Người lái xe cần biết các triệu chứng vấn đề về hộp số phổ biến nhất để ngăn ngừa chi phí sửa chữa và thay thế quá lớn cho xe của họ. Bằng cách nhận biết các vấn đề trong các loại xe khác nhau, chẳng hạn như động cơ, hộp số, hệ thống nhiên liệu, các bộ phận điện và AC / lò sưởi, bạn có thể ngăn chặn những vấn đề này gây ra thiệt hại cho hệ thống truyền động không thể phục hồi.
Nhận thấy sự khác biệt với bộ chuyển mô-men xoắn, đế truyền động, trục trặc ly hợp, chậm chuyển số, chất lỏng bị cháy, hộp số bị trượt và hỏng xe sớm có thể giúp bạn ngăn ngừa những vấn đề và triệu chứng này ngày càng nghiêm trọng.
Hộp số nhiều tốc độ được sử dụng trên ô tô và các loại xe có động cơ khác. Hệ thống này không yêu cầu người lái thay đổi hoặc sang số khi đang lái xe bằng tay. Loại hộp số tự động phổ biến nhất là hộp số tự động thủy lực, sử dụng các cơ chế như bộ bánh răng và bộ biến mô để thay đổi các bánh răng một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Hệ thống thủy lực tự động sử dụng các ly hợp và dây đai bên trong khác nhau để khóa một số bánh răng nhất định, giúp xe xác định hộp số nào là chính xác cho một số điều kiện nhất định. Hơn nữa, ly hợp bung được sử dụng cho các chuyển số thông thường và loại bỏ nhu cầu giải phóng hoặc tạo áp lực của hai ly hợp trên các bộ bánh răng khác nhau. Nếu người lái xe nhận thấy có vấn đề với bộ ly hợp bên trong và dây đai, họ sẽ gặp một trong những triệu chứng vấn đề về hộp số phổ biến nhất.
Các bộ bánh răng, băng ma sát và ly hợp được điều khiển bởi chất lỏng hộp số tự động và máy bơm điều áp để phân phối chất lỏng đồng đều. Nếu bất kỳ bộ phận quan trọng nào trong số này bị hỏng trong quá trình sử dụng, bạn sẽ nhận thấy một trong những triệu chứng chính của vấn đề đường truyền.
Chức năng chính của chất lỏng truyền động là bôi trơn các bộ phận khác nhau của hộp số. Tuy nhiên, nó cũng có những công việc quan trọng khác, chẳng hạn như:
Chức năng chính của bộ biến mô là chuyển công suất của động cơ thành mô-men xoắn, đây là loại công suất mà bộ truyền có thể sử dụng. Theo thời gian, bộ biến mô sẽ bị hỏng và hư hỏng.
Khi bộ chuyển đổi hoạt động chính xác, chất lỏng sẽ chảy qua bộ biến mô. Tuy nhiên, nếu nó bị hỏng, chất lỏng truyền dẫn sẽ không chảy và gây ra một trong những triệu chứng chính của vấn đề truyền dẫn.
Nếu bạn định thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn bản thân bạn, bạn có thể phải trả từ 150 đô la đến 500 đô la cho phần này. Tuy nhiên, nếu bạn cần một thợ cơ khí để thực hiện toàn bộ quy trình cho bạn, thì bạn sẽ phải chi từ 600 đến 1.000 USD để thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn cho hộp số tự động của mình.
Cùng với dây đeo bị mòn và chất lỏng truyền thấp, có những lý do khác gây ra các triệu chứng vấn đề về đường truyền. Các chuyển số trong hộp số tự động được kích hoạt bởi các đế truyền động chuyển đổi chất lỏng hộp số tự động thành các thành phần khác nhau trong hộp số của bạn để làm cho mọi thứ chuyển động và ly hợp và dây đai tách rời khỏi hệ thống.
Tùy thuộc vào loại xe bạn lái, chẳng hạn như loại xe, kiểu dáng và năm, bạn có thể chi tối đa 400 đô la đến thay thế toàn bộ gói điện từ trong ô tô của bạn. Tất nhiên, việc thay thế một điện từ đơn lẻ sẽ tốn ít tiền hơn, nhưng các vấn đề thường ảnh hưởng đến nhiều hơn một điện từ trong hệ thống truyền dẫn của bạn.
Bạn có thể chỉ phải chi khoảng 250 đô la để thay thế bộ điện từ trong những chiếc xe ít tốn kém hơn. Khi xem xét các vấn đề và giải pháp của hộp số tự động, sửa chữa hoặc thay thế các đế truyền động là một số cách sửa chữa dễ dàng và ít tốn kém hơn trên ô tô của bạn.
