Săm lốp có tuổi thọ bao lâu? Bạn sẽ muốn có câu trả lời cho câu hỏi này nếu thay vì đi với một chiếc lốp chất lượng trung bình với giá vài trăm đô la, bạn quyết định sử dụng lại một chiếc lốp chất lượng tốt bằng cách cắm lốp. Đây là một giải pháp thân thiện với ngân sách có thể chỉ khiến bạn mất từ 20 đến 40 đô la. Rốt cuộc, ai muốn một vết thủng đinh nhỏ để có được một chiếc lốp hoàn toàn tốt lại bị lãng phí? Bạn có thể ngạc nhiên thú vị với câu trả lời vì theo các chuyên gia về lốp, một công việc vá lốp có năng lực thực sự có thể kéo dài từ bảy đến 10 năm. Nếu điều đó có vẻ quá tốt là đúng, chúng tôi sẽ nói về mọi thứ bạn cần biết về cách cắm lốp trong bài viết này.
Phích cắm hoạt động bằng cách tạo ra một miếng đệm kín khí trong lớp lót bên trong của lốp. Phích cắm vào lỗ do vật dụng để lại đồng thời tạo thành một miếng trám hình nấm bên trong lốp xe để giữ cho phích cắm không bị đẩy ra ngoài.
Nút này gắn vào bên trong lốp, ngăn không khí thoát ra ngoài, trong khi nút bịt kín lỗ thủng, ngăn không khí và hơi ẩm xâm nhập vào lốp. Thân cao su của nút bịt lốp được cắt sao cho ngang bằng với mặt lốp xung quanh.
Phích cắm hoạt động hiệu quả nhất sau khi chạy qua một chiếc đinh hoặc vật dụng cùn khác làm thủng lốp và khiến lốp bị rò rỉ khí. Sau khi loại bỏ đinh hoặc vật sắc nhọn, phích cắm được đặt vào lỗ để ngăn rò rỉ. Mặc dù các phích cắm trước đây khá rắc rối và chỉ là một loại sửa chữa hỗ trợ ban nhạc, nhưng nhiều phích cắm có sẵn hiện nay thực sự được lưu hóa vào lốp để mang lại hiệu suất tốt hơn.
3 loại sửa chữa lốp xe
Cắm lốp chỉ là một trong 3 cách vá lốp phổ biến, nhanh chóng và dễ thực hiện nhất. 2 cái còn lại là vá lỗi và kết hợp plug / patch.
Miếng vá lốp là một hình vuông bằng cao su có lớp keo dính được liên kết với mặt trong của lốp. Cũng như đối với phích cắm, keo sẽ lưu hóa dưới tác dụng của nhiệt truyền động, làm cứng con dấu. Việc vá lốp đòi hỏi phải tháo lốp ra khỏi vành và sau đó sử dụng máy mài để làm sạch một chu vi 2 inch xung quanh vết thủng để cung cấp đủ diện tích cho miếng vá. Sau đó, miếng vá được chuyển từ trong lốp ra bên ngoài, dán kín và để khô.
Vì vậy, việc vá lốp hiển nhiên mất nhiều thời gian hơn và tốn nhiều chi phí hơn so với việc cắm. Cũng cần lưu ý rằng mặc dù các miếng vá lốp có thể tồn tại trong thời gian dài, nhưng không bao giờ nên vá lốp nhiều lần.
Mặt khác, combo plug / patch là một hình thức sửa chữa rộng rãi hơn, kết hợp cả cắm và vá. Nắp lốp là công việc sửa chữa không hoàn chỉnh vì nó chỉ cố gắng bịt lỗ thủng trên lốp chứ không phải bịt kín hoàn toàn. Để sửa chữa vết thủng trên lốp một cách hiệu quả, cần có cả nút cao su và miếng vá bên trong. Để thu hẹp khoảng trống, một miếng vá cao su có đuôi lủng lẳng được đưa vào bên trong lốp và luồn qua lỗ. Đây là cách sửa lốp thành công nhất nhưng cũng tốn nhiều thời gian nhất và không thể hoàn thành nếu không tháo lốp.
Mặc dù đúng là cắm lốp xe là một biện pháp thân thiện với ngân sách và có thể khắc phục nhanh chóng tình trạng lốp bị xẹp nhưng vẫn có một số điều bạn cần biết về độ an toàn khi sử dụng lốp xe đã cắm. Hóa ra, việc lắp đặt phích cắm có thể có ảnh hưởng đáng kể đến tính toàn vẹn và tuổi thọ của lốp xe của bạn. Đó là, giả sử rằng việc cắm lốp xe của bạn thậm chí còn an toàn. Dưới đây là tất cả những gì bạn cần biết về sự an toàn của lốp xe đã cắm:
Cắm lốp không phù hợp cho mọi trường hợp
Chỉ trong một số trường hợp nhất định mới có thể sử dụng phích cắm an toàn. Lái xe khi lốp bị tắc có thể gây rủi ro cho bạn và các phương tiện khác nếu bạn không ở một trong những trường hợp này. Bạn có thể không vá được lốp bằng phích cắm tùy thuộc vào kích thước vết thủng, mức độ hư hại và độ mòn của lốp.
