Bạn có thể gặp vấn đề với việc pha loãng dầu Honda nếu bạn có Honda Civic hoặc CR-V với động cơ tăng áp 1,5 lít. Vấn đề này ảnh hưởng đến hơn một triệu chiếc Honda CR-V và Civics. Báo cáo về việc trộn xăng với dầu động cơ đến từ chủ sở hữu các mẫu xe Honda này.
Như được chép lại từ một đoạn video của American Honda Motor Co., nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu thông báo cho các chủ xe ở các bang có thời tiết lạnh về các vấn đề tiềm ẩn dẫn đến loãng dầu. Người ta nói rằng nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh bằng hệ thống phun trực tiếp của động cơ.
Và trong quá trình động cơ hoạt động, một lượng nhỏ nhiên liệu phun ra có thể bám vào thành xi lanh, di chuyển xuống cacte và trộn với dầu động cơ trong chảo dầu. Sau đó, nhiên liệu hỗn hợp hóa hơi trong chảo thường được dẫn trở lại xi lanh và đốt cháy. Dầu sẽ bị pha loãng bởi xăng nếu nhiên liệu trộn với dầu động cơ nhiều hơn là hóa hơi.
Nói tóm lại, xăng chưa được đốt cháy hết trộn lẫn với dầu động cơ trong cacte động cơ dẫn đến pha loãng nhiên liệu trong dầu. Hiệu ứng pha loãng của xăng gốc hydrocacbon, có áp suất hơi thấp hơn chất bôi trơn, làm giảm độ nhớt của dầu.
Các chủ sở hữu của Honda bị ảnh hưởng phàn nàn rằng họ có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu thô bên trong cabin và cả bên ngoài xe. Điều này có thể xuất phát từ việc xăng có thể ngấm vào dầu động cơ. Với điều này, chủ sở hữu đã đưa ra những lo ngại xác đáng liên quan đến độ bền của động cơ turbo 1,5 lít và lo lắng về việc xe có thể bị chết máy trong thời tiết lạnh.
Tại California và Texas, các vấn đề trong những tháng mùa hè cũng đã được báo cáo theo Báo cáo của Người tiêu dùng. Những lo ngại hợp lệ vì việc pha loãng dầu cuối cùng có thể dẫn đến hỏng hóc động cơ nghiêm trọng. Sự cố cũng gây ra nhiều phản hồi đến từ các quốc gia khác nhau, không loại trừ việc ngừng các chiến dịch bán hàng và dịch vụ.
Với các vấn đề về khả năng truyền động do pha loãng dầu Honda có thể phát sinh và bao gồm cháy sai và “tiếng ồn ào” từ khoang động cơ. Theo Honda, thời tiết lạnh giá có thể làm trầm trọng thêm các vấn đề.
Theo Honda, thiết kế động cơ hiệu quả của họ không gây tốn nhiệt. Nếu không được cung cấp điện theo cách cho phép động cơ hoàn toàn đạt đến nhiệt độ vận hành, nhiệt độ này thường đốt cháy các chất gây ô nhiễm, động cơ sẽ tạo ra hơi nước ngưng tụ và nhiên liệu thừa chứ không phải là quá trình đốt cháy.
Điều này cũng có thể giải thích tại sao mọi người gặp khó khăn khi khởi động xe khi chúng chạy không tải. Để giúp động cơ nóng lên và tránh loãng dầu, Honda đề nghị hạn chế chạy không tải kéo dài, sử dụng bộ sưởi khối, lái xe ở số thấp hơn khi bắt đầu chuyến đi và lái xe trên những quãng đường dài hơn.
Đối với chủ sở hữu của CR-V thế hệ thứ 5 và Civic thế hệ thứ 10, việc pha loãng dầu là một vấn đề đã được biết đến. Những tác động của việc sử dụng dầu loãng là gì? Có một số trường hợp trong tình huống này.
Lượng nhiên liệu pha loãng như thế nào là quá nhiều? Các phát hiện thường được biểu thị dưới dạng phần trăm, với giới hạn cảnh báo là 1,5 phần trăm và giới hạn quan trọng dưới 5%. Có khả năng xảy ra cháy động cơ khi mức nhiên liệu cao hơn nhiều so với 5%.