Cả hộp số tự động và số tay đều sử dụng ly hợp. Mặc dù vấn đề ly hợp phổ biến hơn ở xe số tay, nhưng xe số tự động vẫn có thể không chịu nổi những vấn đề và giải pháp của hộp số tự động này. Những sự cố ly hợp này có thể gây ra một trong những triệu chứng sự cố hộp số phổ biến nhất mà người lái xe có thể gặp phải trên xe của họ.
Trong ô tô số tự động, hộp số và bộ biến mô có các đĩa ly hợp có thể bị mòn và hư hỏng do không đủ chất lỏng truyền động.
Chi phí sửa chữa hoặc thay thế một ly hợp tùy thuộc vào thiệt hại và mức độ nghiêm trọng của vấn đề, với giá dao động từ ít nhất là 500 đô la đến nhiều nhất là 2.500 đô la . Giá tổng thể tùy thuộc vào loại xe bạn lái, với xe hơi sang trọng và thể thao có giá khoảng 2.500 đô la và xe ô tô đã qua sử dụng trung bình có giá từ 500 đến 1.000 đô la.
Hơn nữa, xe dẫn động bốn bánh tốn nhiều tiền hơn khi nói về giá sửa chữa và các triệu chứng vấn đề về hộp số phổ biến nhất.
Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình không chuyển động khi bạn vào số hoặc cần số gặp sự cố khi di chuyển, thì đây có thể là vấn đề với hệ thống truyền động của bạn. Việc thiếu chuyển động của bánh răng thường được cho là do các vấn đề với bộ chuyển số, cáp bộ chuyển số hoặc thân van.
Thay thế của bạn mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực thường sẽ có giá từ $ 888 đến $ 963 cho vấn đề truyền tải này chi phí. Chi phí lao động sẽ nằm trong khoảng từ 79 đô la đến 100 đô la, trong khi chi phí của các bộ phận hte là từ 807 đô la đến 863 đô la.
Các vấn đề và giải pháp truyền động khác đối phó với việc chuyển số bị trễ hoặc thiếu bánh răng. Nếu mất nhiều thời gian để hộp số của bạn đi vào bánh răng, điều này thường là do mức chất lỏng truyền động thấp hoặc nhiễm bẩn chất lỏng. Nếu chất lỏng của bạn bị đóng cặn hoặc không ở mức chính xác, nó có thể dẫn đến quá nhiệt, ma sát quá mức và hư hỏng bộ truyền động bên trong.
Nếu bạn thấy mình gặp vấn đề khi sang số hoặc chậm trễ trong khi thay đổi bánh răng, bạn có thể đang gặp phải mức chất lỏng thấp do rò rỉ chất lỏng. Chi phí cho sự cố đường truyền điển hình của sự cố này là từ $ 150 đến $ 200 cho việc sửa chữa rò rỉ đường truyền.
Đôi khi, chất lỏng truyền động có thể bị cháy thay vì chỉ ở mức thấp trong xe của bạn. Nếu chất dịch không đúng màu, như màu đen thay vì màu đỏ, hoặc bạn nhận thấy có mùi khét, đây có thể là thủ phạm. Chất lỏng cháy có thể xảy ra khi hộp số quá nóng. Trong trường hợp này, bạn cần thay chất lỏng truyền để ngăn ngừa các biến chứng và một trong những triệu chứng vấn đề lây truyền phổ biến nhất.
Chất lỏng truyền động là một thành phần quan trọng của cấu trúc bên trong xe của bạn và hiệu suất của ô tô của bạn. Chất lỏng truyền lực ảnh hưởng trực tiếp đến bộ truyền động, thành phần sử dụng các bánh răng và bộ truyền bánh răng để cung cấp lượng tốc độ và mô men xoắn chính xác đến động cơ từ các bánh xe. Nếu bạn gặp các triệu chứng vấn đề về truyền động, các thành phần này sẽ không được bôi trơn đủ để đạt hiệu suất tối ưu.
Chi phí trung bình của một xả chất lỏng truyền dẫn thường sẽ có giá khoảng $ 150, với hộp số truyền trên những chiếc xe nhỏ hơn có giá thấp nhất là 100 đô la và những chiếc xe tải lớn hơn có giá khoảng 200 đô la. Nếu bạn không chắc chiếc xe cụ thể của mình sẽ tốn bao nhiêu tiền, bạn có thể hy vọng rằng việc xả nước sẽ đắt gấp đôi so với việc thay chất lỏng.
