Khi bạn sang số, bạn sẽ chuyển sang số thấp hơn khi lái xe. Vậy giảm số có hại không? Sẽ có những người ủng hộ và phản đối kỹ thuật lái xe này. Nhưng trên thực tế, ý kiến cho rằng phanh / giảm tốc động cơ có hại cho động cơ ô tô của bạn là một điều hoang đường. Mọi người tin rằng cơ chế này sẽ gây hại cho động cơ và hệ thống truyền lực, nhưng điều này không phải lúc nào cũng đúng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận kỹ lưỡng về lý do tại sao giảm số được thực hiện, tại sao mọi người lại đặt câu hỏi, “Giảm số có hại không? Và tại sao nó thực sự không thể tệ đến vậy.
Xuống số là kỹ năng bạn phải thành thạo nếu muốn điều tiết tốc độ khi lái xe. Đó là một cơ chế được gọi là phanh động cơ, liên quan đến việc giảm tốc độ xe đang chạy ở tốc độ cao. Nhiều người cho rằng giảm số gây hại cho động cơ.
Bạn sẽ lái xe với cùng một tốc độ trong suốt thời gian nếu bạn không sang số. Quá trình lên và xuống số là điều làm cho việc lái xe trở nên thú vị và thú vị. Khi nói đến chuyển số, đó là một kỹ thuật để giảm tốc độ xe bằng cách hạ số xuống mức nặng hơn. Xuống số, khi được thực hiện đúng cách, là một quy trình giúp xe chạy trơn tru.
Ở những chiếc xe hộp số sàn, nơi bạn có toàn quyền kiểm soát, việc giảm số để giảm tốc độ là một việc làm phổ biến. Ví dụ, giả sử bạn đang lái xe ở số 4 và đột nhiên nhớ rằng bạn cần giảm tốc độ một chút. Bạn chuyển sang số 3. Xuống số đề cập đến quy trình bạn sử dụng để chuyển sang bánh răng thứ ba.
Như đã đề cập trước đây, một số chuyên gia vẫn khuyên không nên giảm tốc độ. Họ có một câu trả lời khác cho câu hỏi, "việc giảm tải có xấu không?" Một số trang web về lái xe vẫn đưa tính năng xuống số xe như một thói quen lái xe cần tránh khi sử dụng xe ô tô có hộp số sàn.
Một số chuyên gia bày tỏ rằng việc sử dụng hộp số tay để giảm tốc độ xe có thể gây tốn kém. Đĩa ly hợp kết nối động cơ với hộp số được làm bằng vật liệu tương tự như má phanh / giày trên xe của bạn.
Chiếc ly hợp này hơi mòn mỗi khi bạn xoay người. Việc sửa chữa bộ ly hợp bị mòn thường tốn kém hơn so với việc thay má phanh, bất kể loại xe nào. Việc giảm tốc quá mức sẽ khiến động cơ và các bộ truyền động phải chịu rất nhiều sức ép.
Vậy xuống số hay phanh cái nào tốt hơn? Việc giảm tốc độ (còn được gọi là phanh động cơ) thường gặp với các tài xế vì hai lý do:cảm giác lái thật thú vị như một tay đua xe đua có tay nghề cao và tiết kiệm chi phí cho việc hao mòn phanh, vì bàn đạp, má phanh, đĩa và rôto có thể tốn kém. Các chuyên gia khuyên bạn không nên giảm số xe cảnh báo rằng việc giảm số khiến cả động cơ và hộp số làm việc vất vả hơn, và bạn có thể tốn nhiều tiền hơn cho xăng và hộp số với quá trình này.
Dưới đây là những lý do tại sao trình điều khiển giảm tốc độ:
Xe tăng tốc nhanh hơn nhiều nếu bạn chuyển số và đạp mạnh vào bàn đạp ga. Khi lái xe lên đồi, điều này cũng đúng. Bạn thay đổi hướng xuống để có thêm công suất nếu động cơ không tạo ra đủ công suất để duy trì tốc độ khi lái xe lên dốc (ở vòng tua động cơ cao hơn).
Nhìn chung, giảm tốc là một chiến lược hữu ích để chuyển hướng mượt mà, xử lý giao thông, tránh các điều kiện đường nguy hiểm (chẳng hạn như ổ gà, tuyết hoặc băng) hoặc đơn giản là giảm tốc độ mà không cần sử dụng phanh.
