Những lý do khiến ô tô bị rung khi không hoạt động

Một dấu hiệu chắc chắn bạn cần đến gặp thợ sửa xe là khi xe của bạn bị rung khi chạy không tải. Thông thường, cảm giác rung sẽ được cảm nhận đầu tiên trên vô lăng. Động cơ hoạt động và chạy không tải cho thấy nhiên liệu và không khí cung cấp cho động cơ được kết hợp ở trạng thái tối ưu.

Động cơ hoạt động tốt có thể cung cấp đủ năng lượng cần thiết để vận hành các hệ thống quan trọng trong xe như hệ thống lái trợ lực, hệ thống làm mát, điều hòa không khí và hệ thống điện. Vì vậy, khi ô tô bị rung lắc khi chạy không tải, nó sẽ gây ra những rung động bất thường hoặc cảm giác ì ạch, được coi là tiếng kêu cứu của ô tô. Chiếc ô tô đang cho bạn biết rằng một cái gì đó trong bộ phận của ô tô đã bị lỗi hoặc sắp sửa và cần được giải quyết càng sớm càng tốt.

Những lý do có thể có hàng đầu mà bạn đang đối mặt với vấn đề này

1. Giá gắn động cơ bị hỏng

Nếu các bộ phận gắn động cơ giữ động cơ gắn với ô tô bị hỏng hoặc bị ngắt kết nối khỏi động cơ theo bất kỳ cách nào, điều này có thể khiến ô tô bị rung. Nếu sự rung lắc giảm bớt khi bạn đặt xe vào vị trí trung lập, điều này có thể có nghĩa là vấn đề thực sự là do động cơ.

1. Đai bị mòn hoặc điều chỉnh sai

Đai thời gian bị mòn hoặc bị điều chỉnh sai và các đai khác như đai ngoằn ngoèo cũng có thể khiến động cơ bị rung. Sự cố này cũng có thể khiến các bộ phận khác của động cơ như quạt của động cơ không hoạt động bình thường và có thể gây ra tiếng động lạ và rung lắc. Tuy nhiên, những dây đai này có thể được thợ cơ khí của bạn dễ dàng kiểm tra để xem chúng có hoạt động tốt hay không.

1. Hấp ​​thụ nhiên liệu bị lỗi

Xe cộ ngày nay được thiết kế tinh vi để tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể. Hiệu suất nhiên liệu đạt được thông qua các kim phun nhiên liệu áp suất cao phân phối lượng nhiên liệu tối ưu vào xi lanh của động cơ vào đúng thời điểm. Vì vậy, nếu hệ thống nạp nhiên liệu bị lỗi hoặc bẩn có thể làm gián đoạn hoạt động trơn tru của động cơ.

Vấn đề phổ biến là sau khi lái xe nhiều lần, hệ thống nạp nhiên liệu của ô tô có thể bị tắc và khi chúng bị tắc quá mức sẽ bắt đầu cung cấp lượng nhiên liệu không đồng đều cho động cơ. Nếu điều đó xảy ra và động cơ không được cung cấp khí đồng đều liên tục thì xe sẽ bắt đầu rung lắc.

Kim phun nhiên liệu cũng tiếp xúc với nhiệt độ cao và áp suất nhiên liệu cao nên theo thời gian các kim phun hoặc đầu phun nhỏ của chúng có thể bị tắc nghẽn do cặn carbon từ quá trình đốt cháy. Kim phun nhiên liệu bị tắc có thể làm vô hiệu hóa việc phân phối đúng lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình đốt cháy hoặc gây ra lỗi trong kiểu phun để tạo ra quá trình đốt cháy thành công. Vì vậy, về tổng thể, việc nạp nhiên liệu bị lỗi hoặc bẩn dẫn đến hiệu suất kém và chạy không tải khó khăn.

1. Bugi

Ngoài ra một trong những nguyên nhân phổ biến khiến động cơ bị rung là bugi bị mòn. Nếu bugi của bạn bị bẩn hoặc mòn, chúng sẽ không thể đánh lửa đúng cách và tạo ra tia lửa cần thiết để đốt cháy nhiên liệu cho động cơ của bạn. Điều này gây ra lỗi hoạt động trong động cơ của bạn. Thay thế bugi của bạn thường không tốn kém.

