Động cơ phải được bôi trơn để giảm ma sát và cho phép hoạt động trơn tru. Sự bôi trơn đó được thực hiện nhờ dầu đi qua chúng. Dầu giúp động cơ của bạn không bị hư hỏng. Để giữ dầu đó trong hệ thống bôi trơn, xe phải có chảo dầu và điều quan trọng là nó không bị rò rỉ ra ngoài. Bên dưới động cơ, bạn sẽ tìm thấy chảo dầu. Nó hoạt động như một bể chứa dầu khi nó lưu thông qua các đường dẫn của động cơ và chạy qua các bộ phận khác nhau. Một miếng đệm dầu hoặc miếng đệm chảo dầu nằm giữa khối động cơ và chảo dầu. Vòng đệm đóng vai trò như một miếng đệm, giữ cho dầu ở đúng vị trí khi nó quay vòng từ khay dầu đến khối động cơ và quay trở lại.
Động cơ xe của bạn là một hệ thống khép kín, có nghĩa là tất cả dầu và chất làm mát trong đó được tuần hoàn và tái sử dụng, và nó sẽ không thoát ra khỏi giới hạn của nó. Động cơ của bạn có các miếng đệm và vòng đệm để giữ cho dầu và nước làm mát không bị thấm ra ngoài vì nó có rất nhiều mảnh kim loại kết nối với nhau. Vòng đệm là tuyến bảo vệ cuối cùng chống lại sự rò rỉ trong động cơ của bạn.
Dầu sẽ thấm ra khỏi chảo nếu không có miếng đệm chảo dầu, và dầu sẽ không thể lưu thông chính xác đến động cơ. Tuy nhiên, vì dầu luôn chảy nên không có phương tiện nào tránh khỏi tình trạng rò rỉ dầu. Rò rỉ dầu thường do miếng đệm dầu bị mòn hoặc bản thân chảo dầu.
Vòng đệm chảo dầu hoặc miếng đệm dầu, giống như hầu hết các bộ phận của xe, sẽ bị hao mòn bình thường khi xe của bạn chạy thêm quãng đường dài. Miếng đệm trở nên mòn đến mức không thể bịt kín dầu được nữa. Thời tiết khắc nghiệt, tốc độ bạn đang lái xe và tình trạng của dầu là tất cả các yếu tố có thể gây căng thẳng cho chảo dầu và miếng đệm. Bạn có thể lái xe qua một vài ổ gà và ném các mảnh vỡ vào chảo dầu của bạn. Tất cả những hao mòn này, cũng như sức nóng và thời gian trôi qua, đều có thể gây ra hậu quả cho chúng. Do đó, miếng đệm có thể bị mòn và rò rỉ theo thời gian.
Cần có các miếng đệm để thực hiện nhiệm vụ của chúng bên trong động cơ của bạn, đây là một môi trường khắc nghiệt để hoạt động. Ngay cả miếng đệm hoặc miếng đệm tốt nhất cũng sẽ bị rò rỉ sau khi tiếp xúc lâu với nhiệt độ cao, áp suất cao, rung động và tiếp xúc với chất lỏng nóng.
Rò rỉ gioăng, ngoại trừ những trường hợp rất hiếm do hỏng hóc nghiêm trọng, bắt đầu chỉ là những giọt nhỏ mà ban đầu bạn có thể phát hiện ra như những điểm dưới gầm xe của mình. Nếu không được giải quyết, những vết bẩn này có thể gây ra các vết bẩn không hấp dẫn xuất hiện trên nơi đậu xe của bạn, và cuối cùng có thể phát triển lan rộng hơn nếu không được giải quyết.
Có một mong muốn tự nhiên là giảm bớt tầm quan trọng của sự cố tràn dầu nhỏ và đặt chúng vào vòi đốt sau - nhưng đừng làm điều đó. Nếu không để ý đến những rò rỉ nhỏ, chúng có thể dẫn đến những chi phí đáng kể trong tương lai. Những gì có vẻ là một vấn đề nhỏ có thể sớm leo thang thành một vấn đề nghiêm trọng. Ngay cả một sự rò rỉ nhỏ cũng có thể nhanh chóng dẫn đến mất một lít dầu.