Mặc dù có thể dừng lại ở vị trí trung lập, nhưng bạn có thể mất kiểm soát một phần nào đó nếu xe chưa vào số. Việc giảm tốc độ luôn dễ dàng hơn khi bạn giảm tốc độ nếu bạn biết điểm dừng sắp đến nhưng hãy nhớ rằng bạn sẽ không ảnh hưởng đến xe ngay cả khi bạn không.
Các tình huống khác Tốt hơn nên Xuống chế
Phanh động cơ / Chuyển số thường được sử dụng để hỗ trợ phanh khi lái xe xuống dốc. Nếu bạn đang lái xe xuống một con dốc dài, bạn có thể cảm thấy buộc phải “đạp phanh” để kiểm soát tốc độ của mình. Tuy nhiên, việc phanh liên tục khi xuống dốc cũng có mặt hạn chế của nó. Đầu tiên, má phanh của bạn sẽ bị mòn nhanh hơn.
Má phanh tạo ra vật liệu ma sát để chuyển động năng của xe thành ma sát, làm chậm và dừng xe của bạn. Theo thời gian, nội dung ma sát suy giảm. Do đó, thay má phanh là một phần cần thiết của quá trình bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, ma sát quá mức trong quá trình phanh khi xuống dốc sẽ khiến má phanh bị mòn nhanh hơn. Nó cũng tạo ra một lượng nhiệt lớn, có thể làm hỏng hệ thống phanh. Các rôto phanh có thể quá nóng và cong vênh, và dầu phanh có thể sôi, gây ra các sự cố trong thiết bị.
Một tình trạng được gọi là "mất dần phanh" cũng có thể phát triển. Khi bạn tiếp tục nhấn phanh trong khi lái xe xuống dốc, hệ thống phanh không còn có thể xử lý nhiệt. Hiệu quả của hệ thống phanh, cũng như khả năng giảm tốc độ của bạn, giảm khi phanh nóng lên. Tại các khu vực đồi núi, một số đường có làn đường dành riêng cho xe tải chạy.
Đang di chuyển xuống dốc, xe càng lớn càng khó phanh. Do đó, bạn có thể thích sử dụng phanh động cơ, giống như nhiều người lái xe tải làm với giàn khoan lớn của họ, để hỗ trợ hệ thống phanh khi xuống dốc.
Giảm tốc độ khi tham gia giao thông và giữ sức trên đường lầy lội, có tuyết hoặc trơn trượt là hai tình huống khác mà phanh động cơ có thể có lợi. Tại sao bạn lại sử dụng phanh động cơ trong những tình huống này? Để bắt đầu, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh. Ngoài ra, vì bạn đang nhả chân ga, bạn sẽ có thể tiết kiệm tiền xăng hơn. Bạn cũng sẽ không bị bó cứng lốp bằng cách không gây quá nhiều áp lực lên phanh, điều này sẽ giúp bạn kiểm soát tốt hơn trong các tình huống trơn trượt.
Một lần nữa, việc giảm tải có xấu không? Có, nó có thể làm hỏng động cơ và hệ thống truyền động của ô tô của bạn nhưng chỉ khi nó không được thực hiện đúng cách. Sau đây là các bước thích hợp cần thực hiện khi xuống số xe và phải luôn ghi nhớ chúng để giảm thiểu hao mòn.
Có ba thành phần được nhóm thành một dòng khi bạn nhìn vào bộ điều khiển ô tô dưới chân của mình. Bộ ly hợp nằm bên trái, tiếp theo là phanh ở giữa, và cuối cùng là chân ga. Bộ ly hợp, có ích khi sang số, là bộ phận quan trọng nhất trong tất cả các bộ phận.
Cách duy nhất để di chuyển nhanh chóng là sang số khi xe cần. Xuống xe khi xuống núi hoặc đổ dốc cũng là một cách tuyệt vời để kiểm soát khả năng tăng tốc của xe. Tất cả những gì một cá nhân làm trong quá trình này là chuyển sang số cao hơn để chống lại tốc độ của ô tô. Không phải là dồn toàn bộ sức nặng của bạn lên động cơ và bộ ly hợp, mà việc thay đổi các bánh răng từ thấp đến cao hoặc ngược lại đúng lúc không hơn gì một điểm sáng thống kê.
Vì vậy, làm thế nào để bạn biết khi nào đã đến lúc chuyển xuống? Động cơ sẽ bị trễ nếu xe chuyển động quá chậm so với số bạn đang ở. Động cơ có thể rung lắc, kêu lục cục hoặc phát ra tiếng nổ nhỏ và thậm chí có thể nghe như xe sắp chết máy. Máy đo tốc độ cũng có thể thông báo cho bạn biết thời điểm chuyển xuống nếu nó đọc khoảng 1 (hoặc 1.000) RPM.