Bộ số trong xe của bạn yêu cầu các bộ ly hợp và dải khác nhau để thay đổi các bánh răng và ảnh hưởng đến sự thay đổi tốc độ. Các dải trong hộp số tự động thường là vấn đề mấu chốt khi bị trượt. Dây đeo bị mòn và hư hỏng có thể cho phép các bộ phận của hộp số tiếp tục quay trong vài giây sau khi bạn thay đổi bánh răng.
Việc tiếp tục quay sau khi bạn thay đổi bánh răng khiến các bánh răng có cảm giác ì ạch, có nghĩa là động cơ của bạn sẽ quay vòng trong quá trình chuyển số và gây ra một trong những triệu chứng vấn đề về hộp số phổ biến nhất.
Nếu không may các bánh răng của bạn không còn hoạt động nữa, bạn sẽ phải thay thế toàn bộ hộp số. Giá thay thế hộp số trung bình dao động từ $ 1800 đến $ 3400, với một hộp số đã qua sử dụng là lựa chọn rẻ nhất từ $ 800 đến $ 1500. Giá của một hộp số được chế tạo lại là từ $ 1100 đến $ 2800, và một bộ truyền động tái sản xuất nằm trong khoảng từ $ 1300 đến $ 3400.
Bộ truyền động bị trượt là do chất lỏng truyền thấp, chất lỏng truyền động bị nhiễm bẩn hoặc do hệ thống truyền lực không được bảo dưỡng định kỳ. Bộ truyền trượt cũng có thể do sự hao mòn bên trong của các bộ phận truyền động bên trong của chính bộ truyền. Nếu động cơ của bạn cũng đang quay vòng cao và hộp số bị trượt thì đây là một trong những hiện tượng sự cố hộp số phổ biến nhất.
Nếu bạn thấy mình gặp vấn đề khi sang số hoặc chậm trễ trong khi thay đổi bánh răng, bạn có thể đang gặp phải mức chất lỏng thấp do rò rỉ chất lỏng. Chi phí cho sự cố đường truyền điển hình của sự cố này là từ $ 150 đến $ 200 cho việc sửa chữa rò rỉ đường truyền.
Một trong những triệu chứng chính của sự cố hộp số là bị mài bánh răng khi bạn cố gắng sang số trong ô tô của mình. Khi hộp số của bạn xay và các bánh răng sang số không hoạt động, đây có thể là một tình trạng liên quan trực tiếp đến việc ly hợp không nhả, bộ đồng bộ chuyển số vòng bên trong hộp số bị hỏng hoặc bị hỏng hoặc bộ chuyển số gặp vấn đề trong việc điều chỉnh.
Ngoài ra, nếu dầu và dầu hộp số của bạn quá thấp, bị ô nhiễm, đầy cặn hoặc hoàn toàn là chất lỏng sai, thì điều này cũng có thể gây ra sự cố nghiêm trọng đối với xe số sàn.
Thay thế của bạn mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực thường sẽ có giá từ 888 đô la đến 963 đô la cho chi phí của sự cố truyền tải này. Chi phí lao động sẽ nằm trong khoảng từ 79 đô la đến 100 đô la, trong khi chi phí của các bộ phận hte là từ 807 đô la đến 863 đô la.
Ở những xe đời cũ, việc đổ thêm dung dịch truyền động mới có thể khiến xe bị mất điện và hỏng hóc. Các triệu chứng khác của chất lỏng truyền động thấp là xe không có điện, rất ít điện và động cơ vẫn có thể chạy chính xác. Sự cố này có thể hình thành một số triệu chứng sự cố truyền phổ biến nhất, phanh hoạt động không chính xác hoặc máy tính bên trong ô tô của bạn có vấn đề,
Riêng các bộ phận để sửa chữa ECU ô tô của bạn là từ 1.000 đô la đến 3.000 đô la , là một trong những sửa chữa và thay thế tốn kém nhất trên xe của bạn. Tùy thuộc vào sản xuất, kiểu xe và năm xe của bạn, một ECU bị lỗi cũng có thể phải được lập trình lại và sửa chữa.
Bằng cách theo dõi các triệu chứng vấn đề về đường truyền, người lái xe có thể ngăn chặn vấn đề trở nên tồi tệ hơn theo thời gian và tạo ra các bản sửa lỗi không thể thay đổi và tốn kém.
Sự cố truyền tự động
Theo dõi các triệu chứng hư hỏng của bộ điều nhiệt ô tô
Dấu hiệu sự cố hộp số tự động và thủ công
Các sự cố và triệu chứng thường gặp khi truyền tự động