xúc với áp suất vượt quá từ bên trong xi lanh.
Chẩn đoán :Kiểm tra hệ thống xả của xe xem có bất kỳ dấu hiệu nào của dầu rò rỉ vào nó không.
Các triệu chứng của vỏ bộ điều nhiệt kém cũng có thể làm giảm hiệu suất động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu do các bộ phận động cơ bị hư hỏng. Điều này có thể do dầu rò rỉ vào hệ thống xả, có thể khiến các bộ phận trong xi-lanh của xe bị gỉ và ăn mòn.
Chẩn đoán :Kiểm tra hệ thống xả của xe xem có bất kỳ dấu hiệu nào của dầu rò rỉ vào nó không.
Các triệu chứng của vỏ bộ điều nhiệt không tốt cũng có thể là do tiêu thụ dầu động cơ cao do các bộ phận động cơ bị hư hỏng.
Nếu vỏ bộ điều nhiệt bị nứt hoặc cong vênh, thì nước làm mát có thể chảy vào xi lanh của động cơ mà không đi qua bộ tản nhiệt trước. Do đó, hỗn hợp không khí trong xi lanh của động cơ sẽ quá loãng và dầu có thể nhanh chóng tích tụ bên trong chúng.
Chẩn đoán :Kiểm tra hệ thống xả của xe xem có bất kỳ dấu hiệu nào của dầu rò rỉ vào nó không. Sau đó, hãy kiểm tra que thăm dầu của động cơ để xem lượng dầu tiêu thụ quá nhiều.
Chi phí thay thế cho vỏ máy điều nhiệt khác nhau tùy thuộc vào trường hợp của bạn; chúng ta hãy xem xét kỹ hơn hai tùy chọn sau:
Nhân công cho công việc này sẽ mất khoảng 2-4 giờ nếu thay đồng thời bộ điều nhiệt và miếng đệm. Nếu bạn không muốn tự mình làm công việc này, bạn phải trả 600-900 đô la chi phí lao động.
Các bộ phận bổ sung cần thiết để hoàn thành công việc này bao gồm một chất làm kín gioăng làm mát, chất chống đông và một bộ điều chỉnh nhiệt mới. Phần OEM sẽ có giá khoảng $ 40- $ 50, trong khi một bộ phận thay thế hậu mãi có thể có giá $ 25-60. Ngoài miếng đệm và bộ điều nhiệt, không có bộ phận nào khác nên được thay thế.
Vì vậy, bạn có thể mong đợi tổng chi phí DIY là $ 675- $ 975 cho công việc này. Bạn cũng có thể mong đợi thêm $ 75-135 nếu cần thêm bất kỳ bộ phận bắt buộc nào cho công việc này. Nếu do thợ máy thực hiện, bạn có thể phải trả bất kỳ khoản nào từ 600-900 đô la cho riêng nhân công.
Việc thay thế vỏ bộ điều nhiệt khó như thế nào? Độ khó tự làm (1-5):2 hoặc 3 - Nếu bạn tự tin vào khả năng làm việc trên ô tô của mình, đây hẳn là một công việc dễ dàng. Thay thế miếng đệm và bộ điều chỉnh nhiệt không yêu cầu bất kỳ công cụ đặc biệt nào. Tuy nhiên, nếu xe của bạn không được trang bị vỏ bộ điều nhiệt bằng kim loại, bạn sẽ cần chuyển miếng đệm và bộ điều nhiệt từ vỏ cũ sang vỏ mới.
Độ khó cơ học (1-5):1 hoặc 2 - Nếu bạn thay đồng thời bộ điều nhiệt và miếng đệm, công việc này sẽ mất ít hơn một giờ. Cũng có thể thay thế bộ điều nhiệt mà không cần thay miếng đệm, nhưng vẫn sẽ mất chưa đầy một giờ để hoàn thành công việc này.
Mẹo này có liên quan chặt chẽ đến mẹo đầu tiên. Sẽ hữu ích nếu bạn không bao giờ mạo hiểm chỉ đơn giản sử dụng một miếng đệm mới vì miếng đệm cũ vẫn còn tốt; nó có thể đã bị cong vênh biến dạng sau khi được chuyển khỏi nhà cũ. Cần thay miếng đệm để làm kín vỏ bộ điều nhiệt mới nhằm tránh rò rỉ.
Mẹo này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thay chất làm mát cho xe của bạn bất cứ khi nào bạn thay chất lỏng hoặc các bộ phận tiếp xúc với hệ thống làm mát của xe. Đây chỉ là một khoản đầu tư nhỏ, nhưng nó sẽ giúp tăng tuổi thọ cho cả chiếc xe của bạn và các bộ phận của nó. Đối với thông số kỹ thuật, hai gallon (3-4 lít) 50% chất làm mát pha với 50% nước là đủ cho công việc này; nếu điều này có vẻ như quá nhiều chất lỏng, thì có thể xem xét việc tìm kiếm chất làm mát không nước để thay thế.