1. Ống lỏng hoặc ngắt kết nối

Ống bị lỏng hoặc bị ngắt kết nối cũng có thể là nguyên nhân gây ra nhiều vấn đề về hiệu suất và độ rung. Mỗi chiếc ô tô đều có các ống hút chân không kết nối với các bộ phận khác nhau của động cơ để giúp loại bỏ các sản phẩm phụ của khí. Vì vậy, một ống dẫn bị rò rỉ hoặc bị hỏng có thể gây ra rung lắc trong động cơ của bạn. Điều này cũng có thể bắt nguồn từ các sự cố động cơ khác như động cơ hoạt động sai, đơ máy, mất điện và tệ nhất là tắt hoàn toàn.

1. Cảm biến oxy

Cảm biến ôxy trong hệ thống khí thải của ô tô đo lượng ôxy trong khí thải. Sau đó, dữ liệu này được dịch sang máy tính của ô tô để tính toán tỷ lệ không khí và nhiên liệu lý tưởng cho quá trình đốt cháy sạch và hiệu quả nhất.

Giống như việc nạp nhiên liệu, việc tiếp xúc thường xuyên với nhiệt, cặn carbon hoặc tuổi tác có thể khiến cảm biến bị hỏng. Vì vậy, hãy tưởng tượng khi cảm biến oxy bị lỗi, máy tính của xe khi đó sẽ nhận được thông tin không chính xác và có thể khiến động cơ hoạt động quá giàu hoặc quá loãng. Sự cố này sau đó dẫn đến các điều kiện không hoạt động khó khăn.

1. Bộ lọc không khí bị tắc

Bộ lọc không khí của động cơ thu được tất cả các loại chất ô nhiễm có thể gây bất lợi cho động cơ của bạn khi bạn lái xe. Theo thời gian, các bộ lọc này trở nên đầy bụi, bẩn và các phần tử khác ngăn cản luồng không khí thích hợp cần thêm vào hỗn hợp nhiên liệu để đốt cháy đúng cách. Thiếu không khí có thể làm cho xe chạy ở trạng thái “giàu” và có thể dẫn đến tình trạng chạy không tải liên tục và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Ô tô bị rung khi không hoạt động - Kiểm tra đèn động cơ

Ngày nay, hầu hết các phương tiện được lắp máy tính bên trong đều có cảm biến theo dõi các hệ thống khác nhau trong xe để đảm bảo hoạt động bình thường. Ví dụ, hệ thống khí thải kiểm soát quá trình đốt cháy và hệ thống xả của nhiên liệu để đảm bảo rằng xe vẫn giữ được lượng khí thải chính xác.

Nếu hệ thống bị lỗi và hoạt động ngoài các thông số quy định hoặc nếu xe bị rung khi không tải, máy tính có thể tạo mã khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Vì vậy, đừng bao giờ bỏ qua đèn kiểm tra động cơ của bạn.

• Ô tô bị rung khi chạy không tải và khi đang tăng tốc

Trong trường hợp ô tô không chỉ rung lắc khi không tải mà còn khi tăng tốc, nó vẫn có thể là giá đỡ động cơ kết nối động cơ ô tô với khung ô tô của bạn. Cùng một động cơ có tác dụng hấp thụ các rung động và chấn động do lái xe trên đường cũng giống như các giá kết nối hộp số.

Động cơ hoặc giá đỡ động cơ là những bộ phận rất quan trọng của xe. Vì vậy, nếu bất kỳ một trong số chúng trở nên quá mòn hoặc bị hư hỏng thì toàn bộ thân xe sẽ không chỉ rung khi chạy không tải mà còn bất cứ lúc nào khi động cơ đang chạy. Vì vậy, nếu một giá đỡ động cơ bị hỏng, chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra nó trước khi mọi thứ khác không thành công.

