Cảm biến nhiệt độ động cơ là một bộ phận không mấy khi được nghe đến nhưng nó lại đóng vai trò rất quan trọng đối với hiệu suất chung của động cơ. Rất nhiều hoạt động thiết yếu của động cơ dựa vào cảm biến nhiệt độ động cơ để hoạt động hiệu quả như thời điểm phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và lựa chọn tỷ lệ hỗn hợp không khí trên nhiên liệu.
Rất nhiều chức năng dựa vào cảm biến nhiệt độ động cơ nhỏ, nhưng nó thực sự là gì và nó hoạt động như thế nào? Đây là hướng dẫn cuối cùng của chúng tôi cung cấp thông tin về cảm biến nhiệt độ động cơ, cách nó hoạt động và hơn thế nữa.
Cảm biến nhiệt độ động cơ là một trong những loại cảm biến được tìm thấy trên xe ô tô và công việc chính của nó là đo nhiệt độ của dung dịch làm mát chất lỏng trong hệ thống làm mát. Nó hoạt động cùng với bộ điều khiển động cơ hoặc ECU được biết đến là bộ não của động cơ.
Cảm biến nhiệt độ động cơ sẽ giám sát nhiệt độ và đo lường nó, sau đó sẽ gửi dữ liệu đến bộ phận điều khiển động cơ. Khi ECU nhận được dữ liệu đã nói, nó sẽ phân tích, xử lý và sau đó sẽ thực hiện hành động cần thiết. Nó sẽ điều chỉnh hoặc điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp không khí-nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Nếu động cơ quá nóng, sẽ cần ít nhiên liệu hơn và cung cấp nhiều nhiên liệu hơn khi động cơ quá lạnh.
Bộ điều khiển động cơ có thể kiểm soát và điều chỉnh hiệu suất động cơ của ô tô dựa trên các tín hiệu mà bộ phận này nhận được từ các cảm biến. Nó cũng có thể vận hành quạt tản nhiệt điện khi nhận thấy nhiệt độ sẽ vượt ra ngoài phạm vi nhiệt độ làm việc tối ưu của động cơ. Nếu các cảm biến không được phát hiện hoặc hiện nằm ngoài phạm vi dự kiến, bộ phận điều khiển động cơ sẽ bật đèn Check Engine và sẽ đưa các mã sự cố thích hợp vào bộ nhớ của nó. Cảm biến nhiệt độ động cơ là cảm biến cũng cung cấp các chỉ số cho đồng hồ đo nhiệt độ động cơ trên bảng điều khiển.
Hầu hết các cảm biến nhiệt độ động cơ là nhiệt điện trở có hệ số nhiệt độ âm. Điều này có nghĩa là khi nhiệt độ tăng, điện trở của chúng giảm. Cảm biến nhiệt độ động cơ sử dụng điện trở này để đo chính xác nhiệt độ của chất làm mát. Loại cảm biến này được ngâm trong chất làm mát.
Rất nhiều ô tô thường có nhiều hơn một cảm biến nhiệt độ động cơ. Cảm biến đầu tiên hoặc cảm biến nhiệt độ động cơ chính thường được đặt gần bộ điều nhiệt trong đầu xi lanh hoặc trên vỏ bộ điều nhiệt và bộ thứ hai được lắp trong bộ tản nhiệt hoặc trong một bộ phận động cơ khác.
Có một số xe sử dụng cảm biến nhiệt độ đầu xi lanh thay cho cảm biến nhiệt độ động cơ. Cũng có một số xe sử dụng hai cảm biến này với nhau. Không giống như cảm biến nhiệt độ động cơ được ngâm trong chất làm mát của động cơ và đo nhiệt độ qua nó, cảm biến nhiệt độ đầu xi lanh đo nhiệt độ của kim loại đầu xi lanh và đọc chính xác ngay cả khi không có chất làm mát. Điều này được chứng minh là có hiệu quả trong việc ngăn ngừa quá nhiệt.