Những năm trước đây, chủ sở hữu cũ và người đi thuê của Honda CR-V 2017 và 2018 với động cơ tăng áp 1,5 lít, cũng như Honda Civics 2016 đến 2018 với động cơ tăng áp 1,5 lít đã đệ đơn kiện tập thể về pha loãng dầu.
Người ta cáo buộc rằng Honda đã che giấu một lỗi sản xuất động cơ của CR-Vs và Civics trong năm nói trên. Chính khiếm khuyết đó khiến dầu trong động cơ dễ bị loãng hơn. Ba chủ sở hữu CR-V đã nộp đơn khiếu nại lên tòa án liên bang Minnesota nói rằng việc pha loãng dầu dẫn đến “giảm độ nhớt của dầu, hao mòn sớm và hỏng hóc cuối cùng của động cơ, ổ trục động cơ và các bộ phận bên trong động cơ khác và tăng chi phí bảo dưỡng . ”
Theo khiếu nại của vụ kiện tập thể về pha loãng dầu Honda, đáng chú ý, và do lỗi động cơ đó, dầu động cơ trên xe sẽ mất đi độ nhớt ban đầu, điều này cho thấy đặc tính bôi trơn của dầu sẽ kém đi và nó sẽ kém đi. có khả năng chịu tải cao hơn của động cơ đốt trong.
Điều này có thể khiến các bề mặt kim loại bên trong động cơ tiếp xúc với nhau, dẫn đến mòn nhanh chóng các ổ trục bên trong, cụm quay và các bộ phận bên trong khác phụ thuộc vào dầu bôi trơn để hoạt động bình thường.
Theo các hành động của Top Class do pha loãng dầu Honda, các phương tiện có thể bị hỏng hoặc chết máy bất ngờ, dẫn đến nguy hiểm tiềm ẩn trên đường. Những người khiếu nại nói rằng Honda đã biết về lỗ hổng này trong “một thời gian dài”, nhưng đã chọn cách giấu nó với những người mua tiềm năng. Vụ kiện tập thể cáo buộc rằng lỗi pha loãng dầu Honda đã được báo cáo cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia cũng như nhà sản xuất xe hơi.
Việc Honda không thể nhận ra lỗi đã dẫn đến chi phí sửa chữa không mong muốn và có thể gây mất an toàn cho chủ sở hữu và người thuê xe. Chủ sở hữu ba chiếc xe cũng lập luận rằng những chiếc xe bị ảnh hưởng bởi sự cố bị mất giá trị.
Do đó, nhiều chủ sở hữu và người thuê của những chiếc xe Honda nói trên đã yêu cầu Honda khắc phục và / hoặc giải quyết các lỗi động cơ cũng như các hư hỏng do hậu quả gây ra mà không mất phí. Những người khiếu nại cũng cho rằng Honda đã không thực hiện và / hoặc từ chối làm điều đó, thường thông báo cho chủ xe và người thuê rằng xe đang hoạt động như dự định nên không thể sửa chữa theo chế độ bảo hành hoặc theo cách khác.
Vụ kiện tập thể về pha loãng dầu Honda tuyên bố nhà sản xuất ô tô đã cố gắng chuyển trách nhiệm sang những khách hàng đã phàn nàn về vấn đề này theo các điều khoản của Bảo hành hệ thống truyền lực kéo dài 5 năm, 60.000 dặm vì họ được cho rằng đó là lỗi của họ khi không lái chiếc xe bị ảnh hưởng khoảng cách xa hơn.
Người ta nói rằng quá nhiều chuyến đi đường ngắn trong thời tiết lạnh giá không cho phép động cơ đủ nhiệt để đốt cháy hơi thừa. Mặc dù đúng là những chuyến đi ngắn không tốt cho bất kỳ động cơ nào, nhưng thực tế là những người sở hữu Honda từ năm 2016 trở lên không thực sự là nhóm đầu tiên thực hiện các chuyến đi ngắn.