(Việc sửa chữa lốp xe thực sự được giới hạn ở tâm của lốp xe, hay còn gọi là “núm vặn”. Nẹp lốp nằm ở giữa gai lốp, cách mỗi vai khoảng 1 đến 1,5 inch. Rãnh lớn đầu tiên trên cả hai vai cũng có thể được sử dụng để chỉ định vết thủng khu vực sửa chữa trên hầu hết các lốp xe. Việc sửa chữa vết thủng chỉ giới hạn ở trung tâm của khu vực lốp xe. Không thể sửa chữa lốp xe bị thủng hoặc bị hỏng ở vai hoặc thành bên.)
(Nếu đinh hoặc bất cứ thứ gì làm thủng lốp xe của bạn đi vào đúng chỗ thì việc sửa chữa sẽ khá đơn giản. Nhưng nếu lốp bị thủng ở một góc, phích cắm có thể gặp khó khăn trong việc bịt kín hoàn toàn vùng bị thủng. Vì vậy, hãy xem xét sự xuất hiện của đinh hoặc vít cũng như góc mà nó đâm vào lốp.)
(Nếu rãnh trên lốp của bạn đã mòn đến 2/32 inch, tức là nó đã quá mòn để có thể lấp đầy. Nếu bạn đang băn khoăn không biết làm cách nào để đo mức này, thử nghiệm đồng xu nổi tiếng đo 2/32 inch.)
Trước khi bạn cân nhắc việc cắm lốp, hãy chắc chắn rằng nó đã vượt qua bài kiểm tra một xu. Chèn đồng xu của bạn, lộn ngược, vào rãnh gai. Nói cách khác, trước tiên đồng xu của bạn phải được nhét vào lốp xe. Kiểm tra phần tiếp xúc của đồng xu. Bước đi của bạn là nông nếu bạn có thể nhìn thấy đỉnh đầu của Abe. Lặp lại bài kiểm tra đồng xu trong các rãnh lốp khác nhau. Nếu bạn có thể liên tục nhìn thấy đỉnh đầu của nó, lốp xe của bạn đã bị mòn và phải được thay thế.
Việc cắm lốp có thể gây hại nhiều hơn lợi
Vấn đề nghiêm trọng nhất khi lái xe với một chiếc lốp đã cắm là vẫn có một lỗ thủng trên lốp xe của bạn! Mặc dù đây có thể là một giải pháp tạm thời, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là lốp xe của bạn vẫn còn vấn đề về cấu trúc và phải được sửa chữa. Hợp lý duy nhất là một chiếc lốp đã cắm không thể chịu được lực căng và sức căng ngang bằng với một chiếc lốp ở tình trạng tốt.
Điều này đặc biệt đúng khi lái xe với tốc độ lớn hơn trên đường cao tốc. Một khi lốp đã được sửa, nhà sản xuất cũng sẽ không duy trì định mức tốc độ của nó nữa. Vì vậy, cho dù bạn định đua, lái xe địa hình hay chỉ đi nhanh, thì một chiếc lốp đã cắm sẽ không đủ.
Có thể vết thủng nhỏ đó sẽ lớn hơn theo thời gian. Do đó, bạn mất nhiều không khí hơn và có nhiều khả năng bị xì hơi trên đường. Hơn nữa, bản thân phích cắm có thể bị lỗi khi bạn đang di chuyển, đưa bạn về trạng thái ban đầu.
Việc cắm lốp xe nên được giao cho các chuyên gia
Điều quan tâm đầu tiên đối với việc cắm lốp là độ an toàn và hiệu quả của việc cắm lốp gần như hoàn toàn phụ thuộc vào khả năng của người thợ. Các phích cắm phải được lắp từ trong ra ngoài và những người thợ lắp lốp thiếu kinh nghiệm sẽ làm từ bên ngoài, điều này rất nguy hiểm.
Lốp đã cắm không thể hoạt động tốt
Ngay cả khi đã được sửa chữa đã qua đào tạo, phích cắm chỉ ra điểm yếu về cấu trúc của lốp, hạn chế khả năng chịu tải tương tự như lốp đã rút phích cắm. Vì vậy, ngay cả khi bạn làm đúng cách, bạn không thể mong đợi lốp hoạt động ở cùng tốc độ, xử lý tốt hoặc chịu được nhiều trọng lượng.
Nếu bạn đang vận chuyển nhiều trọng lượng hoặc lái một số ít thể thao, cắm có nghĩa là tất cả các cược đã tắt. Một khó khăn khác là lốp xe được cắm ở đâu, chúng có thể bắt đầu tách ra. Về cơ bản, lỗ trên phích cắm sẽ dần dần bị tách ra, khiến bạn mất nhiều không khí hơn và khiến lốp xe có thể nguy hiểm khi lái xe. Tùy thuộc vào mức độ hiệu quả của nó, phích cắm có thể bị khô và co lại, khiến phích cắm bị rò rỉ nhiều hơn hoặc thậm chí rơi ra ngoài.
