Bộ điều nhiệt của ô tô có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ hoạt động tối thiểu của động cơ. Nó là một thiết bị nhỏ được tìm thấy giữa động cơ và bộ tản nhiệt. Bộ điều nhiệt trên ô tô hoạt động bằng cách chặn dòng nước làm mát đến bộ tản nhiệt chỉ cho đến khi động cơ ấm lên. Nhưng khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, bộ điều nhiệt sẽ mở và cho phép chất làm mát chảy qua. Điều này được thực hiện để đảm bảo rằng động cơ có thể nóng lên nhanh chóng. Theo thời gian, bộ điều nhiệt có thể bị lỗi. Các dấu hiệu của bộ điều nhiệt kém bao gồm các chỉ số nhiệt độ dao động, động cơ quá nóng, các vấn đề với lò sưởi xe hơi, ống tản nhiệt bị xì, động cơ lạnh, rò rỉ chất làm mát và hoạt động kém của động cơ.
Khi bạn gặp bất kỳ dấu hiệu nào của máy điều nhiệt không tốt, bạn cần phải kiểm tra nó ngay lập tức. Bộ điều nhiệt thường hỏng do tuổi tác. Sự hao mòn bình thường có thể xảy ra khiến lò xo của chúng yếu đi. Nó cũng có thể bị lỗi do quá nhiệt, cặn, chất lỏng bị ô nhiễm hoặc do một số khuyết tật. Để khắc phục sự cố, ô tô của bạn có thể cần thay thế bộ điều chỉnh nhiệt có giá từ 40 đô la đến 450 đô la. .
Làm thế nào để bạn biết nếu bộ điều nhiệt ô tô của bạn đang hoạt động? Những dấu hiệu của một bộ điều nhiệt kém là gì? Trước khi trả lời những câu hỏi này, chúng ta cần hiểu máy điều nhiệt là gì, cách thức hoạt động và tại sao nó lại quan trọng.
Bộ điều nhiệt là một thành phần đơn giản nhưng quan trọng của ô tô. Nó là một van nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt. Van này được đóng mở thông qua lò xo, piston hoặc thông qua một thiết bị điều khiển nhiệt khác. Nó là bộ phận chịu trách nhiệm điều chỉnh lượng chất làm mát lưu thông qua động cơ và lượng chất làm mát được làm mát qua bộ tản nhiệt trước khi nó được tuần hoàn trở lại động cơ. Bộ điều nhiệt của ô tô phản ứng với sự thay đổi của nhiệt độ, đảm bảo rằng chất làm mát trong động cơ vẫn nằm trong một phạm vi nhiệt độ cụ thể.
Khi bạn khởi động ô tô sau khi đỗ qua đêm, bộ điều nhiệt của ô tô sẽ ở vị trí đóng. Nhưng khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động tối đa, bộ điều nhiệt sẽ mở ra và cho phép chất làm mát chảy qua bộ tản nhiệt. Trong khi chất làm mát nóng trong động cơ chảy vào bộ tản nhiệt, máy bơm nước cũng hoạt động bằng cách đẩy chất làm mát có nhiệt độ thấp hơn từ bộ tản nhiệt vào động cơ. Khi chất làm mát có nhiệt độ thấp hơn này đi vào thùng chứa bộ điều nhiệt, chất lỏng giãn nở sẽ bắt đầu co lại và làm cho van điều nhiệt đóng lại.
Khi động cơ hoạt động, bộ điều nhiệt thực sự không bao giờ đóng hoặc mở hoàn toàn, mà hầu như ở cả hai trạng thái để điều chỉnh lưu lượng của chất làm mát, có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện hoạt động của động cơ. Quá trình này giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ tốt nhất. Khi điều này xảy ra, nó sẽ giúp bôi trơn, giúp động cơ không bị quá nhiệt và cải thiện hiệu suất của động cơ. Nó cũng giúp giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Để biết liệu bộ điều nhiệt trên ô tô của bạn có hoạt động bình thường hay không, bạn có thể kiểm tra và tiến hành kiểm tra. Bạn có thể làm như vậy bằng cách làm theo các bước đơn giản sau.
Bộ điều nhiệt của ô tô là một bộ phận quan trọng, nhưng cũng giống như các bộ phận cơ khí khác của ô tô, cuối cùng nó có thể bị hỏng hoặc hư hỏng do một số lý do. Bộ điều nhiệt có thể bị hỏng do những lý do sau:
Bộ điều nhiệt có thể bị lỗi theo thời gian. Khi nó già đi, các thành phần bên trong của nó có thể bị hao mòn bình thường vì nó thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ quá cao và quá lạnh. Nó có thể bị lỗi dần dần và nó thường không được chú ý. Bạn có thể chỉ bất ngờ nhận thấy các dấu hiệu của bộ điều nhiệt kém khi nó xảy ra.