Nếu không nhìn vào máy đo tốc độ, Làm thế nào để bạn biết khi nào cần giảm tốc? Có thể bạn sẽ kiểm tra đồng hồ đo tốc độ rất nhiều khi mới bắt đầu lái hộp số tay, nhưng khi bạn hiểu rõ hơn về nó, bạn sẽ biết được cảm giác của chiếc xe khi số quá thấp và không cần thiết. Âm thanh thấp, lạch cạch và cảm giác lắp bắp khi động cơ bị trễ ở cấp số quá cao sẽ trở nên quen thuộc với bạn.
Khi nào là thời điểm để giảm tốc độ?
Máy đo tốc độ cho biết thời điểm phải thay bánh răng. Khi máy đo tốc độ đọc khoảng 1 hoặc 1.000 RPM, hãy di chuyển xuống (và lên ở mức 3 hoặc 3.000 RPM). Máy đo tốc độ cho biết thời điểm phải thay bánh răng. Khi máy đo tốc độ đọc khoảng 1 hoặc 1.000 RPM, hãy di chuyển xuống (và lên ở mức 3 hoặc 3.000 RPM).
Có 3 cách để sang số bằng hộp số tay:
Bây giờ chúng ta đã thảo luận về lợi ích của việc giảm số và cách thực hiện đúng, chúng ta hãy lùi lại một chút và biết những trường hợp bạn nên tránh giảm số hoặc phanh động cơ. Vậy giảm số có hại không? Đây là những trường hợp có thể xảy ra.
Như đã đề cập trước đó, chuyển số xuống, còn được gọi là phanh động cơ, là một kỹ thuật hữu ích để giảm mài mòn phanh, duy trì sự ổn định của xe và xuống dốc an toàn. Đó là đặc điểm chung của hộp số tay. Nó có thể được sử dụng với hộp số tự động, nhưng nó có tác động ít hơn. Tuy nhiên, cần thận trọng khi sử dụng phanh động cơ quá mạnh.
Khi xe giảm tốc độ, thông thường người lái xe sẽ chuyển từ số cao sang số thấp hơn để sử dụng hết lực phanh của động cơ. Quy trình này cải thiện hiệu quả của kỹ thuật. Mặt khác, việc chuyển số ở tốc độ động cơ quá cao (RPM) hoặc về số quá thấp có thể gây căng thẳng cho hệ thống truyền động, đặc biệt là ly hợp và hộp số. Động cơ bị mài mòn sớm cũng có thể do lực tác dụng quá lớn từ một sự thay đổi đột ngột. Đây là điều mà các chuyên gia khác đang lo lắng.
Vì vậy, khi dừng lại, hãy tạo điều kiện cho bản thân và ví tiền của bạn bằng cách sử dụng phanh và không bao giờ xuống số quá 2. Vậy giảm số có hại không? Vâng, khi bạn đang làm điều đó đến cùng cực.
Dành nhiều khoảng trống trên đường phía trước để có khoảng cách dừng xe an toàn và chắc chắn cũng rất quan trọng. Phanh động cơ có lợi vì nó làm giảm mài mòn hệ thống phanh, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện độ ổn định của xe. Tuy nhiên, phanh động cơ không đủ để giữ cho xe cân bằng. Vì vậy, hãy luôn nhớ rằng giảm số hoặc phanh động cơ có nghĩa là hoạt động song song với phanh chứ không phải thay cho chúng.
Vì vậy, khi tất cả đã được nói và hoàn thành, việc giảm số có hại cho chiếc xe của bạn không? Dịch chuyển xuống có nhiều ưu điểm khác nhau khi được thực hiện đúng cách. Khi một người lái xe muốn giảm tốc độ, nó sẽ cung cấp cho họ đòn bẩy mà họ cần. Quy trình này thường hữu ích khi cố gắng giảm bớt các tác động của hiện tượng kích động gây ra bởi việc sử dụng phanh cơ học. Ngoài ra, phanh động cơ kéo dài tuổi thọ của phanh. Bạn thực sự phải khôn ngoan khi nào và như thế nào bạn sẽ giảm giá.
Xây dựng lại động cơ xe máy:Mọi thứ bạn cần biết
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Dầu động cơ 101:Mọi thứ bạn cần biết
Vortec 6.0 Engine:Mọi thứ bạn cần biết!