Thay khớp nối bi có nghĩa là gì?

Nếu thợ cơ khí đề nghị bạn thay thế các khớp bi trên xe của bạn, họ chắc chắn đã phát hiện ra một số bất thường trong hệ thống treo của bạn. Các khớp bi về cơ bản là một bộ phận của xe kết nối các tay điều khiển với các khớp tay lái. Những quả bóng và ổ cắm linh hoạt nhỏ này cung cấp cho xe sức mạnh để đánh lái đúng cách và hệ thống treo di chuyển. Các phương tiện không có bất kỳ hệ thống treo thanh chống nào thường có bốn khớp bi được đặt ở mỗi bên trên và dưới. Ngược lại, xe được trang bị hệ thống treo thanh chống chỉ được lắp hai khớp bi, mỗi khớp một bên.

Giống như hầu hết các bộ phận của xe, khớp bi có xu hướng hao mòn như trở lỏng lẻo. Sự cố này cuối cùng có thể dẫn đến bánh xe bị lệch, tiếng ồn và va đập trong hệ thống treo. Các mối nối của xe rất dễ kiểm tra, điều này nên được thực hiện trước khi tra dầu vào khu vực đó. Mặc dù chúng dễ dàng kiểm tra, nhưng mỗi cái có một quy trình khác nhau và việc sử dụng cái mới không phù hợp sẽ đơn giản mang lại kết quả sai lệch. Quy trình kiểm tra phù hợp phụ thuộc vào tải trọng và vị trí của khớp bi.

Một số xe đời mới được trang bị bộ chỉ thị độ mòn cho khớp bi, giúp bạn dễ dàng kiểm tra chúng. Tuy nhiên, những xe này vẫn phải được kiểm tra khi lái xe trên đường dốc và với toàn bộ trọng lượng của xe chứ không chỉ có hệ thống treo được hỗ trợ. Hơn nữa, không cần thực hiện phép đo nào đối với các khớp bi có chỉ báo độ mòn, bởi vì hoạt động bên trong được hiển thị bằng vị trí của khớp nối mỡ. Nói chung, khớp nối hoặc trục này nhô ra khoảng nửa inch trên một khớp bi mới hơn, sau đó rút vào trong vỏ khi các khớp bị mòn.

Đối với các khớp bi không hỗ trợ chỉ báo mài mòn, các khớp phải được được kiểm tra khi xe không tải và với tay điều khiển phía dưới được nâng lên bằng giá đỡ. Các phép đo của trận đấu được thực hiện bằng chỉ báo quay số và hướng thực hiện chúng tùy thuộc vào ứng dụng, nhưng sẽ được nêu rõ trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Các lỗi thường gặp khi đo khớp bóng để xác định mức độ chơi là sử dụng thanh nạy với lực quá mức hoặc chèn thanh nạy vào giữa khớp ngón tay và tay điều khiển thay vì bánh xe.

Bạn phải Hãy tuân thủ một cách tôn giáo về ngày thay khớp được nêu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu, hoặc nếu khớp có biểu hiện hao mòn, tùy điều kiện nào đến trước. Nói chung, các khớp bi thường được thay thế theo bộ chẳng hạn như cả hai bên trên và bên dưới. Điều này đơn giản là vì các khớp ở một bên có xu hướng hiển thị cùng mức độ hao mòn, nghĩa là nếu một bên bị lỗi thì bên kia cũng vậy. Thông thường, các khớp bi mang tải nặng có xu hướng mòn nhanh hơn so với khớp không hoặc hầu như không mang thêm trọng lượng. Vì vậy có thể không cần thay khớp bi nhẹ hơn và chỉ cần thay bên có trọng lượng là đủ.
Để thực hiện đúng cách, việc thay khớp bi cần được thực hiện bởi người có chuyên môn. Quá trình thay thế đòi hỏi các tay điều khiển phải được tách ra khỏi các khớp ngón tay trước khi bắt đầu. Tùy thuộc vào thiết kế, độ tuổi và kiểu dáng của xe, công việc thay thế bóng có thể là một quá trình dễ dàng hoặc khó khăn. Nếu điều đó cực kỳ khó khăn, dụng cụ nĩa được sử dụng để nới lỏng các khớp bi khỏi khớp ngón tay chính và đây là lý do tại sao tốt nhất nên thực hiện bởi một thợ sửa xe chuyên nghiệp.