Ô tô ngày nay nói chung sử dụng phanh đĩa. Chúng đã xuất hiện trong nhiều năm, thay thế phanh tang trống được sử dụng trên bánh trước của hầu hết các loại xe vì khoảng 70 đến 80% lực dừng được thực hiện bởi các bánh trước. Tuy nhiên, nhiều loại xe ngày nay vẫn sử dụng phanh tang trống phía sau. Phanh tang trống phía sau sử dụng ma sát do má phanh tạo ra khi chúng cọ xát với trống phanh đang quay. Nó có thể làm xe giảm tốc độ hoặc dừng lại vì ma sát sẽ chuyển động năng thành nhiệt năng.
Phanh tang trống phía sau thường được coi là một tính năng "nghèo nàn" và thường được tìm thấy trên các mẫu xe cơ sở của các dòng xe của nhà sản xuất ô tô. Đó là bởi vì phanh tang trống phía sau ít tốn kém hơn để lắp đặt. Sử dụng phanh đĩa cho bánh sau cần lắp phanh tay riêng trong khi với phanh tang trống phía sau, phanh đỗ có thể được lắp bên trong. Phanh tang trống phía sau được chế tạo để hoạt động lâu dài nhưng cũng dễ bị hao mòn. Bạn sẽ biết liệu chúng có cần thay thế hay không nếu bạn gặp các triệu chứng như mòn bàn đạp phanh bất thường, tiếng kêu cạch cạch hoặc phanh tay bị lỏng.
Giống như đã đề cập trước đó, khoảng bảy mươi đến tám mươi phần trăm lực dừng của xe đến từ hoặc được thực hiện bởi các bánh trước và các bánh trước này thường sử dụng phanh đĩa. Nhiều người có thể tự hỏi, phanh tang trống phía sau có làm được gì không? Tại sao các nhà sản xuất ô tô không sử dụng phanh đĩa phía sau thay vì phanh tang trống phía sau?
Mặc dù bánh trước với phanh đĩa là bộ phận tận dụng tối đa lực dừng của xe, nhưng bạn cần nhớ rằng tất cả các loại xe vẫn cần phanh sau để giúp chúng dừng lại. Đối với những người đang hỏi tại sao phanh tang trống phía sau vẫn được sử dụng ngày nay thay vì sử dụng phanh đĩa, như loại được sử dụng trên bánh trước, bạn cần hiểu những điều sau:
Mặc dù phanh tang trống hiện đã được thay thế bằng phanh đĩa nhưng phanh tang trống phía sau vẫn được tìm thấy trên nhiều xe ô tô ngày nay. Để hiểu rõ hơn tại sao nó vẫn được sử dụng trên nhiều ô tô ngày nay, chúng ta cần biết những điều cơ bản.
Phanh tang trống bao gồm một số thành phần hoạt động cùng nhau. Các thành phần của nó bao gồm:
Thành phần phanh tang trống này là một dải làm từ kim loại khá mỏng và nằm ở mặt sau của hệ thống phanh tang trống. Nó được thiết kế để bảo vệ các thành phần phanh tang trống khác.
Tang trống phanh có vai trò quan trọng trong toàn bộ hệ thống phanh tang trống. Chúng là những đĩa kim loại lớn làm bằng nhôm hoặc gang được bắt vít vào tâm của bánh xe. Tang trống phanh có kết cấu cứng chắc với hình dạng tương tự như ống hoặc tang trống. Nó quay cùng với trục, kết hợp để tạo ra một cặp ma sát với guốc phanh tang trống để giảm tốc độ xe.
Phanh guốc hay còn gọi là guốc phanh là một miếng kim loại cong được định vị trên bánh sau. Nó được sử dụng để đặt phanh trên hệ thống phanh tang trống. Nó có vật liệu ma sát bên trong má phanh đẩy vào trống phanh làm cho xe giảm tốc hoặc dừng lại.
Xylanh bánh xe của hệ thống phanh tang trống có một số bộ phận như vỏ, đai ốc xả, lò xo và pít-tông. Piston di chuyển ra ngoài bất cứ khi nào người lái đạp phanh. Một lực được tạo ra khi piston đẩy guốc phanh ra ngoài và điều này làm cho ô tô giảm tốc độ hoặc dừng lại. Nếu xi lanh bánh xe bị hư hỏng hoặc không hoạt động được, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của phanh tang trống.
