Động cơ quá nhiệt:Dấu hiệu, nguyên nhân, giải pháp!

Mặc dù hầu hết các động cơ được thiết kế để chạy trong phạm vi nhiệt độ bình thường, thường là khoảng 195 đến 220 độ F, nhưng có thể xảy ra trường hợp động cơ chạy nóng hơn bình thường do một số vấn đề. Điều này không nên xảy ra vì động cơ cần phải chạy ở nhiệt độ hoạt động ổn định để xe của bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu tốt, kiểm soát khí thải thích hợp và hiệu suất tốt nhất. Động cơ quá nóng là do các vấn đề như mức nước làm mát thấp, máy bơm nước bị hỏng, rò rỉ hệ thống làm mát, sự cố bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt bị lỗi, các vấn đề về dây đai và ống mềm và quạt tản nhiệt bị hỏng.

Động cơ quá nóng là do những vấn đề này gây ra nhưng nhìn chung, nguyên nhân là do nhiệt không thể thoát ra khỏi khoang động cơ do các vấn đề bên trong hệ thống làm mát. Tuy nhiên, bất kể điều gì gây ra động cơ quá nóng, bạn cần phải khắc phục nó ngay lập tức vì nếu không làm như vậy có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng, nếu không phải là vĩnh viễn, cho động cơ. Tùy thuộc vào nguyên nhân khiến nó quá nóng, việc khắc phục sự cố này có thể yêu cầu bạn phải xả nước làm mát, thay dầu, đổ thêm dầu hoặc chất làm mát, thay bộ điều nhiệt, thay quạt tản nhiệt, thay thế máy bơm nước hoặc thay thế ống làm mát.

Động cơ quá nóng:Điều gì sẽ xảy ra nếu động cơ quá nóng ??

Điều gì xảy ra nếu động cơ quá nóng? Làm thế nào bạn sẽ biết rằng bạn có một động cơ quá nóng? Khi động cơ của bạn quá nóng, bạn có thể gặp bất kỳ dấu hiệu nào, nếu không phải là tất cả.

• Đồng hồ đo nhiệt độ đọc gần mức tối đa hoặc đèn cảnh báo nhấp nháy.

Điều quan trọng là luôn lưu ý đến nhiệt độ động cơ của bạn. Bạn có thể làm điều này bằng cách để ý đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của bạn. Nếu bạn nhận thấy đèn cảnh báo nhiệt độ của bạn nhấp nháy hoặc kim của đồng hồ đo nhiệt độ của bạn gần mức tối đa, thì đó là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn đang tạo ra quá nhiều nhiệt.

• Nước làm mát bị rò rỉ hoặc thành vũng trên bề mặt dưới ô tô của bạn.

Một trong những dấu hiệu của động cơ quá nóng là khi bạn thấy nước làm mát bị rò rỉ dưới gầm xe của mình. Điều này có thể xảy ra vì khi động cơ của bạn quá nóng, nó có thể làm sôi chất làm mát trong bộ tản nhiệt, khiến chất lỏng dư thừa được giải phóng theo bình tràn. Điều này được thực hiện để giảm áp suất cao đã được tạo ra. Ngoài ra, hệ thống làm mát bị rò rỉ có nghĩa là không có đủ lượng chất làm mát chảy vào động cơ, khiến động cơ dễ bị quá nhiệt.

• Tiếng ồn.

Khi bạn nghe thấy tiếng tích tắc khi đang lái xe, đó có thể là dấu hiệu cho thấy động cơ quá nóng. Tiếng tích tắc có thể xảy ra khi dầu trong hệ thống của bạn không còn có thể bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ đúng cách. Khi nhiệt độ của động cơ quá cao, các bộ phận cơ khí của động cơ sẽ kêu vào nhau và bạn sẽ có thể nghe thấy. Khi điều này xảy ra, hãy hy vọng rằng các thành phần này sẽ mòn với tốc độ nhanh hơn nhiều.

• Nắp xe hơi nóng.

