Vào một ngày hè nóng nực, bạn phóng xe điên cuồng với hy vọng có thể xoa dịu. Trong những thời điểm này, không có gì tệ hơn việc điều hòa ô tô không hoạt động bình thường. Đôi khi, các vấn đề chỉ là dấu hiệu cho thấy máy lạnh ô tô của bạn cần Freon.
Nếu không khí không thổi lạnh hoặc ly hợp không hoạt động, có thể đã đến lúc cần sạc lại. Freon thấp cũng có thể do rò rỉ, bạn có thể phát hiện ra bằng cách kiểm tra bằng mắt, nhìn vào đồng hồ đo hoặc kiểm tra kính nhìn trong các hệ thống được trang bị.
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét các dấu hiệu khác nhau cho thấy đã đến lúc phải sạc lại A / C. Chúng tôi cũng hướng dẫn bạn cách để hệ thống hoạt động trở lại. Ngoài ra, chúng tôi cung cấp ước tính về chi phí sửa chữa, vì vậy bạn biết những gì sẽ xảy ra.
Toàn bộ mục đích của việc lắp điều hòa không khí trong xe là để giữ cho cabin mát mẻ. Khi hệ thống hoạt động không bình thường, trước tiên bạn có thể nhận thấy rằng không khí trở nên ấm hơn hoặc đơn giản là không mát như trước đây.
Khi có ít Freon hơn trong hệ thống, không khí sẽ trở nên ấm hơn. Tuy nhiên, sự cố này cũng có thể do bình ngưng hoặc máy nén kém gây ra, vì vậy bạn cần thực hiện một số chẩn đoán trước khi thêm Freon.
Khi hệ thống điều hòa không khí hoạt động như bình thường, ly hợp sẽ tham gia để điều áp những gì bên trong máy nén. Bạn biết điều đó đang xảy ra bởi vì bạn nghe thấy âm thanh nhấp chuột điển hình xảy ra khi nó được thực hiện.
Tuy nhiên, nếu mức Freon trở nên thấp, ly hợp có thể không hoạt động. Tuy nhiên, sự cố này cũng thường xảy ra khi cầu chì bị nổ, kết nối đất kém hoặc công tắc nhiệt độ nước làm mát động cơ không tốt.
Rò rỉ máy lạnh là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra Freon thấp. Bạn có thể nhận thấy nơi rò rỉ xảy ra do dầu có trong chất làm lạnh. Nó có thể xuất hiện trên bề mặt dưới dạng dầu mỡ với màu sáng hơn. Kiểm tra đường áp suất, bình ngưng, phụ kiện, bộ tích điện và các thành phần khác để xem bạn có phát hiện thấy chất nhờn này không. Nếu bạn nghĩ rằng bạn nhìn thấy nó, hãy xóa nó xuống và xem nó có quay lại hay không.
Tất nhiên, luôn có khả năng xảy ra việc mất Freon đột ngột hơn. Nếu có rò rỉ trong các phụ kiện, ống mềm hoặc con dấu, Freon có thể bị mất nhanh hơn nhiều. Đôi khi, bạn sẽ nhận thấy một đám mây màu trắng từ bất cứ nơi nào có lỗ rò rỉ và bạn có thể nghe thấy tiếng rít khi áp suất bị mất.
Nếu bạn đang thực hiện một số kiểm tra AC cơ bản, bạn có thể nhận thấy rằng hệ thống đang ở mức thấp. Kết nối đồng hồ đo ống góp với cổng bên thấp và bên cao.
Bắt đầu bằng cách đọc đồng hồ đo khi động cơ đã tắt. Với động cơ đang hoạt động và điều hòa không khí ở trên cao, phía thấp có thể đọc được từ 35 đến 40 psi, trong khi phía cao sẽ đăng ký từ 200 đến 350 psi. Nếu bạn nhận được bất kỳ thứ gì thấp hơn mức này, hệ thống cần Freon.
Một số xe được trang bị kính quan sát trên hệ thống điều hòa. Nếu bạn có thiết lập này, thật đơn giản để biết khi nào chiếc xe cần thêm Freon.