Sửa chữa không đúng cách có thể làm mất bảo hành lốp của bạn
Một lưu ý khác trước khi lái xe trên lốp đã cắm là cách sửa chữa của bạn có thể ảnh hưởng đến bảo hành của nhà sản xuất đối với lốp của bạn. Việc sửa chữa và bảo trì không đúng cách sẽ tự động làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. Hãy suy nghĩ kỹ vào lần tới khi bạn cân nhắc việc tự mình sửa chữa lốp xe.
Khi nói đến sự an toàn cho chiếc xe của bạn, tốt hơn hết hãy để việc đó cho các chuyên gia. Để có thể sửa chữa đúng cách, lốp phải được tháo hoàn toàn khỏi vành. Bạn không có cách nào để biết bên trong của lốp xe trông như thế nào, đó là lý do tại sao nó phải được chuyên gia kiểm tra. đảm bảo của nhà sản xuất vẫn “hợp lệ.”
Lốp xe thường xuyên có nguy cơ bị các vật lạ đâm thủng và bởi vì loại lốp xe trung bình sẽ chịu được hàng triệu vòng quay trong suốt thời gian tồn tại của nó, nên việc bạn bị xẹp thường là do khi nào, chứ không phải nếu bạn bị xẹp. Biết được sự khác biệt giữa sửa lốp chuyên nghiệp và sửa lốp không đúng cách có thể là sự khác biệt giữa sự sống và cái chết.
Việc mất áp suất bơm phồng là vấn đề tức thì nhất khi một vật thể, chẳng hạn như đinh, đâm xuyên qua đường trong của lốp. Tuy nhiên, mối quan tâm lâu dài là sự không ổn định xung quanh mục xuyên thấu sẽ gây ra hiện tượng tách lốp.
Cách tốt nhất trong trường hợp lốp bị xẹp do đinh hoặc vít là thay lốp. Phích cắm hoặc miếng vá lốp có thể giúp bạn tiếp tục cho đến khi có thể thay lốp, nhưng nếu bạn muốn an toàn thì bạn phải lưu ý rằng phích cắm chỉ có thể là biện pháp khắc phục tạm thời.
Bản thân phích cắm hoặc miếng vá không được chấp nhận sửa chữa vì phích cắm không bịt kín vĩnh viễn lớp lót bên trong và miếng vá không che được chân không do vật thể thâm nhập, cho phép nước xâm nhập vào thân lốp và bắt đầu ăn mòn các đai thép. Vì những lý do tương tự, việc sử dụng chất làm kín hoặc bơm hơi khẩn cấp có chứa chất làm kín không được khuyến nghị là biện pháp khắc phục lâu dài cho lốp bị xẹp.
Bạn có cần xi măng cao su khi cắm lốp xe không?
Một số cá nhân thích bôi thêm một ít xi măng cao su vào phích cắm sau khi nó đã được lắp đặt, mặc dù điều này không bắt buộc. Trên thực tế, bạn có thể lấp đầy lốp xe mà không cần sử dụng xi măng cao su vì nó chỉ làm cho dây buộc chắc hơn. Mặc dù phích cắm có thể được cắm vào tường bên, nhưng nó thường không giữ được.
Bạn có thể cắm lốp mà không cần tháo nó ra không?
Nếu không tháo lốp ra khỏi vành, rất khó để kiểm tra khoang của lốp xem có bị thủng hay không. Đây chỉ là một trong nhiều lý do tại sao việc sửa chữa chỉ bằng phích cắm là nguy hiểm. Việc sửa chữa chỉ phích cắm được thực hiện bằng cách cắm phích cắm bằng dụng cụ chèn qua mặt ngoài của lốp xe.
Phích cắm lốp có thể rơi ra ngoài không?
Chúng không được rút ra nếu phần cuối của phích cắm bị đứt với rãnh. Nhưng nếu phần còn lại đủ dài để lọt vào giữa mặt lốp và mặt đất, thì nó có thể được kéo ra nếu phần khớp bị lỏng. Để tạo sự bít kín tốt ở các vết cắt hoặc các lỗ lớn hơn, bạn có thể cần sử dụng hai phích cắm.
Mặc dù bạn có thể hấp dẫn khi thử xem mình có thể đi được bao xa với một miếng vá 20 đô la, nhưng hệ quả của việc một chiếc lốp chưa cắm sẽ khắc nghiệt hơn đáng kể so với việc thay lốp ngay từ đầu. Đó có thể là một trải nghiệm khó khăn nếu bạn mới mua một chiếc lốp hoặc đã mua một đôi lốp đắt tiền. Nếu đúng như vậy và bạn muốn giữ lại lốp xe, thì bạn nên đến gặp bác sĩ chuyên khoa để kiểm tra để họ có thể tư vấn cho bạn phương pháp tốt nhất để cứu lốp xe của bạn.
PIN XE CUỐI CÙNG BAO LÂU?
Miếng phanh kéo dài bao lâu? (Hướng dẫn năm 2021)
Lốp xe nên sử dụng được bao lâu?
Hướng dẫn toàn diện về cách thay lốp an toàn