Honda CR-V là một chiếc crossover SUV nhỏ gọn được Honda sản xuất từ năm 1995 và được lưu hành liên tục kể từ đó. Do sự phổ biến và sử dụng của các chủ xe một mình đến các gia đình đông người, những người mua xe tiềm năng có thể thấy thú vị khi mẫu xe này có chi phí cao. Chi phí thay thế động cơ Honda CR-V có thể lên tới 4.000 đô la!
Bất chấp những sửa chữa tốn kém, Honda CR-V vẫn được tạo ra để hướng đến sự linh hoạt và sử dụng hàng ngày. Nền tảng là một nền tảng SUV và được coi là một chiếc xe tiện ích tầm trung trong toàn bộ dòng sản phẩm của Honda.
Ở thế hệ đầu tiên của Honda CR-V được sản xuất từ những năm 1997 đến 2001, các loại động cơ có sẵn là động cơ 2.0 lít B20B l4 hoặc động cơ 2.0 lít B20Z l4. B20B là động cơ 4 máy thẳng hàng có thể sản sinh công suất 126 mã lực và đạt mô-men xoắn 133 pound / foot tại 4800 RPM.
Các tùy chọn động cơ mới của năm mô hình này bao gồm 2.0 lít K20A1, 2.0 lít K20A4, 2.0 lít K24A1 và tùy chọn động cơ turbo diesel l4 2.2 lít N22A2. North American K24A1 có thể sản sinh công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 160 pound-foot trong khi vẫn duy trì mức tiết kiệm nhiên liệu tương tự như trong mô hình trước đó.
Thế hệ thứ ba của CR-V có động cơ K-series 2,4 lít thẳng hàng tiêu chuẩn, sản sinh công suất 166 mã lực và mô-men xoắn 161 pound-foot-ft. Cùng với tùy chọn tiêu chuẩn, một lựa chọn động cơ diesel đã được cung cấp tại một số thị trường. Với chất lượng hiệu suất cao hơn và tùy chọn động cơ diesel, chi phí thay thế động cơ Honda CR-V thường cao hơn cho thế hệ thứ ba so với những năm trước.
Ở thế hệ thứ tư của Honda CR-V, loại động cơ được sử dụng là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng i-VTEC 2,4 lít có thể sản sinh công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 163 pound-foot tại 4.400 vòng / phút.
Thế hệ thứ 5 và cũng là thế hệ cuối cùng của Honda CR-V hiện đang được sản xuất trên thị trường hiện nay. Động cơ cơ bản của mô hình này là động cơ Earth Dreams 2,4 lít l4, trong khi động cơ tăng áp l4 1,5 lít cũng được cung cấp cho người lái xe. Động cơ tăng áp có thể tạo ra mã lực và mô-men xoắn cực đại cao hơn nhưng cũng đi kèm với chi phí thay thế động cơ Honda CR-V cao hơn.
Để hiểu tại sao chi phí thay động cơ Honda CR-V lại có giá như vậy, người lái xe cần biết những năm đời xe hoạt động kém nhất của mẫu xe cụ thể này để tìm ra chiếc xe nào gặp vấn đề nghiêm trọng nhất. Trong mỗi năm mô hình, những năm tồi tệ nhất về độ tin cậy và sự khởi đầu của các vấn đề là năm 2007, 2012, 2014, 2015 và 2017.
Các vấn đề tồi tệ nhất về mức độ nghiêm trọng tổng thể là sự tăng tốc ngoài ý muốn ở CR-V 2011 có giá khoảng 5.000 USD, mức tiêu thụ dầu quá mức ở CR-V 2010 có giá 2.500 USD và AC không còn hoạt động trên CR-V 2002 khiến chủ sở hữu xung quanh 1.700 đô la.
Mặc dù Honda đã thiết kế lại mẫu xe này vào năm nay để bắt đầu sự nổi tiếng của mẫu SUV này, nhưng thật không may, nó đã dẫn đến các vấn đề về khóa cửa, lốp xe bị mòn sớm và chi phí thay thế động cơ Honda CR-V cao.
