Hàng trăm bộ phận liên quan chuyển động và cọ xát với nhau của bộ truyền động ô tô có thể nóng lên và tương tác với các bộ phận bên trong và bên ngoài khác. Do đó, điều bình thường là các thành phần hộp số của bạn sẽ bị mòn nhanh hơn so với các cơ cấu đơn giản khác trên xe của bạn. Mòn bộ đồng bộ bánh răng và ly hợp trong hộp số tay, hỏng vòng bi lăn kim trong hộp số tự động và hộp số không sạch hoặc thấp do tuổi tác, ô nhiễm và rò rỉ là một số vấn đề phổ biến nhất của hộp số ô tô. Chúng tôi sẽ nói chi tiết về nó trong bài viết này.
Không có gì khó hoặc phức tạp hơn bộ truyền động khi đề cập đến yếu tố thúc đẩy xe của bạn trên đường. Nó sẽ hỗ trợ bạn sang số và thay đổi tốc độ, cho dù bạn có hộp số sàn hay số tự động. Bánh xe của bạn nhận được sức mạnh dựa trên tốc độ và gia tốc của bạn. Cần phải chuyển đổi giữa các bánh răng và hộp số của bạn sẽ thực hiện điều đó cho bạn.
Rò rỉ chất lỏng và mức chất lỏng thấp là những vấn đề điển hình nhất của hộp số ô tô, đặc biệt là với hộp số tự động khi xe cũ và các bộ phận bị hao mòn. Các triệu chứng khác cần tìm bao gồm một vũng chất lỏng truyền động trên sàn nhà để xe hoặc đường lái xe của bạn (thường là màu đỏ, nhưng cũng có thể có màu khác hoặc màu trong) và hộp số không muốn chuyển sang bánh răng hoặc chuyển sang bánh răng cao hơn khi lái xe một cách chậm chạp.
Cả hai triệu chứng này cho thấy mức chất lỏng trong đường truyền thấp, thường là do rò rỉ, mặc dù các lỗi khác có thể là nguyên nhân. Chất lỏng truyền dẫn cũng có thể bị suy giảm theo thời gian và cần phải thay thế.
Mùi khét cho thấy quá nhiệt hoặc chất lỏng truyền động đã cũ và hiện đang cháy, những tiếng động bất thường như tiếng vo ve, rên rỉ hoặc tiếng vo ve, chuyển mạnh sang số tiếp theo thay vì chuyển động mượt mà hoặc trượt khỏi bánh khi đang lái xe. tất cả các dấu hiệu cảnh báo về sự cố hệ thống truyền động của ô tô.
Nếu bộ truyền phát ra tiếng ồn, có thể vòng bi đã bị hỏng, cho phép tiếp xúc kim loại với kim loại giữa các bộ phận không được cọ xát với nhau. Khi bạn nhận thấy rằng khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, ly hợp kéo không thể tháo đĩa ly hợp ra khỏi bánh đà trong ô tô của bạn, đó là một triệu chứng khác.
Mặc dù một số xe có đèn cảnh báo hộp số phát sáng khi máy tính phát hiện sự cố, bộ truyền động thường được liên kết với mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực, mô-đun này cũng điều khiển động cơ. Đèn kiểm tra động cơ có thể sáng nếu bạn gặp sự cố về hộp số. Nếu ô tô của bạn không phản hồi khi bạn cố gắng sang số, đặc biệt là từ chỗ đỗ xe này sang chỗ lái xe khác, thì rất có thể là do vấn đề hộp số.
Chất lỏng truyền động là cần thiết trong ô tô hộp số tay để giữ cho các bánh răng được bôi trơn và ngăn chặn mài. Chất lỏng truyền động được yêu cầu trong ô tô hộp số tự động để tạo ra áp suất thủy lực thúc đẩy chuyển động trong hộp số.
Hộp số có thể bị quá nhiệt nếu không có đủ chất lỏng truyền sạch, không có mảnh vụn và các bánh răng quan trọng có thể trượt, tăng vọt hoặc bị mài mòn, dẫn đến hỏng hóc toàn bộ xe, đặc biệt là đối với hộp số tự động.
