Các vấn đề về hệ thống truyền động của Mini Cooper mà bạn nên biết!

Mini là một chiếc xe hạng nhỏ được biết đến với vẻ ngoài độc đáo, tốc độ và khả năng drift tuyệt vời. Có nhiều loại xe Mini khác nhau được bán trên thị trường ô tô qua các năm. Mini thuộc sở hữu của BMW và họ được biết đến với việc sản xuất một số mẫu xe nhỏ phổ biến nhất và Mini Cooper là mẫu xe phổ biến nhất. Nhưng ấn tượng hay độc đáo như nó có, nó không phải là không có lỗi và có thể đã có một số vấn đề về hệ thống truyền động của Mini Cooper mà bạn nên biết. Các vấn đề về hộp số của Mini Cooper được bảo hành một số đợt thu hồi bao gồm bộ phận điều khiển hộp số được lập trình lại vô tình cho phép người lái xe thoát ra khỏi xe ngay cả khi xe không ở vị trí đỗ, đứt cáp chuyển số dẫn đến hộp số vẫn ở số trước đã chọn, và cần số của bộ chọn số sẽ không rời khỏi vị trí đỗ.

Cũng có một số vấn đề về hộp số Mini Cooper được báo cáo thường gặp nhất trên Mini Cooper với hộp số tự động. Nó bao gồm mất lái đột ngột, tiếng lạch cạch từ hộp số, ngập ngừng và lẩn tránh khi tăng tốc, chuyển số chậm hoặc trễ và không tham gia TCC và chuyển số chậm hoặc trễ trong quá trình tăng tốc.

Sự cố về hệ truyền động của Mini Cooper:Mini Cooper có vấn đề về hệ truyền động không?

Khi BMW mua lại Mini và tung ra thị trường, nó đã chiếm được cảm tình của rất nhiều người mua xe. Kể từ đó, Mini bắt đầu cung cấp một số mẫu xe được những người tiêu dùng trung thành của mình tôn vinh. Mẫu xe mang tính biểu tượng nhất trong số tất cả các loại xe Mini là Mini Cooper. Nó nổi tiếng trên toàn cầu do thiết kế tuyệt vời, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, khi Mini Cooper già đi và đạt được một số km, đã có một số vấn đề về hệ truyền động của Mini Cooper được báo cáo. Mặc dù Mini Coopers là những chiếc xe tuyệt vời nhưng chúng không hoàn hảo. Cũng giống như bất kỳ loại ô tô nào khác, chúng dễ gặp sự cố.

Người ta nói rằng họ dễ bị Mini Cooper trục trặc hộp số khi trong một số trường hợp. Giống như khi chúng được sử dụng trên những con đường gồ ghề, khi nó đạt đến số km cao, khi nó được đẩy lên dải cao hơn của số km của họ, hoặc khi người lái xe không tập thói quen lái xe tốt. Một số vấn đề về đường truyền của Mini Cooper cũng do một số lỗi và phần mềm sử dụng sai, đã được Mini sửa chữa bằng cách thực hiện một số đợt thu hồi và một số bản tin dịch vụ kỹ thuật ..

Các dòng xe Mini Coopers nhận được nhiều báo cáo do một số vấn đề về hộp số Mini Cooper hoặc bị trục trặc hộp số nhất là Mini Cooper 2002 (02V201000), Mini Cooper 2014 đến 2015 và Mini Cooper S (14V789000), Mini Cooper 2014 A / T (TSB SI M12 07 14), và Mini Cooper 2008 và Cooper S (TSB SI M25 02 14).

Một số sự cố hộp số Mini Cooper phổ biến bao gồm:

• Phần mềm bị lỗi cho phép người lái xe thoát ra khỏi xe khi xe không đậu.

Vấn đề này đã được báo cáo trên một số xe Mini Cooper hoặc Cooper S từ 2014 đến 2015. Sự cố đã xảy ra khi các đại lý vô tình lập trình lại mô-đun điều khiển hộp số hoặc TCM bằng một phần mềm cho phép người lái xe thoát ra khỏi xe của họ ngay cả khi xe không đỗ. Điều này đã xảy ra trong các cuộc hẹn dịch vụ của ô tô.

