Trong khi lái xe, chúng tôi có thể nghe thấy tiếng ồn nhỏ và bắt đầu cảm thấy rất nhiều rung động từ phía trước. Đó có thể là khớp bi bị mòn, gập vào lốp khi đang di chuyển. Phần này khá rẻ, thường từ 20-100 đô la. Thêm nhân công, nó có thể lên đến $ 500.
Kiểm soát là chìa khóa khi chúng ta nói về xe hơi. Một yếu tố quan trọng của chiếc xe là hệ thống treo, và bên trong hệ thống này là quả bóng khớp . Phần nhỏ này thực hiện rất nhiều công việc nặng nhọc từ việc giữ cho xe chuyển động đến phân bổ trọng lượng.
Cũng giống như trong cơ thể con người, các khớp giúp vận động thuận lợi. Trong xe, họ di chuyển hệ thống treo trước của bạn. Vì lý do này, họ phải có phong độ tốt.
Nếu bạn bị chấn thương hoặc mắc một số bệnh, các khớp của bạn sẽ không cho phép bạn cử động. Một khớp bi bị mòn cũng tương tự như vậy.
Tiếng ồn, rung và lái thất thường là những dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn và khớp bi có thể là một phần của vấn đề.
Một vấn đề khác liên quan đến khớp bi bị mòn là độ mòn của lốp, góp phần làm cho quá trình sử dụng lốp bị rút ngắn. Ngoài ra, việc bạn mất kiểm soát xe có thể gây nguy hiểm.
Bôi trơn khung xe có thể giúp ích đáng kể cho khớp bi.
Mọi người không nhận ra rằng việc đi qua bùn đất, bụi, mảnh vụn và các chất ô nhiễm khác có thể làm cho khớp bị tổn thương nhanh hơn.
Nếu chiếc xe còn mới, khả năng bạn gặp sự cố là rất thấp. Tác phẩm đặc biệt này có tuổi thọ cao. Càng sử dụng xe, các khớp bi sẽ càng bị mài mòn. Các vấn đề liên quan đến khớp bi ở những chiếc xe cũ hơn có thể xảy ra.
Chỉ các bộ phận có thể là một cách tiết kiệm tiền sửa chữa khớp nối bi, nhưng nó không được khuyến khích. Tốt hơn hết là ô tô nên được bảo dưỡng bởi một thợ cơ khí được cấp phép.
Hãy tìm hiểu khớp nối bóng là gì trước khi tìm hiểu các chi tiết phức tạp hơn.
Khi người thợ nói khớp nối bi , bạn có thể đã gật đầu đồng ý khi chụp ảnh một số bộ phận xe hơi. Hầu hết các trình điều khiển không thực sự biết nó là gì hoặc nó làm gì. Một số thậm chí không biết tìm nó ở đâu.
Khớp bi được ví như một tay điều khiển cho ô tô. Nó cho phép chuyển động cho các bánh xe.
Một chức năng khác mà nó có là chịu trọng lượng của xe, giúp xe chạy êm ái hơn. Đây là một trong những lý do bạn thực sự cần phải chú ý đến nó. Với một khớp nối bóng kém, bạn sẽ không tiến xa được.
Nếu bạn có thể quay sang trái hoặc sang phải, mảnh nhỏ này là một phần của nó. Nó thậm chí còn giúp căn chỉnh lốp, cho phép điều khiển lái một cách nhẹ nhàng.
Các thành phần chính của nó là quả bóng mang lại tính di động, ổ cắm (vị trí đặt quả bóng ở đâu), một chiếc ủng cao su bảo vệ quả bóng khỏi bụi bẩn và nước, và đinh tán. Cuối cùng, có đủ dầu mỡ để đi xung quanh.
Một số mẫu ô tô sử dụng hệ thống lái bốn bánh, tức là có nhiều khớp bi hơn; trong trường hợp này các khớp cũng sẽ ở trên hệ thống treo sau. Điều đó có nghĩa là nếu bạn có bốn khớp nối bi để thay thế, hóa đơn sẽ cao hơn.
Các mối nối có thể được tìm thấy ở các vị trí khác nhau. Phần dưới nằm ở bánh xe trong khi phần trên có thể là một mảnh duy nhất với bộ điều khiển bằng tay.
Những chiếc xe cũ có thể gặp rất nhiều vấn đề, bao gồm cả khớp bi bị hỏng . Xe càng cũ, khả năng xảy ra hỏng hóc càng cao và bạn sẽ quen với thợ sửa xe hàng xóm của mình một cách khá thân thiết.