Người lái xe phàn nàn về việc mất điện liên tục, đèn báo động cơ bật sáng, tăng tốc đột ngột, động cơ quay vòng trong khi phanh, tiếng ồn lớn khi tăng tốc và tiếng rên lớn khi chạy không tải ở trung tâm.
Để khắc phục sự cố đèn báo check engine bật sáng liên tục khi đang lái xe, bạn cần biết các phương pháp phổ biến để thiết lập lại đèn và ngăn nó làm bạn mất tập trung khi lái xe. Phương pháp đầu tiên để ánh sáng nghỉ là sử dụng máy quét OBD2 để chạy bất kỳ mã chẩn đoán nào bằng công cụ chẩn đoán của bạn.
Phương pháp thứ hai là ngắt kết nối ắc quy và tháo cực âm của ắc quy ô tô. Sau khi bạn đã tháo cơ chế, hãy kết nối lại các cực của pin và thử bật xe để xem đèn có còn sáng hay không.
Phương pháp thứ ba là bật và tắt hệ thống đánh lửa. Nếu đèn kiểm tra động cơ tắt, bạn đã sẵn sàng lái xe - tuy nhiên, nếu đèn vẫn sáng, bạn sẽ phải sử dụng máy quét OBD2 để tìm nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.
Những lo ngại về động cơ tồi tệ nhất trên CR-V 2012 tập trung vào tiếng ồn khi khởi động, nhấn bàn đạp mà không tăng tốc, rung khi tăng tốc, tiêu thụ quá nhiều dầu, chạy ì ạch, tiếng nổ khi lái xe và rò rỉ dầu.
Để khắc phục tiếng ồn khi khởi động, chủ xe sẽ phải trả khoảng 440 USD cho tổng chi phí thay thế động cơ Honda CR-V để sửa van truyền động ở quãng đường 46.000 dặm. Chủ xe phàn nàn về tiếng ồn lớn khi lái xe, tiếng ồn kéo dài theo thời gian và họ đã phải thay thế bộ phận này nhiều lần để khắc phục âm thanh khó chịu.
Thật không may cho Honda, năm nay mẫu xe này có xu hướng và nổi tiếng là chần chừ trong khi tăng tốc, khiến người dùng không hài lòng và thiếu độ tin cậy. Các vấn đề nghiêm trọng nhất của động cơ bao gồm tiếng ồn khi khởi động, tăng tốc chậm, động cơ kêu lục cục khi khởi động, tiêu thụ quá nhiều dầu, tăng tốc ngoài ý muốn, tiếng kêu rên và rò rỉ dầu.
Để khắc phục tiếng kêu và lắc khi khởi động, chủ sở hữu sẽ phải trả từ 806 đô la đến 969 đô la để thay thế van truyền động VTC. Chi phí nhân công thường từ $ 613 đến $ 773, trong khi chi phí của các bộ phận là khoảng $ 195.
Hạng mục động cơ có số lượng đơn khiếu nại cao nhất từ các chủ xe và NHTSA trên Honda CR-V 2015. Chủ xe cho biết xe bị rung quá mức, chết máy ngược chiều, xe chần chừ khi tăng tốc, tốc độ không tải của động cơ quá thấp, động cơ phát ra tiếng gõ và không nổ máy.
Thật không may cho CR-V 2015, dường như không có cách khắc phục nhanh chóng hoặc dễ dàng cho việc xe rung như điên khi chạy không tải và lái xe. Hàng nghìn chủ xe đã phàn nàn chiếc xe bình dân này rung lắc dữ dội và không thể khắc phục được ngay cả khi đã tắt tiếng ồn. Số dặm trung bình của vấn đề này xảy ra đối với vấn đề này là rất sớm, chỉ dưới 10.000 dặm, cho thấy vấn đề này cực kỳ nghiêm trọng và có thể dẫn đến chi phí thay thế động cơ Honda CR-V cao như thế nào.
