Nếu bạn biết mình đang xem gì, mọi thứ có thể là manh mối giúp bạn tìm ra điều gì đang xảy ra. Đó là cách Sherlock Holmes giải quyết tội ác của mình và đó là cách bạn có thể phá vỡ những gì đang xảy ra bên trong truyền tải của bạn.
Sau khi đọc hướng dẫn này, bạn sẽ hiểu rõ hơn về những gì bạn đang tìm kiếm và biết phải làm gì sau khi kiểm tra chất lỏng truyền của mình.
Nếu bạn biết mình đang nhìn gì, các màu sắc khác nhau mà bạn nhìn thấy trong chất lỏng truyền dẫn có thể cho bạn biết khá nhiều điều. Dưới đây, chúng tôi sẽ nêu bật năm màu phổ biến nhất và cho biết ý nghĩa của từng màu!
Nếu bạn kiểm tra chất lỏng truyền dẫn của mình và nó có màu hồng hơn đỏ thì bạn có vấn đề. Chất lỏng truyền màu hồng có nghĩa là nước đang xâm nhập vào hệ thống. Thông thường, nước này thực sự là chất làm mát và nó có nghĩa là bạn có một số miếng đệm bị lỗi và bạn cần thay thế.
Nếu chất lỏng có màu hồng, bạn không chỉ cần thay chất lỏng; bạn sẽ cần sửa chữa và có khả năng xây dựng lại đường truyền.
Nếu bạn kiểm tra chất lỏng truyền dẫn của mình và nó có màu đỏ nhạt hoặc màu hổ phách thì đây là lý tưởng. Đó là chất lỏng truyền dẫn mới và đây chính xác là chất lỏng sẽ trông như thế nào sau khi thay chất lỏng. Chất lỏng truyền dẫn không chỉ có màu đỏ tươi mà còn có màu nửa trong mờ.
Hãy nhớ rằng nó sẽ không duy trì được màu này lâu và nó sẽ bắt đầu chuyển sang màu hạt dẻ chỉ sau vài nghìn dặm.
Nếu chất lỏng truyền dẫn của bạn có màu hạt dẻ, điều đó hoàn toàn ổn. Tất cả điều đó có nghĩa là chất lỏng truyền động có một số mòn - nhưng không có nghĩa là bạn cần phải thay thế nó.
Chất lỏng truyền động của bạn sẽ bắt đầu có màu hạt dẻ chỉ sau vài nghìn dặm và sẽ giữ nguyên như vậy trong phần lớn thời gian sử dụng.
Khi chất lỏng truyền dẫn của bạn già đi, nó chuyển từ màu hổ phách sáng và nửa trong suốt sang màu nâu đục. Khi nó đạt đến giai đoạn này, đã đến lúc bắt đầu xem xét việc thay thế chất lỏng truyền dẫn của bạn.
Hầu hết các phương tiện sẽ không yêu cầu thay dầu hộp số cho đến khi chúng đạt ngưỡng 100.000 dặm và đó là lúc chất lỏng sẽ bắt đầu đạt đến giai đoạn màu nâu sẫm hơn này.
Nếu chất lỏng truyền của bạn có màu đen, đó là một nguyên nhân đáng lo ngại và đã đến lúc thay chất lỏng. Chất lỏng truyền động màu đen bị oxy hóa và cháy, có nghĩa là chất lỏng này không còn cung cấp chất bôi trơn cần thiết cho hệ thống truyền động của bạn.
Nếu bạn kéo que thăm và chất lỏng truyền có màu đen, hãy rửa chất lỏng càng sớm càng tốt trước khi nó phát triển thành các vấn đề nghiêm trọng hơn.
Để bắt đầu, chất lỏng truyền động là một hệ thống kín. Điều đó có nghĩa là sẽ không có gì vào đó trừ khi bạn đặt nó ở đó.
Hơn nữa, nó bị hao mòn theo thời gian sử dụng. Nó cũng giống như dầu - nó chỉ có tuổi thọ lâu hơn nhiều. Điều đó có nghĩa là nếu bạn chưa bao giờ thay đổi chất lỏng truyền động của mình trước đây, thì có thể là do bạn phải thay đổi.
