Thay thế dầu động cơ và bộ lọc dầu

Chỉ cần dừng lại một chút và nghĩ xem liệu bạn có cân nhắc về dầu động cơ ô tô của mình trong những năm qua hay không ?? Nhiều người trong chúng ta thậm chí nghĩ rằng nó thậm chí không quan trọng. Tôi nghĩ đã đến lúc nghiêm túc và biết chi tiết về dầu động cơ ô tô của bạn. Và để tôi nói cho bạn biết, NÓ CÓ VẤN ĐỀ. Vì máu là của cơ thể chúng ta, dầu là của động cơ. Dầu động cơ là một loại dầu được sử dụng để bôi trơn các loại động cơ đốt trong. Lý do chính để bôi trơn động cơ là tăng cường làm sạch, ức chế ăn mòn và làm mát động cơ bằng cách lấy đi toàn bộ nhiệt lượng từ các bộ phận luôn chuyển động.

Bên trong động cơ có các bộ phận chuyển động liên tục gây ra chúng. để ma sát với nhau. Điều này làm cho các bộ phận bị mài mòn sớm hơn so với thời gian và làm động cơ xuống cấp, đồng thời làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và nguy cơ hỏng hóc động cơ. Ngoài ra, dầu cũng phải có khả năng giữ ở trạng thái lơ lửng tất cả các chất bẩn do các sản phẩm của quá trình đốt cháy như oxit silic và axit. Và trong khi làm tất cả những điều này, nó phải chịu áp lực và sức nóng khủng khiếp.

Tất cả những người yêu xe đều phải biết đến Black death xuất hiện vào những năm 1980, một chất dính đen được tìm thấy là nguyên nhân chính của động cơ. thu giữ ở nhiều nơi trên khắp Châu Âu và Nhật Bản. Chết đen đã trở thành một hiện tượng vô cùng bức xúc đối với các chủ xe bởi những ngày đầu hầu hết các đại lý và thợ máy đều không có ý kiến ​​về giải pháp cho vấn đề này. Hầu hết các động cơ của nhà sản xuất nổi tiếng đều bị lỗi và bị ảnh hưởng bởi Cái chết đen. Những nguyên nhân chính gây ra vấn đề này là do đường đang phát triển nhanh hơn, nhiệt độ dưới mui xe cao hơn, khả năng chịu đựng chặt chẽ và động cơ làm việc quá sức. Trong trường hợp này, dầu không thể xử lý áp suất và sẽ dẫn đến sự thay đổi thành phần hóa học của chúng, biến chúng thành chất giống như hắc ín làm tắc các kênh trong động cơ.

Một vấn đề tương tự khác tiếp tục cản trở động cơ ô tô như Cái chết đen được gọi là bùn. Tuy nhiên, nguyên nhân của sự hình thành bùn cũng giống như Cái chết đen và bất kể việc hình thành bùn bảo dưỡng vẫn tiếp tục xảy ra. Trong trường hợp không có thói quen bảo dưỡng, các hợp chất hóa học trong dầu động cơ bắt đầu bị phá vỡ do tiếp xúc với nhiệt độ cao. Dầu này bị oxy hóa dẫn đến tách các chất phụ gia và sau đó bắt đầu đông đặc lại dẫn đến đóng cặn sền sệt.

Yếu tố quan trọng và phổ biến nhất trong việc tích tụ cặn là sự kết hợp của nhiều yếu tố như sự kết hợp của các khoáng chất trong dầu động cơ, tình trạng lái xe khắc nghiệt và chủ yếu là do chủ xe thiếu bảo dưỡng. Một bài báo về người tiêu dùng năm 2005 đã chỉ ra rằng một số động cơ của Toyota, Saab và Volkswagen dễ bị đóng cặn hơn cho dù chủ xe có thường xuyên thay nhớt hay không.

Để ngăn ngừa những vấn đề này, bạn nên để thay dầu động cơ và bộ lọc được thiết kế để loại bỏ các chất gây ô nhiễm từ động cơ, thủy lực, hộp số và dầu bôi trơn. Thông thường các nhà chế tạo động cơ khuyến nghị khoảng thời gian mà bạn cần thay các bộ lọc dầu này. Nó thường được xuất bản bằng cách sử dụng biểu đồ trong đó yếu tố điều kiện sử dụng số dặm và giờ. Một điều không bao giờ có thể xảy ra nếu chủ xe tuân thủ trung thành các khuyến nghị và thay dầu thường xuyên hơn bình thường. Người ta có thể thoải mái nếu họ thay dầu bẩn bằng dầu sạch, ưu tiên giữ hiện tượng bảo dưỡng.

Nhiều loại xe được thiết kế để chạy lâu hơn mà không cần bảo dưỡng thường xuyên, tuy nhiên điều này chỉ đúng trong trường hợp Tuy nhiên, điều này không đúng với hầu hết các loại xe thương mại hạng nhẹ, nơi việc bảo dưỡng thường xuyên là vô cùng quan trọng để nâng cao tuổi thọ động cơ. Do đó, thay thế dầu động cơ và bộ lọc dầu định kỳ là cần thiết.