Năm cuối cùng của Honda CR-V gặp vấn đề nghiêm trọng nhất là đời 2017, nổi tiếng là có mùi xăng, nhiệt không hoạt động, xu hướng đổ đầy dầu do nhiên liệu trong dầu và không có nhiệt từ lỗ thông hơi sau khi nóng lên trong hơn 30 phút.
Cùng với những vấn đề này, chủ sở hữu phàn nàn về mức dầu cao với khí trong dầu, các vấn đề về hệ thống khí thải, tiêu thụ dầu quá nhiều, do dự khi tăng tốc, tiếng kêu lục cục từ động cơ và động cơ chết sớm.
Đối với mức dầu cao với khí trong dầu, chủ xe nói rằng không có giải pháp nào và Honda yêu cầu người lái xe kiểm tra dầu sau mỗi 500 dặm - yêu cầu chủ xe phải thường xuyên bảo dưỡng.
Thay ECU và thay nhớt với giá khoảng 50 đô la là chi phí thay thế động cơ Honda CR-V thấp, nhưng chỉ có tác dụng trong một số trường hợp để khắc phục mức dầu cao ở mẫu CR-V 2017.
Honda đã buộc phải thu hồi gần 400.000 xe CR-V và Honda Civics vào tháng 2 năm 2018 sau khi chủ sở hữu báo cáo rằng chiếc xe sẽ không tăng tốc trên 20 dặm / giờ và chiếc xe phải lái ở chế độ khập khiễng. Với việc không thể tăng tốc, Honda CR-V không an toàn khi lái xe trên mọi cung đường.
Khi mang đến một đại lý hoặc thợ cơ khí địa phương, chủ xe Honda được thông báo rằng xăng đã bị rò rỉ vào dầu không đúng cách. Mặc dù họ có thể chẩn đoán sự cố, nhưng thợ máy không chắc về cách khắc phục sự cố một cách an toàn và lâu dài. Ngay cả sau khi thay nhớt, sự cố vẫn tiếp diễn ở hầu hết các xe Honda CR-V và Civic.
Thật không may cho chủ sở hữu Honda Civic và CR-V hiện tại, Honda đã không làm bất cứ điều gì cho xe của họ và họ cũng không cho biết chính xác họ sẽ sửa chữa những chiếc SUV bị hỏng bằng cách nào. Honda “triệu hồi” không tuyên bố rằng việc không thể tăng tốc là một vấn đề an toàn, mà là một vấn đề phiền toái hơn, vì vậy họ không cảm thấy cần phải yêu cầu thu hồi những chiếc xe bị ảnh hưởng.
Cơ học của vấn đề liên quan đến những lo ngại về động cơ trên Honda CR-V 2017 và 2018 với động cơ tăng áp 1,5 lít. Chỉ ảnh hưởng đến hơn 500.000 xe CRV tại Hoa Kỳ, tình trạng mức dầu cao có thể khiến hệ thống động cơ không thể tăng tốc và quá nóng.
Vấn đề của việc trộn nhiên liệu với dầu là kết quả của một trong hai nguyên nhân ở CR-V - kim phun nhiên liệu được thiết kế kém khiến nhiên liệu phun vào thành xi-lanh hoặc động cơ không đủ nóng để làm bay hơi khí còn lại trong động cơ. hình trụ. Một trong những lý do này có thể khiến nhiên liệu và dầu trộn lẫn vào lúc không nên, dẫn đến việc không thể di chuyển các bộ phận của động cơ và tăng tốc xe.
Chi phí thay thế động cơ Honda CR-V đắt đỏ có thể ngăn cản đáng kể những người mua xe tiềm năng mua loại xe này. Sự kém tin cậy cộng với nguy cơ hệ thống phun nhiên liệu bị trục trặc trong một số mẫu xe nhất định khiến việc mua Honda CR-V sản xuất năm 2007, 2012 và 2014-2017 không phải là lựa chọn thông minh cho người mua xe.
Cưỡi ly hợp:Đó là gì và cách tránh
Cách tránh các triệu chứng của dầu động cơ thấp
Chi phí thay thế động cơ diesel trung bình
Honda Odyssey:Mẫu xe tồi nhất năm mà bạn không bao giờ nên mua