Một số triệu chứng giống như khớp bi cảnh báo.
Các manh mối:
Đối phó với bánh xe và lốp xe là chúng là một phần của một hệ thống lớn hơn cho phép xe di chuyển, bẻ lái và lùi xe. Nó hoạt động với các bánh răng và động cơ, và kết hợp với nhau, chiếc xe sẽ cất cánh như thiết kế.
Nếu có vấn đề giống như khớp bi, đó có thể là một thứ khác (hoặc một cái gì đó khác ngoài khớp bóng). Vì lý do này, nếu bạn nghi ngờ có vấn đề về khớp nối, bạn nên gọi thợ để được tư vấn thêm.
Các khớp nối bi không giống nhau từ ô tô đến ô tô. Một số có một; một số có hai. Một số có chúng ở phía trước. Một số có chúng ở phía sau. Để tìm hiểu thêm về chiếc xe cụ thể của bạn, hãy nghiên cứu về sản phẩm, kiểu xe và năm trên Internet hoặc mang xe đến thợ cơ khí (lựa chọn tốt nhất).
May mắn thay, phần lớn các xe ô tô hiện đại đều dựa vào một khớp nối (thực tế là hơn 80%). Bộ phận này thực sự khá dễ dàng để tự bạn tìm hiểu trên hầu hết các xe hơi, đó là một lợi ích nếu bạn thấy mình đang ở thợ máy nói về bộ phận này. Yêu cầu thợ máy chỉ cho bạn vị trí và cách bộ phận bị hư hỏng.
Những chiếc xe cũ dựa vào khớp nối bi cần được bôi trơn và bôi trơn thường xuyên.
Thiết kế này có một zerk trên đầu khớp nối bi, giúp việc tra dầu mỡ trở nên dễ dàng. Bạn sẽ chỉ cần một khẩu súng bôi trơn, mỡ và một ống mềm. Điều này thường xảy ra ở những chiếc ô tô cũ hơn.
Những chiếc xe hiện đại không cần điều trị này. Các mối nối do nhà máy cung cấp đều có dầu mỡ để kéo dài tuổi thọ của toàn bộ chi tiết, vì vậy bạn sẽ không phải lo lắng về việc yêu cầu bảo trì đối với mối nối này nữa.
Chúng ta có thể chia các khớp này thành hai loại, trên và dưới, như chúng ta đã thấy trước đây.
Nếu chúng ta có hai, thông thường việc nâng vật nặng được thực hiện bởi khớp nối dưới mà dịch trong một dễ mòn hơn. Đây có thể là cái duy nhất bạn nên xem nếu có các triệu chứng của việc mòn.
Cái phía trên sẽ là “người theo sau”, với mục đích chính là kết nối tay điều khiển phía dưới và khớp tay lái. Khớp “mang tải” thường là khớp thấp hơn, thực hiện tất cả các công việc khó khăn và, như tên gọi cho thấy, hỗ trợ trọng lượng.
Trong khi bạn đang lái xe của mình, lần kiểm tra đầu tiên sẽ bắt đầu. Nếu bạn xác định được một số triệu chứng của khớp bi bị mòn , bạn cần kiểm tra thêm hệ thống treo trước.
Từ đây, quá trình này có thể hơi lộn xộn, vì vậy tốt hơn là bạn nên đeo găng tay nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi chạm vào các bộ phận ô tô dính dầu mỡ. (Bạn cũng có thể mang xe đến thợ sửa xe.)
Đầu tiên, hãy tiến hành kiểm tra trực quan. Đèn pin có thể là cần thiết. Kiểm tra khớp nối bi dưới và kiểm tra tình trạng của ủng cao su. Nếu nó bị nứt, khớp nối bóng đang cho phép nước và bụi bẩn xâm nhập, làm giảm tuổi thọ của nó. Vấn đề đơn giản này yêu cầu khớp bi phải được thay thế.
Chúng ta có thể nhìn vào khớp cầu trên. Nếu khớp bóng này bốt cao su cũng bị nứt hoặc gãy khớp nối bóng cần được thay thế. Trong trường hợp này, khớp là một phần của bộ phận điều khiển cánh tay và đối với các biện pháp an toàn, chúng tôi sẽ cần đến cả cánh tay.
Thợ máy có thể kiểm tra khớp nối bi để xem liệu đó có phải là gốc rễ của tiếng ồn phát ra hay không, có thể là hệ thống treo trước hay không. Người chuyên nghiệp sẽ đưa chiếc xe lên bằng thang máy hoặc kích và chui xuống dưới để xem lén. Nếu có tiếng ồn phát ra từ bánh xe với một chút chuyển động, đó không phải là một dấu hiệu tốt.
