Cách kiểm tra khớp nối bóng

Cũng giống như hông và các ổ cắm của chúng giúp bạn di chuyển nhẹ nhàng, các khớp nối bóng cho phép phần đầu xe của bạn di chuyển lên xuống và từ trái sang phải cũng như chuyển hướng để đánh lái. Các khớp bi thường tồn tại trong một thời gian dài, nhưng chúng có thể bị mòn theo thời gian hoặc do điều kiện lái xe khắc nghiệt. Đây là cách kiểm tra khớp nối bóng của bạn:

1. Nghe thông báo tạm ngưng Lắng nghe âm thanh của hệ thống treo khi bạn đang lái xe xung quanh. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ tiếng va chạm, lạch cạch hoặc tiếng cào bất thường nào phát ra từ phần đầu xe, điều đó có thể cho thấy hệ thống treo của bạn đang gặp vấn đề, điều này có nghĩa là khớp nối bóng của bạn đã bị mòn [nguồn:2CarPros].
2. Nhìn vào gầm xe Xác định vị trí khớp nối bóng dưới khớp tay lái. Một số hệ thống treo có một khớp cầu trên và dưới. Khớp dưới bị lạm dụng nhiều hơn và thường bị mòn trước. Kiểm tra xem các ủng cao su trên các khớp nối có liền nhau không. Nếu chúng bị rách hoặc biến mất, khớp có thể cần được thay thế [nguồn:Bumbeck]. Nếu có quá nhiều chất bôi trơn bị rò rỉ từ khớp, bạn có thể chỉ cần thay thế nắp cao su. Ngoài ra, hãy tìm bụi gỉ có thể cho thấy kim loại bị ma sát với kim loại [nguồn:2CarPros].
3. Kiểm tra hệ thống lái và hệ thống treo Nếu bạn không thể biết chỉ đơn giản bằng cách nhìn vào các khớp, bạn sẽ phải chui xuống đó và loay hoay xung quanh. Giắc đầu trước của xe lên và cố định xe trên giá đỡ. Cố gắng di chuyển khớp bằng tay của bạn, không nên chơi bất kỳ động tác nào nếu khớp ở tình trạng tốt. Xoay vô lăng sang một bên và cảm nhận bất kỳ chuyển động quá mức hoặc giật cục nào. Di chuyển các bánh xe trên đường bằng tay để xem cảm giác của chúng. Hãy thử đẩy và kéo bánh xe trên đường để cảm nhận bất kỳ sự cho đi nào. Nếu bánh xe di chuyển xung quanh quá nhiều, khớp bi của bạn có thể cần được thay thế [nguồn:Bumbeck].