Thay nhớt cho bất kỳ loại xe nào, là một trong những công việc quan trọng nhất được thực hiện. thay dầu giúp xe vận hành êm ái hơn. Vì vậy, hãy cùng khám phá những sai lầm và lợi ích của việc thay nhớt. Hãy cùng khám phá các sự cố động cơ có thể xảy ra sau khi bảo dưỡng thay dầu.
Chúng tôi rất vui vì bạn đã hỏi! Kiểm tra một số lỗi phổ biến nhất thường xảy ra trong quá trình thay nhớt tự làm!
Mặc dù chúng tôi hoan nghênh nỗ lực thay nhớt tự làm của bạn, nhưng bạn vẫn muốn chuẩn bị cho việc thay nhớt. Khi đến nơi thay nhớt “Quick Lube”, bạn sẽ nhận thấy rằng tất cả các bộ phận cần thiết để thay nhớt đều được treo trên tường, hoặc thậm chí nằm gần mỗi khoang. Thậm chí còn có ống mềm và bộ lọc gần đó tại các địa điểm "Quick Lube". Bạn có thể lên một trong những khoang đó và xem mỗi khoang được tổ chức như thế nào, vì mỗi nhân viên đã sẵn sàng thay nhớt cho bạn. Không gian làm việc DIY của bạn cũng phải có tất cả những gì bạn cần để thực hiện thay dầu. Khi bạn phải đi tới đi lui, dừng lại và sau đó khởi động trong quá trình thay nhớt, bạn rất lãng phí thời gian. Khi bạn tự thay dầu, bạn có thể không lãng phí tiền bạc của mình, nhưng lãng phí thời gian để tìm dụng cụ hoặc bộ lọc chính xác có thể khiến ngày và thay dầu lâu hơn. Vì vậy, có tất cả những gì bạn cần, trong tầm tay.
Bạn muốn ngăn chặn các vấn đề động cơ sau khi thay dầu? Sau đó, hãy đảm bảo rằng bạn làm ấm động cơ của mình. Dầu sẽ không chảy tốt khi trời lạnh. Do đó, bạn cố gắng xả hết dầu của động cơ khi trời lạnh sẽ rất khó khăn và gây ra các vấn đề về động cơ. Vì vậy, hãy nhớ khởi động xe và để xe chạy trong 5 hoặc 10 phút - cố gắng đưa xe về nhiệt độ vận hành bình thường. Nếu bạn cần làm gì đó trong khi đợi 10 phút để dầu nóng lên, hãy đảm bảo rằng bạn đã sẵn sàng sử dụng tất cả các dụng cụ thay dầu xung quanh mình. Bạn có thể tham khảo điểm số một trong danh sách của chúng tôi, ở ngay phía trên điểm này.
Việc thả nút xả dầu vào chảo dầu khá dễ thực hiện - đặc biệt nếu nút xả của xe bạn rất nóng. Rất nhiều lần, nó không phải là vấn đề của nhiệt độ quá nóng. Nhưng vấn đề là phích cắm quá cứng và nhỏ để cầm. Vì vậy, cách dễ nhất để giữ chặt nút xả là giữ áp lực nhẹ lên nút khi bạn đẩy vào chảo, trong khi bạn đang luồn ra khỏi chảo dầu. Khi bạn đi đến sợi cuối cùng trên phích cắm, bạn sẽ có thể cảm thấy nó trở nên lỏng lẻo. Sau đó, bạn có thể dễ dàng kéo nó đi khi bạn đã sẵn sàng xả dầu cho xe của mình.
Khi thực hiện thay dầu tự làm, luôn có một câu hỏi đặt ra là nút xả dầu của bạn phải chặt đến mức nào. Mặc dù bạn không bao giờ muốn một nút xả quá lỏng, và sau đó bạn đã làm lỏng nút thoát nước. Vì vậy, một nguyên tắc ngón tay cái cần tuân thủ là vặn chặt nút thoát nước đến “độ chặt ngón tay”, nơi miếng đệm có thể tiếp xúc với bề mặt khay thoát nước.
Loại vòng đệm được trang bị cho nút xả chảo dầu trên xe của bạn, có thể được thiết kế cho một mục đích sử dụng duy nhất. Hoặc, bạn có thể có một cái có thể tái sử dụng. Nếu miếng đệm của xe của bạn là loại nhựa dày hơn, nó có thể được thiết kế để tái sử dụng- và bạn không thể tìm thấy thời gian để thay thế mỗi lần thay dầu. Nhiều nhà sản xuất xe đang chọn sử dụng một miếng đệm hoặc một vòng đệm bằng đồng có thể bị biến dạng, sau khi được siết chặt xung quanh nút xả. Nếu bạn có một máy giặt bằng đồng, thì nó không được thiết kế để tái sử dụng. Vì vậy, mỗi lần bạn thực hiện thay dầu, bạn sẽ phải thay thế nó. Vòng đệm đồng thay thế không quá đắt và bạn thậm chí có thể tìm thấy chúng tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hoặc thậm chí trực tuyến.
Khi bạn bật bộ lọc mới, miếng đệm sẽ tiếp xúc với bề mặt động cơ. Mục tiêu là để tiếp tục siết chặt bộ lọc dầu, với một vòng quay nhiều hơn một chút. Miếng đệm khô sẽ có xu hướng bị rách, có thể gây ra một vết rò rỉ nhỏ. Chỉ cần nhúng ngón tay của bạn vào chai dầu động cơ mới, sau đó phủ nhẹ lớp dầu mới đó lên miếng đệm.
