Kể từ năm 1952, túi khí trên ô tô đã giúp cứu người lái và hành khách như nhau trong các vụ va chạm. Các phiên bản đầu tiên của các thiết bị an toàn tự bơm hơi này chủ yếu dựa vào các cơ chế cơ học. Nhưng vào những năm 1960, túi khí đã được cải tiến bằng cách bổ sung thêm nhiều thiết bị điện tử và cơ chế bơm hơi hóa học. Nhược điểm là nó trở nên phức tạp hơn nhiều và khó sửa chữa trong trường hợp có sự cố. Vì nó dựa vào một số cảm biến để hoạt động, nên sẽ có một số phức tạp. Đèn túi khí dịch vụ sẽ sáng báo hiệu đã xảy ra sự cố.
Túi khí là một trong những yếu tố an toàn quan trọng nhất trên ô tô của bạn và bạn phải luôn kiểm tra xem chúng có hoạt động hoàn toàn hay không. Nhiều tài xế cho rằng đèn túi khí trên ô tô của họ bắt đầu nhấp nháy mà không rõ lý do và nó thường bị bỏ qua. Nếu xe gặp tai nạn và túi khí không bung ra, người lái xe sẽ gặp nguy hiểm nghiêm trọng.
Túi khí là thành phần an toàn quan trọng và hiệu quả. Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc, túi khí phía trước có thể giảm tới 29% tử vong cho người lái và 32% tử vong cho hành khách trong các vụ va chạm trực diện. Túi khí có thể làm giảm khả năng tử vong của bạn tới 52%! Do đó, nếu đèn túi khí dịch vụ của bạn sáng lên, bạn nên nhanh chóng hành động và khắc phục sự cố. Dưới đây là những lý do có thể xảy ra hoặc ý nghĩa khi đèn túi khí dịch vụ của bạn bật sáng:
Trong trường hợp xảy ra va chạm, các túi khí của bạn có thể không hoạt động
Đèn túi khí dịch vụ cho biết Hệ thống Hạn chế Bổ sung của xe đang bị trục trặc. Các cảm biến va chạm khác nhau, cũng như các túi khí, là một phần của hệ thống này. Khi chỉ báo này sáng lên, điều đó có nghĩa là có lỗi với hệ thống và một hoặc nhiều túi khí có thể không hoạt động trong trường hợp xảy ra va chạm. Mặc dù có thể tất cả các túi khí sẽ hoạt động như thiết kế ngay cả khi đèn cảnh báo SRS được chiếu sáng, nhưng lỗi túi khí là một rủi ro an toàn lớn.
Mô-đun túi khí đã tiếp xúc với nước
Mô-đun túi khí là một thiết bị điện, như tên gọi của nó. Tuy nhiên, nếu bị dính nước sẽ khiến đèn cảnh báo túi khí của ô tô sáng. Điều này có thể xảy ra dưới dạng thiệt hại do nước ngập lụt hoặc một cái gì đó đơn giản như làm đổ nước hoặc đồ uống lên ghế vì mô-đun túi khí trong ô tô hiện đại thường nằm dưới ghế. Ăn mòn do hơi ẩm gây ra trên mô-đun cũng có thể làm tắt đèn túi khí.
Sự cố về cảm biến
Cảm biến bị lỗi là nguyên nhân phổ biến nhất khiến đèn cảnh báo túi khí bật. Đây là những tiện ích nhạy cảm có thể phát hiện nhiều thông số trên xe của bạn và xác định thời điểm túi khí nên được triển khai. Chúng được kết nối với máy tính của ô tô cũng như với hệ thống túi khí.
Bằng cách đó, chiếc xe có thể cảnh báo cho chủ nhân của nó nếu có điều gì đó bất thường bằng cách nhấp nháy đèn cảnh báo túi khí. Có thể các cảm biến đã vô tình bị vấp hoặc chúng bị phá hủy trực tiếp bởi một thứ gì đó. Nếu điều sau là đúng, bạn có thể yêu cầu thay thế. Nếu đây là trường hợp cũ, tất cả những gì bạn phải làm bây giờ là đặt lại chúng.
