Đối với một số người, đó là sự hào hứng của quá trình cũng như về kết quả cuối cùng của chính nó. Việc chế tạo một chiếc xe chạy trong ngày có thể thú vị như việc lái một chiếc và nó không hề tốn kém hay khó khăn như bạn nghĩ. Tuy nhiên, nó cũng không miễn phí và bạn sẽ cần một số bộ phận hậu mãi và kiến ​​thức cơ khí hoặc sự trợ giúp từ thợ cơ khí.

Xe

Bạn không nên chỉ sử dụng bất cứ thứ gì bạn có. Có một chiếc MPV gia đình, hoặc một chiếc SUV không phải là lựa chọn tốt nhất cho một chiếc xe chạy ngày. Ngay cả khi bạn lái một chiếc sedan gia đình với nhiều sức mạnh, bạn nên biết rằng những chiếc xe hơi bị lạm dụng trên đường đua và các bộ phận trên một chiếc xe thông thường sẽ khó có thể chịu đựng một ngày tra tấn. Bạn cần phải có một chiếc xe thể thao tốt hoặc chế tạo một chiếc.

Sự lựa chọn có thể khác nhau rất nhiều, tùy thuộc vào mức độ nâng cấp, nhưng bạn nên chọn một chiếc xe nhẹ cân bằng tốt và có khung gầm chắc chắn. Việc dễ dàng tiếp cận các bộ phận cũng rất quan trọng, vì bạn phải thay đổi nhiều thứ. Đối với cách bố trí truyền động, vị trí động cơ và hộp số, đây thường là một vấn đề được ưu tiên. Tuy nhiên, hầu hết các tài xế đều chọn xe RWD với số tay. Đặt động cơ ở vị trí chính giữa là ý tưởng tốt nhất để giữ thăng bằng, nhưng hầu hết các ô tô đều đặt động cơ ở phía trước.

Không thoải mái

Nếu bạn muốn xây dựng một chiếc xe chạy ngày, nó chỉ nên có vậy - một chiếc xe theo ngày. Sự thoải mái là không liên quan và điều này càng quan trọng hơn khi bạn biết rằng phần lớn các đặc quyền về sự thoải mái sẽ tăng thêm sức nặng và lấy đi một phần sức mạnh từ động cơ.

Quy tắc tốt nhất để giảm trọng lượng là lấy ra bất cứ thứ gì bạn không cần - ghế sau, vải bọc, phần lớn bảng điều khiển, lốp dự phòng, dụng cụ… Một số người đi quá xa đến mức loại bỏ cả đèn pha. Làm được điều đó hay không, việc giảm trọng lượng chắc chắn sẽ làm nên điều kỳ diệu cho việc tăng tốc và vào cua và nó hoàn toàn miễn phí.

Động cơ và truyền động

Có rất nhiều tùy chọn ở đây. Bạn có thể hoán đổi stock engine của mình cho một stock lớn hơn hoặc bạn có thể cải thiện stock engine để cung cấp cho nó nhiều sức mạnh hơn. Những cải tiến bao gồm những thứ như tăng cảm ứng cưỡng bức (với điều kiện bạn phải có turbo hoặc bộ siêu nạp), lượng khí nạp và khí thải mới và điều chỉnh ECU. Nếu bạn có động cơ turbo, bạn có nhiều chỗ để cải tiến hơn và chúng rẻ hơn rất nhiều (việc điều chỉnh ECU đơn giản nhưng được thực hiện tốt trên động cơ turbo có thể mang lại công suất cao hơn tới 20% mà không gặp bất kỳ vấn đề gì hoặc các bộ phận mới), nhưng nếu bạn không Không, bạn sẽ cần phải làm nhiều việc hơn nữa để đưa chiếc xe của mình đạt được xếp hạng công suất đáng nể.

Hộp số cần được ghép nối với động cơ theo cách mà chúng bổ sung cho nhau. Hơn nữa, tùy thuộc vào mức độ cải tiến, một số bộ phận có thể không chịu được áp lực bổ sung. Ví dụ:tăng công suất lên 20% không phải là vấn đề lớn đối với bộ ly hợp, nhưng nếu bạn chế tạo một chiếc xe có công suất lớn hơn 50%, bạn cũng có thể cần nâng cấp ở phần đó.

Tạm ngừng

Nếu bạn không nâng cấp một chiếc ô tô thể thao, thì việc tạm dừng cổ phiếu cần phải ngừng hoạt động. Ngay cả khi nó cực kỳ đáng tin cậy và được chế tạo tốt, nó vẫn được điều chỉnh để tạo sự thoải mái hơn là giữ cho xe luôn thẳng hàng trong những điều kiện vào cua khắc nghiệt, vì vậy bạn sẽ cần một thứ gì đó tốt hơn. “Cái gì đó tốt hơn” thường là lắp đặt các cuộn dây cho phép bạn có vô số phòng thiết lập, nhưng cũng có các loại lò xo và giảm xóc thể thao rẻ hơn và đủ dùng. Nếu ngân sách của bạn cho phép, hãy mua cuộn dây.

Phanh và lốp

Hệ thống phanh tốt hơn là điều bắt buộc. Chúng sẽ tồn tại lâu hơn và chịu đựng sự lạm dụng dễ dàng hơn và chúng cũng sẽ giảm thời gian phanh. Có vô số tùy chọn và bạn chỉ nên sử dụng trong chừng mực mà ngân sách của bạn cho phép.

Lốp xe thường bị bỏ quên, nhưng chúng cũng quan trọng như phanh. Chúng là thứ giúp bạn kết nối với con đường, vì vậy việc cải thiện độ bám của bạn là điều tối quan trọng. Tuy nhiên, trước khi mua lốp mới, bạn nên xem mình có muốn tăng đường kính bánh xe của mình hay không.

Lồng cuộn

Nếu bạn gặp nhiều cuộn cơ thể, bạn nên lắp một lồng cuộn. Điều này thường không quá đắt và nó sẽ mang lại hiệu quả tuyệt vời cho việc vào cua tự tin.

Khi mọi người muốn xây dựng một chiếc xe chạy trong ngày, ngân sách thường là một yếu tố hạn chế. Tuy nhiên, tốt hơn là bạn nên thực hiện những nâng cấp nhỏ ở mọi phân khúc trên, còn hơn là tiêu hết tiền vào một động cơ mạnh mẽ và bỏ bê mọi thứ khác. Điều này thực sự có thể khá xấu hổ, vì bạn sẽ nhanh hơn trên đường thẳng, nhưng bất kỳ khúc cua nào cũng sẽ là một thử thách không thể vượt qua và thua một chiếc xe có công suất thấp hơn 150 mã lực không phải là một điều thú vị.