Đây là một vấn đề vì khi cho phép người lái xe thoát ra khỏi xe mà không cần hộp số ở vị trí đỗ, xe có thể lăn bánh khi người lái xe hoặc hành khách thoát ra hoặc bất cứ lúc nào sau đó. Điều này có thể dẫn đến thương tích và hư hỏng xe hơi.

Để khắc phục sự cố, BMW của Bắc Mỹ đã triệu hồi một số xe Mini Cooper 2 cửa mui cứng từ 2014 đến 2015 và Mini Cooper S 2 cửa mui cứng được sản xuất từ ​​ngày 6 tháng 1 năm 2014 đến ngày 17 tháng 10 năm 2014. Việc triệu hồi bắt đầu vào ngày 1 tháng 2 năm 2015 và các đại lý đã khắc phục sự cố bằng cách lập trình lại miễn phí mô-đun điều khiển đường truyền với phần mềm phù hợp.

• Cáp sang số tách ra khỏi liên kết sang số khi thay đổi bánh răng.

Đây là một trong những sự cố về hộp số Mini Cooper thường gặp ở các mẫu Mini Cooper đời 2002 được trang bị hộp số sàn. Đây là một vấn đề vì dây cáp sang số phụ trách việc kết nối cần số trong nội thất ô tô với mối liên kết sang số.

Có thể xảy ra trường hợp cáp sang số tách ra khỏi liên kết sang số trong khi người lái xe đang cố gắng sang số. Khi điều này xảy ra, với việc dây cáp chuyển số tách ra khỏi liên kết sang số, người lái xe sẽ không thể thay đổi các bánh răng và hộp số sẽ chỉ nằm ở số cuối cùng được chọn.

Khi điều này xảy ra và hộp số vẫn ở trong bất kỳ bánh răng số tiến nào, bạn vẫn có thể lái xe của mình, nhưng bạn chỉ có thể lái xe ở bánh răng đó. Bạn sẽ không thể thay đổi nó. Nhưng khi xe chuyển sang số trung hòa và số vẫn ở đó, bạn sẽ không thể tăng tốc hoặc duy trì tốc độ được nữa. Điều này có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc tai nạn.

Để khắc phục sự cố, BMW đã ban hành lệnh triệu hồi đối với một số mẫu Mini Cooper đời 2002 có hộp số sàn. Các đại lý đã khắc phục sự cố bằng cách kiểm tra kỹ lưỡng cáp chuyển số và bằng cách lắp một kẹp giữ vào đầu cáp chuyển số khi cần thiết. Điều này giúp giữ cho cáp shift không bị ngắt kết nối với đường truyền.

• Động cơ không tải kém khi hộp số được đặt ở vị trí lùi hoặc vị trí truyền động.

Mini Cooper A / T 2014 được cho là có vấn đề về hộp số của Mini Cooper này. Sự cố thường xảy ra sau khi khởi động nguội. Động cơ chạy không tải kém và có xu hướng tắt khi hộp số được đưa vào vị trí lùi hoặc chuyển động. Người ta nói rằng phần mềm bị lỗi đang gây ra sự cố. Để sửa nó, một lập trình lại nên được thực hiện. Bạn sẽ phải lập trình lại DME với phiên bản ISTA / P 2.53.2 hoặc các phiên bản mới hơn.

• Không thể tháo cần bộ chọn bánh răng khỏi vị trí đỗ.

Có thông tin cho rằng Mini Cooper 2008 và Mini Cooper S đang gặp sự cố này. Có thể xảy ra trường hợp không thể tháo cần số khỏi vị trí đỗ. Vấn đề này có thể xảy ra ngẫu nhiên và khó có thể tái tạo. Nếu bạn kiểm tra đơn vị EGS, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ lỗi nào được lưu trữ. Cũng không có cảnh báo nào hiển thị trong cụm đồng hồ của ô tô. Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề sẽ chỉ biến mất khi xe được khóa và đi vào giấc ngủ hoặc khi đèn báo nguy hiểm tắt. Sự cố được cho là do lỗi phần mềm EGS. Để khắc phục sự cố, bạn sẽ phải lập trình lại máy tính bằng phiên bản ISTA / P mới nhất.