Không có gì lạ khi vấn đề hệ thống SRS phát sinh ngay sau một vụ va chạm nhỏ mà túi khí không triển khai được. Một lý do cho điều này là một cảm biến va chạm đã được kích hoạt nhưng các túi khí không hoạt động. Dấu SRS trên vô lăng này cho thấy rằng nó có một túi khí. Khi cảm biến va chạm túi khí cảm nhận được tốc độ giảm nhanh, chẳng hạn như trong một vụ tai nạn, nó sẽ gửi tín hiệu đến máy tính SRS gần như ngay lập tức.
Sau đó, tín hiệu được sử dụng bởi máy tính SRS, cùng với dữ liệu từ dây an toàn và chuyển động của xe, để xác định túi khí nào nên được triển khai. Nếu cảm biến va chạm đã được kích hoạt nhưng các túi khí không hoạt động, có thể chỉ cần thay thế cảm biến va chạm. Cảm biến sự cố không được sử dụng trong các trường hợp khác nhau.
Việc kiểm tra cảm biến túi khí là hoàn toàn khả thi, mặc dù nó không được khuyến khích. Cách tiếp cận an toàn duy nhất để kiểm tra cảm biến túi khí là kiểm tra mã lỗi của bộ phận điều khiển túi khí và dữ liệu trực tiếp bằng bộ chẩn đoán ô tô.
Kiểm tra công cụ chẩn đoán của bạn để biết bất kỳ dữ liệu đo lường nào và nếu cảm biến có mã sự cố, hãy đo các dây dẫn giữa túi khí và cảm biến. Nếu dây và đầu nối của cảm biến túi khí còn tốt nhưng mô-đun điều khiển túi khí cho biết rằng cảm biến túi khí đang bị trục trặc, hãy thay thế nó! Chúng không phải lúc nào cũng đắt tiền và bạn không muốn mất cơ hội với những bộ phận này vì bạn cần chúng hoạt động trong trường hợp xảy ra tai nạn!
Vấn đề về thắt dây an toàn
Hệ thống SRS trên xe của bạn bao gồm bộ thắt dây an toàn ngoài các cảm biến và túi khí. Những người thắt dây an toàn tham gia khi phát hiện có chuyển động đột ngột về phía trước trên dây an toàn, chẳng hạn như trong một vụ tai nạn phía trước. Điều này sẽ giúp bạn không bị va chạm với túi khí, vô lăng hoặc bảng điều khiển và tự làm mình bị thương.
Theo đó, một bộ hạn chế lực sẽ giảm thiểu lực căng lên ngực của người ngồi từ dây an toàn được căng trong khi vẫn giữ cho người ngồi trong không gian an toàn. Đèn cảnh báo túi khí cũng sẽ báo hiệu sự cố với người thắt dây an toàn. Đây là một lý do khác để tìm kiếm sự trợ giúp của chuyên gia nếu hệ thống SRS của xe của bạn bị trục trặc.
Lò xo đồng hồ túi khí đã bị mòn
Đồng hồ túi khí lò xo nằm trên vô lăng là cần thiết cho túi khí của người lái. Điều này là do vô lăng phải quay nhưng túi lắp bên trong vô lăng phải tiếp cận được hệ thống điện. Nó hoàn thành điều này bằng cách sử dụng thành phần được đề cập. Tuy nhiên, phần này sẽ giảm dần theo thời gian.
Sự cố về hệ thống dây điện / điện
Nếu đèn túi khí của bạn không phải do cảm biến túi khí bị trục trặc, đó có thể là sự cố hệ thống dây điện hoặc thậm chí là sự cố với máy tính SRS. Nếu xe của bạn có túi khí bên, vấn đề có thể là ở túi khí bên hành khách. Khi ghế hành khách được dịch chuyển qua lại, dây cho túi khí đó có thể bị bung ra hoặc bị đứt.
Nếu bạn thấy phích cắm đã bị ngắt kết nối, đừng cố kết nối lại vì bạn có thể kích hoạt túi khí. Hẹn kiểm tra ô tô của bạn tại trung tâm dịch vụ đáng tin cậy của bạn vì việc chẩn đoán nó cần có các công cụ và kiến thức chuyên môn.