Vậy, tại sao lại có số lượng lo ngại về vấn đề pha loãng ở CR-V 2017 và 2018, cũng như Civic 2016, 2017 và 2018 cao hơn mức trung bình? Đối với những chiếc CR-V bị cho là bị ảnh hưởng bởi lỗi pha loãng dầu, Honda đã không tiến hành vá, thay thế hoặc triệu hồi kịp thời. Nhà sản xuất ô tô cũng không đưa ra đề nghị bồi thường cho chủ sở hữu và người thuê đối với các chi phí phát sinh do sai sót.
Các bên trong vụ kiện tập thể về pha loãng dầu của Honda đã đạt được thỏa thuận giải quyết vào tháng 8 năm 2019. Honda quyết định gia hạn Bảo hành có giới hạn hệ thống truyền lực trên các Xe cùng loại để bao gồm các sửa chữa về pha loãng dầu như một phần của thỏa thuận giải quyết. Ưu điểm của dàn xếp này sẽ được tự động đăng ký cho các Thành viên của Lớp
Các thành viên của lớp cũng sẽ yêu cầu một mẫu đơn yêu cầu được hoàn trả chi phí bảo dưỡng xe phát sinh do lỗi nghi ngờ. Chi phí kéo, điều chỉnh dầu và chi phí chẩn đoán đều là những chi phí tiềm ẩn. Với lập luận của mình, các thành viên trong lớp phải cung cấp bằng chứng về các khoản chi và rằng chúng có liên quan đến lỗi pha loãng dầu bị cáo buộc.
Cập nhật Sản phẩm đã được trao cho các Thành viên Hạng có xe đã đăng ký ở một số tiểu bang mà không mất thêm phí tại một Đại lý Honda đã được phê duyệt. Alaska, Connecticut, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nebraska, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, South Dakota, Vermont và Wisconsin nằm trong số các trạng thái trong nhóm này.
Do vấn đề pha loãng, Honda đã gia hạn bảo hành cho hơn 1 triệu xe CR-V SUV và Civic tại Hoa Kỳ. thời gian mua và đó là không có giới hạn số dặm.
Cả CR-V 2017 đến 2018 và Civics 2016 đến 2018 với động cơ turbo 1,5 lít đều được bảo hành mở rộng. Tuy nhiên, Honda tuyên bố rằng vấn đề loãng dầu là không phổ biến và hãng đang thực hiện các bước để mang lại sự an tâm cho khách hàng.
Trong bản ghi nhớ gửi tới các đại lý của Honda, Brad Ortloff, giám đốc phụ trách chương trình khuyến mãi và thu hồi ô tô của Honda cho biết, dầu trong các động cơ này có thể bị loãng do cài đặt phần mềm hoặc có thể do lỗi phần cứng. Một số ô tô có thể bị thiếu điện, dẫn đến cháy xylanh hoặc tiếng ồn của động cơ. Bản ghi nhớ chỉ ra rằng các chủ sở hữu đủ điều kiện sẽ được thông báo hợp lệ.
Theo Honda, việc pha loãng dầu ở một mức độ nào đó là bình thường đối với các loại xe sử dụng động cơ turbo 1,5 lít và sẽ không có vấn đề về khả năng lái hoặc mài mòn động cơ bất thường trong hầu hết các trường hợp.
Chiến dịch dịch vụ của Honda ban đầu được giới hạn cho các chủ sở hữu ở năm bang có thời tiết lạnh:Maine, Minnesota, Bắc Dakota, Nam Dakota và Wisconsin khi nó được công bố lần đầu tiên vào tháng 10 năm 2018. Khi các bộ phận có sẵn, nhiều bang sẽ được thêm vào, mang lại tổng số trạng thái lên 21.
Hãy nhớ rằng đây là một vấn đề thời tiết lạnh giá nghiêm trọng ảnh hưởng đến những người lái xe hiếm khi đi quá quãng đường rất ngắn, thường là trước khi động cơ có cơ hội làm ấm đúng cách. Do đó, xét về tổng doanh số CR-V, nó không được ưa chuộng nhiều ở Hoa Kỳ (gần 380k được bán vào năm ngoái tại Hoa Kỳ.