• Ô tô bị rung khi không hoạt động sau khi thay pin

Các loại xe khác nhau có thể có phản ứng khác nhau đối với việc thay pin. Một trong nhiều phản ứng mà nó có thể có là rung lắc khi không hoạt động. Điều quan trọng là phải hiểu tại sao điều này xảy ra và thường xuyên hơn không phải là một vấn đề đáng quan tâm.

Thứ nhất, ECU (Bộ điều khiển động cơ) sẽ cần phải học lại các phần cắt nhiên liệu của nó. Cùng với đó, việc ô tô bị rung lắc khi không hoạt động trong vài chu kỳ lái xe đầu tiên sau khi ngắt kết nối pin trở nên bình thường, điều này không thể tránh được khi thay pin.

Nó thường chỉ là không tải rung lắc, nhưng đối với một số ô tô như kiểu hộp số tự động, ô tô có thể dừng lại một vài lần nếu cần điều chỉnh lại bộ điều khiển nhiên liệu không tải rất xa trước khi ô tô ổn định và về đúng giá trị. Nhưng nó sẽ tự trở lại bình thường sau một hoặc hai ngày.

• Ô tô Rung khi Không hoạt động và AC đang bật

Xe của bạn có bị rung khi chạy không tải và điều hòa không khí đang bật không? Việc mất vòng tua máy nhanh chóng ban đầu khi điều hòa không khí bật có thể là bình thường vì khi ly hợp AC hoạt động để chạy máy nén, nó có thể đặt thêm một tải lên động cơ. Tuy nhiên, máy tính của ô tô cũng có thể khôi phục tốc độ không tải ngay lập tức.

Tuy nhiên, nếu bạn giảm hơn 200 vòng / phút và tốc độ không tải không tăng trở lại, thì đó có thể là dấu hiệu của sự cố. Khi Bật điều hòa và ô tô của bạn chạy không tải đột ngột, có thể do một số nguyên nhân bao gồm:van IAC bẩn hoặc bị lỗi, thân bướm ga bị bẩn hoặc quạt dàn lạnh hoặc dàn ngưng bị lỗi.

Các vấn đề phổ biến nhất với IAC là tích tụ carbon xung quanh van IAC và đường dẫn tiết lưu, cũng như trục trặc động cơ IAC.

Tấm tiết lưu được thiết kế để gần như đóng khi xe chạy không tải và máy tính điều chỉnh luồng không khí đi qua tấm tiết lưu. Nhưng nếu đĩa tiết lưu và lỗ khoan bị bẩn, thì lượng khí không đủ sẽ lưu thông và gây ra sự cố khi bạn bật AC. Bạn có thể làm sạch đĩa và lỗ khoan nhưng phải hết sức thận trọng.

Bạn bắt buộc không được dùng tay di chuyển lưỡi ga khi đang vệ sinh. Nếu có thể, chỉ xịt vào thân bướm ga và lưỡi bằng chất tẩy rửa thân bướm ga. Cũng cần lưu ý khi loại bỏ cặn carbon trong hệ thống ETC, cũng chỉ sử dụng chất tẩy rửa thân van tiết lưu vì các dung môi làm sạch khác có thể gây hỏng hệ thống.

Xe bị rung lắc khi không hoạt động trong điều kiện lạnh

Khi ô tô của bạn bị rung khi chạy không tải ở động cơ nguội, bạn có thể bắt đầu chẩn đoán bằng cách xem các bộ phận ô tô sau, cụ thể là:

• Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT) - cho máy tính của ô tô biết chất làm mát của động cơ là lạnh hay nóng, do đó máy tính sẽ có thể cung cấp nhiên liệu nhiều hơn hoặc ít hơn cho động cơ , vì động cơ lạnh sẽ cần nhiều nhiên liệu hơn động cơ ấm. Cảm biến ECT, là một biến trở, sẽ phản ứng với những thay đổi của nhiệt độ.

