Xe quá nóng khi chạy không tải - Đề phòng bộ tản nhiệt bị trục trặc hoặc ống bị mòn!

Cuối cùng, ô tô, xe tải, sedan hoặc xe bán tải của bạn có thể bắt đầu chạy thô và quá nóng. Bạn có thể tự hỏi - nguyên nhân là gì và bạn có thể khắc phục nó như thế nào? Ngay cả khi bạn không phải là người am hiểu công nghệ nhất khi nói đến cơ khí và ô tô, bạn cũng nên biết các dấu hiệu và triệu chứng để xác định nguyên nhân khiến ô tô của bạn quá nóng khi chạy không tải.

Không hoạt động mạnh khi lạnh là một vấn đề phổ biến và có thể khá khó để chẩn đoán và xác định chính xác vấn đề. Một số yếu tố và hệ thống phát huy tác dụng khi cố gắng chẩn đoán nguyên nhân khiến ô tô của bạn quá nóng khi chạy không tải.

Cách động cơ của bạn chạy không tải là một chỉ báo tốt về tình trạng tổng thể của nó và thời gian hoạt động của nó. Nếu bạn giải quyết vấn đề chạy không tải thô và xe quá nóng khi chạy không tải một cách nhanh chóng, bạn có thể tiết kiệm chi phí sửa chữa hoặc thay thế tốn kém về lâu dài.

10 nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô của bạn quá nóng khi chạy không tải

Để biết rõ bạn có thể chi bao nhiêu để sửa xe quá nóng khi chạy không tải, chúng tôi đã xác định một số nguyên nhân phổ biến nhất gây ra vấn đề này trong xe của bạn. Bằng cách nhận biết các dấu hiệu cảnh báo để phát hiện và các bộ phận dễ bị hư hỏng nhất có thể bị hư hỏng và giảm tuổi thọ, bạn có thể giúp giữ cho chi phí sửa chữa hoặc thay thế ở mức thấp nhất có thể.

Rò rỉ chân không

• • Hầu hết các loại xe đều có nhiều ống mềm xuyên suốt hệ thống động cơ bên trong của chúng, tạo ra chân không cho cả nhiên liệu của xe và không khí bên ngoài. Trong các động cơ là các mẫu cũ hơn và có bộ chế hòa khí, chân không này có nhiệm vụ dẫn nhiên liệu vào động cơ và cung cấp năng lượng cho xe. Hầu hết các xe hơi đời mới và xe hiện đại đều có van tiết lưu được thiết kế để điều chỉnh tốc độ động cơ và luồng không khí qua hệ thống.
    • Cơ chế ô tô hiện đại này tạo ra một khoảng chân không trong ống nạp. Tuy nhiên, theo thời gian, những ống mềm này có thể bị hao mòn và hư hỏng theo thời gian và phát triển thành rò rỉ.
    • Nếu quá nhiều không khí hòa vào nhiên liệu, điều này có thể khiến động cơ hoạt động sai, dẫn đến xe quá nóng khi chạy không tải và RPM cao.

• Việc thay thế ống hút chân không trong ô tô của bạn có thể dao động từ khoảng 150 đô la đến 1.000 đô la, tùy thuộc vào mức độ và vị trí hư hỏng.

Mối quan tâm về Bugi

• • Động cơ khiến xe của bạn quá nóng khi chạy không tải cũng có thể là kết quả của lỗi bugi hoặc dây bugi bị hỏng.
  • Bugi sử dụng dòng điện sinh ra từ các cuộn dây đánh lửa để đốt cháy theo tỷ lệ chính xác của hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong buồng đốt trong động cơ. Phích cắm bị hỏng theo thời gian hoặc lắp không đúng cách có thể dẫn đến việc đốt cháy nhiên liệu với tốc độ không thích hợp, quá nhanh hoặc quá chậm để quá trình đốt cháy diễn ra.
  • Nếu hư hỏng ở động cơ và bugi đủ nghiêm trọng, bạn cũng có thể nhận thấy rằng động cơ của bạn bắt đầu hoạt động mạnh khi đang lái xe hoặc khiến xe quá nóng khi chạy không tải.
    • Đảm bảo rằng khi lái xe hoặc ngồi trên xe, bạn chú ý đến bất kỳ tiếng giật nào từ xe hoặc rung lắc khi đang lái xe, đặc biệt nếu bạn đang tăng tốc lên dốc hoặc tăng tốc trong khi bạn đang kéo một tải nặng.