Theo thời gian, miếng đệm dầu bắt đầu khô và nứt, giống như bất kỳ thành phần cao su nào khác, khiến chúng không thể thực hiện chức năng của mình. Rò rỉ dầu sẽ là dấu hiệu lớn nhất của bạn nếu chảo dầu bị biến dạng và miếng đệm bị hỏng. Nhưng bạn cũng có thể nhận thấy những điều sau:
Mức dầu thấp
Rò rỉ dầu nổi tiếng là khó phát hiện, khiến rò rỉ từ miếng đệm chảo dầu gần như không thể phát hiện được. Mức dầu thấp hơn bình thường là một dấu hiệu đặc biệt của rò rỉ dầu. Đèn dầu trên ô tô của bạn cũng có thể sáng, cảnh báo bạn sắp hết dầu.
Đi xe với mức dầu thấp hoặc không có là nguyên nhân dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Nhiều người lái xe không biết rằng lái xe với mức dầu thấp có thể dẫn đến động cơ quá nóng. Nhiệt độ động cơ cao hơn sẽ làm suy giảm khả năng bôi trơn của dầu còn lại, gây hỏng piston, vòng piston, bộ nâng van và ổ trục động cơ cũng như mòn quá mức. Nhiệt độ động cơ cao có thể làm trầm trọng thêm việc rò rỉ gioăng, dẫn đến một loạt các sự kiện có thể làm tiêu hao túi tiền của bạn với giá sửa chữa đắt đỏ.
Quá nhiệt động cơ
Dầu động cơ, giống như chất làm mát, giúp giữ cho động cơ mát bằng cách giảm thiểu ma sát và nhiệt. Nếu mức dầu giảm xuống dưới một mức nhất định, động cơ sẽ phải vật lộn để ngăn nhiệt sinh ra do ma sát, dẫn đến động cơ quá nóng. Nếu động cơ bị nóng quá lâu, nó sẽ bị hỏng trừ khi thay thế miếng đệm có khả năng gây rò rỉ.
Các vũng dầu dưới xe
Những vũng nước dưới gầm xe, vì bất cứ lý do gì, luôn là nguồn gốc gây lo lắng. Mặc dù dầu có thể bị rò rỉ do nhiều nguyên nhân, nhưng có thể nguyên nhân là do miếng đệm chảo dầu bị lỗi. Do thành phần cao su của nó, nó bị hỏng theo tuổi tác và tiếp xúc với nhiệt dai dẳng, khiến nó bị rò rỉ. Nếu bạn phát hiện một vũng nhỏ chứa chất lỏng màu nâu sẫm hoặc đen bên dưới động cơ của mình, bạn nên điều tra thêm để phát hiện xem rò rỉ có phải do chảo dầu hay nơi nào khác không.
Khói đen
Khói đen bốc lên từ bên dưới máy hút mùi là triệu chứng phổ biến nhất cho thấy gioăng chảo dầu đã bị hỏng. Điều này có thể là do dầu thấm vào ống xả rất nóng. Nếu để tình trạng này kéo dài có thể dẫn đến các bộ phận như cảm biến oxy hoặc các bộ phận khác bị hỏng do bị thấm dầu, gây hỏng cảm biến và vòng đệm.
Tốt nhất bạn không nên lái xe nếu xe của bạn bị rò rỉ dầu, mặc dù lái xe quãng đường ngắn (dưới 10 dặm) sẽ ít rủi ro hơn khi mức dầu thấp nguy hiểm. Lái xe khi bị rò rỉ dầu có thể gặp rủi ro vì nó có thể gây ra hỏa hoạn. Nếu rò rỉ không được khắc phục ngay lập tức, động cơ sẽ bị mòn sớm, gây ra những khó khăn lớn hơn.