Theo thời gian, chất làm mát có thể bị nhiễm bẩn và mất các đặc tính bảo vệ của nó. Khi điều này xảy ra, bùn có thể bắt đầu xuất hiện dưới dạng đông tụ làm mát. Bùn này có thể tìm đường vào bộ điều nhiệt, có thể khiến dòng chảy bị hạn chế hoặc tắc nghẽn. Sự cố này cũng có thể dẫn đến kết quả đọc của bộ điều nhiệt không chính xác, dẫn đến việc đóng và mở bộ điều nhiệt bị chậm. Khi điều này xảy ra, nó có thể gây ra một số vấn đề.
Bộ điều nhiệt hoạt động bằng cách phản ứng với nhiệt độ của động cơ. Nếu nó phát hiện ra nhiệt của động cơ, nó sẽ sử dụng nhiệt đó để đóng hoặc mở van của nó. Nếu vì lý do nào đó, động cơ quá nóng, nó có thể dẫn đến hỏng bộ điều nhiệt. Vì bộ điều nhiệt được thiết kế và chế tạo để xử lý nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ, nên khi động cơ bị quá nhiệt, nó có thể gây hư hỏng cho các bộ phận của bộ điều nhiệt.
Nếu bạn vừa thay bộ điều nhiệt ô tô và gặp một số dấu hiệu của bộ điều nhiệt kém, có thể nguyên nhân là do bạn lắp đặt sai hoặc không đúng cách. Một sai lầm mà một số thợ máy mắc phải là khi họ lắp van xả hoặc van lắc. Họ có xu hướng lắp ngược bộ phận đã nói, không để không khí thoát ra từ hệ thống làm mát của ô tô.
Một lỗi lắp đặt khác mà đôi khi họ mắc phải là lắp ngược bộ điều nhiệt. Khi nó đã được lắp ngược trở lại, bộ phận điều nhiệt phát hiện nhiệt độ sẽ được đặt về phía bộ tản nhiệt chứ không phải trong động cơ. Bộ điều nhiệt vẫn có thể đóng và mở khi điều này xảy ra, nhưng sẽ mất một lúc để nó hoạt động vì nhiệt sẽ phải di chuyển xa hơn trước khi truyền đến bộ điều nhiệt.
Đây là một số lý do phổ biến khiến máy điều nhiệt bị hỏng. Bằng cách này hay cách khác, bạn sẽ có thể ngăn điều này xảy ra bằng cách tuân theo các dịch vụ và bảo dưỡng được khuyến nghị do nhà sản xuất ô tô của bạn đặt ra. Tuy nhiên, đến một lúc nào đó bộ điều nhiệt có xu hướng bị hỏng và nó sẽ phải được thay thế. Bạn sẽ biết có phải thay thế hay không khi bạn gặp bất kỳ dấu hiệu nào của bộ điều nhiệt kém. Các dấu hiệu của máy điều nhiệt kém bao gồm:
Động cơ quá nóng là một trong những dấu hiệu của một bộ điều nhiệt không tốt. Điều này có thể xảy ra khi bộ điều nhiệt bị lỗi của bạn bị kẹt đóng. Nếu nó bị kẹt ở vị trí đóng, chất làm mát sẽ không thể chảy và tiếp cận với bộ tản nhiệt. Chất làm mát sẽ không được làm mát, điều này có thể khiến động cơ của bạn quá nóng.
Bạn có thể nhận thấy máy đo nhiệt độ của bạn đi lên trên vạch đỏ. Khi điều này xảy ra, bạn không thể lái ô tô với bộ điều nhiệt kém trong hơn mười phút vì nó có thể bắt đầu quá nóng trở lại và bạn không bao giờ được cố lái ô tô với động cơ quá nóng. Nó có thể dẫn đến rất nhiều vấn đề. Nếu động cơ của bạn quá nóng, bạn cần phải kiểm tra nó ngay lập tức vì nó cũng có thể do các vấn đề khác gây ra như bộ tản nhiệt bị tắc, bơm nước bị lỗi hoặc quạt làm mát kém.
Các van điều nhiệt được hẹn giờ hoàn hảo để đảm bảo rằng động cơ sẽ được cung cấp nước làm mát ở nhiệt độ thích hợp. Khi thời gian này bị thay đổi do bộ điều nhiệt kém, nhiệt độ của động cơ sẽ bị ảnh hưởng và sẽ dao động. Nếu bạn nhận thấy máy đo nhiệt độ của bạn có các chỉ số nhiệt độ dao động, thì đó là một trong những dấu hiệu của máy điều nhiệt kém. Bạn có thể nhận thấy máy đo nhiệt độ của mình cao bất thường và sau đó xuống thấp bất thường.
