Quá nhiệt đường truyền:Phải làm gì và làm cách nào để ngăn chặn?

Khi bạn nghe thấy từ overheat, bạn thường nghĩ đến động cơ. Nhưng bạn có biết rằng đường truyền cũng quá nóng không? Bộ truyền quá nóng do một số nguyên nhân. Nó bao gồm mức chất lỏng truyền động thấp, chất lỏng truyền động cũ, bị nhiễm bẩn hoặc bị cháy, điện từ bị lỗi, thời tiết nóng, cảm biến truyền động kém, kéo tải nặng, thói quen lái xe không tốt hoặc điều kiện lái xe xấu. Khi hộp số quá nóng, nó sẽ xuất hiện các triệu chứng như chuyển số chậm hoặc trễ, không có phản ứng khi bạn cố sang số, có mùi chát và trượt hộp số.

Khi bạn nhận thấy rằng hộp số của bạn quá nóng, bạn cần phải kiểm tra ô tô hoặc hộp số của mình ngay lập tức. Bằng cách này, bạn sẽ biết nguyên nhân gây ra sự cố và khắc phục nó ngay lập tức. Nếu bạn bỏ qua nó và bộ truyền động thường xuyên bị quá nhiệt, nó có thể dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng khiến xe của bạn không thể sửa chữa được. Để tránh điều này xảy ra, bạn cần đảm bảo rằng bạn luôn kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số, tuân theo khoảng thời gian thay chất lỏng được khuyến nghị do nhà sản xuất ô tô của bạn đặt ra, bảo dưỡng hệ thống làm mát của ô tô và rèn luyện thói quen lái xe tốt.

Quá nhiệt bộ truyền:Điều gì xảy ra khi bộ truyền quá nhiệt?

Bộ truyền động là một bộ phận rất quan trọng của ô tô. Nó được đặt hoặc gắn trực tiếp trên động cơ. Nó có nhiệm vụ biến đổi công suất đốt cháy của động cơ thành động lượng dẫn động các bánh xe. Hộp số cho phép xe của bạn di chuyển ở tốc độ đường cao tốc mà không làm hỏng động cơ của bạn. Nó làm tăng mô-men xoắn của động cơ để giúp đẩy trọng lượng của ô tô.

Hộp số là tất cả những điều đó và hơn thế nữa và đó là lý do tại sao nó là một thành phần quan trọng của chiếc xe của bạn. Vì nó rất quan trọng nên bạn cần đảm bảo rằng nó luôn ở trong tình trạng tốt nhất. Nếu không có bộ truyền động hoạt động, bạn sẽ không thể tăng tốc. Hộp số bị lỗi sẽ không thể truyền chuyển động quay của động cơ đến các bánh xe ô tô của bạn. Động cơ của bạn có thể quay nhưng bánh xe của bạn thì không.

Một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra lỗi đường truyền là quá nhiệt. Khi đường truyền quá nóng, nó có thể dẫn đến một số sự cố và khi nó xảy ra liên tục, nó có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho đường truyền của bạn. Vậy điều gì sẽ xảy ra khi đường truyền quá nóng?

Giống như đã đề cập trước đó, khi đường truyền nóng lên, nó có thể gây ra một số vấn đề xảy ra như bị chậm hoặc không có phản hồi. Nhiệt độ hoạt động của hộp số được biết là khoảng 175 đến 200 độ. Mặt khác, nhiệt độ chất lỏng truyền dẫn lý tưởng là dưới 175 độ F. Nếu đường truyền của bạn quá nóng và chạy cao hơn hai mươi độ so với mức bình thường, nó có thể làm giảm một nửa tuổi thọ đường truyền của bạn. Nếu nó đang chạy ở 240 độ, nó sẽ giảm tuổi thọ của nó hơn nữa.

Bộ truyền quá nhiệt:Nguyên nhân nào khiến bộ truyền quá nóng?

