1 Chờ động cơ nguội nếu bạn lái xe gần đây. Khi bạn lái xe, chất làm mát chạy qua động cơ sẽ nóng lên và có thể gây bỏng nặng. Trước khi tiến hành sửa chữa, hãy để xe nguội từ 30-60 phút. Để kiểm tra nhiệt độ, hãy mở mui xe và chạm nhẹ vào động cơ xem có nóng không. Nếu sờ vào thấy mát thì bạn có thể làm việc an toàn. 
2 Tháo nắp bộ tản nhiệt của bạn. Xác định vị trí bộ tản nhiệt của bạn, đó là một hộp đen dài dưới mui xe của bạn và ở phía trước khoang động cơ của bạn ngay sau lưới tản nhiệt. Tìm một nắp tròn trên đầu bộ tản nhiệt và xoay ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng. Đặt nắp sang một bên khi bạn đang làm việc để bạn không đặt nhầm. Biến thể: Xe của bạn có thể có một bình chứa bằng nhựa trong suốt gần góc sau của khoang động cơ để lưu trữ thêm nước làm mát. Bạn có thể vặn nắp bình chứa thay cho nắp bộ tản nhiệt.
3 Đặt chảo nhỏ giọt bên dưới phích cắm thoát nước của bộ tản nhiệt. Nhìn bên dưới xe của bạn ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và tìm một miếng nhựa nhỏ hoặc phích cắm. Trượt chảo nhỏ giọt ngay dưới phích cắm để nước làm mát của bạn không bị tràn ra khắp nơi hoặc gây lộn xộn khi bạn đang làm việc. 
4 Xả một nửa chất làm mát ra khỏi van xả của bộ tản nhiệt. Xoay nút xả trên bộ tản nhiệt ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi bạn thấy một dòng nước làm mát ổn định đổ vào khay nhỏ giọt. Kiểm tra mức chất làm mát bằng cách nhìn vào bộ tản nhiệt. Bạn chỉ cần lấy đủ nước làm mát để tiếp xúc với bộ điều nhiệt, vì vậy khi một nửa nước làm mát chảy ra khỏi phích cắm, hãy xoay nó theo chiều kim đồng hồ để vặn chặt lại. 
5 Mở khóa hộp điều nhiệt khỏi khối động cơ bằng bánh cóc. Đi theo ống từ đầu bộ tản nhiệt của xe đến cạnh động cơ của bạn. Nơi ống nối với động cơ sẽ là nơi chứa bộ điều nhiệt. Tìm 2 bu lông ở mỗi bên mặt bích của vỏ và xoay chúng ngược chiều kim đồng hồ bằng bánh cóc. Sau khi nới lỏng các bu lông, bạn có thể dễ dàng nâng vỏ lên để tháo nó ra khỏi động cơ. 
6 Dùng kìm kéo bộ điều nhiệt cũ ra. Kiểm tra cổng trên động cơ nơi bạn đã tháo vỏ để định vị bộ điều nhiệt, trông giống như một hình trụ có vòng kim loại xung quanh bên ngoài và một van nhọn ở trên. Nếu bạn không nhìn thấy bộ điều nhiệt trong cổng động cơ, nó có thể bị kẹt ở đầu vỏ với ống mềm. Dùng kìm kẹp phần trên của bộ điều chỉnh nhiệt và kéo thẳng ra ngoài. Nếu bộ điều nhiệt cảm thấy bị kẹt, hãy thử vặn nó khi bạn kéo nó ra. 
1 Mua bộ điều nhiệt và miếng đệm thay thế có cùng mức nhiệt. Nhìn xung quanh vòng của bộ điều nhiệt để biết danh sách nhiệt độ, đó là thời điểm bộ điều nhiệt mở và cho phép chất làm mát đi qua động cơ. Hãy xem một cửa hàng ô tô để tìm bộ điều chỉnh nhiệt có cùng nhiệt độ mở cửa, nếu không xe của bạn có thể hoạt động không bình thường. Sau đó, hãy tìm miếng đệm nhiệt phù hợp với hình dạng của mặt bích của vỏ để chất làm mát không bị rò rỉ khi xe của bạn chạy. 
2 Loại bỏ cặn bám trên vỏ và mặt bích động cơ bằng một cái cạp. Giữ cạp của bạn dựa vào mặt bích của vỏ ở một góc 45 độ. Dùng lực ấn nhẹ để cạo sạch cặn bẩn còn sót lại trên miếng đệm cũ. Tiếp tục làm sạch mặt bích cho đến khi nó nhẵn. Sau đó cạo mặt bích trên động cơ. 