Nên xả toàn bộ hệ thống làm mát của xe của bạn khoảng một lần mỗi năm để loại bỏ các tạp chất có thể tích tụ bên trong nó. Tự mình thực hiện công việc này không dễ cũng không tốn kém, nhưng việc xả nước hàng năm có thể giúp đảm bảo rằng bạn tận dụng tối đa hệ thống làm mát của xe.
Bộ điều nhiệt bị trục trặc sẽ khiến động cơ của bạn quá nóng, có khả năng gây hư hỏng nặng trong quá trình này. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào về bộ điều nhiệt bị lỗi, hãy kiểm tra và khắc phục nó càng sớm càng tốt. Bạn có thể xác định sự cố này bằng cách nhận thấy sự gia tăng nhiệt độ khi chạy không tải hoặc nhiệt bất thường từ chất lỏng bộ tản nhiệt thoát ra từ bình chứa.
Có nhiều loại chất chống đông khác nhau trên thị trường, nhưng một số loại có thể làm hỏng hoặc làm hỏng xe của bạn nếu nó không tương thích với hệ thống làm mát của bạn. Các loại xe khác nhau yêu cầu các loại chất chống đông khác nhau để đảm bảo chúng sẽ không bao giờ bị đóng băng khi tiếp xúc với nhiệt độ cực thấp.
Nguyên tắc chung là thay bộ điều nhiệt của xe hai năm một lần hoặc 60.000 dặm. Tuy nhiên, quy tắc này có thể thay đổi tùy thuộc vào loại chất làm mát bạn sử dụng và tần suất thay đổi. Nếu bạn đã ngừng thay đổi bộ điều nhiệt của mình quá lâu, thì có nhiều nguy cơ nó sẽ hỏng theo thời gian.
Mặc dù kiểm tra mức dầu động cơ có vẻ như là một phần hiển nhiên của bất kỳ công việc bảo dưỡng ô tô nào, nhưng việc kiểm tra mức dầu hộp số của ô tô cũng nên được đưa vào danh sách này. Khi thay đổi bộ điều chỉnh nhiệt, có thể vô tình làm tiêu hao một số chất lỏng truyền động của ô tô nếu bạn không chú ý trong khi tháo các đường làm mát của nó.
Kết nối bộ tản nhiệt lỏng lẻo có thể dẫn đến động cơ quá nóng và các bộ phận như máy bơm nước và bộ tản nhiệt bị hư hỏng nghiêm trọng. Chất làm mát sẽ không lưu thông khắp động cơ nếu các kết nối của bộ tản nhiệt bị lỏng, dẫn đến quá nhiệt có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn hoặc thậm chí hỏng hoàn toàn.
Lượng chất chống đông tối đa bạn nên thêm vào bình chứa trên hầu hết các xe ô tô là một gallon (3,8 lít) cho mỗi 32 ounce (0,95 lít). Một số xe có thể yêu cầu nhiều chất lỏng hơn mức này, nhưng thường an toàn khi cho rằng một gallon là đủ. Nếu bạn cho quá ít chất làm mát, động cơ của bạn có thể quá nóng và gây hư hỏng nặng, trong khi đổ quá nhiều chất lỏng có thể dẫn đến tràn chất thải nguy hại và có nguy cơ bị ăn mòn.
Các chất phụ gia làm mát không dùng nước có thể cải thiện hiệu suất động cơ ô tô của bạn bằng cách loại bỏ cặn bùn từ bộ tản nhiệt, giữ cho nó sạch sẽ và không bị tắc nghẽn. Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều đã được trang bị những chất phụ gia này được tích hợp trong chất làm mát tản nhiệt, nhưng bạn vẫn có thể mua một trong những sản phẩm này cho xe của mình.
Nếu bạn đang muốn giữ cho ô tô của mình hoạt động trơn tru, điều quan trọng là phải hiểu bộ điều nhiệt và cách hoạt động của nó.
Bộ điều nhiệt chịu trách nhiệm điều chỉnh nhiệt độ động cơ và nếu nó không hoạt động bình thường, xe của bạn có thể chạy không hiệu quả như bình thường.
Trong hướng dẫn toàn diện này, chúng tôi đã đề cập đến mọi thứ bạn cần biết về vỏ bộ điều nhiệt ô tô - từ việc thay thế một bộ phận bị lỗi đến làm sạch nó.
Bằng cách hiểu cách hoạt động của bộ điều nhiệt và giữ cho nó ở tình trạng tốt, bạn có thể giúp đảm bảo rằng ô tô của mình hoạt động trơn tru quanh năm.
Phục hồi Ô tô - Hướng dẫn Toàn diện về Phục hồi Ô tô Cổ điển
Hướng dẫn bảo dưỡng ô tô toàn diện
Dịch vụ thay dầu:Hướng dẫn toàn diện về dầu ô tô của bạn
Cách thay thế bộ điều nhiệt trên ô tô