Cảm biến nhiệt độ động cơ có thể bị hỏng theo thời gian và cách duy nhất để khắc phục có thể là thay thế nó. Một cảm biến nhiệt độ động cơ không tốt có thể gây ra một loạt các vấn đề có thể leo thang nhanh chóng đến một vấn đề nghiêm trọng hơn nếu không được khắc phục ngay lập tức. Để giúp bạn ngăn chặn điều đó xảy ra, điều quan trọng là bạn phải biết những dấu hiệu ban đầu của cảm biến nhiệt độ động cơ không tốt.
Dưới đây là danh sách các triệu chứng phổ biến của cảm biến nhiệt độ động cơ bị lỗi.
Đèn kiểm tra động cơ phát sáng là một trong những triệu chứng ban đầu của cảm biến nhiệt độ động cơ bị lỗi. Điều này là do khi bộ phận điều khiển động cơ phát hiện có vấn đề với cảm biến nhiệt độ động cơ, nó sẽ tự động tắt đèn kiểm tra động cơ để cho bạn biết rằng nó cần được kiểm tra hoặc sửa chữa.
Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn đang tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn bình thường, đó có thể là do cảm biến nhiệt độ động cơ không tốt. Một cảm biến bị lỗi có xu hướng gửi các tín hiệu hoặc kết quả đọc không chính xác đến ECU. Không biết rằng dữ liệu nhận được là không chính xác, ECU sẽ vẫn xử lý nó và sẽ căn cứ vào hướng hành động tiếp theo từ nó.
Nếu cảm biến nhiệt độ động cơ gửi dữ liệu rằng động cơ lạnh khi không, ECU sẽ cho rằng dữ liệu đó là chính xác và sẽ điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu không khí và sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để làm nóng động cơ nhanh chóng. Điều này gây ra khả năng tiết kiệm xăng kém và giảm hiệu suất của động cơ.
Cảm biến nhiệt độ động cơ giám sát nhiệt độ của động cơ để đảm bảo rằng động cơ chạy ở phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp. Khi ECU nhận được dữ liệu từ cảm biến nhiệt độ động cơ, nó có thể kích hoạt quạt làm mát điện khởi động hoặc tắt tùy theo nhu cầu của động cơ. Điều này xảy ra vì ô tô thường sử dụng cảm biến nhiệt độ động cơ để điều khiển quạt làm mát.
Cảm biến nhiệt độ động cơ không hoạt động có thể khiến quạt làm mát điện của bạn không hoạt động. Đôi khi, nó cũng khiến nó luôn hoạt động. Nếu điều này xảy ra, bạn có thể thử ngắt kết nối các dây của nó khỏi cảm biến và kết nối lại chúng một lần nữa. Nếu nó không hoạt động, bạn có thể cần phải thay thế các cảm biến bị lỗi.
Nếu một cảm biến nhiệt độ động cơ không tốt tiếp tục gửi tín hiệu nguội đến ECU khi không, điều đó có thể khiến động cơ của bạn quá nóng. Nghĩ rằng động cơ của bạn bị nguội, ECU sẽ tiếp tục giúp nó nóng lên thay vì giúp nó nguội đi. Điều này dẫn đến động cơ quá nóng. Xe cháy nổ và động cơ cũng có thể xảy ra.
Khói đen dày đặc bốc ra từ ống xả ô tô của bạn cũng là một trong những triệu chứng phổ biến nhất của cảm biến nhiệt độ động cơ kém. Điều này xảy ra bởi vì khi các cảm biến gửi sai số đọc nhiệt độ, ECU sẽ tiến hành điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu không khí và nghĩ rằng đó là những gì động cơ cần. Khi hỗn hợp nhiên liệu không khí trở nên quá đậm đặc, sẽ rất khó để đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt. Thay vào đó, nó sẽ bị đốt cháy trong ống xả và tạo ra khói đen đặc.
Để đảm bảo rằng nhiệt độ động cơ của bạn đang ở trong tình trạng hoạt động tốt, bạn có thể thực hiện một số thử nghiệm và kiểm tra. Dưới đây là một số điều bạn cần kiểm tra để giúp bạn chẩn đoán cảm biến nhiệt độ động cơ bị lỗi.