3 Đặt bộ điều nhiệt vào mặt bích động cơ để van hướng lên. Kiểm tra bộ điều nhiệt mới của bạn để tìm van nhọn ở phía trên và lò xo ở phía dưới. Trượt bộ điều nhiệt vào cổng trên động cơ của bạn và đẩy nó vào chặt chẽ. Đảm bảo vòng đệm của bộ điều nhiệt vừa khít với cổng, nếu không nước làm mát sẽ có thể bị rò rỉ qua. 
4 Đặt miếng đệm điều nhiệt mới lên mặt bích. Miếng đệm của bạn sẽ trông giống như một miếng nhựa hoặc cao su phẳng có hình dạng giống như các mặt bích. Đặt miếng đệm lên trên mặt bích của động cơ và xếp các lỗ. Đảm bảo rằng bạn không chặn bất kỳ lỗ hoặc cổng nào, nếu không bộ điều nhiệt sẽ không hoạt động bình thường. Biến thể: Tùy thuộc vào kiểu dáng và loại xe của bạn, bạn có thể cần lắp một miếng đệm tròn trực tiếp trên bộ điều nhiệt thay vì đặt một miếng đệm trên mặt bích. Lắp vòng đệm của bộ điều nhiệt vào rãnh chạy qua giữa vòng đệm trước khi lắp bộ điều nhiệt.
5 Chốt vỏ trở lại động cơ. Đặt vỏ lên trên miếng đệm sao cho các lỗ bu lông thẳng hàng. Xoay các bu lông theo chiều kim đồng hồ bằng tay cho đến khi chúng được siết chặt. Sau đó, sử dụng bánh cóc của bạn để siết chặt các bu lông cho đến khi bạn cảm thấy có lực cản. Tra cứu thông số kỹ thuật mô-men xoắn của loại xe và kiểu xe của bạn và chỉ siết chặt các bu lông bằng số lượng đó. 
1 Đổ chất làm mát vào bình chứa đến vạch lấp đầy. Xác định vị trí bình chứa chất làm mát bằng nhựa gần góc bên hoặc góc sau của khoang động cơ. Mở nắp và đổ dung dịch làm mát ban đầu bạn đã xả vào chảo nhỏ giọt. Nếu chất làm mát bị bẩn, hãy tra cứu thông số kỹ thuật của chất làm mát cho xe của bạn và nhận một chai mới với màu sắc phù hợp. Tiếp tục đổ chất làm mát vào cho đến khi nó đến vạch đầy ở phía bên của bình chứa. Cảnh báo: Chất làm mát xe là chất độc và có thể tỏa ra hơi độc hại, vì vậy hãy đảm bảo làm việc ở khu vực thông gió tốt.
2 Vặn nắp bộ tản nhiệt để bịt kín. Nhấn lại nắp bộ tản nhiệt vào lỗ trên đầu bộ tản nhiệt của bạn. Xoay nắp theo chiều kim đồng hồ để vặn chặt và bịt kín bộ tản nhiệt để nước làm mát của bạn không bắn tung tóe hoặc rò rỉ. 
3 Khởi động động cơ xe của bạn để chạy nước làm mát qua hệ thống. Xoay chìa khóa trong ổ điện để chạy động cơ xe của bạn. Để động cơ không hoạt động trong 5–10 phút để động cơ có thể nóng lên và kích hoạt bộ điều nhiệt của bạn. Khi động cơ chạy, hãy nhìn vào vỏ bộ điều nhiệt để xem có rò rỉ không. Sau đó, tắt xe của bạn. 
4 Đổ nước làm mát sau khi động cơ nguội trở lại. Vì chất làm mát sẽ chạy vào động cơ và bộ tản nhiệt của bạn, mức độ có thể giảm xuống. Chờ cho đến khi động cơ của bạn hoàn toàn nguội trở lại để bạn không bị cháy. Mở nắp bình chứa và kiểm tra mức nước làm mát để xem bạn có cần bổ sung thêm hay không. Đổ chất làm mát vào cho đến khi nó chạm đến vạch đầy để đảm bảo động cơ của bạn không bị quá nóng. Cách kiểm tra Mức chất làm mát động cơ của bạn
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Cách phát hiện sự cố động cơ
Cách xử lý khi ô tô của bạn quá nóng