Nếu xe của bạn có hộp số tay và bạn lái nó đủ lâu, ly hợp có thể sẽ bị bung ra trên đường đi. Bộ ly hợp không được chế tạo để tồn tại mãi mãi. Và, khi nó trở nên tồi tệ, bạn không thể thực sự thúc đẩy nó một cách hiệu quả. Vì vậy, nó chắc chắn là một phần quan trọng trong hệ thống cơ khí của ô tô. Có một số cách khiến ly hợp bị lỗi. Một là nó không thể thoát ra và hai là nó không tham gia đầy đủ.
Trong bài viết này, chúng tôi muốn làm sáng tỏ một số sự cố ly hợp thường gặp và các triệu chứng bạn nên để ý khi một ly hợp chuẩn bị có vấn đề. Dịch vụ nhập khẩu đáng tin cậy có chứng chỉ ASE, thợ sửa ô tô nhập khẩu chuyên nghiệp, những người có thể chẩn đoán và sửa chữa chính xác bất kỳ vấn đề nào với ly hợp của bạn. Đừng ngần ngại gọi cho chúng tôi khi bạn có dấu hiệu hỏng ly hợp.
Bộ ly hợp cho phép động cơ kết nối với hộp số. Nói cách khác, ly hợp cho phép truyền dần sức mạnh của động cơ khi xe đang khởi động và ngắt điện để tránh hiện tượng lạo xạo khi chuyển số. Bộ ly hợp cho phép chúng ta chuyển đổi giữa các bánh răng. Bộ ly hợp bao gồm một số bộ phận như đĩa ly hợp, đĩa ma sát và đĩa áp suất.
Một ly hợp tốt có thể kéo dài từ 50.000 đến 100.000 dặm. Tuy nhiên, tuổi thọ của nó thực sự phụ thuộc vào sản xuất, kiểu máy và năm của chiếc xe, cũng như loại ly hợp và thói quen lái xe của bạn. Một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của ly hợp. Ví dụ:nếu ô tô được điều khiển trong dòng giao thông dừng và đi nhiều hoặc nếu người lái đột ngột nhấn ly hợp và bóp côn khi giảm tốc, bạn có thể thấy rằng ly hợp không hoạt động được lâu.
Đây là một số sự cố ly hợp thường gặp và các triệu chứng cần lưu ý với từng sự cố.
Khi ly hợp của bạn bị trượt, nó đang hoạt động và nhả ra nhưng không truyền lực cho bánh xe. Kết quả là ô tô sẽ không tiến về phía trước. Ly hợp bị trượt là do bị mài mòn sau nhiều năm lái xe. Tuy nhiên, đây là một số điều khác có thể khiến ly hợp bị trượt:
- Đĩa mòn
- Đĩa phủ dầu
- Một điều chỉnh cần được sửa chữa
- Nhiệt độ cao đối với các bộ phận
- Mùi khét khi đạp ga
- Tiết lộ cao khi cất cánh từ vị trí đứng yên
- Máy đo tốc độ hiển thị số đọc cao nhưng tốc độ vẫn thấp
Nếu bạn thấy mình gặp khó khăn khi sang số, có thể bạn đã bị mòn ly hợp hoặc bạn có thể gặp sự cố đường truyền. Dù bằng cách nào, bạn cũng nên kiểm tra xe ngay lập tức.
- Những tiếng ồn như bộp bộp, vo ve, rên rỉ
- Lắc hoặc mài khi sang số
- Do dự trước khi thay đổi
- Trượt bánh trong hoặc ngoài khi không sang số
- Đèn kiểm tra động cơ
Khi bộ ly hợp của bạn bị kẹt - nói cách khác, nó đi xuống nhưng không quay trở lại - bạn sẽ không thể lái xe. Các nguyên nhân có thể xảy ra khiến bàn đạp ly hợp đi hết mức có thể là bạc đạn nhả ly hợp bị hỏng, xi lanh phụ bị hỏng, xi lanh chính ly hợp bị hỏng hoặc cáp ly hợp bị hỏng.
Triệu chứng chính trước khi điều này xảy ra là cảm giác mềm hoặc "xốp" khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp .
Rò rỉ chất lỏng là một vấn đề phổ biến đối với hộp số tay. Rò rỉ thường xảy ra trong các thành phần ly hợp như xi lanh chủ, xi lanh phụ và các đường thủy lực. Bạn nên thay chất lỏng thường xuyên vì chúng cần thiết để giữ cho các bộ phận bên trong hoạt động bình thường.
Khi một hình trụ phát triển các vấn đề bên trong, nó sẽ ảnh hưởng đến cảm giác của bàn đạp. Xylanh bị rò rỉ có thể gây ra cảm giác bàn đạp bị xốp. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể dẫn đến bàn đạp bị chìm xuống sàn và nằm yên ở đó khi nó bị nhấn. Xem “Bộ ly hợp dính” ở trên.
Đội ngũ thợ cơ khí ô tô nhập khẩu có chứng chỉ ASE và giàu kinh nghiệm của chúng tôi đã sẵn sàng giải quyết các vấn đề liên quan đến hộp số tay và ly hợp của bạn. Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số những triệu chứng này, bạn có thể gặp vấn đề nghiêm trọng tiềm ẩn với bộ ly hợp của mình và cần đến gặp kỹ thuật viên. Đừng chậm trễ! Gọi cho chúng tôi theo số (919) 324-3019.
Các sự cố cơ học thường gặp cần xem xét
Sự cố, triệu chứng và nguyên nhân được giải thích của bộ phun nhiên liệu đường sắt chung Diesel
Các sự cố phổ biến của Mini Cooper cần đề phòng
Gặp sự cố khi truyền? Chú ý các hiện tượng phổ biến này.