Chi phí thay thế lò xo đồng hồ túi khí trung bình đối với hầu hết các chủ sở hữu ô tô là từ $ 395 đến $ 419, với chi phí nhân công dao động từ $ 91 đến $ 115 và chi phí của các bộ phận khoảng $ 304 . Mặc dù giá này chưa bao gồm thuế và phí nhưng nó cung cấp cho bạn ước tính về những gì bạn có thể mong đợi từ thợ cơ khí tại địa phương của bạn.
Để hiểu rõ nhất tại sao đây là chi phí thay thế dây đồng hồ túi khí trung bình, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn chức năng của lò xo túi khí, cách hoạt động của lò xo đồng hồ, dấu hiệu của dây đồng hồ túi khí bị lỗi, bạn có thể lái xe với dây đồng hồ không tốt không và làm thế nào thường thì bộ phận quan trọng này cần được sửa chữa hoặc thay thế trên xe của bạn.
Khi phân tích tổng chi phí thay thế dây đồng hồ túi khí, bạn cần biết bộ phận này là gì và nó hoạt động như thế nào trong xe của bạn. Lò xo túi khí đồng hồ là một thành phần quan trọng trong Hệ thống Hạn chế Bổ sung. Hệ thống Hạn chế Bổ sung, còn được gọi là SRS, được sử dụng để bảo vệ thêm cho người lái và hành khách trên xe thay vì chỉ dựa vào dây an toàn.
Nếu dây an toàn trong xe của bạn bị hỏng, thì việc có một kế hoạch dự phòng là rất quan trọng để giữ an toàn và bảo vệ cho những người ngồi trong xe. Trong trường hợp va chạm thứ 4, hệ thống SRS tiếp tục cung cấp khả năng bảo vệ cá nhân và kiểm soát thời gian túi khí bung ra và mở ra để giảm bớt tác động. Túi khí giúp bảo vệ người lái và ngăn người ngồi trước va vào kính chắn gió.
Vì túi khí được kiểm tra khi bạn bật xe với đèn túi khí vẫn bật hoặc tắt tùy ý, nên việc nhận biết túi khí bị lỗi và hệ thống SRS hoạt động tốt sẽ giúp người lái xe an toàn. Mặc dù túi khí SRS đắt hơn so với các tùy chọn truyền thống có trên xe hơi và nó có thể làm tăng chi phí thay thế lò xo túi khí, điều này giúp tăng sự an toàn cho chính bạn và những người khác.
Nếu hệ thống điện ngừng hoạt động, điều này có nghĩa là tay lái sẽ không còn điều khiển được xe. Nếu người lái xe không thể điều khiển xe bằng tay lái, điều này có thể dẫn đến tình huống rất nguy hiểm trên đường và làm tăng chi phí thay thế lò xo túi khí đồng hồ.
Đồng hồ túi khí lò xo được đặt ở cuối cột lái và nằm sau vô lăng. Trụ lái là bộ phận cơ khí có nhiệm vụ chỉ đạo và điều khiển xe ô tô của bạn. Cột lái ô tô là một thiết bị dùng để lái xe ô tô của bạn và kết nối vô lăng với cơ cấu lái.
Vô lăng điều khiển ô tô, trong khi cơ cấu lái là tập hợp các thành phần và liên kết bên trong. Trong một số trường hợp, sau khi hao mòn, bạn có thể cần phải thay một trụ lái mới. Chi phí thay thế cột lái trung bình từ $ 400- $ 900, với chi phí cho bản thân bộ phận cột lái chỉ khoảng $ 100 đến $ 300.
Nếu cột lái ngừng hoạt động bình thường, điều này có thể làm tăng chi phí thay thế lò xo túi khí đồng hồ tổng thể. Có nhiều thành phần khác nhau trong hệ thống lái trợ lực giúp bạn điều khiển xe dễ dàng hơn. Các thành phần chính của hệ thống lái trợ lực bao gồm trụ lái, bộ ghép lái, ống trợ lực lái, bơm trợ lực lái và cơ cấu lái. Nếu bất kỳ một trong những bộ phận này bị lỗi, tổng chi phí thay thế lò xo túi khí của đồng hồ có thể tăng vọt.
Cùng với các bộ phận thành phần trợ lực lái, lò xo túi khí đồng hồ chứa một loạt dây nhỏ chuyển động xoắn ốc giữa hai đĩa hoặc đĩa. Các dây quay và thay đổi vị trí giữa các đĩa bên trong lò xo đồng hồ khi người lái quay vô lăng để điều khiển xe.
Khi di chuyển bên này sang bên kia, các dây quay bên trong vô lăng. Khi bánh xe quay và điều khiển ô tô, các cuộn dây chuyển động theo cả hai hướng. Hệ thống dây điện trong lò xo đồng hồ túi khí kết nối túi khí, còi và các thành phần điện khác được tích hợp vào vô lăng.
Nhận thấy rằng đài, bộ điều khiển hành trình và các bộ phận điện khác trên ô tô của bạn không còn hoạt động bình thường. Điều này có thể do lỗi hệ thống điện dẫn đến chi phí thay lò xo túi khí đồng hồ cao hơn.
Khi xem xét tổng thể chi phí thay thế lò xo túi khí ở hầu hết các loại xe, người lái xe cần lưu ý các dấu hiệu và triệu chứng phổ biến nhất của các bộ phận bị lỗi trên xe của mình, dẫn đến giá sửa chữa hoặc thay thế cao hơn. Sự cố với lò xo túi khí có thể xảy ra do lỗi điện hoặc sự cố cơ học.