Lò xo hồi vị hoặc lò xo hồi vị hoạt động khi bạn rời bàn đạp phanh. Nó là bộ phận kéo guốc phanh ra khỏi bề mặt ma sát của tang trống. Nó đưa guốc phanh trở lại vị trí ban đầu.
Chức năng của bộ điều chỉnh guốc phanh là điều chỉnh hoặc duy trì khe hở tối thiểu giữa bề mặt tang trống và guốc phanh để ngăn chúng chạm vào nhau.
Xi lanh chính sẽ nén chất lỏng của nó bất cứ khi nào bạn nhấn bàn đạp phanh. Khi đó, pít-tông của xi-lanh bánh xe sẽ mở rộng ra ngoài và chuyển động ra ngoài này sẽ ép guốc phanh lên trống phanh. Khi lót guốc phanh tiếp xúc với mặt trong của tang trống, chuyển động của bánh xe sẽ giảm tốc và dừng xe. Khi đó, lò xo hồi vị hoặc lò xo hồi vị sẽ kéo guốc phanh vào trong khi bạn rời chân khỏi bàn đạp phanh. Thao tác này sau đó sẽ loại bỏ phần tiếp xúc giữa lót phanh tang trống và guốc phanh. Đây là cách hoạt động của phanh tang trống phía sau.
Người ta nói rằng phanh tang trống phía sau không cần nhiều dịch vụ và chúng có thể tồn tại trong thời gian dài, nhưng cũng giống như bất kỳ bộ phận nào khác của xe, nó không tồn tại mãi mãi. Phanh tang trống phía sau cũng dễ bị mòn. Làm thế nào bạn biết nếu phanh tang trống phía sau của bạn đang bị hỏng? Bạn có thể biết điều đó khi gặp bất kỳ triệu chứng nào sau đây:
Cảm giác chân phanh không phù hợp là một trong những triệu chứng đầu tiên bạn có thể gặp phải khi phanh tang trống phía sau của bạn bị lỗi. Bạn có thể cảm thấy rung động bất thường khi phanh. Điều này có thể xảy ra khi guốc phanh quá mòn và không còn có thể ép chặt vào tang trống nữa. Tang trống bị mòn cũng có thể gây ra cảm giác rùng mình hoặc rung khi bạn đạp vào bàn đạp phanh.
Nếu bạn nhận thấy phanh tay hoặc phanh tay của mình bị lỏng, đó có thể là dấu hiệu cho thấy phanh tang trống phía sau của bạn đang bị hỏng. Bạn có thể phải kéo thật mạnh phanh tay để giữ cho xe không di chuyển. Khi điều này xảy ra, bạn có thể cần phải thay giày phanh vì chúng không còn khả năng ép vào bên trong trống.
Thay thế giày phanh là cần thiết vì phanh tay của bạn có thể không hoạt động hiệu quả như bình thường. Bạn có thể nhận thấy xe của mình di chuyển một hoặc hai inch trên đường dốc sau khi nhấn phanh tay. Vì sự cố này cũng có thể do dây phanh tay bị lỏng nên tốt nhất bạn nên đưa xe đi kiểm tra để xác định nguyên nhân.
Khi bạn nghe thấy tiếng ồn ào mỗi khi đạp phanh, có thể là do phanh tang trống phía sau hoạt động kém. Các trống phanh và guốc phanh mòn quá mức có thể phát ra âm thanh bất thường như tiếng kim loại hoặc tiếng cào. Nếu vấn đề trở nên quá nghiêm trọng, bạn có thể cần phải gia công trống hoặc thay thế tất cả cùng một lúc.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số những triệu chứng này, tốt nhất là bạn nên kiểm tra ô tô của mình bởi một chuyên gia. Nếu ô tô của bạn cần thay phanh tang trống phía sau, chi phí trung bình cho nó là từ $ 200 đến $ 399. Chi phí có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe bạn có và cửa hàng sửa chữa ô tô bạn chọn.
Phanh tang trống phía sau thường kéo dài khoảng 150.000 đến 200.000 dặm trong điều kiện bình thường. Sau đó, ma sát phanh có xu hướng làm cho đường kính trong của phanh tang trống tăng lên và ảnh hưởng đến sự tiếp xúc với guốc phanh. Phanh giày có thể kéo dài khoảng 40.000 dặm trước khi mòn và cần thay thế.
