Mỗi chiếc xe đều có lịch trình dịch vụ do nhà sản xuất đề xuất nhưng thật không may, nhiều tài xế hoặc chủ xe thường chọn chỉ thực hiện những dịch vụ bảo dưỡng xe cơ bản nhất như thay nhớt. Hoặc họ không muốn bị làm phiền vì thời gian hạn chế hoặc chi phí, một điều chắc chắn là:các hạng mục bảo dưỡng ô tô bị bỏ qua cuối cùng có thể dẫn đến các vấn đề về ô tô đắt hơn khi vấn đề có thể được ngăn chặn. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận sâu hơn về các hạng mục bảo dưỡng ô tô thường bị bỏ qua.
Hút ẩm có nghĩa là dầu phanh thu hút và hấp thụ hơi ẩm. Ngay cả trong hệ thống phanh kín, dầu phanh có thể hút ẩm từ môi trường, làm hạ nhiệt độ sôi của dầu phanh và dẫn đến hệ thống phanh thủy lực có nguy cơ bị gỉ và ăn mòn. Hầu hết các khoảng thời gian xả dầu phanh đều do nhà sản xuất quy định. Nếu nhà sản xuất của bạn không chỉ định hoặc nếu họ có, chúng tôi khuyên bạn nên hoàn thành việc này sau mỗi ba năm hoặc 36.000 dặm, tùy điều kiện nào đến trước.
Một trong những hạng mục bảo dưỡng ô tô bị bỏ qua là hộp số trong xe của bạn. Bộ phận quan trọng của ô tô này giúp động cơ “vào số” khi bạn đang lái xe. Bất kể bạn có hộp số tay hay tự động, bạn phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất và sửa chữa hộp số khi cần thiết. Việc bảo dưỡng định kỳ trên hầu hết các loại xe bao gồm việc tháo rời hộp số, thay hoặc vệ sinh bộ lọc, kiểm tra và làm sạch chảo và đổ đầy chất lỏng.
Việc bảo trì định kỳ đôi khi có thể phát hiện ra các dấu hiệu của các vấn đề sâu hơn mà nếu được giải quyết kịp thời, bạn có thể tiết kiệm tiền về lâu dài. Tần suất khuyến nghị của nhà sản xuất để bảo dưỡng, đặc biệt là khi làm sạch chất lỏng hộp số, sẽ được liệt kê trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Động cơ xe của bạn nhận được tất cả tín dụng cho sức mạnh, nhưng bạn sẽ không thể di chuyển nếu không có hộp số của bạn. Cho dù ô tô của bạn có hộp số tự động, hộp số biến thiên liên tục (CVT) hay hộp số sàn, nó đều có chất lỏng cần được thay thế thường xuyên.
Các nhà sản xuất ô tô bắt đầu tiếp thị ô tô với “chất lỏng truyền động trọn đời” không bao giờ cần thay đổi để làm cho xe của họ có vẻ ít phải bảo dưỡng. Nếu bất cứ điều gì nghe có vẻ quá tốt để trở thành sự thật, nó có thể là. Hộp số hiện đại làm việc chăm chỉ hơn và trong khoang động cơ chặt chẽ hơn, ít thông gió hơn so với các hộp số trước, do đó chất lỏng của chúng bị suy giảm theo thời gian. Sau 100.000 dặm, ô tô sử dụng “chất lỏng truyền động trọn đời” có tỷ lệ hỏng hộp số cao hơn. Bạn nên thay dầu truyền động sau mỗi 60.000 dặm, cho hoặc đi vài nghìn dặm, nếu bạn muốn hệ thống truyền của mình bền lâu.
Chất làm mát, giống như chất lỏng hộp số tự động, thường được tiếp thị là “chất lỏng suốt đời”. Một lần nữa, điều này không hoàn toàn chính xác. Với việc sử dụng thường xuyên, chất làm mát bị suy giảm và cân bằng pH trở nên thấp hơn mức tối ưu, khiến chất làm mát làm hỏng các bộ phận của hệ thống làm mát hoặc động cơ. Thay hoặc xả chất làm mát sau mỗi 40.000-60.000 dặm là một khoảng thời gian thích hợp. Điều này sẽ giúp duy trì cân bằng ph bình thường trong chất làm mát, giúp hệ thống làm mát của bạn luôn khỏe mạnh.