Tuyệt đối không! Có rất nhiều công cụ đặc biệt cần thiết để thay khớp nối bi, đặc biệt là một cách kịp thời và an toàn.
Nhiều người không cảm thấy thoải mái khi đầu tư vào dịch vụ chăm sóc xe hơi vì họ không có kinh phí hoặc vì chúng rẻ. Không chi một ít cho việc sửa chữa ô tô bây giờ có nghĩa là bạn sẽ tốn nhiều tiền cho việc kéo xe, bảo hiểm và một chiếc xe hoàn toàn mới trong tương lai. Chăm sóc xe hơi cần có trách nhiệm.
Tự làm không phải là con đường nên đi khi thay khớp nối (trừ khi bản thân bạn là một thợ cơ khí được chứng nhận và được đào tạo bài bản). Không ai muốn lái xe trên đường với một chiếc xe có thể rẽ không chính xác. Nguy hiểm quá!
Riêng phần này đã có giá khoảng 100 đô la. Tuy nhiên, bạn phải nhận ra rằng bạn có thể đang mua nó cho bốn bánh.
Phần này cũng có giá cao hơn cho một chiếc xe dẫn động bốn bánh.
Trên thực tế, một số khớp nối bóng có giá cao tới 250 đô la một chiếc.
Một số yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thay thế là:
Tất cả điều này nói lên một ước tính khó xác định về việc sửa chữa. Nó có thể là khoảng $ 200 hoặc nó có thể là hơn $ 700. Nếu bạn lo lắng về chi phí, hãy thử nói chuyện với một vài thợ máy khác nhau. So sánh các chi phí và đi với giá trị tốt nhất (không phải lúc nào cũng là lựa chọn rẻ nhất).
Các khớp bi thối có phải là tin xấu? Đúng. Tin tốt là gì? Bạn có thể yên tâm rằng hầu hết mọi người không gặp vấn đề về khớp nối với xe của họ, đặc biệt là nếu xe mới.
Nếu lo lắng, bạn có thể nghiên cứu tần suất các vấn đề về khớp bi trong loại xe cụ thể của bạn.
Bạn cũng có thể trò chuyện với một thợ cơ khí.
Ngày nay, những chiếc xe hơi được chế tạo để có tuổi thọ trung bình là 12 năm. Nếu bạn đang lái một chiếc ô tô mới hơn và có vấn đề gì xảy ra với (các) khớp nối bi, nó thậm chí có thể được bảo hành hoặc thu hồi.
Nếu chiếc xe của bạn đã khá cũ, nhưng không ở trong tình trạng tồi tệ, việc sửa chữa nhanh chóng và giá cả phải chăng có thể hợp lý. Tuy nhiên, những chiếc xe cũ gặp nhiều trục trặc lại là chuyện khác.
Nhiều người có ô tô cũ gọi là bãi phế liệu khi cuối cùng họ phải chịu một hóa đơn sửa chữa đủ lớn để khiến cho việc bảo dưỡng liên tục của ô tô chẳng đáng là bao.
Ví dụ:nếu bạn có một chiếc ô tô cũ gần như không chạy được từ điểm A đến điểm B, bạn cần cân nhắc xem việc ném vài trăm đô la vào nó có đáng để gặp rắc rối hay không. Đôi khi thợ máy nói “khớp nối bóng” và người lái xe nói “bãi phế liệu”.
Các lựa chọn tốt hơn đang ở phía trước. Ví dụ, bạn có thể sử dụng số tiền mà dịch vụ trả cho bạn để đặt tiền mua một chiếc ô tô mới. Bạn có thể mua thẻ đi xe buýt hoặc tạo thói quen mới khi sử dụng các ứng dụng chia sẻ xe. Bạn thậm chí có thể lấy số tiền đó và mua cho mình một đôi giày đi bộ.
Đừng ngại thực tế về việc sửa chữa xe của bạn. Đó là thời gian và tiền bạc của bạn.
Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi chi tiền để sửa các khớp nối bóng vì bạn biết rằng nó không còn đáng giá nữa, hãy gọi cho một bãi phế liệu và để chiếc xe cũ đó đi.
Sửa chữa phổ biến nhất cho ô tô hybrid
5 điều bạn có thể chưa biết về ô tô điện
Có việc sửa chữa ô tô nào mà bạn KHÔNG nên tự làm không?
Ô tô đắt tiền:Đáng giá hay Không?