Để đảm bảo rằng phanh tang trống phía sau của bạn sẽ hoạt động lâu dài, bạn cần kiểm tra những điều sau:
Bạn cần kiểm tra phanh thường xuyên và đảm bảo duy trì đủ lượng dầu phanh. Điều này có thể giúp phanh tang trống phía sau của bạn hoạt động lâu hơn vì dầu phanh được coi là ống dẫn cho hầu hết các quy trình của hệ thống phanh của bạn. Nếu lượng dầu phanh không được duy trì phù hợp, hệ thống phanh của bạn sẽ không thể tạo ra áp suất thủy lực và công suất phanh cần thiết để dừng xe của bạn. Ngoài việc duy trì lượng dầu phanh phù hợp, bạn cũng cần đảm bảo rằng nó không bị nhiễm bẩn.
Rò rỉ trên hệ thống của bạn cũng có thể khiến phanh tang trống phía sau của bạn bị lỗi. Nếu xe của bạn bị rò rỉ, hãy kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức. Bạn cần để ý rò rỉ trong bình chứa dầu phanh, xi lanh bánh xe, xi lanh chính, đường phanh hoặc ống phanh.
Phanh guốc có chất liệu ma sát, có thể bị mòn theo thời gian. Bạn cần kiểm tra nó thường xuyên vì giày mòn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc hiệu quả của phanh tang trống. Nếu nó cần thay phanh guốc, bạn cần phải tiến hành nó ngay lập tức. Đừng đợi cho đến khi một guốc phanh kém bắt đầu cọ xát với tang trống kim loại rồi mới thay.
Các vòng đệm hoặc vòng cao su giúp ngăn dầu phanh thủy lực rò rỉ ra khỏi thước cặp cũng như giữ cho dầu phanh không bị ẩm và bị nhiễm bẩn. Nếu các vòng đệm bị hỏng và không thực hiện được nhiệm vụ của nó, dầu phanh của bạn có thể bị nhiễm bẩn hoặc có thể bị rò rỉ. Như đã đề cập trước đó, điều này có thể khiến phanh tang trống phía sau của bạn bị lỗi.
Ủng chống bụi được thiết kế và chế tạo để giữ bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác không lọt vào piston của thước cặp. Nó là một bộ phận quan trọng vì các bộ phận phanh trong xe của bạn luôn tiếp xúc với bụi phanh và các mảnh vụn đường khác. Nếu ủng bị bụi bẩn và không thực hiện được công việc của chúng, nó có thể dẫn đến kẹt piston phanh. Khi điều này xảy ra, phanh tang trống phía sau của bạn sẽ bị mòn và không hoạt động bình thường.
Công việc của ống phanh là dẫn dầu phanh từ dây phanh đến kẹp phanh của bánh xe. Các ống phanh luôn tiếp xúc với áp suất và độ uốn cho phép các xi lanh bánh xe và bộ kẹp chuyển động lên xuống. Việc tiếp xúc liên tục với áp suất và độ uốn này làm cho ống bị mòn theo thời gian. Các vết nứt hoặc rách có thể phát triển theo thời gian và nó có thể làm suy yếu ống dẫn có thể ảnh hưởng đến khả năng giữ áp suất và có thể bị rò rỉ. Hãy tạo thói quen kiểm tra ống mềm và các bộ phận khác thường xuyên. Nếu chúng cần thay thế, hãy thay thế chúng ngay lập tức vì nó có thể giúp kéo dài tuổi thọ của phanh tang trống phía sau của bạn.
Phanh tang trống phía sau đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ an toàn cho bạn và xe của bạn. Điều này rất quan trọng đối với hiệu suất tổng thể và hoạt động bình thường của hệ thống phanh trên ô tô của bạn. Nếu gặp bất kỳ dấu hiệu nào của phanh tang trống phía sau kém hoặc hỏng, bạn cần phải nhờ thợ cơ khí kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh của ô tô để chẩn đoán và khắc phục sự cố. Các vấn đề với hệ thống phanh của ô tô không bao giờ được bỏ qua vì đây là hệ thống an toàn quan trọng nhất của xe.
Xe của bạn có thể cần thay phanh
Phanh cho chiếc Porsche của bạn
Hướng dẫn dịch vụ BMW cuối cùng
Cách thay phanh tang trống