Động cơ xe của bạn được thiết kế với kích thước đường dẫn dầu cụ thể và khe hở ổ trục là yếu tố bắt buộc đối với độ nhớt của dầu động cơ nhất định. Nếu nhà sản xuất xe của bạn đề xuất loại dầu 5W30, thì có lẽ bạn nên quyết định chọn loại dầu có trọng lượng 5W30 trừ khi bạn có lý do chính đáng để sử dụng loại nhớt khác. Việc sử dụng một độ nhớt khác có thể làm thay đổi mức độ bảo vệ của dầu cho động cơ của bạn. Tất nhiên, đây là một trong nhiều vấn đề động cơ sau khi thay dầu. Bạn chắc chắn muốn tuân theo các đề xuất của nhà sản xuất xe của bạn. Và vì lợi ích của Thiên đàng, VUI LÒNG không thêm dầu động cơ diesel thay thế cho dầu động cơ xăng!
Mặc dù bạn đã thêm quá ít dầu, bạn vẫn có thể dễ dàng khắc phục sự cố này. Quá ít dầu động cơ sẽ khiến động cơ của bạn bị nóng và không nhận được đúng lượng dầu bôi trơn và bảo vệ. Nhưng bạn cũng không muốn thêm quá nhiều dầu. Điều này sẽ dẫn đến việc bạn phải xả một ít dầu qua nút xả của bạn. Hãy nhớ rằng bạn muốn tránh các vấn đề về động cơ sau khi thay dầu - bằng cách lái không có quá ít chất bôi trơn và bảo vệ, với quá ít dầu. Khi bạn thêm dầu động cơ trở lại động cơ, hãy dành thời gian để động cơ chạy trong vài phút. Sau đó, bạn muốn xem liệu động cơ có áp suất dầu chính xác trên đồng hồ đo, trong cụm đồng hồ hay không. Bạn muốn đảm bảo rằng bạn không bị rò rỉ từ bộ lọc dầu hoặc nút xả mới.
Kiểm tra một số ưu điểm của việc thay dầu khi động cơ của bạn có liên quan.
Giống như chúng tôi đã đề cập ở trên, một cách để tránh các sự cố động cơ sau khi thay dầu là bổ sung đủ dầu. Lượng dầu chính xác giúp bôi trơn, làm sạch và thậm chí làm mát động cơ và các bộ phận chuyển động của nó. Trên thực tế, dầu là thứ giúp các bộ phận động cơ kim loại không bị cọ xát và tương tác với nhau. Dầu cũng làm mát những bộ phận tương tự, do ma sát tạo ra nhiệt. Thay dầu cũng giúp thu gom các mảnh vụn và bụi - và mang những vật liệu đó đi - vì vậy chúng có thể bị mắc kẹt trong bộ lọc dầu. Theo thời gian, dầu sẽ biến chất và mất khả năng thực hiện tất cả các chức năng quan trọng này. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải thay dầu thường xuyên - cho dù bạn tự làm, hay thay dầu tại cơ sở “bôi trơn nhanh” .
Một động cơ nhận được dầu mới và thường xuyên, sẽ tồn tại lâu hơn. Dầu bẩn và dầu có các mảnh vụn trong đó sẽ làm tăng ma sát giữa các bộ phận chuyển động của động cơ. Khi thời gian trôi qua, dầu bẩn đó sẽ mài mòn các bộ phận động cơ được chế tạo chính xác - những bộ phận này phải khớp hoàn hảo và hoạt động đồng bộ mọi lúc. Dầu bẩn có thể dẫn đến rò rỉ hình thành trong các piston. Một khi rò rỉ là một yếu tố, không thể làm gì nhiều để đại tu động cơ. Vì vậy, hãy duy trì những lần thay nhớt định kỳ đó như một phần trong quá trình bảo dưỡng xe để giúp bảo quản động cơ và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Bạn chắc chắn không muốn trả tiền cho một công việc xây dựng lại động cơ , bạn có?
Thay nhớt có thể “thay đổi” tình trạng xe của bạn và giữ cho nó hoạt động bình thường. Rất may trong chương trình bảo dưỡng xe hơi lớn, chúng không quá đắt. Ngoài ra, khi bạn được thay nhớt, bạn cũng có thể được thay bộ lọc, gạt mưa và các bộ phận khác của xe hơi. Khi nghĩ về tầm quan trọng của việc thay dầu và cách chúng có thể giúp bạn tránh các vấn đề về động cơ, bạn có thể thấy rõ rằng việc thay dầu là có lợi và hữu ích.
Đừng quên rằng thay dầu cũng thân thiện với môi trường. Theo thời gian, nhiệt có thể phá vỡ dầu động cơ, đồng thời giải phóng các khí trong khí quyển. Điều này cũng giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích tụ bùn trong các bộ phận khác nhau của xe hơi. Kết quả là, khí thải ra từ xe của bạn sẽ có nhiều chất độc và hydrocacbon có hại, gây nguy hại cho bầu không khí và môi trường của chúng ta. Thay dầu ô tô thường xuyên sẽ giúp bạn ít ô nhiễm hơn.
Tôi cần thay nhớt cho ô tô của mình bao lâu một lần?
9 Câu hỏi thường gặp nhất về dầu động cơ được trả lời
Làm cách nào để biết đã đến lúc phải thay dầu ô tô của tôi?
Sự cố thường gặp:Động cơ V6 3.8-L của Hyundai Genesis Kia