Động cơ thường nóng lên khi chúng đang chạy, nhưng bạn có thể đặt tay lên mui xe trong khoảng 10 giây mà không làm chúng bị bỏng. Tuy nhiên, nếu mui xe của bạn nóng đến mức bạn không thể chạm vào thì đó là dấu hiệu cho thấy bạn có động cơ quá nóng.

• Mùi khét.

Khi nhiệt độ động cơ của bạn tăng lên, đủ để bắt đầu đốt dầu, nó sẽ phát ra một mùi đặc biệt được gọi là “mùi nóng”. Điều này có thể do các van nhựa, đệm cao su và các phần nhựa giữ toàn bộ động cơ lại với nhau bắt đầu nóng chảy khi nhiệt độ động cơ tiếp tục tăng. Khi các thành phần này bắt đầu tan chảy, nó sẽ tiết ra mùi đặc biệt này. Khi nhận thấy mùi này, tốt nhất bạn nên tấp vào lề, dừng xe và gọi người giúp đỡ.

• Tiếng động mạnh hoặc tiếng gõ.

Nếu xe của bạn có động cơ quá nóng và van bị kẹt, chất làm mát bị kẹt trong khối động cơ sẽ trở nên cực kỳ nóng. Có thể nghe thấy tiếng ồn ào hoặc tiếng gõ trong khu vực động cơ khi chất làm mát lạnh tiếp xúc với chất làm mát quá nóng. Để khắc phục sự cố này, bạn có thể phải thay thế bộ điều nhiệt bị lỗi.

• Hơi nước bốc ra từ mui xe ô tô của bạn.

Nếu bạn nhận thấy hơi nước bốc ra từ mui xe ô tô, đó là dấu hiệu chắc chắn rằng bạn có động cơ quá nóng. Điều quan trọng là khi nhận thấy điều này, bạn nên tấp vào lề và tắt máy xe ngay lập tức. Hơi nước được tạo ra khi chất làm mát trong hệ thống của bạn đạt đến điểm sôi và nó đã chuyển hóa thành hơi nước, tạo áp suất trong hệ thống làm mát của ô tô. Bạn sẽ phát hiện ra hơi nước thoát ra từ các mặt bên và mặt trước của mui xe khi thoát ra từ nắp bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát.

• Công suất động cơ bị giảm.

Khi động cơ quá nóng, nó không còn có thể cung cấp đủ năng lượng để giữ cho ô tô của bạn chạy ở tốc độ bạn muốn. Nếu bạn nhận thấy rằng động cơ của bạn không cung cấp đủ năng lượng như bình thường và bạn nhận thấy các dấu hiệu khác như tiếng ồn hoặc mùi bất thường, thì rất có thể bạn đã bị động cơ quá nhiệt.

Động cơ quá nhiệt:Nguyên nhân khiến động cơ quá nóng?

Động cơ quá nóng là do một số vấn đề, nhưng nhìn chung là do hệ thống làm mát có vấn đề và nhiệt không thể thoát ra khỏi khoang động cơ. Nguyên nhân làm cho động cơ quá nóng? Nó có thể được gây ra bởi bất kỳ sự cố nào sau đây:

• Mức chất làm mát thấp.

Chất làm mát có nhiệm vụ giữ cho động cơ luôn mát. Nó hấp thụ nhiệt dư thừa của động cơ khi nó lưu thông trong hệ thống. Nếu chất làm mát quá thấp hoặc bị ô nhiễm, nó có thể khiến động cơ của bạn quá nóng. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải kiểm tra mức nước làm mát của bạn thường xuyên và bổ sung khi cần thiết.

• Máy bơm nước bị hỏng.

Khi cánh quạt của máy bơm nước bị hỏng nặng do ăn mòn hoặc bị lỏng khỏi trục, có thể dẫn đến động cơ quá nóng. Máy bơm nước bị hỏng có cánh quạt không quay có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt vì sẽ hạn chế hoặc không có sự lưu thông nào của chất làm mát qua động cơ.