Khi bạn khởi động xe, máy tính trên xe sẽ kiểm tra hệ thống. Để chứng minh rằng nó đang hoạt động, đèn sẽ bật trong vài giây trước khi tắt. Nhưng nếu nó vẫn bật, hệ thống đang bị trục trặc và túi khí có thể không hoạt động trong một vụ tai nạn khiến bạn rơi vào tình huống nguy hiểm - có nghĩa là bạn hoàn toàn không nên lái xe cho đến khi bạn có thể khắc phục sự cố và sửa đèn túi khí.
Nếu đèn túi khí bảo dưỡng của bạn vẫn sáng sau khi bạn khởi động xe, thì có nghĩa là túi khí đang bị trục trặc.
Đèn túi khí trong xe của bạn có thể có nghĩa là một số vấn đề như nếu túi khí của bạn đã được triển khai và không được đặt lại đúng cách. Khi hệ thống phát hiện túi khí không thể kích hoạt vì nó chưa được triển khai, đèn sẽ sáng. Điều này cho thấy hệ thống túi khí trên xe của bạn đang bị trục trặc theo một cách nào đó. Trong tình huống này, đèn túi khí cần được đặt lại.
Khi đèn này bật sáng, bạn sẽ khó bỏ qua nó và có rất nhiều hướng dẫn trên web tuyên bố có thể giúp bạn đặt lại đèn cảnh báo SRS. Tuy nhiên, điều này không được khuyên. Chỉ cần đặt lại đèn tương đương với việc vùi đầu vào cát vì vẫn có thể xảy ra lỗi nghiêm trọng với hệ thống SRS.
Một lý do khác để không đặt lại đèn là nó sẽ khiến việc sửa chữa trong tương lai trở nên phức tạp và tốn kém hơn. Khi đèn túi khí bật sáng, điều đó có nghĩa là máy tính SRS đang lưu một mã sự cố có thể thông báo cho các kỹ thuật viên bằng các công cụ phù hợp nơi xảy ra sự cố. Mã này sẽ bị xóa khỏi hệ thống nếu đèn cảnh báo SRS được đặt lại khiến việc sửa chữa trong tương lai khó khăn hơn.
Yêu cầu Trợ giúp Chuyên nghiệp
Sẽ rất khó để giải quyết vấn đề đèn báo túi khí. Nó không nên được coi thường và nên được kiểm tra bởi một chuyên gia, giống như đèn Check Engine sáng. Trong tình huống này, thợ máy sẽ chẩn đoán ECU túi khí hoặc bộ điều khiển điện tử. Đây là nơi lưu giữ tất cả thông tin.
Nếu túi khí của bạn chưa được kích hoạt hoặc triển khai nhưng bạn vẫn nhìn thấy đèn túi khí, rất có thể là do máy tính bị trục trặc. Có thể hệ thống túi khí đã ngừng hoạt động và hoạt động sai vì lý do nào đó hoặc máy tính chỉ mắc lỗi và các túi khí đang hoạt động bình thường.
Nếu đèn báo túi khí dịch vụ của bạn bật sáng, điều tốt nhất bạn có thể làm là mang xe đi sửa chữa ngay lập tức. Bằng cách kiểm tra hệ thống với sự hỗ trợ của hệ thống chẩn đoán bên trong ô tô, thợ cơ khí có thể hỗ trợ bạn xử lý đèn túi khí. Sau đó, anh ta sẽ thay đổi cảm biến túi khí hoặc tìm ra lỗi khác với hệ thống túi khí.
Xóa ECU túi khí trước khi sử dụng sau khi sửa chữa
ECU túi khí phải được làm sạch trước khi túi khí có thể được sử dụng và đèn cảnh báo túi khí có thể được tắt. Hãy tháo ECU túi khí và gửi đến một doanh nghiệp tiến hành công việc để giải quyết nó cho bạn nếu bạn chắc chắn rằng không có vấn đề gì với hệ thống. Đại lý ô tô của bạn cũng có thể làm điều này, mặc dù nhiều khả năng họ sẽ lắp đặt một ECU túi khí hoàn toàn mới, sau đó đèn cảnh báo túi khí sẽ biến mất.