Một trong những hạng mục bảo dưỡng ô tô bị bỏ qua nhiều nhất là bảo dưỡng hệ thống phanh. Hệ thống phanh là tính năng an toàn quan trọng nhất trên bất kỳ loại xe nào. Xem xét điều gì sẽ xảy ra nếu phanh không phản hồi khi bạn nhấn bàn đạp ngang xuống sàn để tránh tai nạn. Yêu cầu thợ cơ khí kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng ô tô định kỳ nếu bạn muốn bộ phận quan trọng này tiếp tục phanh (thay vì bị hỏng). Khi má phanh quá mòn, chúng phải được thay thế, đồng thời các bộ kẹp và rôto (bộ phận ép và bộ phận bị ép) phải được bảo dưỡng thường xuyên.
Một số người có thể tin rằng điều hòa không khí trên xe là một tính năng “tùy chọn”. ” Những cá thể đó rõ ràng không sống ở những khu vực có nhiệt độ cao, nơi nhiệt độ bên trong ô tô đậu dưới ánh nắng mặt trời có thể lên tới trên 150 độ chỉ trong vòng 15 phút. Giống như ở Arizona, bạn sẽ không ngạc nhiên khi cư dân bắt đầu lái xe trong khi đeo găng tay lò nướng. A / C không phải là một thứ xa xỉ đối với người lái xe ở các vùng nóng; đó là một điều cần thiết. Kiểm tra hệ thống điều hòa không khí của bạn bởi một thợ cơ khí đã qua đào tạo một hoặc hai lần một năm sẽ giúp đảm bảo rằng hệ thống làm mát của bạn luôn hoạt động tốt.
Ngồi và không làm gì là một trong những điều tồi tệ nhất mà hệ thống làm mát của bạn có thể làm. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất đều khuyên bạn nên chạy máy điều hòa không khí trong thời gian ngắn ít nhất một lần một tháng, ngay cả trong mùa đông. Đơn giản chỉ cần đặt nhiệt độ thành HEAT và bật hệ thống. Điều này sẽ giúp duy trì các bộ phận bên trong được bôi trơn và đảm bảo rằng máy lạnh của bạn đã sẵn sàng sử dụng khi mùa hè đến. Vào những ngày nắng nóng, nếu A / C mất nhiều thời gian để làm mát nội thất ô tô của bạn hoặc hoàn toàn không mát, bạn nên nhờ một thợ cơ khí lành nghề kiểm tra.
Giữ cho bánh xe ô tô hoặc xe tải của bạn thẳng hàng có thể giúp bạn lái xe dễ dàng hơn. Hơn nữa, việc căn chỉnh tốt sẽ kéo dài tuổi thọ của lốp xe, nâng cao hiệu quả của hệ thống phanh và cải thiện độ an toàn tổng thể. Bạn nên kiểm tra lịch trình bảo dưỡng ô tô do nhà sản xuất khuyến nghị, nhưng hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe sau mỗi 20.000 đến 30.000 dặm.
Chi phí phụ thuộc vào kích thước của xe và bạn cần căn chỉnh hai bánh hay bốn bánh. Cần lưu ý rằng việc căn chỉnh xe của bạn có thể gây ra những khó khăn khác, chẳng hạn như các vấn đề với hệ thống lái hoặc phanh. Do đó, việc chú ý đến các dấu hiệu căn chỉnh không tốt là rất quan trọng đối với sự an toàn và khả năng đi đường chung của chiếc xe của bạn.
Lọc gió cabin có nhiệm vụ lọc không khí đi vào khoang hành khách của xe từ bên ngoài. Một số loại xe có bộ lọc hạt đơn giản giúp loại bỏ bụi và phấn hoa khỏi không khí, trong khi những loại khác có bộ lọc than hoạt tính không chỉ loại bỏ bụi và phấn hoa mà còn cả mùi hôi và chất ô nhiễm. Chi phí thay thế các bộ lọc này thường thấp và chúng có thể nâng cao đáng kể chất lượng không khí bạn hít vào ô tô, khiến chúng trở thành một khoản đầu tư có giá trị.