Mini Coopers nói chung được biết đến là đáng tin cậy. Nhưng cũng giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, nó cũng dễ bị một số vấn đề về truyền động. Để đảm bảo rằng hộp số Mini Cooper của bạn sẽ tồn tại lâu dài, bạn cần đảm bảo rằng nó được bảo dưỡng tốt. Mặc dù các vấn đề về hộp số Mini Cooper phổ biến hơn ở hộp số tay, nhưng hộp số tự động cũng có thể gặp phải các vấn đề về hộp số Mini Cooper.

Bộ truyền động của ô tô bao gồm rất nhiều bộ phận kết hợp với nhau, tạo thành một hệ thống phức tạp, tạo ra nhiều ma sát theo thời gian có thể dẫn đến các vấn đề về bộ truyền động của Mini Cooper.

Các vấn đề về hệ thống truyền động của Mini Cooper có thể là một vấn đề phức tạp vì nó có thể rất tốn kém để sửa chữa nó. Đó là lý do tại sao bạn cần phải chú ý đến các dấu hiệu ban đầu của sự cố hỏng hộp số để có thể ngăn chặn các sự cố hộp số Mini Cooper nghiêm trọng xảy ra. Các dấu hiệu ban đầu của sự cố đường truyền bao gồm:

• Khó chuyển đổi bánh răng.
• Chất lỏng bị rò rỉ.
• Động cơ quá nóng.
• Mùi khét.
• Bánh răng bị trượt.
• Âm thanh khác thường khi ở chế độ trung lập.

Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào được liệt kê ở trên, tốt nhất là bạn nên mang xe đến cửa hàng dịch vụ ô tô để được sửa chữa ngay lập tức.

Sự cố về hệ thống truyền động của Mini Cooper:Các sự cố thường gặp với Mini Cooper là gì?

Mini Cooper có vẻ là một chiếc xe thú vị với vẻ ngoài độc đáo và hiệu suất nhiên liệu ấn tượng, nhưng dường như nó lại có một lịch sử độ tin cậy không nhất quán. Báo cáo của Người tiêu dùng đã báo cáo rằng lịch sử độ tin cậy của Mini Cooper dường như vẫn còn rất rõ ràng vì những lần thu hồi trước đây trên một số mẫu xe và xếp hạng mức độ hài lòng tổng thể của nó. Có vẻ như những chiếc Mini Cooper đang gặp phải một số vấn đề chung.

Vậy những vấn đề thường gặp với Mini Coopers là gì?

• Sự cố về hộp số Mini Cooper.

CVT hoặc R50 thế hệ đầu tiên đã được báo cáo là có vấn đề về hộp số Mini Cooper tồi tệ nhất. Các vấn đề với bộ truyền động này nghiêm trọng đến mức Mini và BMW là đối tượng của một vụ kiện tập thể. Vụ kiện tập thể nói trên đã buộc Mini phải bảo hành các hộp số bị ảnh hưởng trong 8 năm hoặc 150.000 dặm.

Vấn đề nghiêm trọng đến mức chi phí thay thế hộp số cao hơn giá trị chiếc xe. Nếu không muốn gặp sự cố về đường truyền Mini Cooper này, bạn cần tránh xa mẫu xe cụ thể này.

Mặc dù các mô hình Thế hệ thứ 2 và Mini Cooper S với hộp số Aisin tốt hơn so với mô hình CVT bị lỗi, chúng cũng có một số vấn đề về hộp số như chuyển số khắc nghiệt do thân van bị lỗi. Thân van có thể được thay thế nếu bạn phát hiện ra sự cố sớm nhưng nếu không, bạn có thể phải thay thế hoặc chế tạo lại bộ truyền động của mình.