• Trung bình, bạn có thể tự lắp đặt và mua bugi có giá khoảng 30 đô la, trong khi việc đi thợ máy có thể tốn thêm khoảng 100 đến 200 đô la tiền nhân công để họ lắp bugi vào xe của bạn.

Vòi phun nhiên liệu bẩn

• Đôi khi, bụi bẩn tích tụ trong động cơ ô tô cũng có thể là nguyên nhân chính khiến ô tô quá nóng khi chạy không tải.
• Kim phun nhiên liệu phân tán và vận chuyển nhiên liệu vào động cơ ô tô của bạn để cung cấp nhiên liệu cho ô tô, đảm bảo hiệu suất tối ưu. Điều này nói lên rằng, nếu kim phun nhiên liệu trong ô tô của bạn bị bẩn, thì điều này có thể góp phần dẫn đến việc tiết kiệm xăng kém, giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và xe quá nóng khi chạy không tải.
• Tới thay thế một kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc bẩn , giá trung bình khoảng $ 800 đến $ 1,450. Tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng xe của bạn, chi phí thay thế kim phun nhiên liệu trung bình là từ số tiền đó cho việc thay thế toàn bộ, riêng các bộ phận có giá từ 600 đến 1.200 đô la và chi phí nhân công chỉ từ 200 đến 250 đô la.

Các vấn đề về bộ chế hòa khí

• • Những xe cũ sử dụng bộ chế hòa khí thay vì kim phun nhiên liệu có thể gặp nhiều vấn đề khiến xe quá nóng khi chạy không tải.
  • Khói thải màu đen thường là dấu hiệu mạnh cho thấy bộ chế hòa khí có vấn đề. Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí là một bước đơn giản để làm tan các cặn bẩn này và ngăn xe chạy không tải thô bạo trong thời tiết lạnh.

• Bạn có thể mua một chai chất tẩy rửa bộ chế hòa khí ở hầu hết mọi cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc văn phòng cơ khí với giá khoảng $ 20 mỗi chai để khắc phục tình trạng xe quá nóng khi chạy không tải.

Bộ điều nhiệt bị lỗi

• • Bộ điều nhiệt trên ô tô của bạn là bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát, đảm bảo lượng chất làm mát thích hợp có thể đi qua bộ tản nhiệt.
  • Nếu bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng, chất làm mát không thể di chuyển qua các ống và đến bộ tản nhiệt được nữa. Nếu bộ tản nhiệt không được làm mát khi đang hoạt động, điều này có thể khiến xe quá nóng khi chạy không tải.

• Thay thế bộ điều nhiệt động cơ là từ $ 150 đến $ 200, với nhân công khoảng $ 125 và các bộ phận có giá trung bình khoảng $ 50.

Trục trặc cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ

• Một trong những nguyên nhân chính khiến ô tô quá nóng khi chạy không tải là do cảm biến ECT bị lỗi.

• Cảm biến này có nhiệm vụ báo hiệu cho máy tính bên trong của ô tô, bộ phận điều khiển điện tử, khi chất lỏng làm mát của động cơ đang quá lạnh hoặc quá nóng. ECT giao tiếp với máy tính để cung cấp nhiều hơn hoặc ít hơn nhiên liệu cho động cơ.

• Nếu cảm biến ECT không còn hoạt động bình thường, bạn có thể thay thế linh kiện này với giá từ $ 123 đến $ 158 ở hầu hết các loại xe.