Sử dụng hoặc lắp đặt sai máy bơm trên ô tô của bạn cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt. Điều này là do có một số động cơ có dây đai truyền động ngoằn ngoèo cần một máy bơm nước đặc biệt quay ngược chiều với các động cơ được sử dụng trên cùng một động cơ với dây đai chữ V. tiêu chuẩn.

• Rò rỉ hệ thống làm mát.

Rò rỉ chất làm mát bên trong có thể xảy ra và nó thường là do khối động cơ bị nứt, miếng đệm đầu bị lỗi hoặc đầu xi lanh bị nứt. Khi điều này xảy ra, nó có thể gây nhiễm bẩn chéo giữa chất làm mát và dầu bên trong động cơ, dẫn đến sự hòa trộn chất lỏng. Chất làm mát cũng có thể tìm đường vào buồng đốt của động cơ, nơi nó sẽ được đốt cháy và sử dụng. Điều này có thể gây ra mức nước làm mát thấp và động cơ quá nóng.

• Sự cố với bộ tản nhiệt.

Bộ tản nhiệt là một phần của hệ thống làm mát của động cơ và nó có nhiệm vụ loại bỏ nhiệt dư thừa từ động cơ. Nếu luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt bị chặn bởi bụi bẩn, côn trùng và các mảnh vụn khác, khả năng tản nhiệt của bộ tản nhiệt sẽ bị giảm. Khi cặn bẩn tích tụ và có hiện tượng ăn mòn bên trong, nó cũng có thể làm tắc dòng nước làm mát.

Nếu bộ tản nhiệt của bạn bị tắc, bạn cần phải loại bỏ và làm sạch nó. Nếu bộ tản nhiệt bị hư hỏng nặng, bạn có thể phải thay thế nó. Tuy nhiên, nếu nó vẫn có thể được làm sạch, bạn có thể phủ bóng lại hệ thống làm mát của mình hoặc sử dụng chất tẩy rửa hóa học để loại bỏ gỉ và cặn nước cứng khỏi nó. Ngoài ra, nếu bạn đang nạp đầy hệ thống làm mát, bạn cần đảm bảo rằng nó sẽ đầy hoàn toàn để đảm bảo rằng sẽ không có túi khí. Các túi khí trong đầu lõi bộ sưởi và bên dưới bộ điều nhiệt có thể cản trở hoặc cản trở sự lưu thông của chất làm mát.

• Bộ điều nhiệt bị lỗi.

Bộ điều nhiệt bị lỗi bị kẹt ở vị trí đóng có thể ngăn chất làm mát lưu thông từ động cơ đến bộ tản nhiệt. Điều này không nên xảy ra vì bộ điều nhiệt là bộ phận chịu trách nhiệm giữ cho động cơ trong phạm vi hoạt động bình thường của nó. Nếu nó không mở được, dòng nước làm mát sẽ bị chặn và dẫn đến động cơ quá nóng.

• Vấn đề với dây đai và ống mềm.

Dây đai lỏng có thể bị trượt và điều này có thể giữ cho máy bơm nước không lưu thông chất làm mát với tốc độ thích hợp và nó có thể ngăn quạt quay nhanh để cho phép làm mát thích hợp. Khi điều này xảy ra, rất có thể động cơ của bạn sẽ quá nóng.

Khi ống tản nhiệt bị chèn ép hoặc ống dưới bị sập hoặc chặn dòng nước làm mát khi động cơ hoạt động cũng có thể dẫn đến động cơ quá nóng. Đó là do nhà dưới thường có dây gia cố bằng kim loại bên trong, trông giống như một chiếc lò xo lớn, giúp vòi không bị sập khi nước được kéo qua vòi. Nếu dây điện nói trên bị hỏng hoặc bị thiếu, ống sẽ bị sập và có thể gây rò rỉ dẫn đến động cơ quá nóng.

• Quạt tản nhiệt bị lỗi.