Khi đường truyền của bạn quá nóng, nó có thể là khởi đầu của nhiều vấn đề về đường truyền. Nó có thể làm cho một số thành phần truyền dẫn bị hỏng. Quá nhiệt được coi là kẻ giết người thầm lặng đã cướp đi tuổi thọ của nhiều đường truyền vì nó thường có thể không được chú ý cho đến khi quá muộn. Để ngăn chặn điều này xảy ra ngay từ đầu, bạn cần phải biết nguyên nhân của nó là gì. Bạn cần biết tại sao bộ truyền quá nóng. Các nguyên nhân phổ biến nhất của quá nhiệt đường truyền bao gồm:

• Mức chất lỏng trong hộp số thấp.

Chất lỏng truyền dẫn được coi là huyết mạch của hệ thống truyền dẫn. Nó không chỉ bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động của bộ truyền động mà còn cung cấp áp suất để giúp bộ truyền động hoạt động tốt. Khi mức chất lỏng trong hộp số thấp, nó có thể gây ra ma sát giữa các bộ phận và dẫn đến quá nhiệt.

Khi hộp số quá nóng, đó có thể là dấu hiệu cho thấy mức chất lỏng của bạn đã giảm. Bạn có thể kéo que thăm dầu hộp số để kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số. Nếu bạn không biết tìm nó ở đâu, bạn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nếu mức chất lỏng thấp, bạn sẽ phải bổ sung thêm chất lỏng. Đảm bảo rằng bạn không điền quá nhiều vì nó cũng có thể gây ra một số vấn đề về đường truyền.

• Chất lỏng truyền động cũ hoặc bị cháy.

Nhà sản xuất ô tô của bạn đã đặt khoảng thời gian thay chất lỏng được khuyến nghị có thể tìm thấy trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Giống như dầu động cơ, chất lỏng truyền động cũng cần được thay thường xuyên vì nó bị bẩn, bị ô nhiễm hoặc bị hao mòn theo thời gian. Nếu bạn không thay chất lỏng, nó có thể gây ra hỏng phớt và vòng đệm cũng như một số bộ phận bên trong của hộp số. Khi điều này xảy ra, đường truyền có thể bắt đầu quá nóng và bị hỏng.

Bạn có thể kiểm tra chất lỏng truyền dẫn của mình vì bạn có thể xác định rằng nó là do thay đổi khi bạn nhìn thấy màu sắc của nó. Chất lỏng truyền có nhiều màu sắc khác nhau nhưng chất lỏng tươi thường có màu đỏ hoặc hồng trong mờ. Chất lỏng truyền dẫn cũ, mòn hoặc cháy sẽ có màu đỏ sẫm, nâu hoặc đen. Nó có thể có độ đặc hơn và thường chứa đầy rác. Dịch của bạn có màu càng đậm, càng cũ và càng mòn, có nghĩa là cần phải thay ngay. Điều quan trọng là đường truyền của bạn luôn có một chất lỏng mới và hiệu quả. Nếu có, nó sẽ giúp kéo dài tuổi thọ đường truyền của bạn.

• Thời tiết nóng.

Đường truyền của bạn quá nóng khi nhiệt độ ngoài trời quá nóng. Điều này có thể xảy ra vì nhiệt độ quá nóng có thể khiến nhiệt độ chất lỏng nghỉ tăng lên, có thể làm cho chất lỏng ấm hơn bình thường. Nếu nhiệt độ chất lỏng tiếp tục tăng và vẫn nóng trong một thời gian dài, bộ truyền động sẽ bị quá nhiệt. Nếu bạn nhận thấy âm thanh rên rỉ phát ra từ hộp số của mình, thì có thể là do nhiệt độ chất lỏng quá nóng, khiến nó khó làm mát bộ truyền của bạn.

• Kéo các vật nặng.

Bộ truyền động quá nóng khi bạn sử dụng ô tô để kéo các vật nặng mặc dù ô tô của bạn không được thiết kế để làm như vậy. Trọng lượng tăng thêm sẽ làm cho đường truyền của bạn hoạt động khó khăn hơn bình thường. Hệ thống truyền dẫn của bạn sẽ phải đối phó với căng thẳng phụ sẽ làm cho nó sinh ra nhiều nhiệt hơn. Trọng lượng bổ sung và bộ truyền hoạt động mạnh hơn có thể nhanh chóng làm bộ truyền quá nóng. Để biết giới hạn sức kéo tối đa được khuyến nghị của ô tô, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.

• Kéo không đúng cách.