Xe của bạn bị tai nạn
Đèn có thể phát sáng nếu xe của bạn đã tham gia vào một vụ va chạm đã kích hoạt cảm biến va chạm nhưng không làm cho túi khí bung ra. Bởi vì mô-đun điều khiển có thể tin rằng các túi khí đã được triển khai, nó sẽ không triển khai chúng nếu bạn tham gia vào một vụ va chạm khác. Trong hầu hết các trường hợp, việc đặt lại sẽ giải quyết được vấn đề.
Chi phí thay thế một cảm biến túi khí dao động từ $ 100 đến $ 600, tùy thuộc vào kiểu xe và chi phí nhân công. Cảm biến túi khí có giá từ $ 50 đến $ 300, với phí nhân công từ $ 50 đến $ 300. Cảm biến túi khí, giống như bộ phận thay thế, là một thành phần tinh vi. Ngay cả đối với một chuyên gia, việc chẩn đoán và cài đặt cảm biến túi khí có thể mất đến hai giờ.
Cảm biến túi khí thường không đắt lắm, và bạn có thể phải trả từ 50 đến 300 đô la cho một cái mới. Không bao giờ mua cảm biến hậu mãi và luôn mua cảm biến chính hãng gốc OEM - đừng chớp lấy cơ hội! Bạn có thể tiết kiệm tiền bằng cách tự thay thế cảm biến túi khí nếu bạn cảm thấy thoải mái khi sửa chữa ô tô và tuân thủ chặt chẽ các hướng dẫn sửa chữa.
Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về việc thay thế, hãy nhờ chuyên gia thực hiện. Hãy nhớ rằng nó là một thành phần quan trọng và bạn muốn đảm bảo rằng nó được cài đặt đúng cách trong trường hợp xảy ra tai nạn. Cũng có khả năng nếu bạn mắc lỗi, tất cả các túi khí của ô tô sẽ bung ra, tốn hàng nghìn đô la để sửa chữa.
Hầu hết các kiểu xe khó thiết lập lại đèn túi khí bảo dưỡng nếu không có máy quét. Điều này là vì sự an toàn của chính bạn, vì bạn phải luôn sửa chữa các khiếm khuyết nếu đèn túi khí bật sáng. May mắn thay, nếu bạn khắc phục được sự cố, đèn túi khí sẽ tự biến mất ở nhiều mẫu ô tô.
Tuy nhiên, ở một số xe đời cũ, đèn túi khí có thể được thiết lập lại mà không cần máy quét bằng cách ngắt kết nối các dây dẫn của pin xe. Tiếp theo là kiểm tra xem có dây điện lỏng lẻo hoặc rỉ sét ở phích cắm kết nối bên dưới ghế người lái hoặc hành khách hay không. Khởi động lại ô tô của bạn sau khi xịt các phích cắm kết nối bằng chất tẩy rửa điện tử.
Nếu bạn không thể xác định bất kỳ vấn đề nào ở đó, bạn nên đầu tư vào một máy quét OBD2 hoặc nhờ thợ máy đọc mã; nếu không, bạn sẽ phải đoán ra vấn đề.
Điều cần thiết là không lái xe nếu đèn túi khí dịch vụ này bật sáng, bất kể nguyên nhân là gì. Túi khí và dây đai an toàn là những biện pháp an toàn quan trọng và đèn này cho biết chúng có thể bị hỏng khi cần thiết nhất.
GM Nhắc lại:Những điều bạn nên biết về số liệu thống kê túi khí
Hướng dẫn dịch vụ thay dầu:Mọi điều bạn nên biết về dầu ô tô của mình
Hướng dẫn dịch vụ thay dầu:Mọi điều bạn nên biết về dầu ô tô của mình
Mọi thứ bạn cần biết về túi khí và cách chúng giữ cho bạn an toàn