Honda Mỹ đã thay đổi giai điệu của họ vào tháng 5 năm sau. Chiến dịch dịch vụ hiện đã có ở tất cả 50 tiểu bang và Honda Mỹ cũng đã mở rộng bảo hành hệ thống truyền động cho hơn 1 triệu xe ô tô. Chế độ bảo hành mở rộng giống như của Honda Canada, bảo hành cho chiếc xe trong sáu năm kể từ ngày mua mà không giới hạn số km.
Honda, như đã đề cập trước đó đã cung cấp thêm một năm bảo hành và cho biết tình trạng loãng dầu trong động cơ 1.5 lít của Civic và CR-V hiếm khi xảy ra. Honda cũng đã phát hành một bản cập nhật cho các mẫu Civic / CR-V này, khuyến cáo chủ sở hữu từ các khu vực có khí hậu lạnh hơn nên mang xe đến đại lý để sửa chữa.
Theo WardsAuto, phát ngôn viên của Honda, Chris Martin cho biết những cải tiến bao gồm điều chỉnh phần mềm truyền động và động cơ giúp động cơ nóng lên nhanh hơn, giúp giảm nguy cơ nhiên liệu chưa bay hơi tích tụ trong dầu động cơ sớm trong chu kỳ lái xe.
Trong nỗ lực giải quyết vấn đề pha loãng dầu Honda, chiến dịch dịch vụ của Honda Hoa Kỳ bao gồm:
Theo Honda, những cải tiến này sẽ cho phép động cơ nóng lên nhanh hơn và thúc đẩy quá trình đốt cháy nhiên liệu.
Tuy nhiên, một số chủ xe cho rằng các đại lý Honda đã thông báo với họ rằng ô nhiễm dầu động cơ là tự nhiên và họ đã bị từ chối bảo hành cho các sửa chữa cần thiết, buộc họ phải trả tiền mua động cơ mới và tiền sửa chữa.
Nếu bạn phát hiện thấy khói xăng trong Honda Civic hoặc CR-V và mức dầu của bạn trên mức đầy đủ, bạn nên đến đại lý Honda tại địa phương để báo cáo sự cố. Hãy chắc chắn rằng bạn theo dõi nó bằng cách có một hóa đơn bảo dưỡng toàn diện và yêu cầu cố vấn dịch vụ viết “không có sẵn bản vá” nếu họ nói rằng xe của bạn không cần phải sửa chữa. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy tiếp tục lấy lại xe của bạn. Và nếu họ không thể khắc phục vấn đề một cách thỏa đáng hoặc duy trì rằng họ không có giải pháp, bạn có quyền theo luật chanh để theo đuổi yêu cầu.
Chủ sở hữu của các mẫu xe Honda được thảo luận ở trên đã báo cáo rằng, mặc dù đã nhận được bản cập nhật phần mềm được thiết kế để khắc phục tình trạng loãng dầu nhưng vấn đề này vẫn tiếp diễn. Đối với một số người, cabin vẫn còn mùi xăng, trong khi những người khác bị mất khả năng tăng tốc và bị gián đoạn các chức năng cốt lõi của xe, bao gồm cả khả năng lái dẫn đến mòn động cơ sớm.
Mặc dù các đại lý của Honda đã thừa nhận rằng đây là những vấn đề của mẫu xe năm 2017-2018, nhưng họ vẫn tin rằng nó đã được giải quyết cho mẫu xe năm 2019. Điểm mấu chốt là nếu bạn đã sở hữu những mẫu xe Honda này nhiều năm, tôi hy vọng bài viết có thể giúp bạn phần nào khắc phục được vấn đề nhưng nếu bạn vẫn đang có ý định mua thì bạn phải sẵn sàng chấp nhận rủi ro.
Xây dựng lại động cơ xe máy:Mọi thứ bạn cần biết
Phụ gia trong dầu động cơ:Mọi thứ bạn cần biết
Màn hình tuổi thọ dầu - Mọi thứ bạn cần biết
Cảm biến áp suất dầu động cơ:Những điều bạn cần biết!