Bộ đồng bộ hóa bánh răng, hay bộ đồng bộ, là các thành phần truyền động trong hệ thống hộp số sàn khiến cho bánh răng bạn sắp thay đổi quay cùng tốc độ với bánh răng bạn đang chuyển số. Bộ đồng bộ hóa bánh răng tạo ra trải nghiệm chuyển số mượt mà, liền mạch bằng cách quay hai bánh răng cùng tốc độ trong suốt quá trình chuyển số. Đồng bộ bánh răng bị mòn là một trong những sự cố điển hình của hộp số sàn ô tô có thể dẫn đến hỏng hộp số nếu bỏ qua.
Một ly hợp bị mòn là một vấn đề phổ biến khác với hộp số tay. Bộ ly hợp trong hệ thống hộp số sàn có thể bị mòn do các lỗi kỹ thuật, chẳng hạn như rò rỉ chất lỏng thủy lực trong xi lanh chính ly hợp hoặc lỗi do con người, chẳng hạn như người lái xe liên tục tăng tốc và chuyển số qua các bánh răng mà không nhả ly hợp. Điều này có thể nhanh chóng làm mòn ly hợp hộp số tay, cần phải thay ly hợp.
Vòng bi kim là những vòng bi lăn nhỏ, nhẹ giúp giữ cho các bánh răng trong bộ biến mô của hộp số tự động không bị mài. Bạn có thể nghe thấy tiếng mài hoặc tiếng cọ phát ra từ xe khi xe đang di chuyển nếu vòng bi kim truyền động cũ hoặc chậm. Tiếng ồn này có thể cho thấy rằng các bánh răng truyền động của bạn đang chuyển động không hiệu quả và bị mòn sớm.
Kéo hoặc vận chuyển hàng hóa nặng bằng ô tô hoặc xe tải của bạn làm cho bộ truyền hoạt động khó khăn hơn và có thể khiến nó quá nóng. Một đèn cảnh báo thường sẽ sáng; nếu bạn ngửi thấy mùi khét, đó có thể là hộp số quá nóng. Bộ làm mát chất lỏng truyền động phụ trợ được yêu cầu trong ô tô, xe tải và SUV đảm nhiệm nhiều công việc kéo hoặc chở nặng.
Những chiếc ô tô hiện đại có hộp số được điều chỉnh bằng điện tử và nếu hộp số sẽ không nhận được tín hiệu mà nó yêu cầu nếu phần mềm hoặc thậm chí một bộ cảm biến bị lỗi. Điều này có thể khiến hộp số chuyển sang chế độ “ở nhà khập khiễng”, cho phép bạn lái xe với tốc độ giảm cho đến khi nó có thể được sửa chữa. Đường truyền có thể chỉ cần tắt để ngăn chặn thiệt hại thêm trong các trường hợp cụ thể.
Solenoids là thành phần quan trọng cho phép bạn chuyển số lên xuống trong khi lái xe. Mang solenoids có thể gây hư hỏng đường truyền, các vấn đề chuyển số, các vấn đề về áp suất và mã chẩn đoán trong máy tính của bạn.
Nếu bạn nghi ngờ mình có vấn đề về hộp số ô tô, điều duy nhất bạn cần làm là nhanh chóng đến gặp thợ cơ khí tại địa phương. Nếu hộp số của bạn bị lỗi, việc xe của bạn không thể lái đi đâu chỉ còn là vấn đề thời gian. Ngay cả những điều đơn giản như hết chất lỏng truyền động cũng có thể gây ra thiệt hại không thể phục hồi cho xe của bạn. Nếu bạn dùng hết dầu truyền động, cũng giống như bạn hết dầu động cơ. Bạn sẽ làm hỏng chiếc xe của mình và phải trả một khoản phí lớn khi nó cần được thay thế.
Chất lỏng truyền động giữ cho các bánh răng của ô tô không bị mài vào nhau. Bạn có thể gây hại cho hộp số nếu bạn không có bất kỳ chất lỏng truyền động nào. Nếu bạn hết dầu động cơ, chắc chắn bạn đã biết điều gì sẽ xảy ra:động cơ của bạn sẽ tan chảy. Nếu bạn tiếp tục lái xe mà không có dầu, động cơ của bạn sẽ quá nóng và tự phá hủy. Đó là rất nhiều điều sẽ xảy ra với hộp số của bạn nếu bạn để chất lỏng truyền của bạn cạn kiệt.