Hãy nhớ rằng mặc dù việc kiểm tra bằng mắt thực sự có thể hữu ích, nhưng cũng có một số vấn đề xảy ra mà không có bất kỳ dấu hiệu lỗi cảm biến nào có thể nhìn thấy được. Khi việc kiểm tra bằng mắt thường không thể giúp bạn tìm ra vấn đề, bạn có thể kiểm tra cảm biến nhiệt độ động cơ của mình bằng cách đo điện trở và các chỉ số điện áp của nó.
Để kiểm tra nó, bạn có thể sử dụng các phương pháp sau.
Có những phương tiện cung cấp quyền truy cập trực tiếp vào dữ liệu cảm biến bằng cách sử dụng công cụ quét. Nếu bạn sử dụng nó, đầu ra của cảm biến nhiệt độ thường được hiển thị bằng độ F hoặc độ C. Khi động cơ của bạn lạnh, đầu ra cũng phải ở mức thấp và nếu động cơ của bạn đang ấm, đầu ra cũng phải cao vào khoảng 200 đến 230 độ F.
Bất kỳ số đọc nào không có ý nghĩa và không khớp với nhiệt độ động cơ hoặc số đọc không thay đổi có nghĩa là cảm biến nhiệt độ của bạn hoặc hệ thống dây dẫn của nó bị lỗi.
Sử dụng đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra điện trở bên trong của cảm biến nhiệt độ động cơ của bạn. Bạn có thể kiểm tra nó bằng cách làm theo các bước đơn giản sau.
Cuối cùng, cảm biến nhiệt độ động cơ của ô tô sẽ bị hỏng và thay thế sẽ là cách duy nhất để khắc phục. Người ta nói rằng cảm biến nhiệt độ động cơ cần được thay thế sau khi xe của bạn đạt 100.000 dặm. Nhưng hệ thống làm mát động cơ được bảo dưỡng kém có xu hướng gây ra hư hỏng trên cảm biến nhiệt độ động cơ của bạn ngay cả trước khi xe của bạn chạm mốc đó.
Khi cảm biến nhiệt độ động cơ của bạn bị hỏng, bị chập hoặc cho kết quả không chính xác, bạn nên thay thế nó ngay lập tức để hệ thống quản lý động cơ của bạn có thể hoạt động bình thường.
Người ta cũng khuyến cáo rằng khi thay mới hoặc chế lại động cơ, bạn cũng nên lắp cảm biến nhiệt độ động cơ mới. Làm như vậy có thể giúp ngăn ngừa rất nhiều vấn đề tiềm ẩn trong tương lai.
Một điều nữa, khi ô tô của bạn gặp phải tình trạng quá nhiệt nghiêm trọng, bạn nên thay thế cảm biến nhiệt độ động cơ và bộ điều chỉnh nhiệt. Nhiệt độ động cơ quá cao có thể làm hỏng các bộ phận của cảm biến và bộ điều nhiệt, có thể khiến chúng hoạt động kém hoặc hỏng sớm.
Hãy nhớ rằng khi bạn thay thế cảm biến nhiệt độ động cơ, bạn sẽ phải xả một lượng nước làm mát ra khỏi hệ thống làm mát vừa đủ để mức nước làm mát động cơ thấp hơn cảm biến nhiệt độ. Khi bạn làm điều này, hãy kiểm tra tình trạng của chất làm mát và thay thế nó nếu cần.
Cảm biến nhiệt độ động cơ là một trong những bộ phận quan trọng nhất của toàn bộ hệ thống quản lý động cơ. Bộ điều khiển động cơ dựa vào các kết quả đọc của nó và nó cũng ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Đó là lý do tại sao bạn cần chú ý đến các cảnh báo sớm và các dấu hiệu khi nó sắp trở nên tồi tệ để ngăn chặn vấn đề thậm chí còn lớn hơn xảy ra. Bạn cần phải nhờ chuyên gia kiểm tra nó ngay lập tức.
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Nhiệt độ nước làm mát động cơ là gì và cách kiểm tra?
Hệ thống điều hòa không khí của bạn hoạt động như thế nào và tại sao bạn nên sử dụng nó?
Micromobility là gì và nó có thể hoạt động như thế nào đối với bạn?