Qua kính ngắm, bạn có thể nhìn thấy Freon ở phía áp suất cao. Ở mức tối ưu, chất lỏng trong suốt sẽ di chuyển tự do trong dòng. Tuy nhiên, khi hệ thống xuống thấp, sẽ có bong bóng xuất hiện. Nếu không có gì bên trong kính ngắm, có thể yên tâm cho rằng đó là khoảng trống của Freon.
Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên sử dụng một xưởng được chứng nhận để nạp và kiểm tra hệ thống điều hòa không khí của bạn. Freon có hại cho môi trường và bạn có thể gây ra thiệt hại rất đắt cho hệ thống AC của mình nếu bạn không có kiến thức.
Nếu hệ thống AC trên ô tô của bạn không có freon, bạn cần kiểm tra rò rỉ trước khi đổ đầy lại. Cũng có thể là bất hợp pháp ở tiểu bang hoặc quốc gia của bạn nếu bạn tự nạp tiền vào hệ thống mà không có giấy chứng nhận phù hợp.
Tuy nhiên, đây là một số cách để làm điều đó.
Với bộ nạp tiền thích hợp, bạn có thể lấy lại Freon lên các cấp độ mong muốn chỉ trong vài phút. Gắn ống bằng phụ kiện kết nối nhanh vào cổng AC. Nhấn xuống cho đến khi nó nhấp vào đúng vị trí.
Chưa bóp cò trên bộ. Nếu không, bạn sẽ giải phóng chất làm lạnh từ AC của ô tô vào không khí.
Khởi động xe và quan sát đồng hồ đo đường ống góp. Bật điều hòa nhiệt độ ở chế độ cao nhất. Khi máy nén sử dụng ly hợp, mức thấp nhất phải là 35 psi. Bạn muốn đọc gần 40 psi khi có thể.
Vặn hộp chất làm lạnh vào ống nạp. Trong khi giữ thẳng đứng, bóp cò súng trong vài giây trong khi chất làm lạnh được thêm vào hệ thống. Thả cò và kiểm tra đồng hồ đo áp suất để đảm bảo bạn không nạp quá nhiều. Lặp lại bước này cho đến khi bạn đạt đến 40 psi.
Khi áp lực ở mức bình thường, đã đến lúc kiểm tra công việc của bạn. Đi vào cabin và kiểm tra nhiệt độ bằng nhiệt kế ở một trong các lỗ thông hơi. Bạn sẽ đọc được từ 40 đến 50 độ F nếu mọi thứ hoạt động bình thường.
Nếu bạn vẫn không nhận được nhiệt độ cabin phù hợp, thì có thể đã xảy ra sự cố khác. Nếu bạn không chắc chắn về cách khắc phục sự cố ô tô, bạn nên đến gặp chuyên gia để có thể kiểm tra tất cả máy nén, quạt làm mát, bình ngưng và hệ thống điện.
Để sạc lại hệ thống điều hòa ô tô một cách chuyên nghiệp, bạn có thể phải chi từ $ 125 đến $ 200 cho các bộ phận và nhân công. Chuyến thăm dịch vụ sẽ không kéo dài hơn một giờ trừ khi nó được kết hợp với các dịch vụ khác cùng một lúc.
Nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, hãy cân nhắc việc sạc lại hệ thống điều hòa không khí tại nhà để xe của bạn. Nếu bạn đã có các công cụ này, chi phí để nạp tiền vào hệ thống tại nhà có thể chỉ vào khoảng $ 20 đến $ 30, vì vậy bạn có thể tiết kiệm được một khoản tiền lẻ. (Bạn có thể cần chứng nhận phù hợp tùy thuộc vào tiểu bang và quốc gia của bạn). Nếu không có kiến thức phù hợp, bạn cũng có thể làm hỏng mọi thứ.
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Bộ lọc không khí trong cabin là gì?
Xe của bạn không bị nóng?
Phải làm gì khi xe của bạn bị đánh cắp