Có thể lái xe với một hộp số bị trục trặc? Về mặt kỹ thuật là có cho đến khi nó bị hư hỏng nặng. Nhưng bạn không nên làm điều đó. Nếu bạn phát hiện ra điều gì đó không ổn với chiếc xe của mình khi nó cố gắng sang số, bạn nên đưa nó đến bác sĩ chuyên nghiệp càng sớm càng tốt.
Việc sửa chữa đường truyền nổi tiếng là tốn kém. Chúng thường là những công việc sửa chữa ô tô tốn kém nhất mà bạn phải làm. Bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho các bộ phận và công việc lành nghề nếu bộ truyền động của bạn cần được chế tạo lại hoặc thay thế.
Việc sửa chữa hộp số có thể tốn rất nhiều tiền tùy thuộc vào mức độ hư hỏng, cho dù bạn có hộp số tay hay hộp số tự động, nhãn hiệu và kiểu xe, và mức độ phổ biến của chiếc xe của bạn.
Yếu tố quan trọng trong chi phí sửa chữa hộp số là bộ phận nào bị hỏng và mức độ hư hỏng của chúng. Một chiếc xe mới hơn, được bảo dưỡng tốt sẽ ít tốn kém sửa chữa hơn một chiếc xe cũ đã qua sử dụng nhiều. Việc sửa chữa hộp số tay thường ít tốn kém hơn hộp số tự động.
Chi phí sửa chữa hộp số của bạn bị ảnh hưởng bởi kiểu dáng và kiểu dáng của chiếc xe của bạn. Việc sửa chữa những chiếc xe cũ hơn hoặc độc đáo sẽ tốn kém hơn vì các bộ phận sẽ khó thay thế. Chi phí sửa chữa của bạn sẽ bị ảnh hưởng bởi nơi bạn sống. Chi phí sửa chữa thường lớn hơn ở những khu vực có chi phí sinh hoạt cao hơn hoặc có nhiều nhu cầu về dịch vụ hơn. Điều này cũng đúng đối với cửa hàng sửa chữa đường truyền mà bạn chọn. Mỗi cửa hàng sẽ tính phí khác nhau cho các dịch vụ khác nhau.
Bạn nên mang xe đến một cửa hàng mà bạn có thể tin tưởng và thuê những thợ sửa xe lành nghề, đáng tin cậy. Bạn nên chọn một cửa hàng truyền động chuyên về sản xuất và kiểu dáng xe của bạn để bạn có thể biết rằng họ đã từng xử lý vấn đề này trước đây. Việc sửa chữa một hộp số tự động có thể có giá từ 1.000 đô la đến 2.000 đô la và việc thay thế hoàn toàn có thể lên đến 3.500 đô la. Mặc dù hộp số tay ít tốn kém hơn, nhưng chúng vẫn đắt.
Mặc dù việc xây dựng lại đường truyền tốn nhiều thời gian nhưng nó có thể giúp bạn tiết kiệm tiền so với việc mua và cài đặt một đường truyền mới. Thay đổi chất lỏng, chỉnh sửa các liên kết nhất định, sửa hệ thống máy tính đọc sai RPM hoặc thay thế một bộ cảm biến nếu bạn cần sửa chữa đường truyền. Nếu bạn gặp sự cố về đường truyền, đừng tự động cho rằng bạn sẽ yêu cầu một đường truyền được xây dựng lại.
Để tránh phải đau đầu khi sửa chữa hệ thống truyền động tốn kém, bạn nên thay chất lỏng truyền động của mình sau mỗi 30.000 đến 50.000 dặm. Trước khi chuyển từ chế độ lái sang số lùi hoặc ngược lại, hãy đảm bảo xe đã dừng hoàn toàn. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khi chuyển số hoặc nhận thấy sự chậm trễ khi thay đổi bánh răng, thì có khả năng là đã quá muộn và bạn cần sửa chữa hộp số. Nếu bạn ngửi thấy mùi chất lỏng cháy hoặc nhận thấy RPM cao, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí ngay lập tức. Nếu bạn muốn tiết kiệm thời gian, tiền bạc và các vấn đề đau đầu về lâu dài, việc tìm kiếm doanh nghiệp sửa chữa ô tô phù hợp là rất quan trọng.