Có một cách thích hợp để kéo một chiếc xe hơi. Ô tô có bánh sau phải được kéo với bánh sau trên mặt đất trong khi những xe có bánh trước phải được kéo bằng bánh trước trên không. Đối với các loại xe sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoặc toàn thời gian, chúng phải được kéo bằng phẳng hoặc tất cả bốn bánh của chúng phải nằm trên mặt đất.

Nếu xe của bạn thường xuyên được kéo và kéo sai cách, nó có thể gây ra hư hỏng. Các dây đeo và bộ ly hợp có thể bắt đầu trượt. Khi điều này xảy ra, các mảnh vỡ có thể lọt vào bộ truyền dẫn có thể gây ra hỏng hóc và quá nhiệt.

• Thói quen lái xe xấu.

Khi hộp số của bạn bị quá nhiệt, có thể do một số thói quen lái xe không tốt như chuyển số lên xuống qua các bánh răng, hoặc khi bạn luôn đạp phanh và chân ga. Khi bạn làm những điều này, nó có thể dẫn đến việc đường truyền của bạn hoạt động khó khăn hơn bình thường. Bộ truyền động làm việc quá sức có thể gây mòn sớm một số bộ phận của nó.

Một thói quen xấu khác mà bạn nên tránh là lạm dụng hệ thống truyền động của bạn. Giống như khi bạn bị mắc kẹt trong cát, bùn hoặc tuyết, hãy tránh đung đưa vì nó có thể dẫn đến nhiệt độ quá cao. Điều này có thể gây ra quá nhiệt hoặc các vấn đề truyền dẫn khác. Nó cũng có thể làm giảm tuổi thọ đường truyền của bạn. Bạn có thể kéo hoặc đào nó ra ngoài thay vì chuyển nhanh giữa số lùi và số lái, lặp đi lặp lại.

• Điện từ bị lỗi.

Bộ truyền động solenoid chịu trách nhiệm điều chỉnh lượng chất lỏng đi qua bộ truyền động. Nếu nó bị lỗi, sẽ không có đủ chất lỏng được bơm vào hộp số có thể khiến nó quá nóng. Để khắc phục sự cố, bạn sẽ phải thay thế bộ điện từ bị lỗi của mình.

.

Quá nhiệt đường truyền:Làm cách nào để biết liệu đường truyền của tôi có bị quá nhiệt hay không?

Bây giờ bạn biết điều gì sẽ xảy ra khi đường truyền của bạn quá nóng và nguyên nhân gây ra nó, vì vậy bạn có thể hỏi, làm cách nào để biết liệu đường truyền của tôi quá nóng? Bạn nên nhận biết các triệu chứng phổ biến của đường truyền quá nhiệt để bạn biết phải làm gì và ngăn ngừa các vấn đề tiềm ẩn khác xảy ra. Bạn sẽ biết liệu đường truyền của mình có quá nóng hay không khi bạn gặp các triệu chứng sau.

• Phản hồi bị trì hoãn hoặc hoàn toàn không có phản hồi.

Mức chất lỏng truyền thấp có thể khiến bộ truyền của bạn quá nóng. Vì vậy, nếu hộp số của bạn quá nóng, rất có thể là do điều đó gây ra và bạn sẽ biết điều này khi bạn gặp phải sự chậm trễ rõ ràng khi bạn đang chuyển số giữa các bánh răng. Cũng có thể xảy ra trường hợp bạn hoàn toàn không có bất kỳ phản hồi nào.

Điều này có thể xảy ra vì không có đủ chất lỏng có sẵn trong hệ thống có thể được sử dụng để dễ dàng truyền áp suất. Trong trường hợp đó, bạn sẽ gặp phải độ trễ vì hộp số khó thực hiện chuyển số mong muốn. Phản ứng chậm được coi là một trong những dấu hiệu ban đầu của quá nhiệt. Nếu bạn nhận thấy phản hồi chậm trễ, đường truyền của bạn có thể có nguy cơ quá nóng. Tốt hơn hết bạn nên tấp vào lề và dừng xe lại. Nếu bạn có thể, hãy kiểm tra xem điều gì đang gây ra sự cố.

• Mùi khét.