Lái xe bị rò rỉ dầu sẽ làm tăng thêm độ hao mòn của xe cũng như nguy cơ hư hỏng động cơ. Đừng mất thời gian nếu bạn bị rò rỉ dầu; đến ngay thợ. Người đó sẽ biết nguyên nhân gây ra rò rỉ dầu, điều gì cần tìm và cách sửa chữa.
Bạn có thể học cách sửa lỗi rò rỉ dầu trước khi mang xe đến thợ sửa xe với mức phí sửa chữa cao. Bạn có thể xử lý bất kỳ sự cố rò rỉ dầu nào trên xe của mình với một chút bí quyết và rất nhiều kiên nhẫn. Để tìm ra cách khắc phục rò rỉ dầu, trước tiên bạn phải xác định nguyên nhân gây ra rò rỉ. Thật vô nghĩa khi chữa khỏi một vấn đề chỉ để nó xuất hiện trở lại. Vòng đệm động cơ bị hỏng là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ dầu.
Gioăng động cơ là một miếng đệm giữ cho chất bôi trơn không bị rò rỉ ra ngoài. Bạn sẽ bắt đầu mất chất lỏng trong xe nếu miếng đệm bị vỡ. Rất có thể bạn sẽ làm đổ dầu máy. Chảo dầu bị rò rỉ, phớt dầu hoặc kết nối kém là một số lý do ít phổ biến hơn dẫn đến rò rỉ dầu. Bạn sẽ muốn xem xét bốn khu vực này để tìm ra nguyên nhân gây ra rò rỉ.
Bây giờ bạn đã biết điều gì có thể khiến ô tô của bạn bị rò rỉ dầu, đã đến lúc tìm hiểu kỹ điều đó và tìm ra nguyên nhân gây ra vấn đề. Bạn sẽ muốn bắt đầu bằng cách kiểm tra các con dấu chảo dầu. Bạn cũng nên kiểm tra phích cắm của chảo dầu. Sau khi bạn đã kiểm tra chảo dầu, hãy chuyển sang miếng đệm nắp định thời và miếng đệm nắp van. Cảm biến áp suất dầu, bộ lọc dầu và nắp dầu đều là những khu vực cần tìm kiếm rò rỉ nghi ngờ. Có khả năng bạn bị rò rỉ nhiều dầu nếu bạn có một chiếc xe cũ với nhiều bộ phận bị hư hỏng.
Sử dụng phụ gia ngăn rò rỉ hoặc hỗn hợp dầu có độ dặm cao là một trong những cách đơn giản nhất để tự khắc phục sự cố rò rỉ. Những phương pháp điều trị như vậy có thể làm mềm và điều hòa các vòng đệm cao su của ô tô, do đó ngăn chặn và ngăn ngừa rò rỉ thêm. Có thể mất hàng trăm dặm lái xe để bịt kín hoàn toàn vết rò rỉ.
Không phải lúc nào cũng khó như bạn nghĩ để khắc phục rò rỉ chảo dầu bằng các dụng cụ. Chỉ cần một số dụng cụ cầm tay, cờ lê mô-men xoắn và kích ô tô có giá đỡ hoặc đường dốc. Đầu tiên, kích ô tô lên để bạn có thể đến chảo dầu một cách an toàn. Kiểm tra chảo dầu xem có bị lỏng bu lông nào không.
Các bu lông này có thể lỏng ra theo thời gian và các bu lông lỏng bị rò rỉ. Tiến hành đến nắp đai định thời và nắp van sau khi đã siết chặt tất cả các bu lông trên chảo dầu. Hãy nhớ rằng một số kiểu xe ô tô nhất định cần đai ốc siết chặt theo một kiểu cụ thể đến một mức dung sai cụ thể. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo sách hướng dẫn dịch vụ hoặc hướng dẫn sửa chữa.