Như đã đề cập trước đó, có thể sửa chữa một đường truyền mà không cần thay thế nó bằng cách xây dựng lại đường truyền. Bạn cũng có tùy chọn để sửa chữa hoặc xây dựng lại khi xử lý các vấn đề về hộp số ô tô. Hãy để chúng tôi thảo luận chi tiết trong phần này:
Vì vậy, sửa chữa đường truyền là gì?
Khi sửa chữa hộp số, bạn chỉ cần thay thế tối thiểu các bộ phận để làm cho nó hoạt động trở lại. Thông thường, khi bạn sửa chữa hộp số, bạn chỉ sửa một phần của hộp số. Việc sửa chữa này có thể được thực hiện mà không cần phải xây dựng lại hoàn toàn đường truyền. Trong hầu hết các trường hợp, phương án thay thế này ít tốn kém hơn so với việc xây dựng lại hoặc thay thế. Tuy nhiên, vì có thể có quá nhiều hư hỏng đối với đường truyền của bạn, nên không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được phương pháp thay thế này.
Làm thế nào về việc xây dựng lại đường truyền?
Toàn bộ bộ truyền động được tháo rời và kiểm tra trong quá trình xây dựng lại bộ truyền động. Sau đó, bộ truyền động được lắp ráp lại và lắp vào ô tô của bạn, với bất kỳ bộ phận bị mòn, hỏng hoặc hư hỏng nào được thay thế. Việc chế tạo lại bộ truyền động là duy nhất cho mỗi chiếc xe và yêu cầu chuyên môn của một chuyên gia truyền động.
Thay thế đường truyền:Khu nghỉ dưỡng cuối cùng
Việc thay thế đường truyền dẫn đến việc thay thế hoàn toàn đường truyền của bạn. Điều này đôi khi được coi là việc đường truyền của bạn được “sản xuất lại”. Vì không phải lúc nào cũng có hộp số hoàn toàn mới trên thị trường, bạn sẽ phải giải quyết bằng một hộp số đã được tân trang lại.
Khi bạn thay thế hộp số của mình, bạn thay thế tất cả các thành phần, không chỉ những linh kiện bị hỏng hoặc bị mòn. Đây là một giải pháp khả thi cho những hộp số quá hư hỏng không thể phục hồi lại được. Việc thay thế bộ truyền động được thực hiện trong môi trường được kiểm soát bởi nhà máy. Khi bạn thay thế đường truyền của mình, cài đặt gốc sẽ được khôi phục. Đây thường là lần sửa chữa đường truyền tốn kém nhất.
Bạn muốn thu được nhiều tiền nhất với mỗi lần mua hàng. Điều quan trọng là phải biết lựa chọn nào tiết kiệm chi phí nhất trong khi hoàn thành tốt công việc ngay lần đầu tiên khi xác định xem nên sửa chữa, xây dựng lại hoặc thay thế hộp số.
Mặc dù việc chế tạo lại hộp số không đơn giản như thay nhớt cho xe của bạn, nhưng đó là một nhiệm vụ mà một thợ cơ khí nghiệp dư có thể yêu thích. Nếu bạn thậm chí đang xem xét việc tự làm dự án này thì điều đó thực sự đáng khen ngợi. Tuy nhiên, việc tự xây dựng lại một đường truyền rất khó và nếu bạn không biết mình đang làm gì, bạn có nguy cơ làm hỏng nó mà không thể sửa chữa được. Hãy làm theo gợi ý của chúng tôi và đưa chiếc xe của bạn đến một công ty chế tạo lại hộp số dày dạn kinh nghiệm.
Bạn không phải buồn phiền vì các vấn đề về hộp số xe. Trên thực tế, nếu bạn biết mình phải tìm kiếm điều gì và chuẩn bị cho nó, bạn đã đi được nửa chặng đường để giải quyết vấn đề. Tiến lên với kiến thức bạn đã thu được.
Điều mà mọi chủ xe nên biết về ngăn chứa nước làm mát của họ
Sửa chữa mô-đun ABS:Điều mà mọi chủ xe nên biết (2021)
Những điều mà mọi chủ phương tiện nên biết về dầu động cơ
Những điều bạn nên biết về ô tô của mình