Theo thời gian, dây bên trong lò xo đồng hồ có thể bị mòn và bị rách, dẫn đến sớm bị mỏi, hỏng và đứt. Bất kỳ sự cố đứt hoặc hỏng kết nối nào trong hệ thống điện đều có thể gây ra hiện tượng hở mạch hoặc đoản mạch ở một trong các hệ thống. Hệ thống điện bị đoản mạch có thể khiến chi phí thay thế dây đồng hồ túi khí cao hơn.
Lò xo đồng hồ cũng có thể bị hư hỏng và mòn sớm nếu túi khí của người lái được triển khai trong trường hợp va chạm. Một khi túi khí được sử dụng để bảo vệ người lái và hành khách, lò xo đồng hồ túi khí sẽ được căng thẳng để triển khai túi khí vào đúng thời điểm. Sau khi va chạm, một số bộ phận của xe sẽ phải được sửa chữa và thay thế để xe hoạt động an toàn.
Đèn cảnh báo túi khí, hoặc đèn cảnh báo SRS, thường sẽ bật trên xe khi lò xo túi khí đã bị hỏng. Bạn có thể thấy rằng các bộ phận điện quan trọng, như còi, radio, điều khiển hành trình, cửa sổ và các tiện nghi khác có thể ngừng hoạt động hoặc chỉ hoạt động gián đoạn.
Nếu bạn không còn kiểm soát được các bộ phận điện của xe thì điều này sẽ chỉ gây phiền toái và khó chịu nhưng có thể dẫn đến các mối lo ngại về an toàn. Cầu chì có thể gây đoản mạch hệ thống điện và lò xo đồng hồ, gây ra khói bốc ra từ vô lăng. Nếu vô lăng hoặc các bộ phận trợ lực lái bị hỏng, điều này có thể dẫn đến chi phí thay thế đồng hồ túi khí cao hơn.
Vì túi khí và còi đều là những bộ phận an toàn quan trọng trong xe giúp bạn an toàn khi va chạm và cảnh báo những người lái xe khác về sự hiện diện của bạn trong những điều kiện giao thông không chắc chắn, lò xo đồng hồ bị lỗi cần được thay thế ngay khi bạn nhận thấy hư hỏng. Với còi và túi khí được kết nối qua vô lăng, bất kỳ hư hỏng nào đối với lò xo túi khí có thể khiến chi phí thay thế túi khí túi khí cao hơn.
Lò xo đồng hồ túi khí bị lỗi, mòn hoặc bị lỗi có thể phá vỡ hệ thống SRS và dẫn đến hư hỏng không thể phục hồi. Sự hư hỏng này đối với hệ thống có thể khiến túi khí không thể triển khai trong trường hợp va chạm, dẫn đến tình trạng an toàn nghiêm trọng.
Đồng hồ túi khí lò xo được thiết kế để kéo dài suốt đời xe của bạn. Ở một số mẫu xe cũ, khi bạn cần cẩn thận hơn một chút để sửa chữa bất kỳ bộ phận nào bị lỗi, hệ thống dây điện bên trong lò xo đồng hồ có thể bị giòn và dễ bị hao mòn hơn. Trong trường hợp này, người lái xe và thợ sửa xe cần cẩn thận khi tiến hành thay lò xo túi khí đồng hồ.
Người lái xe sẽ phải thay lò xo đồng hồ túi khí nếu họ liên tục lái xe nguy hiểm hoặc lái xe không thường xuyên vì hành động lái xe liều lĩnh này gây ra hao mòn quá mức và chi phí thay thế dây đồng hồ túi khí cao hơn.
Bước đầu tiên khi thay lò xo đồng hồ túi khí là ngắt kết nối pin để tắt Hệ thống hạn chế bổ sung. Cần tắt và ngắt các kết nối điện trước khi thợ máy có thể tháo túi khí và vô lăng.
Khi các bộ phận này được tháo ra, người thợ phải đi đến dây an toàn được kết nối với túi khí thông qua kim đồng hồ. Cùng với dây nịt, người thợ sẽ phải xác định vị trí các bộ phận trang trí trên trụ lái.
Hơn nữa, nếu cần thiết, một số công việc thay thế yêu cầu thợ cơ khí cũng phải tháo các bộ phận trang trí ra khỏi cụm táp lô phía dưới để tiếp cận các phích cắm của dây đai. Sau khi loại bỏ phần trang trí khỏi tay lái, việc đi đến vòng tua trên xe sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Sau khi tháo lò xo túi khí đồng hồ, thợ tiến hành lắp lại vô lăng, viền, túi khí, lò xo đồng hồ. Bước cuối cùng trong quá trình thay lò xo đồng hồ túi khí là thiết lập lại phần mềm Hệ thống hạn chế bổ sung để củng cố quy trình và giảm chi phí thay lò xo đồng hồ túi khí.
Việc tìm ra tổng chi phí thay thế lò xo túi khí của đồng hồ có thể giúp bạn biết được những gì bạn có thể chi tiêu tại cửa hàng cơ khí hoặc đại lý tại địa phương. Chi khoảng 420 đô la để sửa chữa hoặc thay thế lò xo đồng hồ sẽ giúp giữ cho hệ thống lái hoạt động ở mức cao và đảm bảo túi khí bung ra để giữ an toàn cho bạn trong trường hợp va chạm!
Chi phí thay thế hệ thống lái điện
Giải thích chi phí thay thế ống tản nhiệt:Tất cả những gì bạn cần biết!
Chi phí thay thế động cơ Audi R8:Mọi thứ bạn cần biết!
Chi phí thay thế động cơ là bao nhiêu? Nó có thể lên tới $ 7,500!