Cuối cùng, điều chỉnh van nằm trong danh sách các hạng mục bảo dưỡng ô tô bị bỏ qua. Mặc dù hầu hết các ô tô hiện nay đều có bộ nâng van thủy lực tự động điều chỉnh, nhưng vẫn có một số lượng đáng kể xe trên đường có bộ nâng van cơ. Các thang máy này yêu cầu kiểm tra thanh thải định kỳ và nếu cần thiết, các sửa đổi. Trong trường hợp tốt nhất, van chạy quá chặt hoặc quá chùng có thể dẫn đến mất công suất và hiệu quả. Và tệ nhất là nó có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ, chẳng hạn như van bị cháy.
Động cơ và hộp số sẽ có công dụng gì nếu không có lực truyền của trục đến các bánh xe? Một trong những hạng mục bảo dưỡng ô tô bị bỏ qua là trục xe. Tất cả các trục, bánh răng và vòng bi của bạn đều cần được bôi trơn, đặc biệt nếu bạn sử dụng phương tiện của mình để kéo, vận chuyển hoặc lái xe ở tốc độ cao giữa các tiểu bang.
Vì trục xe của bạn không có bộ lọc để thay đổi, nên việc đổ chất lỏng ra ngoài rất đơn giản. Bạn có thể tháo nắp vi sai để kiểm tra hoặc sử dụng thiết bị hút chân không để hút hết dầu ra khỏi vi sai. Tiết kiệm càng nhiều càng tốt trong mọi tình huống.
Kể từ giữa những năm 1980, việc phun nhiên liệu đã trở thành tiêu chuẩn trên các phương tiện giao thông, và các kim phun nhiên liệu đã bắt đầu bị tắc. Bộ chế hòa khí dễ loại bỏ các mảnh vụn trong hệ thống nhiên liệu hơn, nhưng ngay cả một lượng nhỏ vật liệu cũng sẽ làm kẹt các vòi phun trong kim phun nhiên liệu. Khi công nghệ tiến bộ, áp suất nhiên liệu, áp suất đốt cháy và phun trực tiếp, hệ thống nhiên liệu của bạn phải luôn sạch để duy trì hiệu suất tối đa trong khi ngăn ngừa cặn bẩn hình thành. Không cho phép thỏa hiệp về sức mạnh, phản ứng ga, tiết kiệm nhiên liệu hoặc khả năng lái.
Để chạy, một động cơ chỉ cần nhiên liệu, không khí và tia lửa, tất cả đều ở tỷ lệ thích hợp. Bugi hay còn gọi là bugi phát sáng trong trường hợp của động cơ diesel, là thứ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu / không khí bên trong buồng đốt của động cơ. Phích cắm xuống cấp theo cách sử dụng thông thường, bất kể loại động cơ. Công việc quá sức, chẳng hạn như vận chuyển hoặc đua xe, có thể đẩy nhanh quá trình này. Sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sử dụng dịch vụ gốc của bạn cũng phải nêu rõ khi nào hoặc tần suất chúng nên được thay thế.
Các cực pin của bạn trở nên không sạch sẽ hoặc bị ăn mòn theo thời gian do bụi bẩn và cặn bẩn bên dưới mui xe. Chúng thường mất khả năng truyền điện từ pin sang bộ khởi động và điều đó luôn xảy ra khi bạn ít ngờ tới nhất. Bạn lên xe, xoay chìa khóa và nghe thấy tiếng vo ve mệt mỏi của bộ khởi động mà dường như không thể đi được. Có thể vấn đề không phải do pin chết mà là do kết nối không sạch. Bạn có thể mua các công cụ đơn giản từ cửa hàng phụ tùng xe hơi địa phương hoặc nhà cung cấp trực tuyến để làm sạch các thiết bị đầu cuối nhanh chóng.
Mặc dù có một số khía cạnh của ô tô của bạn không cần được quan tâm thường xuyên, nhưng những hệ thống quan trọng này, có xu hướng trở thành những hạng mục bảo dưỡng ô tô bị bỏ qua, phản ứng với tình trạng hao mòn dần dần, gây ra những thay đổi đáng kể trên ô tô của bạn. thời gian nếu chúng không được sửa chữa.
5 Hạng mục bảo dưỡng ô tô không cần thiết bạn có thể bỏ qua
Bảo trì hệ thống truyền:5 câu hỏi phổ biến nhất
4 Hạng mục bảo dưỡng ô tô thường bị quá hạn
Hướng dẫn bảo dưỡng ô tô:Mọi thứ bạn cần biết