Các khoảng thời gian bảo dưỡng chính xác khác nhau tùy theo nhà sản xuất, nhưng hầu hết các loại xe đều yêu cầu thay dầu truyền động sau mỗi 100.000 đến 150.000 dặm. Đó cũng là điều mà đại lý cố gắng thúc đẩy thường xuyên hơn.
Ví dụ, đại lý này ở Fort Worth, Texas, khuyên bạn nên thay dầu truyền động sau mỗi 30.000 dặm. Trong khi đó, Ford chỉ khuyến nghị thay dầu truyền động của bạn sau mỗi 150.000 dặm trên cùng một mẫu xe. Đừng quên điều đó - hãy tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất, không phải của đại lý.
Chất lỏng truyền động phục vụ nhiều mục đích bên trong bộ truyền động của bạn, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải đảm bảo chất lỏng hoạt động tốt.
Nó không chỉ giữ cho mọi thứ được bôi trơn mà còn giữ cho mọi thứ mát mẻ và làm sạch bên trong hộp số của bạn. Miễn là bạn giữ cho chất lỏng truyền hoạt động tốt, không có lý do gì mà hộp số tự động không thể chạy trên 200.000 dặm.
Nếu bạn kéo que thăm và thấy các mảnh vụn kim loại, đây là một mối quan tâm đáng kể. Nó có nghĩa là các hoạt động bên trong của bộ truyền động của bạn đang mài cùng nhau, tự cạo đi. Nếu bạn thấy điều này, đã đến lúc xây dựng lại đường truyền của bạn và rất có thể bạn sẽ cần thay thế nó.
Bạn cũng nên kiểm tra các phoi kim loại bất cứ khi nào bạn rút hết chất lỏng truyền dẫn hoàn toàn, vì đây là lúc bạn có khả năng cao nhất phát hiện ra bất kỳ mối lo ngại nào.
Khi bạn kiểm tra chất lỏng bằng que thăm, hãy thực sự chạm vào nó bằng ngón tay. Khi bạn có chất lỏng truyền trên các ngón tay, hãy xoa chúng vào nhau. Nó sẽ được trơn tru. Nếu bạn cảm thấy bất kỳ bụi bẩn hoặc cặn bẩn nào, điều này có nghĩa là có điều gì đó đang xảy ra với đường truyền của bạn và làm ô nhiễm chất lỏng.
Xả chất lỏng ra ngoài và xem xét kỹ hơn chất lỏng đã chảy ra để xem bạn có thể tìm thấy bất kỳ hạt nào nữa không. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ điều gì khác, bạn cần phải bảo dưỡng đường truyền và có khả năng được xây dựng lại.
Cuối cùng, khi bạn kéo que thăm dầu, hãy ngửi thấy chất lỏng. Sẽ có vẻ kỳ lạ nếu ai đó không biết bạn đang làm gì, nhưng đó là một phần quan trọng của câu đố. Chất lỏng truyền động phải có mùi mới - nếu nó có mùi khét, đó là dấu hiệu cho thấy dầu đã qua thời hạn sử dụng.
Hơn nữa, nếu chất lỏng truyền động không cũ, đó là dấu hiệu cho thấy có điều gì đó khác đang xảy ra bên trong bộ truyền động của bạn. Mặc dù mùi khét nhẹ không có nghĩa là bạn nên đi ra ngoài và xây dựng lại đường truyền của mình, nhưng bạn nên theo dõi để đảm bảo rằng nó không trở nên tồi tệ hơn.
Không có gì phải bàn cãi rằng bộ truyền động của xe bạn là điều cần thiết. Tin tốt là chất lỏng truyền dẫn đóng vai trò như một tấm kính giúp bạn biết được sức khỏe tổng thể của hệ thống truyền dẫn của bạn - và việc kiểm tra nó là rút que thăm dầu ra!
Cuối cùng, nếu mọi thứ trông đẹp với màu chất lỏng truyền dẫn của bạn và nó vẫn nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, thì không có lý do gì để thay đổi nó. Chất lỏng truyền động có thể tồn tại lâu hơn dầu rất nhiều, đừng để một đại lý hoặc cửa hàng sửa chữa mờ ám cố gắng nói cho bạn biết điều khác.
Truyền hoạt động gì?
Hướng dẫn cơ bản về bảo dưỡng hộp số
Cách kiểm tra chất lỏng truyền
Truyền trượt là gì?