Tuy nhiên, theo các báo cáo, hầu hết các vấn đề về hộp số Mini Cooper là do thiếu bảo dưỡng hoặc bỏ qua khoảng thời gian bảo dưỡng khuyến nghị. Điều này có thể là do Mini đã tuyên bố rằng chất lỏng của họ không cần phải thay đổi. Nó chỉ là sai lầm rõ ràng. Chất lỏng truyền dẫn bị ô nhiễm và mất khả năng khi nó già đi, vì vậy việc thay đổi nó thường xuyên là điều cần thiết. Thế hệ Mini đầu tiên với hộp số sàn 5 cấp cũng được cho là có thiết kế khủng khiếp, gây ra hỏng hóc sớm. Chiếc Mini với hộp số đáng tin cậy nhất là chiếc có hộp số tay 6 cấp.

• Hỏng ly hợp.

Mini Cooper thế hệ thứ nhất hoặc thứ hai được cho là bị hỏng ly hợp sớm. Nó có thể xảy ra trên các mô hình hộp số 5 tốc độ và hộp số 6 tốc độ có thể bị lỗi ngay cả trước khi đạt 20.000 dặm. Người ta nói rằng vấn đề xảy ra do thói quen lái xe không tốt của tài xế.

• Rò rỉ

Ngoài các vấn đề về hộp số Mini Cooper, Mini Cooper còn có thể bị rò rỉ máy bơm nước và bộ điều nhiệt. Rò rỉ bơm nước là hiện tượng thường xảy ra khi Mini Cooper đi được quãng đường hơn 50.000 km. Để tránh các sự cố khác xảy ra, bạn nên thay thế nó. Đối với sự cố rò rỉ vỏ của bộ điều nhiệt, nó sẽ xảy ra cuối cùng vì vật liệu được sử dụng cho nó là nhựa. Nó chắc chắn sẽ thất bại và suy yếu theo thời gian. Bạn có thể thay thế nó trước khi nó bắt đầu bị rò rỉ.

• Tiếng ồn dây chuyền thời gian.

Khi xe chạy không tải khi khởi động nguội, bạn có thể nghe thấy âm thanh lạch cạch do xích thời gian lắc. Đây là một vấn đề phổ biến và thường được gọi là tiếng lục cục. Khi bạn nhận thấy âm thanh lạch cạch này, đừng bỏ qua nó. Hãy kiểm tra và sửa chữa nó ngay lập tức vì sự cố có thể trở nên tồi tệ hơn một cách nhanh chóng. Sự cố này thường do dầu bị ô nhiễm hoặc thấp. Để tránh sự cố này xảy ra, hãy tuân thủ khoảng thời gian thay dầu khuyến nghị do nhà sản xuất thiết lập.

• Hỗ trợ tản nhiệt phía trước bị hỏng.

Giá đỡ bộ tản nhiệt phía trước có thể bị hỏng do Mini đã sử dụng chất liệu nhựa thay vì cứng hơn. Nó là bộ phận chứa cụm quạt làm mát, bộ tản nhiệt và dàn ngưng tụ. Nó có thể dễ bị hư hỏng vì nó nằm rất thấp dưới đầu xe.

• Bơm trợ lực điện bị lỗi.

Vấn đề này là chủ đề của việc thu hồi một số chiếc Mini Cooper. Điều này có thể xảy ra vì máy bơm trợ lực điện dễ bị hỏng do trợ lực lái thấp hoặc hỏng quạt làm mát điện.

Các vấn đề về hộp số Mini Cooper có thể được ngăn chặn khi bạn đảm bảo rằng nó được bảo dưỡng tốt. Bạn cần đảm bảo rằng nó có mức chất lỏng thích hợp. Ngoài ra, bạn cần tuân thủ khoảng thời gian chất lỏng được khuyến nghị để ngăn nó bị nhiễm bẩn. Thực hành các thói quen lái xe tốt cũng có thể giúp kéo dài tuổi thọ của nó. Khi bạn lái xe thô bạo hoặc lái Mini Cooper trên những con đường gồ ghề, nó có thể gây ra thêm hư hỏng cho bộ truyền động của nó theo thời gian.