Nếu bạn nhận thấy động cơ quá nóng chỉ khi đang tham gia giao thông và đồng hồ đo nhiệt độ cho kết quả nhiệt độ bình thường khi bạn tăng tốc, thì đó là dấu hiệu cho thấy sự cố là do quạt tản nhiệt bị lỗi. Điều này có thể xảy ra vì luồng không khí bình thường có thể làm mát chất làm mát trong bộ tản nhiệt khi bạn đang lái xe và khi bạn lái xe chậm hoặc chỉ ngồi không tải, quạt sẽ giữ không khí di chuyển để làm mát chất làm mát của bạn. Nếu quạt tản nhiệt hoàn toàn không hoạt động, nó sẽ không thể làm mát chất làm mát của bạn khi bạn ngồi không hoặc lái xe chậm.

Động cơ quá nóng:Làm cách nào để khắc phục ô tô quá nóng?

Khắc phục động cơ quá nóng có nghĩa là bạn cần phải khắc phục các sự cố khiến động cơ của bạn quá nóng. Bạn có thể phải xả nước làm mát, xả hết chất lỏng trong xe, sửa chữa hoặc thay thế máy bơm nước, bộ tản nhiệt, quạt tản nhiệt, bộ điều nhiệt, ống nước làm mát và dây đai bị lỗi và khắc phục sự cố rò rỉ hệ thống làm mát.

Nếu bạn đang lái xe và nhận thấy dấu hiệu của động cơ quá nóng, bạn phải làm thế nào để khắc phục nó? Bạn nên làm gì khi điều này xảy ra?

• Tắt máy điều hòa không khí và bật nhiệt.

Ngay khi bạn nhận thấy dấu hiệu của động cơ quá nóng, hãy tắt nguồn AC của ô tô để không gây thêm căng thẳng cho động cơ. Sau đó, tăng nhiệt lên đến mức tối đa vì điều này có thể giúp kéo nhiệt ra khỏi động cơ, giữ cho động cơ không bị quá nóng và cho bạn đủ thời gian cho đến khi bạn có thể vượt xe một cách an toàn.

• Kéo qua.

Tìm một điểm an toàn để tấp vào lề và tắt xe. Chờ khoảng 15 phút hoặc hơn và cho phép động cơ của bạn nguội lại. Chú ý đến máy đo nhiệt độ của bạn và đợi nó trở lại phạm vi bình thường. Trong khi chờ động cơ nguội, bạn có thể nghĩ cách kiểm tra động cơ hoặc cách có thể ra khỏi khu vực này trong trường hợp không thể lái lại ô tô. Bạn có thể gọi cho bạn bè hoặc gọi xe kéo.

• Kiểm tra chất làm mát và phủ lên trên.

Nếu động cơ đã nguội, hãy kiểm tra mức nước làm mát của bạn. Nếu nó ở mức thấp, bạn có thể phủ lên, nếu bạn có bất kỳ chất làm mát nào bên mình, để giúp bảo vệ động cơ của bạn và giữ cho động cơ không bị quá nóng chỉ cho đến khi bạn có thể kiểm tra động cơ và khắc phục sự cố. Nhưng nếu động cơ quá nóng là do quạt tản nhiệt bị hỏng hoặc ống dẫn bị tắc thì việc bổ sung chất làm mát sẽ không hữu ích.

• Bật động cơ.

Nếu xe của bạn vẫn có thể lái được và không cần kéo, bạn có thể nổ máy lần nữa và đưa xe đến tiệm sửa xe gần nhất. Luôn chú ý đến đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của bạn khi lái xe. Vượt qua an toàn và để động cơ nguội lại khi bạn nhận thấy nhiệt độ tăng trở lại.

Người ta nói rằng cách bạn đối phó với một chiếc ô tô khi nó có động cơ quá nóng có thể ngăn chặn bất kỳ vấn đề nào xảy ra thêm hoặc làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn. Đó là lý do tại sao bạn cần đảm bảo rằng khi nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào của động cơ quá nóng, bạn cần xác định nguyên nhân gây ra nó và khắc phục nó ngay lập tức.