Bộ tản nhiệt bị hỏng

• Bộ tản nhiệt xe hơi có mục đích quan trọng trong hoạt động bên trong xe của bạn - nó hoạt động để giảm nhiệt độ của chất lỏng nóng phát ra từ động cơ. Bằng cách giảm nhiệt độ chất lỏng và đưa nó trở lại làm mát động cơ, nó có thể ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt và ma sát.
• Nếu bộ tản nhiệt hoạt động không chính xác, bạn sẽ thấy đây là một trong những lý do phổ biến nhất khiến xe quá nóng khi chạy không tải.
• Thay bộ tản nhiệt ô tô sẽ có giá từ $ 300 đến $ 900 , với công việc liên quan đến thợ cơ khí kiểm tra rò rỉ, tháo bộ tản nhiệt, rửa sạch hệ thống và lắp đặt bộ tản nhiệt mới.

Cảm biến nhiệt độ hút khí bị lỗi

• • Tương tự như cảm biến ECT, cảm biến IAT có thể có ảnh hưởng bất lợi đến tỷ lệ không khí và nhiên liệu cũng như thời điểm đánh lửa.
  • Giống như cách bạn có thể kiểm tra cảm biến ECT, bạn có thể kiểm tra cảm biến IAT bằng cách sử dụng ohmmeter. Cảm biến IAT được cho là giảm điện trở khi nhiệt độ không khí vào tăng và điện trở tăng khi nhiệt độ bên ngoài giảm.

• Thay thế cảm biến nhiệt độ khí nạp chi phí từ $ 95 đến $ 106 ở hầu hết các xe hơi, với chi phí lao động từ $ 40 đến $ 50, và các bộ phận khoảng $ 55.

Rò rỉ chất làm mát bên trong

• • Vấn đề với rò rỉ bên trong là chúng có thể nhanh chóng phát triển thành các vấn đề về khả năng lái xe hơn nữa, chẳng hạn như xe quá nóng khi chạy không tải.
  • Một rò rỉ nhỏ chất làm mát có thể gây hại cho một cơ cấu quan trọng, như buồng đốt hoặc động cơ và ngăn xi lanh hoạt động. Một khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành chính xác để vận hành trơn tru, chất làm mát sẽ bay hơi và quá trình đốt cháy trong động cơ có thể trở lại như bình thường.

• Chi phí trung bình cho một lần thay chất làm mát là từ $ 94 đến $ 118 dựa trên sản phẩm, kiểu xe và năm của ô tô của bạn.

Quạt tản nhiệt bị trục trặc

• • Quạt tản nhiệt hoạt động để hút không khí qua bộ tản nhiệt để giảm nhiệt độ của chất làm mát trước khi nó được đưa đến động cơ.
  • Nếu bạn bị hỏng ly hợp hoặc động cơ quạt, đây là một trong những nguyên nhân chính gây quá nhiệt cho ô tô vì nó không thể giúp giảm nhiệt độ.

• Thay bộ tản nhiệt ô tô là từ $ 292 đến $ 1193 tại hầu hết các cửa hàng ô tô, với chi phí thay thế bộ tản nhiệt trung bình là $ 671.

Vòng đệm O-Ring bị hư hỏng

• Trên một số kiểu xe ô tô, các nhà sản xuất sử dụng vòng đệm chữ O để làm kín các ống nạp bằng nhựa. Cuối cùng, các vòng đệm chữ O có thể bị giòn do nhiệt độ động cơ cao, gây hư hỏng và xe quá nóng khi chạy không tải.
• Khi đã xảy ra hư hỏng, O-ring có thể không tạo được vòng đệm thích hợp khi nhiệt độ lạnh. Tuy nhiên, khi động cơ nóng lên, sức nóng có thể làm mở rộng vòng đệm và hiện tượng rò rỉ chân không có thể biến mất.
• Nếu vấn đề không được giải quyết, chủ xe có thể phải thay thế vòng đệm O-ring trên xe hơi của họ. Thay thế bộ phận này thường từ $ 900 đến $ 1.800 tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của hư hỏng và bất kỳ vấn đề nào khác với vòng đệm van và lò xo van .

Điểm mấu chốt

Nhận thức được những nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô của bạn quá nóng khi chạy không tải có thể giúp bạn tiết kiệm hàng ngàn chi phí thay thế đắt đỏ! Để ý và đề phòng các ống mềm bị hỏng, quạt tản nhiệt bị trục trặc, dây đai lỏng lẻo và nhiều vấn đề khác có thể giúp bạn duy trì hoạt động của xe ở mức cao!