• Kim phun khởi động nguội - Một số kiểu xe có bộ phun nhiên liệu khởi động lạnh đặc biệt để bổ sung thêm nhiên liệu cho động cơ khi khởi động động cơ nguội. Kim phun hoạt động thông qua công tắc thời gian nhiệt hoặc sử dụng máy tính của ô tô, hoạt động giống như một kim phun điện từ thông thường. Bộ phận này giúp xe chạy không tải êm ái khi động cơ ở dưới nhiệt độ hoạt động. Nhưng khi động cơ nóng lên và đạt đến nhiệt độ thích hợp, nó sẽ tắt.

Vì vậy, nếu kim phun bị bẩn hoặc bạn đang xử lý kim phun nhiên liệu bị lỗi, nó sẽ không thể cung cấp thêm nhiên liệu cần thiết. Khi tìm kiếm vấn đề cũng kiểm tra công tắc, mạch hoặc hệ thống điều khiển vận hành kim phun.

• Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) - Một cảm biến IAT kém như cảm biến ECT kém có thể làm xáo trộn hỗn hợp không khí-nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Bạn có thể kiểm tra cảm biến IAT hoặc cảm biến ECT bằng Ohmmeter. Cảm biến IAT cũng là một biến trở có điện trở giảm khi nhiệt độ không khí vào tăng và điện trở tăng khi nhiệt độ không khí vào giảm.

• (Các) cuộn dây đánh lửa - một số kiểu máy coil-on-plug (COP) đã bị thấm dầu, chất làm mát hoặc thậm chí tích tụ hơi ẩm trong trường hợp rò rỉ xảy ra gần linh kiện. Một lượng nhỏ dầu hoặc nước trên cuộn dây từ một lỗ rò rỉ nhỏ có thể bay hơi khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Nhưng trên con đường đạt đến nhiệt độ đó, bạn sẽ nhận thấy thời gian nhàn rỗi khó khăn.

• Rò rỉ dầu và chất làm mát bên trong - vấn đề này cũng giống như vấn đề trước. Rò rỉ bên trong có khả năng phát triển thành tất cả các loại vấn đề về hoạt động của xe hơi. Ngay cả một chút rò rỉ nước làm mát lọt vào buồng đốt cũng có thể cản trở xi lanh bắn hỗn hợp không khí / nhiên liệu đúng cách. Nhưng một lần nữa khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, chất làm mát rò rỉ trong xi-lanh sẽ bay hơi và sau đó quá trình đốt cháy thích hợp lại tiếp tục.

Hãy chẩn đoán và khắc phục ô tô của bạn càng sớm càng tốt nếu bạn gặp phải tình trạng không tải nhiều khi trời lạnh. Nó có thể trở nên nghiêm trọng vì một hoặc nhiều xi lanh bị hỏng có thể đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu không khí. Nhiên liệu thô có thể đi vào hệ thống xả có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.

Đừng lo lắng vì việc chẩn đoán và thay thế các bộ phận có thể tương đối rẻ. Thay thế bộ phận ô tô bị lỗi ngay bây giờ sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản sửa chữa tốn kém nếu bạn trì hoãn. Hầu hết các tình huống khó khăn khi không hoạt động khi nhiệt độ là yếu tố góp phần, rất may là cách chẩn đoán và khắc phục dễ dàng hơn. Bạn có thể chỉ cần một vài công cụ phổ biến cho công việc. Vì vậy, hãy sửa chữa ngay bây giờ nếu không sẽ hối hận về sau.

Khi ô tô bị rung lắc khi chạy không tải, nó thường dẫn đến hiệu suất kém và tiết kiệm nhiên liệu, khó khởi động, RPM cao hoặc thấp và là dấu hiệu của các vấn đề động cơ nghiêm trọng trên đường. Đừng chờ đợi quá lâu để sửa chữa nó. Chờ đợi quá lâu chắc chắn sẽ khiến bạn bị mắc kẹt hoặc mắc kẹt với những sửa chữa rất tốn kém. Hướng dẫn chẩn đoán này hy vọng có thể giúp khắc phục sự cố ô tô của bạn nhanh hơn và tiết kiệm tiền trong quá trình này.