Đã đến lúc thử nghiệm mọi thứ một khi bạn nghĩ rằng mình đã giải quyết được vấn đề. Đổ đầy thùng dầu của bạn với khoảng một lít dầu. Sau đó, bạn sẽ muốn khởi động xe với mui xe. Khi ô tô đang chạy, hãy kiểm tra phần trên của động cơ. Bạn có thể phát hiện ra rằng dầu bị rò rỉ từ miếng đệm hoặc nắp dầu và động cơ có thể bắt đầu bốc khói do dầu bị cháy. Điều quan trọng là phải hiểu nguyên nhân gây ra rò rỉ dầu ở tất cả các khu vực trên ô tô của bạn.
Sau một vài phút lái xe, hãy đỗ xe ở khu vực khác và kiểm tra đường lái xe xem có bị rò rỉ dầu không. Nếu bạn vẫn thấy vũng dầu, hãy kiểm tra kỹ xem các bu lông của bạn đã được vặn chặt đúng cách chưa. Đảm bảo rằng mọi thứ đều hoạt động bình thường, từ chảo dầu đến các miếng đệm và nắp dầu. Sau khi bạn đã hoàn thành việc sửa chữa, hãy kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng vết rò rỉ không còn nữa.
Tin tốt là miếng đệm dầu có giá cả phải chăng. Chi phí sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc xe của bạn yêu cầu một miếng đệm lỏng hay một miếng đệm cao su định hình sẵn. Loại và kiểu xe có thể có ảnh hưởng lớn đến việc lắp đặt. Một số chảo dầu có thể dễ dàng tiếp cận và nhân công sẽ tốn khoảng 100 đô la.
Để tiếp cận với các chảo khác, các bộ phận xả và hệ thống treo phải được loại bỏ. Trong những trường hợp này, chi phí nhân công có thể dao động từ 300 đô la đến 400 đô la, với một số mô hình của Đức thậm chí còn đắt hơn. Hãy nhớ rằng giá cả sẽ khác nhau tùy thuộc vào khu vực của bạn cũng như thương hiệu và kiểu xe của bạn.
Kiểm tra mức dầu của bạn thường xuyên để kiểm tra xem chúng có bình thường không, vì mức dầu thấp cho thấy có điều gì đó không ổn. Làm điều đó một lần một tuần, đặc biệt nếu xe của bạn đã đi một quãng đường dài. Chạy động cơ không đủ dầu có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Luôn mang ô tô của bạn đến một kỹ thuật viên ô tô đáng tin cậy nếu động cơ của bạn có dấu hiệu trục trặc.
Các vấn đề về gioăng dầu có thể không phải là một sửa chữa mà sẽ khiến bạn ở bên lề đường. Ít nhất, nếu nó không bị bỏ qua vô thời hạn. Mặt khác, chăm sóc những chỗ rò rỉ nhỏ có thể giúp kéo dài tuổi thọ động cơ nếu bạn định lái xe trong nhiều năm và đi nhiều dặm. Nếu thỉnh thoảng bạn đổ nhiều hơn một lít dầu, hãy lên kế hoạch sửa chữa trước khi sự cố rò rỉ đến mức mức dầu ở mức nghiêm trọng.
Hẹn gặp một người thợ giỏi chuyên sửa chữa động cơ. Phần lớn các vòng đệm của chảo dầu có thể được thay thế ngay trong ngày, tuy nhiên có một số trường hợp ngoại lệ cần thêm thời gian. Một kỹ thuật viên giỏi sẽ cho chúng tôi biết thời gian sửa chữa và thời gian chúng tôi không có ô tô.
Để động cơ bốc khói do rò rỉ có thể gây thêm hư hỏng cho cảm biến oxy và các bộ phận khác do bão hòa dầu, có thể dẫn đến hỏng cảm biến, vòng đệm và các bộ phận quan trọng khác. Hơn nữa, động cơ quá nóng có thể dẫn đến hư hỏng động cơ lớn và vĩnh viễn và bạn có thể phải thay thế hoặc sửa chữa nhiều.
Vòng đệm Manifold bị rò rỉ
Dầu động cơ
Vòng đệm Manifold Intake
Mẹo thay nhớt mà mọi chủ xe ô tô phải biết