Khi bạn sử dụng máy sưởi ô tô, nhiệt lượng sẽ được cung cấp bởi lõi máy sưởi. Chất làm mát chảy trong lõi lò sưởi từ bên này sang bên kia làm nóng lõi. Khi không khí đi qua lõi này, không khí sẽ được làm ấm và sau đó đi vào hệ thống HVAC của bạn, chảy qua các lỗ thông hơi của bạn. Khi bộ điều nhiệt của bạn bị lỗi, lõi bình nóng lạnh cũng sẽ bị ảnh hưởng. Nếu bộ điều nhiệt bị lỗi, lõi của bộ gia nhiệt có thể bị nguội.
Nhiệt dao động từ máy sưởi trên ô tô của bạn cũng là một trong những dấu hiệu của máy điều nhiệt kém. Bạn có thể nhận thấy rằng nhiệt từ lỗ thông hơi của bạn chuyển từ nóng sang lạnh rồi lại nóng. Điều này có thể xảy ra khi bộ điều nhiệt không thực hiện đúng nhiệm vụ của nó. Nó không thể duy trì nhiệt độ ổn định trong động cơ ô tô.
Khi động cơ của bạn trở nên quá nóng, một số bộ phận cao su của hệ thống làm mát của bạn có thể bắt đầu bị rò rỉ hoặc nổ. Điều này có thể xảy ra bởi vì khi nhiệt độ tích tụ trong khối động cơ, áp suất cũng sẽ tích tụ. Mặc dù hệ thống làm mát của ô tô là hệ thống điều áp, nhưng nó chỉ có thể giữ một áp suất nhất định.
Khi bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, nó có thể hạn chế dòng chảy của chất làm mát. Nếu điều này xảy ra, chất làm mát nóng trong động cơ sẽ cố gắng thoát ra ngoài do áp suất quá lớn. Khi áp suất quá cao và chất làm mát nóng lên, nó có thể dẫn đến rò rỉ có thể xảy ra ở nhiều vị trí. Bạn thường sẽ nhận thấy nước làm mát rò rỉ xung quanh vỏ bộ điều nhiệt hoặc dưới gầm xe.
Một trong những dấu hiệu của bộ điều nhiệt không tốt là động cơ lạnh hoặc động cơ hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn. Điều này có thể xảy ra khi bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí mở. Điều này sẽ tạo ra dòng nước làm mát liên tục dẫn đến hoạt động vận hành kém hơn. Bạn cần nhớ rằng nhiệm vụ của bộ điều nhiệt là để cho chất làm mát nóng chảy qua bộ tản nhiệt để được làm mát, giúp động cơ không bị quá nóng.
Nếu bộ điều nhiệt bị lỗi vẫn mở, chất làm mát sẽ tiếp tục chảy bất kể nhiệt độ của động cơ. Động cơ sẽ không thể đạt đến nhiệt độ hoạt động hoàn toàn và điều này có thể dẫn đến một số vấn đề.
Như đã đề cập trước đó, khi động cơ không đạt được nhiệt độ hoạt động hoàn toàn, nó có thể dẫn đến một số vấn đề và bao gồm cả hiệu suất động cơ kém. Điều này có thể xảy ra vì động cơ được thiết kế và chế tạo với dung sai cụ thể và nó chỉ nên hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ cụ thể. Điều này có nghĩa là hoạt động và hiệu quả của ô tô của bạn sẽ bị ảnh hưởng.
Nếu bộ điều nhiệt bị lỗi khiến động cơ của bạn chạy nguội, có thể xe của bạn đang chạy quá giàu. Khi đó, nó có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn và cuối cùng có thể gây ra sự tích tụ quá nhiều carbon. Nó cũng có thể khiến bugi của bạn bị hôi và làm tăng lượng khí thải trên ô tô của bạn.
Nếu bạn biết các dấu hiệu của một bộ điều nhiệt kém, bạn sẽ được cảnh báo rằng có vấn đề. Bạn sẽ có thể giải quyết vấn đề ngay lập tức và khắc phục sự cố. Xe của bạn nên được kiểm tra và thay thế bộ điều chỉnh nhiệt kém để tránh hư hỏng thêm.
Nguyên nhân phổ biến của dầu động cơ bẩn
9 Dấu hiệu của đầu phun nhiên liệu kém (và nguyên nhân khiến nó bị lỗi)
Dấu hiệu của bộ điều nhiệt kém có thể gây ra sự cố
Dấu hiệu ô tô của bạn có bộ điều nhiệt không tốt