Nếu bạn nhận thấy mùi khét có vị chát, đó có thể là dấu hiệu cho thấy đường truyền của bạn đang quá nóng. Trước đó, người ta đã giải thích rằng chất lỏng truyền động cũ bị mòn hoặc cháy. Khi điều này xảy ra, chất lỏng không còn khả năng thực hiện nhiệm vụ của nó. Cấu trúc bên trong của chất lỏng cuối cùng sẽ bị phá vỡ do tác động của quá trình oxy hóa. Nó không còn có thể giúp giảm ma sát hoặc hấp thụ nhiệt. Nó sẽ suy giảm có thể khiến đường truyền của bạn quá nóng.

Khi dịch đã đến giai đoạn này, nó sẽ bắt đầu cháy và chuyển sang màu đen. Bạn sẽ nhận thấy màu sắc của nó nếu bạn kiểm tra chất lỏng truyền dẫn của mình. Khi điều này xảy ra, quá trình oxy hóa có thể tạo ra khói khó chịu và nồng nặc thường có thể ngửi thấy bên trong xe của bạn. Nếu thấy mùi khét, đó là dấu hiệu bạn phải đưa xe đến thợ để được kiểm tra và sửa chữa.

• Rò rỉ chất lỏng.

Rò rỉ chất lỏng có thể khiến lượng chất lỏng của bạn giảm xuống quá thấp. Khi điều này xảy ra, rất có thể đường truyền của bạn bị quá nhiệt. Điều này có thể xảy ra vì chất lỏng truyền động là thứ giữ cho các bộ phận của hộp số của bạn được bôi trơn và làm mát. Nếu có rò rỉ chất lỏng, hệ thống sẽ không có lượng chất lỏng thích hợp giúp giữ cho các bộ phận bên trong không bị nóng do ma sát.

• Trượt truyền động.

Chất lỏng truyền động mất khả năng chuyển số trơn tru giữa các bánh răng khi nó bị cũ, mòn hoặc nhiễm bẩn. Khi điều này xảy ra, nó có thể khiến hộp số của bạn bị trượt khỏi bánh răng và điều này thường xảy ra với hộp số quá nhiệt.

Nếu bạn nhận thấy vấn đề này, hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra ô tô của mình ngay lập tức vì trượt hộp số cũng có thể chỉ ra các vấn đề khác như ly hợp bị lỗi, bánh răng bên trong bị mòn hoặc băng truyền kém.

Quá nhiệt đường truyền:Làm cách nào để hạ nhiệt đường truyền của tôi?

Có thể đáng báo động khi đường truyền của bạn đột ngột quá nóng, đặc biệt nếu bạn không biết phải làm gì. Có một số cách có thể giúp bạn làm dịu đường truyền của mình.

• Không hoạt động ở chế độ trung lập.

Nếu bạn đang bị kẹt xe hoặc ở một nơi nào đó mà bạn sẽ ngồi một lúc, bạn có thể chuyển hộp số sang trung tính và để xe chạy không tải. Để xe của bạn ở trạng thái không hoạt động có thể giúp giảm căng thẳng cho hệ truyền động của bạn và giúp xe mát hơn. Chạy không tải trong môi trường trung tính cũng có thể làm giảm lượng khí được sử dụng bởi động cơ.

• Sử dụng chất phụ gia.

Việc bổ sung các chất phụ gia cho chất lỏng truyền động thường xuyên cũng có thể giữ cho hệ thống truyền động của bạn luôn mát mẻ. Nó có chất làm mát đặc biệt được thiết kế để giảm nhiệt độ truyền tải. Phụ gia dầu truyền động có thể được mua ở hầu hết các cửa hàng cung cấp xe hơi.

• Cài đặt bộ làm mát bên ngoài.

Nếu ô tô của bạn được sử dụng để kéo hoặc chở nặng, việc lắp đặt một bộ làm mát bên ngoài có thể giúp làm mát bộ truyền động của bạn và giữ cho nó ở nhiệt độ điều chỉnh. Nó cũng có thể giúp giảm ma sát với bộ truyền động.

Khi một hộp số quá nóng, đó là một dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn. Ngay khi bạn gặp sự cố, hãy kiểm tra và sửa chữa nó ngay lập tức vì quá nóng là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây hỏng đường truyền.